Projet acier - Infosteel

La Grande Halle

Ondertitel: Des structures légères et fragiles de la toiture
Award: Awards 2024 - Nomination
Tekst: 'La Grande Halle' est d'un espace public couvert, en intérieur d'ilot, faisant le lien entre le canal et le quartier Heyvaert et, au-delà, avec le projet du 'Parc de la Senne' à Molenbeek, et distribuant diverses fonctions : crèche, ateliers, école de cirque et habitat intergénérationnel. Le projet fut sélectionné 'Be Exemplary' pour l'ensemble des démarches participatives sur lesquelles il se fonde, sa dimension paysagère, la construction circulaire pour la restauration de l'ancienne halle industrielle, et la récupération de l'eau de pluie pour les usages internes et externes. L’acier est pris comme une valeur patrimoniale et identitaire du projet. Les structures légères et fragiles de la toiture, contrastent avec la force des supports au pont roulant, jusqu’aux deux grues faisant signal sur le canal. Après un décapage complet de la peinture au plomb, les parties rouillées ou fragilisées de la structure existante ont été réparées, pièces par pièces. En réponse à ce patrimoine restauré, une nouvelle toiture en tôles pliées et soudées, crée un espace d’accueil à l’opposé du canal, dans la rue Heyvaert, et se déploie comme abris de parking à vélos ou espace de piquenique, en soulignant un autre signal patrimonial, la haute cheminée entièrement restaurée.
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Tour de guet 'Niemandsland'

Ondertitel: Un gabarit spécial pour la structure circulaire
Tekst: À la frontière de la Flandre orientale et de la Flandre zélandaise, à Stekene, se dresse la tour 'Niemandsland' (no man's land), haute de 22 mà, qui symbolise le lien entre la région du Waasland et les Pays-Bas. La tour fait référence aux 'Staats-Spaanse Linies' - lignes historiques de vestiges d'ouvrages de défense - et aux routes de contrebande pendant la Seconde Guerre mondiale, formant ainsi un pont entre des régions séparées par l'histoire. Pour la fabrication de la structure circulaire en acier, d'un poids total de 15 tonnes d'acier S235, un gabarit spécial a été mis au point pour aligner correctement les segments de la tour et rouler et rouler les parties incurvées. La tour a été construite en six segments distincts, une mesure nécessaire pour permettre la galvanisation et le transport vers le site de construction. La structure en acier a été placée sur une fondation en béton, ce qui a contribué à la rigidité et à la stabilité de la tour, en minimisant les mouvements latéraux et les vibrations. L'acier galvanisé et le bois dur durable sont en harmonie avec le paysage. La tour est le résultat d'une étroite collaboration entre le client, l'architecte, l'entrepreneur et le bureau d'études.
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Renson Outdoor – NOA

Ondertitel: Un 'pavillon de jardin XXL' de 380 m de long
Award: Awards 2024 - Nomination
Tekst: Le long de l'autoroute internationale E17 près de Kruisem/Nazareth, Renson, en collaboration avec Binst Architects, a réalisé une impressionnante déclaration architecturale avec l'Outdoor Experience Centre. Ce 'pavillon de jardin XXL' de 380 m de long forme une 'ligne de démarcation' proéminente qui rend visible l'impressionnant site de NOA outdoor. Le projet intègre des bureaux, une salle d'exposition et des halls de production, dont l'architecture s'inspire fortement de l'expérience de vie en plein air représentée par Renson. Les dimensions impressionnantes de la salle d'exposition - 100 m de long, 20 m de large et 8 m de haut - n'ont été possibles que grâce à une élégante structure en acier reposant sur des colonnes élancées. L'acier est également le matériau de base pour la structure des auvents emblématiques, le porte-à-faux de 8 m de long au-dessus de la pièce d'eau étant un exploit audacieux. Les panneaux pliants rotatifs de l'autre côté du bâtiment de 380 m de long sont un exemple frappant de personnalisation et de détail, nécessaires pour réaliser les éléments articulés de 8 m de haut sur la base d'une structure arrière en acier.
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Abris à vélo modulaires en acier auto-patinable

Ondertitel: Un système démontable, résolvant toutes les contraintes dans le seul dessin
Award: Awards 2024 - Mention honorable
Tekst: Un concept d’abris à vélo modulaire - réplicable à l’infini, et adaptable à une multitude d’environnements - est le projet proposé à l’Université de Liège pour équiper 5 sites sur son campus du Sart-Tilman. Le projet amène une réponse originale par un système démontable, résolvant toutes les contraintes dans le seul dessin de tôles minces pliées et plats connecteurs. De la manière la plus minimaliste et évidente possible, chaque élément est donc conçu pour jouer simultanément plusieurs rôles : structurels, étanchéité, apport de lumière, intégration d’équipements, etc. Des tôles d’une épaisseur de 3 mm sont pliées en U dans leur longueur de manière à générer un profil offrant une inertie suffisante. Ces profils sont ensuite dressés et assemblés en portiques rigides via des plats connecteurs invisibles, pincés entre les retours de tôles. Il est enfin possible de juxtaposer autant de portiques que souhaité, ou d’imaginer une version circulaire de ce même principe. L’usage de l’acier auto-patinable S355J0W s’est imposé afin de minimiser les contraintes d’entretien. Les boulons ont été prévus en acier inoxydables A2-70.
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Deux carports collectifs

Ondertitel: Tout en dialoguant avec les structures métalliques d’origine
Tekst: Dans la vallée de la Vesdre, un ancien corps de ferme de 1906, situé à Pepinster, est reconverti en neuf logements, répondant aux enjeux de densification et de résilience de la ville après les inondations de 2021. Les apports contemporains, limités, utilisent l’acier comme fil conducteur. Les éléments en acier thermolaqué noir se détachent de la ferme historique tout en dialoguant avec les structures métalliques d’origine, encore visibles dans les espaces intérieurs. Principaux ouvrages en acier, les carports sont positionnés face au bâtiment principal. Ils sont caractérisés par leurs portiques 'en π', uniformément réalisé en poutrelle HEB 160. L’acier, choisis pour sa résistance et sa légèreté structurelle, contraste avec l’épaisseur des toitures végétalisées en bois. Les assemblages, simples et robustes, par quatre boulons M12, accélèrent la mise en œuvre en fin de chantier, assurant une intervention précise et rapide sur un site déjà occupé.
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Entreprise de recyclage textile Frankenhuis

Ondertitel: Une mosaïque de matériaux résiduels, de restes de bobines existantes et de tôles d'acier profilées
Award: Awards 2024 - Nomination
Tekst: Frankenhuis est la plus grande entreprise de recyclage textile des Pays-Bas, spécialisée dans le recyclage mécanique des textiles. Inspirée et fascinée par les activités circulaires de Frankenhuis et par la couleur et la texture des balles de tissu recyclées, le bureau d'architecture wilma wastiau a conçu une façade industrielle atypique qui raconte l'histoire du processus de production qui se cache derrière. Le bâtiment est entièrement revêtu de matériaux résiduels, de restes de bobines existantes et de tôles d'acier profilées (profil trapézoïdal SAB 35/1035), dans 11 couleurs différentes (métallisées et éléments en Colorcoat Prisma) qui n'auraient autrement pas trouvé de nouvelle utilisation. Dans les limites des dimensions, des quantités et des couleurs disponibles, différentes compositions et accents de couleur ont été créés sur les quatre façades. Cela donne au bâtiment, même avec une mosaïque de couleurs, une certaine orientation sur le parc d'affaires. La structure de l'entrepôt a été réalisée avec un squelette hybride préfabriqué en acier (fermes à treillis, toit et façade) et en béton (colonnes).
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Brasserie des Trévires

Ondertitel: Une expression architecturale particulière et attrayante
Tekst: Pour cette bière, résolument Belge, avec des bottes de goûts charentais, l’idée principale des fondateurs était de trouver une bâtiment à la typologie particulière pour y implanter la brasserie. Après une longue période de recherche, la solution de construction d’un nouveau bâtiment s’est imposée. Avec comme objectif d’expression moderne sur un terrain d’une zone artisanale à Rouvroy près de Virton. Le maître de l'ouvrage pose 2 critères principaux : Un bâtiment adapté à la technique de brassage avec un espace dégustation ; Et une expression architecturale particulière et attrayante. La structure acier s’est imposée pour répondre aux critères d’hygiène et de légèreté structurelle sur un terrain de faible portance. Par esprit pragmatique, le travail d’expression s’est portée sur des volumes en retraits, évidés dans la volumétrie générale. Seul un grand auvent métallique ceinture la partie dégustation et invite les visiteurs dans l’espace tap room. La distinction des 2 fonctions est marquée par la différence de couleur. Dans l’espace Tap room, la baie intérieure cadre sur les cuves en cuivre de la brasserie. À l’intérieur le bar fabriqué en structure métallique de forme ondulée.
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All Sport - Un bâtiment qui respire le sport

Ondertitel: Avec le flux, le mouvement dynamique d'un nageur
Award: Awards 2024 - Nomination
Tekst: All Sport est une entreprise familiale belge active dans la distribution de marques de sport. Pour la construction d'un centre de distribution moderne et durable, de bureaux reliés et d'un plan directeur offrant des possibilités d'expansion, All Sport a fait appel au bureau d'architecture wilma wastiau dont la devise est 'We funk industrial architecture'. L'objectif était de créer un lieu de travail agréable, capable d'inspirer et de motiver les employés et les clients : 'Un bâtiment qui respire le sport'. Inspiré par l'histoire de l'entreprise (All Sport a commencé à distribuer une marque de natation emblématique 'Les bains Anversois'), le concept est rapidement devenu clair : le flux, le mouvement dynamique d'un nageur se déplaçant dans l'eau traduit dans une architecture et un intérieur industriels. La structure de l'entrepôt a été réalisée avec un squelette hybride préfabriqué en acier (fermes à treilles, toit et façade) et en béton (colonnes). Les bureaux ont été construits à partir d'une structure en acier d'un poids total de 195 tonnes combinée à des planchers en béton, la façade étant entièrement vitrée. L'entrepôt et les bureaux ont été construits en acier de construction S235 et S355, grenaillé, apprêté et traité avec une peinture liquide après soudage.
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Salles de sport du complex scolaire CERIA

Ondertitel: Un toit voûté et un toit en shed
Tekst: La toiture du hall sportif du bâtiment DOA (architecte V+ / Bureau Bouwtechniek), est constituée de PRS (profilé reconstitué soudé) ayant une portée de 25 m. Ces PRS servent d’appuis à des poutres cintrées qui donnent la forme en arcs successifs à la toiture. Les tôles de toiture sont posées sur les patins inférieurs des poutres cintrées, permettant en situation finale une lecture aisée de cette structure. La toiture en sheds du hall sportif du bâtiment D2/3 (architecte MSA / Bureau Bouwtechniek) a également une portée de 25 m. Les poutres principales sont des treillis inclinés qui s’équilibrent horizontalement les uns avec les autres. Les assemblages sont boulonnés, ce qui a permis l’assemblage de ces poutres sur le site d’exécution.
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Andocor - un bâtiment industriel de pointe

Ondertitel: Refléter la précision dans l'architecture
Award: Awards 2024 - Nomination
Tekst: Andocor est une entreprise familiale belge active dans le domaine de la chirurgie cardiovasculaire et de l'anesthésie. Un domaine connu pour sa méticulosité. Cette aura de précision devait également se refléter dans l'architecture. De plus, l'emplacement au bord de l'eau exigeait une attention particulière à l'apparence. Le nouveau bâtiment doit allier l'efficacité à l'esthétique et au 'funk', un bâtiment industriel ultramoderne doté d'une technologie de pointe, de salles blanches ultramodernes (4649 m2) et d'espaces de bureaux (665 m2 ). La structure porteuse du bâtiment sera réalisée avec un squelette hybride préfabriqué en acier (fermes) et en béton. La façade sera réalisée en tôles d'acier profilées réfléchissantes (Isis 33 et profilés sur mesure / Arecelor Touch Gloss ). Ce choix traduit non seulement la précision et le caractère industriel raffiné de l'entreprise, mais reflète également l'eau et son environnement. La façade du bureau forme un jeu intéressant de lamelles verticales avec une alternance de sections transparentes et fermées. En séparant le bureau de la production et grâce à des matériaux de façade tels que le verre et l'acier inoxydable, le volume est éclairé et une belle interaction entre les fonctions et l'environnement est créée.
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Canopées photovoltaïques Légiapark

Ondertitel: Une résille métallique sur 'd’arbres' de 18 m de hauteur
Tekst: Le Légiapark à Liège est un ensemble de deux bâtiments construits sur l’ancien charbonnage Patience et Beaujonc, en face de la clinique du MontLégia, le nouvel hôpital du CHC. Il est destiné à accueillir des entreprises actives dans le secteur des biotechnologies et des sciences du vivant. Le complexe est composé essentiellement de laboratoires BL2, de salles blanches, de bureaux, d’espaces de co-working et d’un centre de formation et de conférence. Les bâtiments développés en R+2 ou R+3 s’articulent autour de patios extérieurs partiellement couverts par des canopées photovoltaïques permettant à la fois de limiter les apports solaires dans les bâtiments et de produire localement de l’électricité. L’installation est complétée par des panneaux photovoltaïques placés sur les toitures plates des bâtiments, le tout développant une puissance globale de 546 kWc. Des stores solaires motorisés sont placés sur les façades extérieures pour éviter l’éblouissement et la surchauffe. Les canopées photovoltaïques sont réalisées en acier et composées 'd’arbres' d’une hauteur de 18 m et d’une résille métallique en guise de support des panneaux photovoltaïques. L’utilisation d’un logiciel de calcul paramétrique a permis d’optimiser la forme géométrique des arbres métalliques supportant les canopées, et donc de minimiser la quantité de matière mise en œuvre, tout en respectant le désire de structure 'organique' de l’architecte.
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GRL Glass Recycling & Logistics

Ondertitel: Réduire l'empreinte écologique de l'installation
Tekst: Le projet industriel de GRL Glass Recycling & Logistics à Beringen a posé plusieurs défis aux concepteurs. D'une part, il fallait un bâtiment suffisamment solide pour supporter des processus industriels lourds. D'autre part, la durabilité était une priorité absolue, d'autant plus que le projet visait à réduire l'empreinte écologique de l'installation. La conception comprend une structure métallique moderne, où la flexibilité et la modularité sont essentielles. Le choix d'une structure en acier permet de réaliser de grandes portées sans avoir recours à des murs porteurs lourds ou à des piliers de soutien fréquents. Cela crée un espace efficace et ouvert à l'intérieur de l'installation, ce qui est essentiel pour les processus industriels de GRL Glass Recycling & Logistics. La nature circulaire du bâtiment, qui permet de réutiliser les matériaux et de minimiser l'impact écologique, a joué un rôle central dans ce projet. Le choix de l'acier, et du système Skellet en particulier, a été une décision consciente et stratégique. Tout d'abord, l'acier offre d'énormes avantages en termes de rapport résistance/poids. Le système de construction en acier Skellet formé à froid est jusqu'à 60 % plus léger que l'acier traditionnel laminé à chaud. Cela a permis une réduction impressionnante de 86,3 % des émissions de CO2, ce qui équivaut à une économie de 400845 kg d'équivalent CO2. Le système de construction se compose d'éléments modulaires en acier formé à froid avec un revêtement métallique unique Magnelis®, qui peuvent être facilement fixés les uns aux autres à l'aide de rivets aveugles et d'assemblages boulonnés.
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Salle de sport provinciale de Ath

Ondertitel: Des poutres treillis de 22 m de longueur
Tekst: La salle de sport provinciale s’implante sur le site de l’Institut Provincial d’Enseignement Secondaire (IPES) de Ath (Hainaut) et permet la pratique du basket, volley, badminton et gymnastique. Niveau structurel, le béton (prémurs en béton isolés) et l’acier sont les deux matériaux utilisés ; l’acier étant la composante principale de l’aire de jeu. Les poutres treillis (22 m de longueur) permettent la traversée des techniques spéciales et, par conséquent, une diminution de la hauteur du bâtiment - donnée urbanistique importante vis-à-vis de l’implantation du bâtiment et du dialogue avec son contexte immédiat (typologie résidentielle). Les supports d’étanchéités métalliques et bacs acier de façade perforés permettent d’atteindre des valeurs acoustiques très intéressantes. Le phénomène d’écho à l’intérieur du bâtiment est ainsi quasiment nul. Afin d’en diminuer l’épaisseur totale et accentuer son effet de légèreté et de décrochage, la toiture du volume d’entrée est également en structure acier (assemblage d’HEA).
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Sept préaux en acier avec couverture en verre collé

Ondertitel: La couverture en verre collée directement sur une structure minimaliste
Tekst: La rénovation des cours de récréation du campus Emile Bockstael à Laeken comprend la réalisation de 7 préaux en acier composés d’une structure minimaliste avec couverture en verre collée directement sur cette charpente ; d’une surface totale de 830 m². Leur structure est composée de structures primaires triangulaires en acier, réalisées à partir de simple plat de 20 x 140 mm. Afin de réduire la dimension des vitrages, ces dernières sont divisées en 4 triangles semblables par une structure secondaire en tube acier de 60 mm de côté. Chaque triangle primaire a une géométrie unique avec des cassures angulaires variables avec les autres triangles adjacents conférant à l’ensemble une grande complexité de conception mais également de réalisation. Les vitrages en verre feuilleté sont directement collés au silicone sur les structures sans aucune autre structure ou équipement additionnel. L’objectif de ce détail non conventionnel est de conférer un aspect minimaliste et épuré à la structure et par conséquent au préau. Un espace de 7 cm est créé entre chaque triangle afin de créer un chenal pour la récolte des eaux. Les eaux sont ensuite canalisées dans les colonnes.
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Salle omnisport provinciale de Ghlin

Ondertitel: Poutres ACB (poutrelles alvéolaires à ouvertures circulaires) de 22 m de long
Tekst: La salle de sport provinciale s’implante sur le site de l’institut médico-pédagogique (CPESM) de Ghlin, institution accueillant des personnes qui présentent des situations de déficiences sensorielles (visuelles, auditives), mentales et/ou troubles du comportement. Niveau structurel, le béton et l’acier sont les deux matériaux utilisés ; l’acier étant la composante principale de l’aire de jeu. La salle de sport est construite avec des poutres ACB (poutrelles alvéolaires à ouvertures circulaires, longueur 22 m) permettent la traversée des techniques spéciales et, par conséquent, une diminution de la hauteur du bâtiment. Ce qui donne un gain économique au niveau de développent de la façade. Les supports d’étanchéités métalliques et bacs acier de façade perforés permettent d’atteindre des valeurs d’affaiblissements acoustiques optimales – l’ouïe étant l’élément essentiel pour les personnes malvoyantes. Une étude approfondie des couleurs et des contrastes entre le sol, les murs, et le plafond a été réalisée lors de l’étude afin de faciliter l’orientation à l’intérieur du bâtiment et la perception des obstacles.
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Biennale de Venise 2024 : Structure industrielle démontable

Ondertitel: Des sections en croix à parois minces d’épaisseur 1 mm
Tekst: L’installation artistique au sein du Pavillon belge de la 60ème Biennale de Venise prend la forme d’une grande structure entièrement en acier offrant une expérience immersive dans l’univers particulier des géants. La structure, à réaliser par une équipe réduite dans un temps très court, doit être d’une extrême légèreté du fait du nécessaire montage (à environ 3 m du sol) et démontage de la plateforme à l’intérieur du Pavillon. Le recours à des sections en croix à parois minces d’épaisseur 1 mm fournis par le constructeur Skellet (dont les profilés de sections 50x50 mm et 100x100 mm pèsent respectivement moins de 1,5 kg/m et 3 kg/m) permet d’atteindre un poids de structure inférieur à 20 kg/m². L’usage de l’acier est absolu puisqu’il permet, avec ces deux seules sections assemblées mécaniquement, d’assurer l’entière reprise des efforts de cette plateforme de plus de 60 m².
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Une maison de vente aux enchères dans des bureaux épurés

Ondertitel: Construction spécifique de toits et de planchers
Tekst: Vavato est une maison de vente aux enchères en ligne haut de gamme spécialisée dans les biens industriels, le surstockage et les biens en faillite. Fondée en 2015 par trois entrepreneurs enthousiastes dans le simple but de rendre les enchères simples, agréables et accessibles. Vavato a déménagé il y a quelque temps de Sint-Niklaas à Lokeren dans un immeuble de bureaux à la finition épurée. L'ensemble de la structure porteuse a été réalisée en profilés d'acier. En raison de la conception élancée, de l'espace ouvert que l'on souhaitait créer et de la terrasse en porte-à-faux à l'avant, une solution avec une structure en acier offrait les meilleures possibilités. La structure de toit traditionnelle des hangars industriels ne pouvait pas offrir une solution dans la structure enveloppante pour répondre aux exigences visuelles de l'architecte. Les plaques de toit et de plancher devaient être incorporées autant que possible dans les profilés. Pour ce faire, des plaques ont été soudées dans ou sous les profilés afin de maintenir la couverture (steeldeck) ou les voûtes de plancher. En outre, les colonnes visibles ont été construites dans des éléments en caisson pour se conformer à cette règle. Cela a donné lieu à des nœuds difficiles, car 3-4 poutres sont arrivées au même endroit. Malgré la surface réduite (560 m²), il a fallu relever un défi de taille pour que tout soit conforme aux souhaits de l'architecte/maître d'ouvrage.
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Atelier PVV pour le VTI Oostende

Ondertitel: Comme une vitrine pour une école technique
Tekst: L'Atelier PPW a été conçu comme un bâtiment transparent et flexible, comme une vitrine pour une école technique à Ostende. La dématérialisation du bâtiment met l'accent sur les activités à l'intérieur. La structure principale consiste en une boîte de verre avec des colonnes et des planchers en béton, tandis que des escaliers et des passerelles en éléments d'acier favorisent la circulation à l'air libre et les techniques. L'acier a été choisi pour sa flexibilité, sa durabilité et sa légèreté, ce qui permet de le modifier ou de l'agrandir facilement par la suite. Par exemple, les cages d'escalier sont déjà conçues pour accueillir un étage supplémentaire sur le toit à l'avenir. Les passerelles en porte-à-faux en acier ont été boulonnées aux colonnes en béton, créant ainsi un lien entre les différentes parties de l'école et offrant une conception ouverte et accessible. Les cages d'escalier autoportantes des deux côtés du bâtiment, faites de tubes d'acier vert, intègrent visiblement les techniques dans la conception, permettant au bâtiment de servir de matériel pédagogique. Ces structures en acier favorisent l'efficacité énergétique, la flexibilité et l'intégration esthétique dans l'environnement.
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Deux grands hangars et une maison donnant sur la rue

Ondertitel: Intégration de la structure métallique
Tekst: Ce projet comprend 2 grands hangars avec une habitation à l'avant. La surface totale du bâtiment est de 2730 m² et a une forme en U. Les hangars sont multifonctionnels : il y a un espace ouvert, des auvents, un sous-sol et des zones avec des planchers. Cependant, le plus grand défi se situait dans la section du logement, où une structure en acier devait être intégrée dans la fonction du logement en tant que structure de soutien. En raison du haut niveau de finition, ce fut un véritable casse-tête pour que tout s'emboîte. La structure du toit, avec un toit pentu et un toit à pignon qui se fondent l'un dans l'autre, a également ajouté au défi. Une bonne coordination, une bonne planification et une bonne préparation ont permis une exécution sans heurts.
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Passerelle AZ Monica

Ondertitel: Un pont à treillis à plusieurs étages
Tekst: La nouvelle aile de l'hôpital AZ Monica sur le campus de Deurne (Anvers) a été conçue à la fois pour augmenter la capacité de l'hôpital et pour fournir des soins plus efficaces. Le nouveau bâtiment comprend deux étages souterrains qui servent de parking et sept étages en surface. Un élément architectural particulier de cette extension est la passerelle en acier qui relie trois étages du bâtiment existant (étages +2, +3 et +4) à la nouvelle aile. La passerelle elle-même est conçue comme un pont à treillis à plusieurs étages. Ici, des sections HEA de type 200 à 240 sont utilisées comme éléments horizontaux, tandis que les diagonales sont construites à partir de profils creux (200x200). L'un des défis de la construction était d'intégrer la passerelle dans la structure existante. Ce problème a été résolu en appliquant un palier de glissement dans le bâtiment existant, tout en créant un point fixe dans le nouveau bâtiment. La bande de roulement de la passerelle consiste en un sol en béton, qui est fini pour former un espace intérieur à part entière, l'intégrant à la fois fonctionnellement et esthétiquement dans les installations de l'hôpital.
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Galloo - Auvent pour entrepôt

Ondertitel: Concevoir un bâtiment élancé, alléger et peu coûteux
Tekst: Group Galloo Recycling est une entreprise belge fondée en 1939 et dont le siège se trouve à Menen. Elle est l'une des principales entreprises de recyclage de métaux ferreux et non ferreux en Europe occidentale. Couverture d'un entrepôt de matières premières à Menin était, en raison de ses dimensions (18 m de haut, 165 m de long et 100 m de large avec de grandes portées allant jusqu'à près de 47 m) et de sa forme (2 façades inclinées/ondulées), un défi pour la stabilité, l'assemblage et le travail de dessin. Ici, l'acier était la solution idéale pour concevoir un bâtiment élancé, alléger et peu coûteux, à partir d'un mur de soutènement en béton. Une solution avec des fermes à treillis a été trouvée. La toiture est constituée de pannes-Z avec une seule tôle métallique, la façade est constitué d'un filet en tissu. La fonction de l'auvent est de protéger les matières premières à stocker de la pluie et du vent et de protéger la zone environnante des matières premières emportées par le vent.
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Bâtiment résidentiel 'Le Clos 105'

Ondertitel: Valoriser la perméabilité entre la rue et le jardin
Tekst: 'Le Clos 105' à Tournai est un bâtiment de 27 logements situé à l’intersection de deux rues. Il les longe et s'ouvre sur un grand jardin. Le bâtiment s’élève sur 4 étages à l’angle des rues et sur 2 étages aux extrémités, s’harmonisant avec le voisinage. La perméabilité entre la rue et le jardin est valorisée par un parking semi-enterré et des appartements traversants. En partie supérieure, le bardage ajouré en aluminium champagne-bronze, participe également à la transparence qu’on offre depuis la rue. À l’angle, les façades sont légèrement penchées (surplomb de 80 cm) et, en toiture, le bardage aérien sur une structure en acier, sécurise les alcôves au niveau du penthouse. Ce bardage se prolonge à l'arrière sous forme de rubans faisant office de garde-corps aux balcons. La fermeture du parking à rue, la porte coulissante pour véhicules et le portail piétons sont également composés de cadre en acier galvanisé (tubes 40/3) recouverts d’une maille rigide au dessin en losanges assez large afin de maximiser la transparence vers le jardin tout en limitant les intrusions impromptues.
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Liège Expo

Ondertitel: Des géométries complexes et des portées importantes des toitures
Tekst: Les Halles des Foires de Liège ont quitté Coronmeuse pour s’installer dans la zone multimodale de Bressoux sous le nouveau nom LiègeExpo. Le site, d’une superficie couverte de 15 600 m², est dédié à l’accueil d’événements, de spectacles, de congrès, etc. La particularité de la mission réside dans les géométries complexes et les portées importantes des toitures en acier. Les structures de toiture des halles principales sont composées de poutres treillis de hauteur 5,0 m entre-distantes de 8.1 m composées de mailles type Warren de 6m. Ces structures sont hyperstatiques longitudinalement : 69 m de portée dans la halle 1 (surface utile de 5600 m² libre de colonnes) suivie de 42 m de portée dans la halle 2 (surface utile de 3400 m² libre de colonnes) puis 12 m en porte-à-faux à l’extérieur dans la zone logistique. Les toitures des 3 autres halles d’exposition et du restaurant sont à pentes et à niveaux multiples. Ces structures suivent la géométrie des toitures sans appuis intermédiaires avec des portées fréquentes de 24 m. Les grands volumes libres et fonctionnels obtenus sont dès lors idéals pour l’organisation de tous types d’événements et d’expositions. Des études spécifiques sous scénarii d’incendie ont été menées afin de satisfaire la stabilité de certaines structures métalliques sans protection au feu.
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Le réaménagement d'une ancienne aile de couvent

Ondertitel: Un langage architectural contemporain avec une élégance structurelle
Tekst: Le réaménagement d'une ancienne aile de couvent est devenu un processus mental créatif pour le client et l'architecte. Le grand défi consistait à réunir deux mondes qui respectent le passé tout en apportant une réponse aux visions éducatives novatrices qui s'efforcent avant tout de créer des bâtiments accueillants et communicants. Dans le projet, les deux mondes sont réunis de manière transparente. Pour réaliser le programme, un langage architectural contemporain avec une élégance structurelle a été choisi. La façade avant, 'classée 'vue protégée' a été laissée entièrement intacte ; du côté du jardin orienté au sud, une extension a été conçue comme une zone de circulation transparente élargie reliant les programmes dans différentes directions. Pour des raisons esthétiques, mais surtout pour préserver autant que possible le caractère du bâtiment conventuel, l'élancement de l'acier a été choisi. Le nouveau volume transparent est traversé par des poutres en acier. Un grand auvent est réalisé en s'appuyant sur les profils creux d'acier qui forment un mur-rideau.
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Skybar de l'ancienne Bourse

Ondertitel: Skybar avec des colonnes cruciformes
Award: Awards 2024 - Nomination
Tekst: Ce bâtiment, qui abritait la Bourse de Bruxelles, a été conçu par l’architecte Léon-Pierre Suys, et construit entre 1868 et 1873 en style néo-palladien. Il fut modernisé en 1930 par l’architecte François Malfait. Le projet consistait en sa réaffectation en «Belgian Beer World» comprenant également le Centre d’expérience Belge de la Bière, un centre de conférences, une brasserie panoramique sur le toit, un restaurant, une zone commerciale, une zone administrative et de services. Les structures métalliques les plus remarquables de ce projet sont le Skybar, les escaliers des entrées latérales et les corbeilles avec occuli permettant une visibilité sur le site archéologique. Le nouveau Skybar en toiture est constituée d’une résille métallique légère supportée par des lames. Celles-ci s’appuient régulièrement sur des colonnes cruciformes traversant la boîte en verre. La hauteur relative de la structure ainsi que la faible prise au vent et à la neige, permettent des grandes portées et des porte-à-faux conséquents. Dans la partie centrale, la toiture vitrée du grand bar est suspendue à l’auvent. Les escaliers des entrées latérales sont composés d’une structure métallique très légère. Les garde-corps constitués de plats très fins supportent l’escalier de manière asymétrique sur un des 2 côtés.
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Projet démonstrateur de la recherche HOSOMI

Ondertitel: Des modules en structure acier et panneaux bois
Tekst: Ce projet de logement/bureau situé dans un hameau des Cantons de l'Est est le projet démonstrateur, aboutissement de la recherche HOSOMI, menée par Dethier Architecture en matière de construction acier, dans la foulée du projet Denis-Ortmans, primé en 2002. Les modules HOSOMI sont construits en structure acier et panneaux bois. Ils sont entièrement préfabriqués, parachevés et équipés en atelier afin d’assurer une précision et finition de haute qualité (label HQE). Les possibilités de combinaisons des modules jusqu’à 9 étages permettent la conception de projets sur-mesure, selon les besoins et contraintes spécifiques de chacun, et pour un cout et un processus de construction maitrisés. Dans le cadre de ce démonstrateur, 11 modules sont combinés en deux volumes. Un volume principal servant de logement avec un niveau dédié à un espace bureau et un volume secondaire servant d’atelier et garage. Afin de limiter l’impact sur le site et d’articuler la construction à la pente du terrain, les modules sont posés « sur pilotis » en tubes d’acier. Cette disposition permet d’envisager HOSOMI dans des zones soumises aux aléas d’inondation. L’accès au bâtiment se fait via deux passerelles légères en acier.
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Reconversion en pôle de formation

Ondertitel: Conserver la structure existante tout en intégrant des interventions contrastées
Tekst: Dans la commune bruxelloise de Schaerbeek, un ancien entrepôt et bâtiment résidentiel a été transformé en centre de formation. Il accueille également 'un programme de transition professionnelle' avec développement des compétences et acquisition d'une expérience professionnelle. L’immeuble avant abrite bureaux et salles de cours, tandis que l’entrepôt comprend des bureaux, une cafétéria, des salles de travaux pratiques et des espaces de stockage. L'approche privilégie la réutilisation en conservant la structure existante tout en intégrant des interventions contrastées. L'acier joue un rôle central : les nouvelles constructions s'appuient sur une structure métallique légère, offrant flexibilité d'aménagement et possibilité de démontage futur. Les façades en blocs de béton et les toitures en tôle d'acier nervurée, de teinte aluminium naturel, s'harmonisent avec le caractère industriel du site. Les matériaux d’origine sont réemployés, les démolitions valorisées, et les gravats recyclés. L'acier galvanisé est également utilisé pour les garde-corps et grilles, apportant transparence et sécurité. Un auvent en inox en façade rue signale le nouvel équipement. Un patio végétalisé et une 'rue intérieure' relient les espaces, apportant lumière et ouverture vers le parc.
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Hall des expositions TOURNAI EXPO

Ondertitel: Perpétuant l’ADN des lieux, l’acier y demeure medium omniprésent
Tekst: Né dans les années 70’, le hall des expositions de la Ville de Tournai a déployé ses activités sur une trame modulaire initialement héritée d’un contexte usinier. Une pyramide de verre et d’acier en a longtemps symbolisé l’accès. Sur cette base, signalé désormais par son nouvel auvent, le projet du nouveau TOURNAI EXPO, plus lisible à l’échelle de son site, incarne aujourd’hui le triple avantage d’un équipement communal efficient : une rénovation énergétique globale, une transformation structurelle lui procurant l’adaptabilité de belles hauteurs capables, et la fabrication d’une nouvelle image sobre et intemporelle. Perpétuant l’ADN des lieux, l’acier y demeure medium omniprésent sous formes de charpenteries neuves et rénovées, galvanisées ou peintes en EI60, de nouvelles peaux en bardages aluminium ou tôles laquées et de ferronneries d’accompagnement, parfois inoxydables, fonctionnelles ou scénographiques.
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Gastronomia

Ondertitel: La reconversion d’anciennes halles industrielles en un lieu atypique
Tekst: Au centre de Seraing, le projet Gastronomia s’inscrit dans le cadre de la reconversion d’anciennes halles industrielles en un lieu atypique qui rassemble des commerces de bouche, un food-court, un espace dédié au coworking et un parking paysager en plein air. Le projet amorce également la mutation urbaine d’anciennes grandes parcelles industrielles en surfaces dédiées majoritairement à l’habitation, aux commerces de proximité et aux bureaux. La halle (3300 m²) abrite un grand espace (2100 m²) dédié à des marchés, concerts, … un food-court et des échoppes (1200 m²), un espace de coworking (1750 m²) en mezzanine sur la halle. Le parking paysager (5200 m²) comprend 166 places de parcage et de nombreux emplacements pour les 2 roues. Structurellement, les interventions sur l’existant sont limitées. La halle est habillée de bardage métallique et de panneaux de polycarbonate. Les nouvelles constructions se composent, au rez-de-chaussée, de commerces et services (1550 m²), aux étages, de 93 appartements (8300 m²).
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Dispositifs acoustiques à l'échangeur autoroute à Strassen

Ondertitel: Une intervention structurale et architecturale
Tekst: La structure en acier, aluminium et béton acoustique a été développée dans le cadre des travaux de rénovation des deux ponts de l’autoroute qui passent à Strassen, à l'ouest de la capitale luxembourgeoise. Bien plus qu’un élément décoratif, elle sert d’écran acoustique réfléchissant avec des vues et des panoramas. Avec cette intervention structurale et architecturale le croisement des voies de l’autoroute devient un landmark. Elle permet une lecture aux 3 vitesses : 130, 50 et 10 km/h. Cet écran acoustique, visible de tous les côtés, se compose de : la structure en acier galvanisé HEA240, les doubles tôles filigranes en aluminium thermolaqué avec les nuages de points autour du plexiglas soundstop teinté vert pour réfléchir le son. En partie basse les panneaux absorbants sont perforés. Au niveau inférieur de l’autoroute, les panneaux striés verticalement sont en béton acoustique de teinte naturelle. Le motif des stries et des points est inspiré de la nature avoisinante, conceptualisée et dématérialisée au maximum.
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Un auvent en acier

Ondertitel: Au centre de l’une des places principales de Verviers
Award: Awards 2024 - Nomination
Tekst: Ce nouvel auvent est le véritable élément de rassemblement au centre de l’une des places principales de la Ville de Verviers. Dans le cadre du projet de réaménagement du centre-ville (Verviers-Ville conviviale), l’intégralité de la place Verte a été repensée de plain-pied, avec pour objectif d’accueillir des événements culturels et des manifestations en tout genre (fêtes foraines, marché de Noël, brocantes, etc.). Le nouvel auvent métallique de 22 m de long, pour 14 m de large, présente un gabarit libre de 4,3 m. Sa transparence est assurée par un puits de lumière vitré de 47 m² en son centre. Aucun assemblage n’est visible et l’ensemble des équipements techniques sont intégrés au sein de la structure. Avec son poids 57,8 tonnes, et son emplacement en plein centre-Ville, sa coque a nécessité un découpage en 16 tronçons assemblés sur place par boulonnage. Les jonctions radiales entre caissons sont soulignées par un éclairage LED encastré et affleurant de la sous-face. La coque a été formée avec une contre-flèche en trois dimensions, de manière à prendre la forme définitive souhaitée par les architectes et pour assurer le bon écoulement des eaux vers le centre de la toiture. L’auvent a la particularité d’être en porte-à-faux sur 13,5 m. Deux colonnes PRS formées de tubes constituent l’appui en compression et accueillent les descentes d’eau pluviale, ainsi que le réseau d’alimentation électrique et de commande de l’éclairage. Deux tirants de diamètre 80 mm complètent le système d’encastrement. .
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AGORA ULiège

Ondertitel: Gérer la multimodalité
Tekst: Le projet Agora, homonyme du quartier où il s’implante dans le campus ULiège au Sart-Tilman, a pour objectif de gérer la multimodalité (transports en commun, voitures et mobilité douce) et de qualifier l’image de l’accès principal aux installations universitaires. Le signal caractérisant l’intervention est le grand préau qui remplace les abris-bus dessinés par Claude Strebelle dans les années 1960. Sa structure se développe suivant 11 portiques métalliques en profilés IPE200 repris, dans leur partie avant, par des colonnes circulaires (tubes 101,6 x 5mm) afin d’allier simplicité, élégance et efficacité. La couverture plate d’un seul versant est assurée par des panneaux de CLT coplanaires couverts d’une étanchéité.Le plan en forme de banane s’inscrit dans le tracé souple des cheminements piétons qui ondulent entre les chênes existants. Le préau abrite des bancs en béton noir dessinés suivant une géométrie dynamique. Les trois micro-abris répartis le long du boulevard du Rectorat reprennent ces assises en béton noir en les complétant par une feuille de métal pliée à la manière d’un origami pour former dossier et toit.
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Reconversion Royale Belge

Ondertitel: Les nouvelles interventions se font dans l'esprit de l'existant
Award: Award 2024 - Lauréat
Tekst: Conçu par l'architecte belge René Stapels, le bâtiment de la Royale Belge à Watermael-Boitsfort, ainsi que son parc paysager, a été protégé en tant que site du patrimoine régional en 2019. L'ancien immeuble de bureaux est organisé comme une tour cruciforme au-dessus d'un très grand podium de deux étages. Le nouveau propriétaire souhaite accueillir différents utilisateurs dans le bâtiment. L'ensemble sera réaménagé avec une salle de conférence, des bureaux, des espaces de travail, un hôtel, un centre de bien-être et un restaurant. Dans la mesure du possible, les matériaux seront réutilisés après la démolition. La façade extérieure en verre sera remplacée par un vitrage d'aspect presque identique, mais dont les performances thermiques seront conformes aux normes contemporaines. La façade extérieure d'origine en acier auto-patinable ('corten') a été conservée. L'intervention autour de laquelle s'articule le projet est un vide circulaire créé au centre du plan. Le nouveau hall, d'un diamètre de près de 21 m et d'une hauteur de trois étages, s'articule entre les bâtiments avant et arrière, reliant le parking à l'hôtel et aux bureaux.
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L'ancienne Confiserie Roodthooft

Ondertitel: Intégrer une mezzanine en acier
Award: Awards 2024 - Nomination
Tekst: Le site historique de l'ancienne Confiserie Roodthooft à Anvers a été transformé en un 'hub' urbain multifonctionnel dynamique. Les architectes d'Assar ont acheté le hall de l'usine et l'ont transformé en un lieu de travail inspirant. Afin d'optimiser l'utilisation de l'espace disponible sans détruire le caractère authentique de l'ancienne usine, une mezzanine en acier a été intégrée, tout en respectant les réglementations en matière de patrimoine. La structure de la mezzanine est composée de poutres perforées (HEA360) avec couronnement périphérique (UPN30), de colonnes (HEA240) et de poussoirs inclinés (tubes 100/8) qui ont permis la création d'une mezzanine maximale en supportant un porte-à-faux de 3,50 m. Les profils en acier noir visible renforcent le caractère industriel et se composent d'acier S355JR pour les plaques et les profils et d'acier S355J2H et S275J0H pour les sections de tubes et de profils creux. Ils ont été dimensionnés en fonction de l'esthétique, de la résistance au feu, de l'intégration des conduits et des pénétrations nécessaires. La conception flexible combine un contexte industriel et historique avec un design de bureau contemporain.
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Réhabilitation de la Entrepot-Stapelhuis

Ondertitel: Créer une surélévation intéressant et approprié
Tekst: La reconversion du patrimoine historique Entrepot-Stapelhuis à Ostende a consisté à restaurer l'enveloppe néoclassique du bâtiment, mais aussi à créer une surélévation intéressant et approprié qui mette en valeur le patrimoine et serve de point de repère. Les trois étages inférieurs ont été construits comme une structure de colonnes et de poutres en béton. Les deux étages supérieurs ont été conçus comme un squelette en acier. Les dalles de plancher ont été réalisées au moyen de dalles précontraintes combinées à des planchers à larges dalles. La structure du toit se compose de colonnes en acier soutenues par des poutres en acier. De nouvelles poutres en acier ont été montées sur ces colonnes en fonction des différentes pentes du toit. Les profils et les plaques utilisés étaient S235JR et S235J0. L'intention était de créer une élévation qui semble visuellement flotter au-dessus du monument. Pour créer des avant-toits élancés, la structure, la superstructure du toit et le revêtement ont été conçus de manière rajeunie. En raison de l'extrême finesse de la structure (rajeunie) et de sa forme ludique, cette structure ne pouvait être construite qu'avec un squelette en acier. Le dernier étage a été recouvert d'un revêtement en aluminium plié sur mesure.
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Ossature en acier plié à froid pour une maison de vacances

Ondertitel: Principalement des travaux de montage sur chantier
Tekst: Cette maison de vacances a été construite dans la région de l'Eifel volcanique, au sud de Gerolstein (DE), à l'aide d'une structure porteuse à ossature en acier plié à froid et de panneaux sandwich isolés pour le revêtement du toit et des parois. Le choix de la méthode de construction à ossature en acier plié à froid est le fruit d'une recherche visant à réduire au maximum la durée de la phase de construction, compte tenu de la distance à parcourir. Les parois à ossature métallique (intérieurs et extérieurs) ainsi que le plancher de l'étage, la menuiserie extérieure et le revêtement du toit et des murs ont été produits à l'avance, de sorte que les travaux d'assemblage ont principalement dû être effectués sur le site pour rendre le bâtiment étanche à la pluie et au vent. Après la phase de construction du gros œuvre, les techniques ont pu être facilement intégrées dans l'ossature en acier, ce qui a permis une réalisation rapide de la maison et une mise en œuvre très économique.
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ITC Rubis - Extension d'une tour à tuyaux

Ondertitel: Une approche innovante pour un site difficile
Tekst: ITC Rubis est responsable du stockage et de la manutention de produits chimiques liquides, de gaz liquéfiés et de produits pétroliers dans le port d'Anvers. Une tour à tuyaux située sur un ponton fixe devait être agrandie. La tour à tuyaux agrandie a une hauteur de 23 m, une largeur de 10 m et un poids d'environ 125 tonnes, dont 90 tonnes d'acier galvanisé. ASK Romein, qui fait partie de Stadsbader, a déjà réalisé des projets similaires dans le passé pour cette entreprise renommée, et cette fois-ci, ils ont assumé l’entière responsabilité de la livraison et de l’installation de la structure métallique, y compris les plates-formes, les mains courantes et les échelles à crinoline. Le projet nécessitait une approche spécifique en raison de l'espace limité sur le site de construction, où l'installation d'une grue de montage n'était pas envisageable. Par conséquent, le pré-assemblage de la structure et des techniques a été réalisé sur le site voisin de l'AET (Antwerp East Terminal). Ensuite, à l'aide d'une grue ponton Brabo de 800 tonnes, l'ensemble de la structure a été transporté par voie d'eau jusqu'au ponton d'ITC Rubis, où l'assemblage final a eu lieu. La réalisation de cette tour à tuyaux élargie pour ITC Rubis est un excellent exemple de l'intégration verticale dans laquelle Stadsbader s'est fortement engagée.
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Maison spacieuse en acier avec toit asymétrique

Ondertitel: Succession rythmée de colonnes et de poutres en acier
Tekst: Un volume au caractère massif en panneaux de béton est flanqué d'une extension fermée en acier auto-patinable ('corten'). La patine brun de ce bardage se prolonge sur le mur mitoyen le long de la limite du terrain, de sorte à évoquer une maison individuelle. L'utilisation de l'acier corten est également répétée dans le reste de l'aménagement paysager. La forme asymétrique du toit du volume principal limite la hauteur du faîtage et définit la taille de l'espace intérieur sous les plateaux galvanisées pour peau intérieures. La spacieuse maison à ossature métallique est construite autour du vide central à double hauteur. La séquence rythmique des colonnes et des poutres en acier est visible depuis tous les espaces intérieurs, reliés par des escaliers en acier et une passerelle en porte-à-faux au premier étage. L'extension n'est visible depuis la grande fenêtre le long du vide que sous la forme d'un toit vert intensif. L'escalier du grenier aux marches en tôle d'acier à relief est suspendu dans l'espace ouvert, mettant en scène la circulation dans la maison.
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Passerelle Ecole Internationale

Ondertitel: L’objet central dans l’atrium spacieux
Award: Awards 2024 - Nomination
Tekst: La passerelle est l’objet central dans l’atrium spacieux et lumineux de l'Ecole Internationale de Differdange. Ce dernier est soutenu par de puissantes colonnes en acier laminé HEB400 rappelant le passé industriel du lieu. La passerelle sert d'élément de liaison entre les salles de classe disposées le long de la façade extérieure et le hall des sports situé au centre du bâtiment. Sa structure porteuse s'adapte à la structure vitrée filigrane de la façade intérieure et s'intègre discrètement et de manière quasi invisible dans les arêtes du volume de liaison. Cette construction très fine est rendue possible par un encastrement des poutres composées en acier, posées très proches les unes des autres, dans les dalles en béton adjacentes. Cette mesure limite considérablement la flèche de la passerelle et garantit la réception sans tension du vitrage de la façade. Les appuis sont conçus de manière à pouvoir compenser en toute sécurité la liberté de mouvement due à d'éventuelles dilatations thermiques. Le matériau acier permet de répondre au mieux aux exigences architecturales et esthétiques. Les éléments porteurs en acier sont entièrement dissimulés par les châssis des éléments de façade.
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Musekshaus - rénovation d'un bâtiment classé

Ondertitel: Mariage de préservation du patrimoine et architecture contemporaine
Award: Awards 2024 - Nomination
Tekst: Le projet de rénovation de l’ancienne école à Erpeldange-sur-Sûre, bâtiment communal classé, marie préservation du patrimoine et architecture contemporaine. Une annexe des années 1950 a été démolie pour accueillir une extension moderne. Le bâtiment ancien, rythmé par des éléments en pierre, dialogue avec une nouvelle aile en acier auto-patinable ('corten') aux volumes découpés, créant un équilibre harmonieux entre les époques. La patine naturelle de l’acier, brute et évolutive, renforce l’ancrage du projet dans son environnement. À l'intérieur, un escalier en acier noir huilé, soudé sur place, prend place dans la cage d’escalier d'origine, ajoutant sobriété et élégance. Sa finition huilée confère une profondeur qui évoque l’artisanat et protège l’acier dans le temps. Cette intervention contemporaine, respectueuse de l'existant, maintient la lisibilité du bâtiment historique tout en affirmant sa modernité, créant ainsi un lieu de vie et d’apprentissage musical, ouvert et ancré dans le présent.
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Erfgoedfabriek (Fabrique objets patrimoniaux)

Ondertitel: Réaménagement d'un bâtiment industriel existant
Tekst: La ville de Bruges a décidé d'entreposer son impressionnante collection de plus de 75.000 objets patrimoniaux dans une ancienne fabrique de bougies. Ce faisant, elle a voulu montrer l'exemple en matière de construction durable et circulaire en optant résolument pour le réaménagement d'un bâtiment industriel existant. La structure robuste et les grands espaces du bâtiment étaient donc parfaitement adaptés à un futur dépôt patrimonial. Afin de répondre aux exigences strictes en matière de conservation du patrimoine, y compris en termes de climatisation, des ajustements ont dû être apportés au bâtiment. Par exemple, les panneaux de toiture ont été remplacés par de nouveaux panneaux de toiture isolés et des panneaux sandwich en acier ont également été installés à l'extérieur des façades existantes. Un auvent en acier a ensuite été installé sur toute la longueur du bâtiment du dépôt. L'ajout d'un long auvent redonne une échelle humaine à la zone industrielle. L'auvent accueille et guide les employés et les visiteurs au bon endroit dans le grand dépôt. Il sert également de pare-soleil, d'abri pour les vélos, d'entrepôt extérieur pour les archéologues et de bardage pour les installations techniques.
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De la tour de pompage à la tour de guet

Ondertitel: L'acier fragile comme contrepoids contrasté et complémentaire à la structure robuste en briques
Award: Awards 2024 - Nomination
Tekst: Lors du réaménagement de l'élégante et caractéristique tour de pompage en briques d'Eernegem, l'objectif principal était de préserver son aspect d'origine. En même temps, l'ambition était de donner au bâtiment une nouvelle fonction et une nouvelle échelle de temps : la transformation en tour de guet. Il s'agit de l'ancien bâtiment des pompes pour l'approvisionnement en eau du réseau ferroviaire de la région. Le choix d'un nouveau matériau, sobre et constructif, était essentiel à cet égard. L'acier, avec ses propriétés élancées et fragiles, apporte un contrepoids contrasté mais complémentaire à la robuste structure en briques. Pour une apparence pure et honnête, l'acier a été galvanisé. Pour rendre l'annexe aussi transparente et légère que possible, la structure a été réduite à l'essentiel. Un anneau extérieur de colonnes élancées forme la base, avec des longerons comme éléments de liaison et de soutien. Les escaliers, faits de caillebotis galvanisés, renforcent l'aspect ouvert et forment un ensemble fonctionnel et visuellement attrayant. La combinaison des matériaux et du design minimaliste crée une expérience particulière.
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Halle du parc Browning

Ondertitel: Transformer un site industriel en parc doté d'une halle pour la ville
Tekst: Le parc crée une nouvelle liaison forte entre les quartiers. Autour de cet axe sont organisées différentes zones destinées à divers usagers, quels que soient leur âge ou leur genre : skate-park, aire de jeux, installations de fitness, tables de pique-nique, fontaine, jardin, etc. La halle, ancienne usine Browning avec une structure existante en acier, est conservée, rénové et surmontée d’un toit en bois. Le jardin de la halle, composé de cette structure apparente permettant la croissance de plantes sauvages. Pour compléter la structure existante, une nouvelle charpente métallique a été réalisée. Celle-ci supporte les menuiseries, les éléments de façade, les grilles, les portes et les équipements techniques. Qualité de l’acier : S235 J0. Un traitement anti-corrosion a été appliqué, ainsi qu’une galvanisation à chaud. La teinte appliquée est RAL 9005 (noir profond).
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Entrepôt et bureaux DS Plastics

Ondertitel: Façade transparente avec des saillies triangulaires
Tekst: À quelques centaines de mètres de son siège social, une nouvelle succursale de l'entreprise DS Plastics a été érigée dans la nouvelle zone industrielle le long de l'E17 à Lokeren. Avec 2500 m² d'entrepôts supplémentaires et 480 m² de bureaux, l'entreprise peut poursuivre sa croissance. Une structure en acier a été choisie pour des raisons économiques et parce que la structure de l'entrepôt devait être aussi réduite que possible. En effet, elle intègre un pont roulant qui devait être le plus haut possible, ce qui n'aurait pas été possible avec une structure en béton ou en bois. En outre, la façade de la zone de bureaux devait être aussi transparente que possible. En raison de la bonne visibilité du bâtiment, les clients souhaitaient créer des saillies triangulaires. L'utilisation d'une structure en acier laminé à chaud a permis d'y répondre parfaitement. Le long des sections vitrées des façades des bureaux, des bandes horizontales de panneaux sandwich en acier ont été installées pour couvrir la structure du sol et du toit. Des bandes lumineuses sont prévues aux angles des saillies triangulaires.
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Stade Jos Philippart

Ondertitel: Nouvelle tribune pour FC Rodange 91
Tekst: Pour l'installation des tribunes, un parallélogramme a été choisi comme plan, fermé au nord et à l'ouest sur la rue et ouvert au sud et à l'est sur le terrain. En tant que structure étroite et allongée, le bâtiment s'insère entre le mât d'éclairage et la parcelle voisine dans l'emplacement des anciennes tribunes. Du point de vue de la construction, le bâtiment de deux étages de 54x11 m est en béton armé. Une structure en acier avec revêtement fait office de toit des tribunes. La forme géométrique regroupe l’ensemble des utilisations nécessaires sous un même toit tout en respectant leur individualité. Cette structure claire et compacte est renforcée par un revêtement du bâtiment en panneaux de métal déployé qui, en raison de la tridimensionnalité du matériau, permettent un jeu d'alternance des couleurs du club.
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Conversion d'une maison de construction métallique

Ondertitel: La structure modulaire permet de démonter facilement les panneaux de façade
Tekst: Une maison en acier dans les Ardennes Flamandes, conçue en 1994 a été remodelée et agrandie. En raison de la taille de la famille, il était nécessaire d'agrandir la maison existante. En outre, la maison devait être mieux isolée et équipée de techniques modernes pour répondre à toutes les exigences et normes actuelles. Grâce à la structure modulaire des anciennes façades, le toit profilé et le bardage ont pu être facilement démontés et remplacés par des panneaux sandwichs isolés en acier, qui ont également été utilisés dans la nouvelle extension. Cette possibilité de démontage a non seulement permis de réduire le temps de construction, mais aussi de minimiser les désagréments pour les résidents. Dans ce projet, l'utilisation de structures et de bardages en acier démontre une fois de plus que cette méthode de construction est rapide, économique, adaptable et recyclable ! Cette rénovation a donné à la maison un nouveau cycle de vie tout en conservant son aspect industriel.
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Parkhaus bei der Eil

Ondertitel: Une structure standardisée
Tekst: Le parking compact à Rodange (LU), aux dimensions de 33x38,5 m, se distingue par une façade marquante qui encadre le volume avec une construction en lamelles métalliques à l’aspect fluide. Cette structure assure à la fois la transparence nécessaire et une aération naturelle, primordiale pour la sécurité des divers niveaux du parking. L’effet est renforcé par des profils en L en aluminium aux couleurs distinctes, assurant une intégration harmonieuse dans le paysage verdoyant du parc voisin. L’organisation classique du parking à deux niveaux abrités, avec deux cages d’escalier et sans ascenseur, permet de disposer de 184 places de stationnement réparties sur neuf demi-niveaux, accessibles par un chemin rapide et sécurisé. Au niveau 0, on trouve 6 places réservées aux personnes handicapées ainsi que des locaux supplémentaires pour l’entretien. La construction repose sur une structure standardisée, avec des éléments en béton et acier, le toit étant équipé pour accueillir des panneaux photovoltaïques et prévoir 12 places pour voitures électriques.
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Maison à ossature métallique sur un terrain en pente raide

Ondertitel: Avec un élément de pont et une passerelle en porte-à-faux
Tekst: La maison à ossature métallique est construite sur un terrain en pente raide à la périphérie d'Audenarde. Le risque réel de glissement de terrain nécessitait l'utilisation de pieux de fondation. Une structure squelettique simple transfère efficacement les charges verticales vers les têtes de pieux. La maison compacte et cubique de trois étages est implantée au niveau inférieur du sol avec un minimum de mouvements de terre. Par conséquent, le volume visible du bâtiment du côté de la rue reste assez limité. L'accès à l'habitation est rendu possible par un élément de pont autonome et une passerelle en porte-à-faux adjacente à l'entrée latérale. Le pont et la passerelle sont construits avec une structure en acier galvanisé à chaud et des éléments de plancher en béton poli. Le parapet soudé avec un remplissage en métal déployé plat fait partie de la stabilité de l'élément de pont. On accède à l'espace de vie sous des tôles profilées galvanisées par des escaliers soudés en acier plat, avec des marches en bois massif. Le jardin est prolongé au-delà du niveau du sol en pente par une structure flottante avec des caillebotis pressés galvanisés.
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GRIDX, une destination multi-expériences

Ondertitel: Un concept inédit avec des activités artisanales et commerciales
Tekst: Le projet GridX, situé à Pontpierre dans le Sud du G.D du Luxembourg, est un ouvrage innovant de construction mixte. GRIDX est un projet hors du commun dans la région, tant par sa nature que par son ampleur. Avec son concept inédit, ses activités artisanales et commerciales, sa nouvelle offre hôtelière de 133 chambres pour courts et moyens séjours, son business centre de 900 m2 et sa salle événementielle de 1.400 m2, GRIDX viendra étoffer et dynamiser les solutions BtoB et le tourisme d’affaires du Luxembourg. Le centre complète également l’offre culturelle du pays en inaugurant un musée d’art digital. Avec un volume bâti d’environ 483 000 m³, il s’appuie sur une structure en poutres métalliques associées à des dalles mixtes (avec Cofraplus), soutenues par des colonnes métalliques. La solution en acier a été choisie pour ses qualités de résistance et de flexibilité, permettant une répartition optimisée des charges et une rapidité d’assemblage. L'acier garantit également une grande durabilité, essentielle pour répondre aux exigences de cet ouvrage d’envergure.
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Une maison à ossature métallique résolument industrielle

Ondertitel: Le gros œuvre, c'est la finition
Tekst: Le maître d'ouvrage souhaitait une maison à ossature métallique résolument industrielle, selon le credo 'le gros œuvre, c'est la finition'. Le site en pente raide et le gabarit de la maison voisine ont déterminé l'exécution et l'aménagement de cette maison bel-étage. Le sous-sol en béton du rez-de-chaussée comprend la zone de nuit et est partiellement enterré dans le terrain. L'espace de vie et la cuisine du premier étage seront reliés au jardin par une terrasse en béton préfabriqué sur une base en acier. La surchauffe éventuelle de la façade arrière vitrée est évitée par le deuxième étage en porte-à-faux. Enfin, un toit-terrasse intérieur vitré apporte suffisamment de lumière du jour dans l'espace de travail et de lumière solaire dans l'espace vide spacieux. Le sous-sol en béton est isolé à l'extérieur et reste inachevé à l'intérieur. Le volume du bâtiment au-dessus du niveau du sol sera revêtu d'un monolithe noir mat intégré à des panneaux sandwich en acier. À l'intérieur, la structure rythmique en acier avec des poutres en treillis, des escaliers soudés et des tôles profilées galvanisées est mise en évidence dans l'espace de vie ouvert.
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Extension du parking sousterrain Guillaume

Ondertitel: Reposant sur une centaine de tubes métalliques horizontaux
Tekst: L'extension du parking sousterrain Guillaume à Luxembourg-Ville est un projet unique en son genre. 'Impressionnant, titanesque, spectaculaire, majestueux, pharaonique, inédit'… tels étaient les termes utilisés par la presse. La capacité du parking a été augmenté de 509 à 751 places, réparties sur cinq niveaux supplémentaires. Le projet a imposé des contraintes particulières en raison de la présence de vestiges archéologiques de grande importance. La structure repose sur une centaine de tubes métalliques horizontaux forés sur 40 m dans le remblai et la roche à l’aide d’une machine équipée d’une tête laser spécialement conçue et fabriquée pour ce projet. Préalablement et à la suite de fouilles archéologiques, des poteaux métalliques de type Geilinger primaires de 508 mm de diamètre, forés et introduits à 25 m de profondeur, soutiennent la place Guillaume sur une épaisseur de 4,5 m avec des doubles poutres PRS (RF120). Ceci a permis le terrassement en taupe de 25.000 m3 de roche dure et de préserver les vestiges de l’église du XVIIe et d’un cloître du XIIIe siècle Ces choix techniques et matériels permettent de garantir la stabilité de la place et la sécurité des travaux, tout en respectant les contraintes architecturales et historiques du site.
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MMMeubels, p-canapé et p-table

Ondertitel: Un canapé et une table, un meuble en tant qu'objet et objet.
Tekst: Un objet pour s'asseoir, lire, philosopher, écrire, être ensemble, se reposer... Un objet où l'on peut faire une pause dans la fuite de la vie, dans les pressions du présent. Les objets sont logiques en termes d'esthétique et de structure. Sa simplicité crée une valeur ajoutée fonctionnelle et spatiale. Les objets sont construits en acier robuste et recouverts d'un linoléum doux. Les fondations sont constituées de caissons recouverts d'un revêtement en poudre. Le plateau libre (table ou siège) est une plaque d'acier thermolaquée et recouverte de mobilier forbo. Le subtil décalage du cadre en acier ajoute une nouvelle dimension à MMMeubel. La table et le banc sont à la fois robustes et fragiles.
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Pôle d'échange LuxExpo 'Serra'

Ondertitel: un projet multimodal emblématique
Tekst: Le Pôle d'échange LuxExpo 'Serra', inauguré en mai 2022, est un projet multimodal emblématique situé à l'entrée nord-est du Plateau de Kirchberg, à Luxembourg. Ce complexe moderne de 42.000m² intègre plusieurs composantes majeures : une gare routière, un parking P+R de cinq étages, et deux bâtiments de bureaux et commerces. L'utilisation d'acier a été un choix stratégique pour assurer la durabilité, la flexibilité et la légèreté des structures. Les éléments en acier sont principalement visibles dans la structure du parking P+R, où des piliers HEB 300/240/200 S355, poutres treillis HEM 450/300/24 S460 et poutres mixtes cintrées en acier IPE 450 (730to) assurent des portées de 16,30m, et dans la façade semi-circulaire en acier autoportante de 45m de diamètre et 20m de hauteur. L'acier a également été utilisé dans les poutres principales du bâtiment accueillant les bureaux, où deux grandes PRS S460 de 2,80m de hauteur (30to/pièce) et une de 1,20m (23to) supportent la façade de huit étages. Les piliers en V en béton armé, intègrent des HEM 800 S355 de 6to/pièce et apportent un niveau de robustesse et de modernité à ce pôle d'échange innovant.
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Park and Ride du pôle d'échange Cloche d'Or

Ondertitel: Une construction mixte acier-béton
Tekst: Le bâtiment du Park and Ride est un élément-clé du pôle d’échange Cloche d’Or au sud de la capitale du Grand-Duché de Luxembourg. Avec sa capacité d’environ 2.000 places de stationnement, il offre à ses utilisateurs le confort d’un pôle d’échange à proximité directe des liaisons bus et du tram. La construction portante principale du parking (120 x 90/95 m) est composée d’une structure mixte acier/béton facilement montable et démontable. Elle se compose de poteaux et de poutres en acier (profilés laminés IPE) et de dalles en béton. La collaboration poutre/ plancher est assurée par des goujons soudés en usine sur la semelle supérieure des poutres en acier. Les poutres et colonnes en acier du niveau -1 et du rez-de-chaussée sont partiellement ou entièrement enrobées de béton, ce qui garantit la stabilité au feu R120 sans protection supplémentaire. Les poteaux du niveau -1 jusqu’au niveau rez-de-chaussée seront composés de profilés laminés, qui vont travailler en section mixte avec des armatures et du béton autour des profilés pour garantir une résistance RF120 (poteaux complètement enrobés). Une toiture métallique couvre les places de parking du dernier étage. Ce concept présente le grand avantage que ces places de parking sont utilisables en tout temps, même en cas de neige, de fortes pluies et d’ensoleillement intense. La toiture de 6420 m2 pourra être utilisée pour l’implantation de panneaux photovoltaïques. La façade est constituée de tôles métalliques perforées pour refléter la lumière naturelle le jour, mais suffisamment transparentes, pour laisser passer la lumière artificielle la nuit. Les panneaux de façade ont des micros-perforations irrégulières et sont installés avec des inclinaisons variables pour donner une enveloppe variée au bâtiment.
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CHU Ambroise Paré - Parking du personnel

Ondertitel: Une infrastructure de mobilité à énergie positive
Tekst: Le parking du personnel (plan rectangulaire compact de 40x60 m, 379 places de stationnement) du CHU Ambroise Paré à Mons est un parking ouvert construit sur base de composants préfabriqués en acier et privilégiant une approche d'éco-conception. Ce nouvel ouvrage constitue une infrastructure de mobilité à énergie positive, tournée vers l'avenir et reflétant une image écoresponsable de l'hôpital universitaire. La structure métallique préfabriquée - 290 tonnes de charpente primaire en acier S355 galvanisé à chaud - comporte 4 niveaux de parking (R+3). Ce choix permet de combiner une très bonne durabilité et une capacité de recyclage quasi-totale. Le revêtement de façade en panneaux de métal déployé alterne plusieurs degrés d'ouverture (55% et 24% de transparence orthogonale). La finition est soit galvanisée, soit laquée de ton clair. Le choix d'une tôle métallique perforée et profilée et la composition mise en œuvre visent à alléger la perception du volume bâti et permet de créer des effets d'ombre et de lumière évoluant au fil de la journée.
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Centre de compostage Minett-Kompost

Ondertitel: Une nouvelle construction, pour plusieurs raisons
Tekst: Le syndicat Minett-Kompost est un syndicat de communes luxembourgeoises fondé en 1993. Il exploite à Mondercange un centre de valorisation de déchets organiques issus de la collecte sélective pour les transformer en produits à valeur ajoutée : compost, biométhane et copeaux de bois. La structure a beaucoup souffert au fil des années en raison de l’environnement agressif du compostage des matières organiques. Après différentes études préliminaires, la construction d'un nouveau bâtiment a finalement été envisagée, pour diverses raisons : <ul> <li>Le projet a été mis à jour avec la dernière technologie de machine dans l'usine de compostage. En conséquence, d'importants travaux de rénovation seraient nécessaires sur le bien existant. Cependant, cela est considéré comme peu rentable. </li> <li>La réparation de la protection contre la corrosion sur place aurait demandé beaucoup de temps et des mesures supplémentaires de protection de l'environnement auraient été nécessaires afin qu'aucun polluant ne soit rejeté dans l'air lors du grenaillage. </li> <li>La situation aurait nécessité des cos élevés pour des mesures de renforcement. </li> <li>Charges supplémentaires sur le toit provenant du photovoltaïque pour rendre le projet aussi respectueux de l'environnement que possible.</li> </ul>
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Le complexe de bureaux Commerce 46

Ondertitel: L'accent sur la lumière, la transparence et la durabilité
Award: Awards 2024 - Nomination
Tekst: Commerce 46 est un complexe de bureaux durable et innovant situé au cœur de Bruxelles. Le projet comprend 13 800 m² d'espace de bureaux répartis sur 12 étages et dispose d'un parking souterrain, de pistes cyclables et de toutes les technologies. Cette dernière permet de préserver au maximum la toiture. Le bâtiment détient le prestigieux label BREEAM "Outstanding", grâce notamment à l'intégration de panneaux solaires, de toits verts, d'un système de récupération d'eau et d'un champ BEO. La conception met l'accent sur la lumière, la transparence et la durabilité, créant ainsi un environnement de travail agréable. On a opté pour un concept ouvert, transparent et accueillant dans une structure élancée en acier et en béton. Le bâtiment se compose d'une structure en acier autour de trois noyaux en béton, les colonnes d'acier étant délibérément laissées visibles. Pour garantir la résistance au feu, les colonnes d'acier ont été remplies de béton et protégées par des revêtements ignifuges. Au total, 700 tonnes d'acier profilé ont été utilisées, les colonnes d'acier étant partiellement incorporées dans des pré-murs. La structure de plancher complexe utilise des planchers en béton armé pour supporter de grandes portées allant jusqu'à 6 m.
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Espace public de Clermont-sous-Huy

Ondertitel: Doter le projet d’une forte contemporanéité
Tekst: A Clermont-sous-Huy, un nouvel espace de convivialité doit renforcer les noyaux de vie existants (école fondamentale et salle des fêtes). Le programme comprenait la construction d’un local polyvalent et l’aménagement d’un espace extérieur couvert. Un mur a été érigé pour marquer la séparation entre la cour de récréation et l’espace de convivialité. Ce mur sert également de point d’ancrage au préau qui surmonte ces deux espaces. Se présentant comme une fine lame d’acier subtilement suspendue à des poteaux, le préau est constitué d’une structure en acier galvanisé à chaud de teinte gris clair (surface de 200 m²). La sous-face en acier inoxydable de teinte or présente un effet miroir qui reflète les activités sous-jacentes, insufflant ainsi à l’ensemble une dimension ludique voire poétique. Le choix de l’acier a été motivé par la volonté de doter le projet d’une forte contemporanéité qui permet de revitaliser et redynamiser les infrastructures existantes. Par ailleurs, son utilisation autorise aussi l’exécution d’une construction légère, tant sur le plan technique que visuel. Enfin, son traitement préalable par galvanisation garantit son aspect visuel à long terme.
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Brasserie du Borinage

Ondertitel: L'acier pour son esthétique industrielle
Tekst: A Boussu, en plein cœur du pays borain, la Brasserie du Borinage s’est récemment offert une nouvelle salle de dégustation, ou taproom, et un large agrandissement de ses installations d’origine, pour un résultat final s’inscrivant dans la lignée des valeurs et de l’image du projet coopératif, lancé il y a quelques années. La nouvelle brasserie est avant tout l’incarnation d’une collaboration horizontale parfaite entre les différents acteurs impliqués. L’acier renforce l’aspect underground recherché par l’équipe derrière la Brasserie du Borinage. L'acier, omniprésent pour son esthétique industrielle, forme la structure principale et couvre les bâtiments via des panneaux sandwichs métalliques SJ235R, choisis pour leur modularité et leur durabilité. Ce matériau, économique et circulaire, s'est imposé pour répondre aux contraintes budgétaires et aux valeurs écologiques.
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Hangar de maintenance LUXAIR

Ondertitel: L’acier pour franchir des très grandes portées tout en légèreté.
Tekst: Le hangar, de dimensions au sol 91,80 x 57,30 m, permet d’accueillir trois avions. Sa hauteur totale est de 22,50 m. La charpente métallique de toiture est composée de treillis entre-distants de 6,20 m (de portée 56 m) reposants sur des colonnes en béton armé. Sur les portails, deux portiques de portée 87 m (hauteur 7,80 m et 6 m) transfèrent les charges aux extrémités du hangar, pour une flexibilité maximale des portails et de disposition des avions. Le contreventement est garanti par des diagonales entre portiques, des croix de Saint-André ainsi que des voiles en béton armé. Par économie de matière, la charpente est constituée de profilés de sections différentes (acier S355), pour un poids total de 493 tonnes, soit moins de 100 kg d’acier par m2. Les portiques sur portails ont été construits en contre-flèche. Le phasage constructif du clos-couvert a aussi été organisé de manière à gérer les amplitudes de mouvements de la charpente tenant compte des pistons de guidage des portails : le complexe de toiture a ainsi été posé avant les portails. Au montage, les fermes ont été pré-assemblées au sol avant d’être levées.
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Pavillon d'entrée et ateliers pour le 'Bakkerijmuseum'

Ondertitel: L'acier implique la simplicité de la méthode de construction et du concept
Tekst: La construction d'un nouveau pavillon d'entrée et d'un espace pour les ateliers pour le 'Bakkerijmuseum' (Musée de la Boulangerie) à Veurne (Furnes). Telle était la mission. La typologie des halles de marché est la réponse des architectes. Le pavillon se compose de deux auvents en acier avec deux volumes compacts comme espaces intérieurs éducatifs. Un plan ouvert de colonnes permet de remplir de manière flexible un espace extérieur couvert. L'utilisation d'un auvent minimise la taille des espaces intérieurs et amène l'espace de circulation à l'extérieur. L'utilisation de l'acier implique la simplicité de la méthode de construction et du concept. D'une part, grâce à sa forme simple - il s'agit de deux volumes intérieurs massifs avec un volume de toit continu. Le toit est une simple structure en acier, parfaitement recyclable : facile à démonter et à installer ailleurs. D'autre part, en raison de la simplicité de la construction des murs - les murs sont constitués de béton cellulaire, sans mur creux, ce qui les rend parfaitement recyclables. Les murs en béton cellulaire ont une capacité portante limitée, ce qui nécessite une structure légère en acier comme structure de toit. Une structure de base fonctionne comme un toit sur un volume protégé et comme un auvent sur l'espace extérieur.
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Réorganiser et agrandir une maison

Ondertitel: Une structure légère en acier 'flotte' au-dessus du toit existant
Tekst: La solution, pour réorganiser et agrandir une maison, consiste à construire un nouveau volume au-dessus du garage, de l'entrée et de la cuisine existants, qui abritera trois chambres et une salle de bains. Un escalier traversant le toit actuel relie le nouveau volume à la maison et sert également de piège à lumière pour la salle à manger. Comme la maison restera habitée pendant les travaux, le choix a été fait d'ouvrir le moins possible le toit existant et de faire flotter autant que possible une structure légère en acier au-dessus du toit actuel. Les panneaux solaires existants seront démontés et réinstallés sur la nouvelle structure. Deux poutres à treillis extérieures soutiennent le volume, qui est composé de panneaux sandwichs métalliques et d'une toiture avec bac aier. Les fermes galvanisées sont composées de sections HEA140 et de sections CHS 88.9/6.3. La structure interne est constituée de profils IPE pour les planchers et la toiture, et de tubes pour les fenêtres et les poutres de liaison. Deux profils UPN220 ont été utilisés pour l'escalier avec des caillebotis galvanisés.
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Coupole Isonode à la Place MaTuVu

Ondertitel: Un concept géométrique innovant
Tekst: La rénovation de la Place Albert vise à redonner vie au cœur historique de Knokke-Heist, en invitant les gens à venir, à se faire voir (Ce lieu est surnommé 'Place m'as-tu-vu') et à rêver face à la mer. La structure en forme de coupole repose sur des points de connexion en acier inoxydable presque identiques, basés sur le concept géométrique innovant ISONODE de Philippe Samyn. Cette coupole est constituée de triangles de verre qui jouent un rôle actif dans la stabilité structurelle. Reliés au cadre en acier par une colle silicone, ils assurent une stabilité supplémentaire et amortissent d’éventuelles déformations. Autour du pavillon, un bassin d’eau apporte une touche esthétique et contribue également à la ventilation. L'eau refroidit l'air environnant, qui se diffuse naturellement à la base de la coupole, améliorant la circulation de l’air sans systèmes mécaniques supplémentaires. La place est revêtue de dalles de béton en damier noir et blanc incrustées de pièces de monnaie, offrant à la fois une touche artistique et durable et dissimulant les traces de chewing-gum.
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Une vélodrome à Zolder devient réalité

Ondertitel: Une structure plus légère est égale a une réduction de la quantité de CO2 incorporée.
Tekst: Le vélodrome devient réalité Zolder n’est plus seulement synonyme de circuit automobile. Dans un endroit reculé du circuit un tout nouveau vélodrome couvert qui répond à toutes les normes internationales, a été construit. Et il peut rivaliser avec les vélodromes les plus célèbres du monde. La piste elle-même est un ovale de 250 mètres entièrement en bois, composé de 11 000 lattes d’épicéa finlandais, représentant au total 5 000 tonnes. Le vélodrome est surplombé par une structure de toit en acier d’une portée d’environ 78 m . Cette structure repose sur des colonnes de béton préfabriquées. La qualité d’acier S460 a été choisie pour les fermes de toit porteuses. Il permet de réduire considérablement les dimensions des éléments (solives et diagonales) et de rendre la structure beaucoup plus légère.. Et, par conséquent, une réduction de la quantité de CO2 incorporée. Les façades sont construites à partir de murs à ossature bois et ont été revêtues de profilés ondulés Frequence 17.76.1064 d’ArcelorMittal Construction. Elles sont fabriquées en acier prélaqué d’une épaisseur de 0,75 mm et recouvertes de différents revêtements.
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Busstation Namen

Ondertitel: Créer des éléments structurels élégants et élancés
Award: Award 2024 - Lauréat
Tekst: La nouvelle gare routière de Namur, conçue par Ney & Partners, est un pôle de transport public unique, placé directement au-dessus de la gare ferroviaire, créant une connexion transparente entre les réseaux de bus et de trains. Le choix de l'acier pour cette structure répond à des exigences à la fois techniques et esthétiques. L'acier, grâce à sa grande résistance et à sa souplesse de conception, permet de créer des éléments structurels élégants et élancés qui supportent le poids de la toiture photovoltaïque tout en conservant une grande légèreté visuelle. Cette légèreté est essentielle pour intégrer la gare routière dans l'espace limité du centre-ville sans alourdir visuellement la gare ferroviaire existante. En outre, l'utilisation de l'acier, un matériau recyclable, s'inscrit dans une approche durable de la mise en œuvre de la toiture solaire qui peut générer de l'énergie renouvelable et couvrir une partie des besoins énergétiques de la gare.
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Une maison à ossature métallique introvertie

Ondertitel: La structure squelettique permet de multiples remplissages
Tekst: Derrière un carport accueillant se dresse une maison à ossature métallique plutôt introvertie, avec deux faces nettement différentes par rapport à la courbe de la rue. La méthode de construction industrielle est combinée avec des éléments et des finitions plutôt traditionnels. L'ardoise fibrociment en couleur rouge céramique sur la façade droite et les surfaces du toit contraste avec les panneaux en béton lisse et les boîtes intérieures galvanisées. Le plan de la structure squelettique permet de multiples remplissages, de la maison kangourou d'aujourd'hui à la maison unifamiliale standard. La structure centrale de l'escalier soudé avec une main courante continue relie les trois étages et diffuse la lumière du jour. La structure extérieure en acier avec des caillebotis galvanisés relie l'espace de vie du premier étage à la terrasse et au jardin. Le toit en pente avec lucarne rampante est construit avec des caissons intérieurs galvanisés sur des fermes en acier, comme pour le carport, et garantit un plan ouvert sous la structure restante visible du toit.
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Rénovation de la tour de logements sociaux Brunfaut

Ondertitel: Un prouesse technique alliant le bois et l'acier
Award: Award 2024 - Lauréat
Tekst: En plein cœur de Molenbeek, la célèbre Tour Brunfaut a récemment fait peau neuve. L’ancien bâtiment, vétuste et inadapté aux normes actuelles, a été rénové et agrandi en hauteur et en largeur. Le projet conserve la structure en acier existante et s'étend en épaisseur grâce à un volume autoportant. L'ancienne tour de 16 étages a été portée à 21 étages et a atteint une hauteur de 62 m. Les avantages de ces transformations sont les suivants : une meilleure intégration urbaine : la tour redevient un point de repère dans la banlieue. Le nouveau plan d'aménagement offre une plus grande diversité dans la gamme d'appartements, allant du studio à l'unité de cinq chambres. En outre, les normes contemporaines de confort et de sécurité sont respectées. Afin de préserver la structure et les fondations existantes, les nouveaux étages sont construits à partir d'une structure avec des poutres métalliques qui forment un pont au-dessus de la tour existante. Par conséquent, les charges sont dérivées sur les extensions latérales. Pour que le poids des nouveaux étages soit aussi proche que possible de la capacité portante de la structure existante, on a opté pour des structures de plancher en bois apparent.
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Une maison modulaire à ossature métallique

Ondertitel: Sur un terrain compact et très irrégulier
Tekst: La maison à ossature métallique est construite de manière modulaire dans le périmètre d'un terrain compact et très irrégulier. Les sous-volumes de la maison sont placés de telle sorte qu'une zone de 3 m sans construction est maintenue partout. Les différents espaces extérieurs sont ainsi remplis par une succession de zones de jardin et de terrasses. Cela renforce l'ouverture de la maison sans sacrifier l'intimité. Après l'achèvement des travaux, la parcelle adjacente à gauche a été prise comme extension de la zone de jardin. Les matériaux de façade utilisés ainsi que la sobriété de leurs détails soutiennent la conception épurée de la maison. Les façades sont constituées de panneaux de façade isolés continus, avec une paroi extérieure de béton apparent lisse. Le double carport en porte-à-faux est recouvert de bardages et de plafonds en bois sur tout son pourtour et se prolonge en partie sur la façade avant. L'impressionnant porte-à-faux des panneaux de béton de grand format est rendu possible par un treillis de sections en caisson dans la façade avant et une poutre en treillis sous la fenêtre de la bande latérale. La structure d'acier aux dimensions bien étudiées et les hourdis en béton restent visibles dans toute la maison et contrastent avec le sol synthétique sans joints.
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Centre d'accueil et d'expérience 'De Wissen'

Ondertitel: Une structure métallique recouverte de plantes grimpantes
Tekst: p>Un nouveau bâtiment d'accueil pour la réserve naturelle de Negenoord à Dilsen-Stokkem s'élève le long des rives du vieux bras de la Meuse. Dans une tour au volume allongé, un point d'information et un espace d'exposition sont empilés l'un sur l'autre, nichés entre deux noyaux massifs en béton. Des éléments de sol TT élancés s'étendent d'un noyau à l'autre, créant une portée libre de dix mètres et permettant des façades transparentes à l'avant et à l'arrière. Un squelette en acier léger a été érigé autour du bâtiment en béton, penché vers l'eau et entouré d'un treillis de câbles. Entre le bâtiment et la seconde peau, deux escaliers extérieurs sont intégrés aux extrémités, montant en spirale depuis le talus jusqu'à un point de vue public sur le toit. À terme, la structure en acier sera recouverte de plantes grimpantes, ce qui permettra au bâtiment de se fondre dans le paysage.
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Rénovation complète d'une ferme

Ondertitel: Extension construite avec un double poutre à treillis
Tekst: Une ferme en Flandre, situé dans une zone non destinées à l'urbanisation, est débarrassée de toutes ses dépendances non autorisées et transformée en un espace de jour ouvert. Une extension transversale comprend la partie nuit, l'espace de vie et une terrasse couverte spacieuse. Les volumes des bâtiments sont reliés par un volume de liaison bas et se distinguent délibérément par leur conception et l'utilisation des matériaux. L'extension est construite avec une double poutre à treillis en acier derrière les murs longitudinaux en béton. La portée libre des hourdis en béton donne lieu à un plan ouvert, destiné à être rempli par le propriétaire avec une part maximale de son propre travail. La salle de bain en porte-à-faux au-delà des coins vitrés de l'espace de vie est rendue possible par les poutres à treillis avec des tubes en acier et un système d'haubanage. Le poids de la dernière travée en porte-à-faux est réduit par la mise en œuvre d'un plancher en bois pour le sol et le toit du premier étage. Le projet montre la confrontation entre les constructions et les matériaux anciens et nouveaux. Ils se complètent et dialoguent par le biais de perspectives et de vues sur les vastes environs.
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Réafectation du Centre régional Huysmanhoeve

Ondertitel: L'acier comme réactivation et réinterprétation
Tekst: Le cahier des charges décrivait le réaménagement du centre régional de Huysmanhoeve à Eeklo, dans le Meetjesland au nord de la Flandre, en salles polyvalentes et en cafétéria, avec un environnement extérieur. Les bâtiments sur ce site sont un exemple de la 'ferme moderne' de l'après-guerre. Les architectes de Zoom se concentrent sur une transformation durable avec des structures légères en acier et des connexions démontables pour une réutilisation circulaire. Le 'Koestal' (l'étable) est transformé en un espace accessible multifonctionnel en intégrant des éléments en acier dans l'enveloppe extérieure. Le plancher de l'étage a été découpé au centre, et l'acier apparaît trois fois : un ascenseur, une passerelle et un escalier. Deux escaliers extérieurs en acier viennent s'ajouter aux extrémités. La construction en acier permet de suivre la typologie de la ferme existante, l'utilisation de la couleur réinterprète les éléments patrimoniaux existants. Par exemple, le 'Schuurtje' (le hangar) est une structure ouverte en acier peint en rouge avec deux volumes conditionnés en tant que plomberie. La structure est lisible de l'extérieur et n'est délibérément pas ancrée aux volumes. Dans la 'Keet' (la baraque), la structure en acier n'est lisible que de l'intérieur, un bandeau de briques en claustra assure la circulation de l'air provenant du poêle à copeaux de bois.
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Maison à ossature métallique avec carport et loggia

Ondertitel: Division horizontale en volume de socle et de toiture
Tekst: La juxtaposition du double carport à côté de la maison fait paraître cette maison à ossature métallique plus grande qu'elle ne l'est en réalité. La division horizontale en un socle et un volume de toiture relie la maison aux espaces extérieurs d'une part, et d'autre part réduit le volume du bâtiment, par ailleurs massif. Le volume du socle est fini avec des panneaux de béton lisse à l'avant, tandis que l'arrière est presque entièrement vitré. Le premier étage est revêtu de panneaux sandwich en acier de finition mate, gris foncé. Les surfaces intérieures des espaces extérieurs sont revêtues des mêmes panneaux sandwich que les façades qui les entourent. Cela crée un espace théâtral à double hauteur au-dessus du carport. L'ossature en acier permet d'équilibrer le carport en porte-à-faux et la loggia. Les poutres à treillis nécessaires sont réalisées avec un système d’haubanage pour permettre une régulation sur place. Le poids est réduit grâce à l'utilisation de tôles profilées et de panneaux sandwich.
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Pavillon K - un petit bistro dans le cœur de Pétange

Ondertitel: Répéter le design géométrique
Tekst: D'un souhait de l'Administration communale de Pétange, dans le sud de G.D. de Luxembourg, de réaménager la place J. F. Kennedy est née l'idée d'enrichir cet espace, appartenant à la communauté, d'un petit endroit qui répondrait à des besoins divers. Un volume qui pourrait être un lieu de rencontre et de restauration lors des manifestations qui se déroulent régulièrement à différentes périodes de l'année sur la place J. F. Kennedy. Le 'Pavillon K', avec son design géométrique, rappelle les éléments de mobilier de la place elle-même. Son décors métallique extérieur agit comme un filtre pour un espace intérieur et assure une ambiance agréable et chaleureuse à l'intérieur. L'habillage métallique dissimule la structure composée de panneaux sandwichs et de grandes surfaces vitrées du bistro. Le comptoir est le résultat d'une réflexion cohérente avec les formes géométriques du 'Pavillon K', reprenant le design distinctif de l'extérieur du bâtiment. Un grand auvent, compte tenu de la surface modeste du bistro, est équipée de panneaux chauffants et d'une pergola bioclimatique. Dans la partie arrière du bistro, accessible de l'extérieur, sont situés les sanitaires publics, qui sont également en service en dehors des heures d'ouverture du bistro.
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Bureau 'Bessems Staalarchitectuur'

Ondertitel: Un volume léger en acier placé sur un socle massif
Tekst: Le bureau d'architecte est implanté sur un terrain en forte pente à la périphérie d'Audenarde. Dans une phase ultérieure, le bureau peut être transformé en une maison compacte de deux chambres à coucher sans aucune intervention structurelle. Le risque réel de glissement de terrain nécessite l'utilisation de pieux de fondation. Le sous-sol en béton s'insère dans le terrain en pente. Un volume (parallélépipède rectangle) léger en acier est placé transversalement sur ce socle massif. Le porte-à-faux spectaculaire mais stable au-dessus du jardin est rendu possible par une combinaison de fermes allant du sol au plafond, de porches soudés, d'un plancher en béton à plaques d'acier et d'un toit plat avec des tôles profilées. Le sous-sol situé sous le toit vert intensif s'oriente complètement vers le jardin inférieur. La nature de la pratique architecturale (conception de maisons à ossature métallique) est illustrée par le balancier en acier résistant aux intempéries, qui offre une vue sur la ville. Outre l'aspect esthétique (patine brun rouille en contraste avec l'environnement vert), il s'agit également d'un choix conscient et durable (pas de traitement de surface et pas d'entretien), qui plus est énergétiquement efficace (cavité d'aération autour des panneaux sandwich).
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Restauration et rénovation du Vieux Palais de Justice d'Anvers

Ondertitel: Les nouvelles interventions sont légères et se distinguent du patrimoine classé
Tekst: La restauration et rénovation du Vieux Palais de Justice d'Anvers honore le projet original de l'architecte L. Baeckelmans de 1867. Le bâtiment a été préparé de manière durable pour un programme judiciaire comprenant principalement les cours d'assises et d'appel. Le choix de l'acier pour l'exécution du péristyle dans la cour et du pavillon sur la rue Anselmo était évident : il correspond au projet de rendre les nouvelles interventions clairement lisibles et distinctes du bâtiment historique dans une architecture néoclassique en briques du XIXe siècle. Elles sont légères et se distinguent du patrimoine classé. La structure minimale du péristyle protège de la pluie et contribue à l'expérience architecturale de la cour. Le pavillon a sa propre identité selon le même principe, complété par des éléments muraux qui sécurisent et cachent le passage des détenus. Les deux structures sont démontables et constituées d'acier peint résistant à la corrosion et boulonné sur place. Une attention particulière a été accordée au choix des boulons à tête fraisée ou des écrous borgnes.
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Maison japonaise avec 'engawa'

Ondertitel: Le toit glisse en plusieurs couches vers le jardin
Tekst: Au sommet d'une colline en région de Louvain se trouve une parcelle étrange. La topographie est énorme. Un jeune couple souhaite y construire une maison unifamiliale. Sur la parcelle arrière, ils voient apparaître une habitation basse, à un étage, avec un toit en acier légèrement incliné. La maison est entourée de verdure. La maison elle-même est essentiellement simple : des pièces donnant sur le jardin d'un côté avec de grandes fenêtres. En même temps, il y a deux lucarnes dans le toit en acier, dans l'espace de vie, elles s'accrochent à la lumière de l'ouest, dans les chambres des enfants, elles forment une plate-forme de sommeil entre les arbres. Le toit glisse en plusieurs couches de bois et d'acier vers le jardin : la traduction du mot japonais 'engawa' : un espace extérieur couvert qui piétine la transition entre l'intérieur et l'extérieur. Une zone de 2 mètres est couverte jusqu'au jardin, les vagues d'acier du toit flottant librement comme un couteau. La structure ondulée de l'acier permet au toit de s'étendre aussi finement. L'acier est également utilisé à l'intérieur de la maison : trois fermes en acier vert divisent l'espace de vie en différentes fonctions : cuisine, salle à manger, salon. Le toit en acier influence ainsi constamment l'expérience de l'espace en répondant aux seuils et aux transitions.
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Extension du complexe de bureaux Delen Private Bank Antwerpen

Ondertitel: L'acier pour affiner les détails
Tekst: En y établissant son siège et en conservant la propriété des biens, la Delen Private Bank offre un avenir à 10 maisons de maître distinguées sur la Jan Van Rijswijcklaan à Anvers, l'une des plus belles voies d'accès de la ville. Ce projet améliore le paysage de cette exceptionnelle rangée de façades. Les espaces servent de zones de réception pour les clients et sont parfaitement alignés sur le design original. L'interaction entre le patrimoine et l'architecture moderne ajoute une dimension supplémentaire à la liaison des bâtiments. La conception comprend une liaison intelligente des propriétés, avec un pavillon de jardin comme entrée centrale et espace d'exposition. L'acier a été utilisé de diverses manières dans l'ensemble du projet pour affiner les détails. Les passerelles entre les maisons de bourgeoisie ont été réalisées en acier structurel combiné à une grille en bois. Le pavillon de jardin se compose d'une colonne en acier et d'une structure d'avant-toit raffinée. Des portes battantes à double hauteur permettent d'accéder au jardin du parc. Divers éléments à l'extérieur et à l'intérieur ont été réalisés en acier (marches, mains courantes, signalisation, garage à vélos, portails, ascenseur original, escaliers...) créant une image uniforme.
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Les Préaux du Château de Florennes

Ondertitel: Ingéniosité, innovation et pertinence de l'utilisation de l'acier
Award: Awards 2024 - Nomination
Tekst: Ce projet met en valeur le patrimoine historique en proposant une architecture contemporaine, légère et innovante, rendue possible grâce aux propriétés exceptionnelles de l’acier. Le triangle, forme géométrique élémentaire et contemporaine, s’intègre dans la logique formelle du château tout en marquant clairement son époque. Par sa simplicité et sa fonctionnalité, cette structure en acier devient un élément architectural autonome. La minceur des éléments, rendue possible par l’utilisation de l’acier auto-patinable (‘corten) et de l’acier galvanisé (S355JOWP et S235JO), garantit une légèreté visuelle qui contraste élégamment avec le poids et la massivité du château existant. L’acier permet de concevoir une structure tridimensionnelle mécano-soudée particulièrement fine, respectant les lignes directrices du site tout en maximisant la transparence et les vues sur les façades historiques. Un ingénieux chéneau intégré dans la structure centrale permet une gestion efficace des eaux, sans alourdir l’esthétique de l’ensemble. Les poutres principales (caissons périphériques) et la gaufre centrale ont été dimensionnées pour être fabriquées en atelier et assemblées avec précision sur site (montage à blanc en atelier).
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Une rue intérieur pour l'hôtel de ville de Roulers

Ondertitel: Composée de 10 verrières à double pente
Tekst: La ville de Roulers investit dans un hôtel de ville durable qui servira de lieu de rencontre pour les habitants de Roulers, ses employés et ses politiques. Ce nouveau bâtiment est intégré à l'arrière de l'hôtel de ville et du beffroi existants, qui sont conservés et entièrement rénovés. Ils font partie du patrimoine de l'Unesco et sont donc également entièrement revalorisés. Une rue intérieure couverte et très lumineuse est créée entre l'ancienne et la nouvelle partie, dans laquelle des comptoirs ouverts sont aménagés. Pour créer cette rue couverte, des poutres horizontales en acier sont placées entre les bâtiments. Des toits à pignon en verre sont créés entre ces poutres, d'une gouttière à l'autre. La verrière, d'une surface de 450 m², est composée de 10 verrières à double pente. Elles sont constituées d'acier (revêtu d'un apprêt et d'une peinture ignifuge), de profilés de mur-rideau en aluminium, de vitrage isolant à contrôle solaire et d'étanchéité. Aux extrémités de l'atrium, 2 façades sont installées pour fermer l'accès à la rue couverte.
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Sky bar Victoria Regina Tower

Ondertitel: Impressionnant sky bar en acier au 22ème étage
Tekst: La rénovation durable de l'emblématique Victoria Regina Tower à Bruxelles comprend des élements en acier comme des pare-vents, des gaines pour les installations techniques et l'impressionnant skybar au 22ème étage. Ce skybar offre une vue imprenable sur la ville et constitue un élément marquant du bâtiment rénové. Ce projet est particulièrement difficile, avec des travaux à des hauteurs de 80 m et plus, situé à proximité d'une zone résidentielle. Une planification précise était cruciale pour minimiser les inconvénients pour le voisinage. Des solutions innovantes ont été mis en œuvre pour garantir la sécurité. La galvanisation à chaud a été choisie pour protéger les structures en acier de la corrosion. Ce procédé garantit la longévité et la durabilité des matériaux. En outre, les structures ont été peintes de manière à se fondre parfaitement dans le bardage. Pour la sécurité incendie, des mesures supplémentaires ont été prises en peignant les structures en acier de manière à ce qu'elles soient résistantes au feu, afin de répondre aux exigences strictes des bâtiments modernes. Ce projet est un brillant exemple de collaboration et de savoir-faire.
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Verrière du nouveau bureau Willy Naessens

Ondertitel: Il ne s'agit pas d'une simple verrière d'atrium, mais d'une verrière bioclimatique
Tekst: Dans sa conception d'un nouveau bâtiment de bureaux, Willy Naessens a intégré un jardin intérieur avec des plantes vivantes et des arbres indigènes matures. Ce sera le poumon vert de l'entreprise, où les gens pourront se croiser, prendre un café et échanger de manière informelle sur le travail. Cette cour ne fait pas partie du « volume protégé » pour le calcul thermique, mais le choix s'est néanmoins porté sur du verre isolant. Un système de ventilation naturelle et des stores intérieurs intégrés devraient assurer un climat intérieur agréable et régulé. Un atrium rectangulaire de 48x12 m a été recouvert d'un toit en verre. Il ne s'agit pas d'une simple verrière d'atrium, mais d'une verrière bioclimatique. La verrière est constituée de fermes en arc de cercle d'une portée de 12 m. Celles-ci sont placées tous les 6 m et sont reliées par des pannes en acier. Au-dessus, une grille en aluminium accueillera le double vitrage. Les fermes en arc sont placées 1 m plus haut que la pente du toit. Ce mètre sera comblé par une façade en verre à lamelles automatisée pour la ventilation.
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Transfo Zwevegem - accessibilité à la chaufferie

Ondertitel: Doté d'une nouvelle façade en verre et d'une passerelle d'accès
Award: Award 2024 - Lauréat
Tekst: Afin d'ouvrir et de préserver la chaufferie de l'ancienne centrale électrique à Zwevegem, le bâtiment est doté d'une nouvelle façade en verre et d'une passerelle d'accès. La nouvelle façade est conçue comme une seconde peau enveloppant le bâtiment en briques. Pour que la structure en verre reste légère en apparence et en poids, on a opté pour une structure en acier suspendue au sommet du bâtiment. La structure est principalement chargée en tension, ce qui permet d'obtenir une structure extrêmement mince et sans coude. Des ailettes en saillie et des sections de caisson horizontales forment une corniche en forme de lunettes, d'où pendent des tirettes en acier. Boulonnés à ces tirettes, des cadres de fenêtre plats en acier contiennent les modules de verre de 165 cm sur 400 cm en moyenne. L'ensemble de la structure est en acier de construction de type S235J2. La structure de la lunette est couplée aux colonnes de la façade existante qui supportent les charges verticales de la nouvelle façade. La nouvelle passerelle piétonne relie le chemin de halage le long du canal à la chaufferie et fait référence à l'utilisation fréquente de l'acier dans la chaufferie en choisissant une version en acier auto-patinable ('corten'). La passerelle a une portée d'environ 26 m et est fabriquée en acier corten de type B S355J0W.
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Une nouvelle entrée pour Pairi Daiza

Ondertitel: Une entrée majestueuse faite de verre et d'acier
Tekst: Un chemin couvert de 216 mde long conduit les visiteurs de Pairi Daiza dans un voyage enchanteur jusqu'aux portes d'entrée du parc. Cette entrée majestueuse est une galerie couverte d'acier et de verre, inspirée par le Cristal Palace de Londres, construit en 1851. La galerie couverte possède une voûte en berceau de 12 m de diamètre et de 16 m de hauteur. Une rangée de colonnes soutient une ferme en arc en acier dans des fermes tous les 4 m. Le demi-cercle est divisé en 20 segments par 21 segments. La structure en acier comprend des poutres courbes de type HEM400, qui sont à la fois esthétiques et fonctionnelles. Ces poutres sont utilisées pour soutenir et façonner la structure. En outre, un revêtement en acier de 4 mm d'épaisseur est utilisé pour le bardage autour de l'esplanade d'entrée. L'ensemble de la structure en acier a été recouvert d'un revêtement résistant au feu, peint dans une teinte dorée.Décorée de soixante-deux mosaïques réalisées à la main et de vingt-six arbres, elle propose aux visiteurs un voyage à travers le temps et les beautés de la nature.
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Parking photovoltaïque AZ Zeno

Ondertitel: Abri de voiture avec 'champ de production flottant'
Tekst: L'hôpital AZ Zeno de Knokke-Heist s'est fortement engagé en faveur de la durabilité et a ouvert un carport surmonté de panneaux solaires, un parking photovoltaïque. Le parking a été équipé de 2592 panneaux solaires, ce qui en fait un champ flottant de production d'énergie renouvelable. En outre, une prairie voisine a également reçu 4000 panneaux solaires supplémentaires. Grâce à toutes ces initiatives durables, l'hôpital peut ainsi fournir 60 % de sa propre énergie. 'C'est unique en Belgique'. Dans le carport, 24 bornes de recharge électrique ont été installées, reconnaissables aux places de parking vertes. L'énergie solaire s'y déverse presque directement dans les voitures. Le carport offre de l'ombre et un abri à 250 voitures. 'Très pratique pendant les journées d'été'.
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Un jardin d'hiver vert à la nouvelle tour ZIN

Ondertitel: Surprendre les visiteurs avec un jardin d'hiver
Award: Awards 2024 - Nomination
Tekst: ZIN ('Zin In No(o)rd') est le nom du projet de reconversion des tours 1 et 2 du complexe WTC dans le quartier Nord à Bruxelles. ZIN est un projet multifonctionnel qui sera entièrement intégré dans l'écosystème urbain existant. Une attention particulière a été accordée à l'architecture, à la conception environnementale et à la circularité. L'ancien World Trade Center (1979) a été entièrement démoli et reconstruit à l'exception de ses noyaux en béton. Une serre d'une surface au sol de 30x60 m et d'une hauteur de 20 m a été construite à la base de cette nouvelle tour. 230 tonnes d'acier ont été utilisées. Le jardin d'hiver est une oasis de verdure qui servira d'entrée et surprendra les visiteurs avec un jardin d'hiver. Grâce aux portes hautes, le jardin d'hiver peut être entièrement ouvert en été, ce qui garantit un climat agréable à tout moment. La particularité du concept architectural de ce jardin d'hiver réside dans sa climatisation de haute technologie. Des cellules photovoltaïques intégrées dans le verre du toit, succession de toits à pignons asymétriques, fourniront l'énergie nécessaire au fonctionnement du bâtiment.
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Un auvent en acier pour la rue Rouge

Ondertitel: De surfaces pliées formant des calices triangulaires
Award: Award 2024 - Lauréat
Tekst: Cet auvent en acier d'environ 120 m a été conçu comme une longue zone de fonctionnement à sec dans la rue Rouge du centre hospitalier universitaire Gasthuisberg à Louvain. Une structure légère en acier s'est avérée être la meilleure solution car il y avait très peu d'espace pour l'ancrage dans la dalle de plancher. Le concept de canopée est né de surfaces pliées formant des calices triangulaires. Les fines plaques d'acier inclinées sont renforcées par des nervures dans la surface latérale et à travers les plis. Les colonnes, également triangulaires, sont reliées aux nervures pour former une liaison à l'épreuve des moments avec les calices. En reliant plusieurs modules de calices en un ruban continu, on obtient une sorte d'arc à trois charnières. Les calices, dans leur forme complète de 7 m de long par 4,5 m de large, sont faits de plaques minces de type S235J2 de 6mm d'épaisseur et de plaques latérales de type S355J2 de 10 mm d'épaisseur. Les colonnes sont en acier de type S355J2 de 10 mm d'épaisseur. Grâce à un soudage soigné, les bords des plaques sont restés nets, ce qui confère à la structure son aspect épuré. Les colonnes ont été galvanisées à chaud, les calices et les bases métallisés. L'auvent a été traité avec une peinture humide à deux couches de couleur beige-rouge.
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Nest - Une école primaire en croix

Ondertitel: Une structure en acier intégrée dans les murs et les toits
Tekst: Le nouveau bâtiment de l'école Nest est le résultat de la fusion des deux écoles 'Pieter' et 'Wijzer' sur un site situé à côté de l'hippodrome de Kuurne près de Courtrai. Le plan du bâtiment est en forme de croix, minimisant la recherche des limites du terrain, mais créant également 4 espaces extérieurs distincts et créant des zones à l'intérieur du bâtiment qui se connectent à ces espaces extérieurs. L'aile gauche abrite la salle de sport, qui est reliée à l'espace ouvert central, lieu de rencontre entre les différentes ailes. La structure ouverte de la salle de sport comporte des portiques en acier exposés, complétés par une maçonnerie acoustiquement amortissante. Dans les autres ailes, les différentes salles ont des formes ludiques, ce ne sont donc pas des salles de classe rectangulaires standard. Les plafonds des salles de classe sont conçus comme des toits en pente qui créent un sentiment d'intimité, mais avec le toit à pignon élevé à l'intérieur divisé en deux toits à pignon plus petits. En raison de la flexibilité maximale de l'agencement, de la complexité des formes de toit et de la hauteur des murs isolés, une structure en acier intégrée dans les murs et les toits a été prévue.
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Projet M

Tekst: Le long de la Maalse Steenweg à Sint-Kruis (Bruges), le parc commercial a subi une transformation complète qui a donné naissance à un nouveau complexe commercial contemporain. Le bâtiment agrandi a reçu un étage supplémentaire et a été prolongé vers le second bâtiment adjacent, qui abrite désormais des forums commerciaux tels que Carrefour, Lunch Garden et Media Markt. Les façades ont été équipées d'un cadre continu en aluminium de taille modulaire uniforme. Ces cadres varient selon leur fonction, avec une alternance de surfaces transparentes, translucides et fermées. La mise en place de tôles d'acier profilées, alternativement verticales et horizontales, crée un jeu dynamique d'ombre et de lumière sur la façade. Le bâtiment abrite quatre espaces commerciaux, dont trois sont situés au rez-de-chaussée et s'intègrent parfaitement à l'espace extérieur rénové. À l'étage, une unité est reliée à une terrasse spacieuse, où la grille d'aluminium de la façade se poursuit, maintenant avec un parapet en verre. Cette répétition cohérente du cadre favorise l'unité et la continuité de la façade.
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Un immeuble de bureaux avec une structure arborescente

Ondertitel: Des colonnes extérieures inclinées
Tekst: BLE (Belgian Lifting & Equipment Company) est un distributeur et réparateur de grues mobiles. Ce projet de construction comprend un atelier, un entrepôt et des bureaux. Les bureaux et les autres parties sont très différents en termes de structure et d'apparence. Les bureaux devaient suivre un concept architectural avec des colonnes extérieures inclinées conçues comme une structure arborescente de soutien. En outre, ils devaient être découplés thermiquement, bien qu'une grande partie des efforts doivent être transférée. En utilisant des solutions spécifiques et une variété de finitions, l'acier a parfaitement résolu ce problème. Entre l'atelier et les bureaux, il fallait également prévoir une baie de fenêtre au rez-de-chaussée où il y avait une forte concentration de charges. Ce problème a été résolu à l'aide d'une ferme à treillis qui absorbe les efforts excentriques grâce à une structure résistante à la torsion.
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Centre Universitaire Zénobe Gramme

Ondertitel: Un centre universitaire multifonctionnel ouvert sur la ville
Tekst: Construit entre 1907 et 1911, l’Institut du Travail Zénobe Gramme, bâtiment iconique de Charleroi, est classé monument historique en 2004. Ce témoin du passé industriel de la ville a perdu son identité architecturale au fil des décennies, et le défi des architectes était de la réanimer tout en l’adaptant aux normes d’habitabilité d’un usage contemporain. Une analyse approfondie des archives, incluant photogrammétrie et relevés, a permis de redécouvrir la morphologie des verrières d’origine et les charpentes Polonceau qui soutiennent les deux verrières restaurées de 1500 m² à 4 versants et 500 m² à 2 versants. Assemblée en acier compatible, la structure intègre des éléments modernes discrets (sprinklage, exutoire de fumée, double vitrage). L’étude de stabilité a justifié l’ajout de tirants, et de nouvelles pannes en acier ont été fixées aux fermes, consolidées par des boulons électro zingué de classe 8.8. Enfin, les structures métalliques ont été traitées contre la corrosion et repeintes aux couleurs d’origine. L’acier démontre ici toutes ses qualités esthétiques et techniques.
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Convertir la remise en une maison contemporaine

Ondertitel: Un concept de 'maison dans la maison'
Tekst: En 1884, la villa 'Les Anémones' à Tildonk a été construite pour le bourgmestre. Elle est accompagnée d'une remise à 3 travées : écurie, sellerie et porte cochère. Les propriétaires actuels souhaitaient convertir la remise en une maison contemporaine pour eux-mêmes. L'ensemble de la remise a été isolé à l'intérieur et équipé selon un concept de 'maison dans la maison'. L'escalier de scène, clin d'œil au passé de directrice de cirque de l'habitante, ainsi que le mur d'escalade et le mât chinois sont des éléments centraux de la maison. Un auvent est prévu contre la maison, qui aura la même empreinte que la Koetshuis (remise) : un jardin est prévu au centre de cet auvent froufroutant. L'auvent est donc une extension de l'espace de vie avec un espace de vie extérieur. Comme une feuille de papier, l'auvent élancé, blanc et en acier, forme une séparation subtile entre les différents jardins et contraste aussi magnifiquement avec les volumes en briques de la résidence du maire. La tôle d'acier de 15 mm a été soudée sur place à 9 colonnes d'acier de seulement 60 mm de large. Dans cette conception, l'utilisation de l'acier a permis de créer un élément élancé et contrasté qui est complètement séparé et complémentaire du volume patrimonial dans son caractère.
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Bâtiment industriel à l'allure de maison

Ondertitel: Fonctionnel avec un look industriel
Tekst: Bâtiment industriel à l'allure de maison L'entreprise Glince est le spécialiste de la remise à neuf de votre voiture ou de votre moto et peut vous proposer un traitement complet, allant du nettoyage intérieur au polissage, en passant par le revêtement en céramique et bien d'autres choses encore. Sa société sœur Industry 26, vous plonge dans un monde de pièces liées à l'automobile, de meubles industriels et de 'wannahaves'. Le rez-de-chaussée sert d'atelier pour la manipulation des voitures, les deux étages supérieurs pour la présentation du mobilier industriel. La structure porteuse principale est constituée de profils HEA140, HEA180, IPE360, IPE300 et IPE270 de couleur noir foncé (RAL 9005). La façade est constituée de panneaux de béton et le toit est recouvert de tôles profilées.
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Stade du Luxembourg

Ondertitel: Une façade haubanée complexe, à la fois esthétique et fonctionnelle,
Award: Awards 2024 - Nomination
Tekst: Le Stade National du Luxembourg, situé à la frontière sud de la capitale luxembourgeoise dans le quartier florissant de la Cloche d’Or, incarne un mariage harmonieux entre design innovant, fonctionnalité exceptionnelle et accessibilité stratégique. Le stade peut accueillir 9471 spectateurs et le terrain de jeu est adapté au football et au rugby. L’une des caractéristiques les plus impressionnantes de ce stade est sa façade haubanée, qui définit son identité visuelle. Cette façade légère en acier est composée de câbles d’acier tendus diagonalement, sur lesquels reposent des panneaux métalliques en aluminium en forme de losange. Cette conception complexe, à la fois esthétique et fonctionnelle, enveloppe le stade sur ses quatre côtés, s’élevant majestueusement à une hauteur de 9 m. L’utilisation de l’acier dans cette structure a été un choix stratégique, offrant à la fois légèreté et robustesse, et permettant la création de formes architecturales élégantes. Environ 1 800 tonnes d’acier (S355 J2) ont été utilisées pour la structure et la façade. Pour la façade haubanée, pas moins de 7800 m de câbles ont été nécessaires.
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Vandewiele Experience Center

Ondertitel: Un centre de visiteurs autour d'une technologie multifonctionnelle
Tekst: Vandewiele NV à Marke est l'un des leaders mondiaux de la technologie du tissage. La construction d'un centre de visiteurs autour d'une technologie multifonctionnelle n'est pas sans défis. Le bâtiment comprend trois zones. Une salle d'exposition de 85 m de long - où les machines à tisser sont présentées aux clients - a une portée de 80 m. Ici, deux fermes de 40 m avec une structure de support centrale offrent une passerelle panoramique de 6 m de haut à travers le hall de production. À côté se trouve le cœur du centre d'accueil des visiteurs où sont présentés les produits, avec une skybox sur le toit qui attire tous les regards. Enfin, de nouveaux bureaux sont prévus à l'avant du bâtiment. Ici, le porte-à-faux latéral a posé un véritable défi en termes de stabilité. La conception de la structure métallique - où l'ensemble architectural ne devait pas être perdu de vue - est un exercice d'harmonie entre différentes questions. Cela va de la ferme à treillis et de la galerie à l'incorporation des techniques et de la tuyauterie dans le centre d'accueil des visiteurs, en passant par l'hébergement du bureau en porte-à-faux. Il convient également de mentionner la construction autour une machine existante, qui a été encapsulée avec des panneaux sandwich pour la protéger pendant le processus de construction.
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Escalier majestueux en acier dans l'atrium

Ondertitel: Reposant sur la dalle du rez-de-chaussée comme un ressort géant
Tekst: Le projet d’escalier en acier pour LSC Engineering Group à Contern, Luxembourg, constitue le centre architectural et fonctionnel du nouvel immeuble de bureaux qui regroupe environ 300 employés. L’atrium, véritable cœur du bâtiment, s’organise autour de cet escalier monumental en acier brut, conçu en collaboration entre l’architecte Camille Dengler et LSC Engineering pour allier esthétisme et fonctionnalité. L’escalier présente une structure optimisée, partiellement suspendue à une passerelle béton au 3e étage et sans fût central, reposant sur la dalle du rez-de-chaussée comme un ressort géant. Les éléments principaux incluent des limons en tôles de 20 mm, stabilisés par des marches et contre-marches en tôles de 6-8 mm et des tubes de section 50/50/4. Le tout est fabriqué en acier S235, avec un poids de 13 tonnes, et assemblé par soudage en quatre modules transportés et installés sur site. La rigidité de la structure réduit les charges verticales sur le rez-de-chaussée, tandis que des tiges d’ancrages assurent la connexion aux dalles en béton du bâtiment. L’ossature en acier brut, traitée simplement à la cire, harmonisant le béton et le bois, créant un ensemble élégant et durable.
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Restaurant d'entreprise Vandewiele

Ondertitel: Transformer en un restaurant d'entreprise ultramoderne
Tekst: Transformer un ancien hall d'usine avec des locaux en un restaurant d'entreprise moderne... simple sur le papier, complexe dans la réalité. Telle était la tâche chez Vandewiele à Marke (Courtrai), un fabricant belge de machines textiles. L'entreprise est un leader mondial dans la conception et la fabrication de machines et de solutions de haute technologie pour l'industrie textile. Sur la base des plans architecturaux, les options possibles ont été explorées, en vérifiant la faisabilité de l'état final souhaité, à partir de solutions comportant des éléments de base : colonnes, poutres, porte-à-faux, etc. Un mur-rideau élégant en aluminium à l'extérieur, un restaurant d'entreprise ultramoderne à l'intérieur. Ces nouveaux espaces intercalaires apportent chaque jour une valeur ajoutée au personnel, le pont roulant conservé étant un clin d'œil au passé.
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De Vaartkapoen' - un centre communautaire contemporain

Ondertitel: Facilement démantelés et reconstruits ailleurs
Tekst: Le ‘Vaartkapoen’ à Molenbeek dispose après les rénovations d'un centre communautaire contemporain avec une salle de concert répondant aux normes acoustiques actuelles, un espace multifonctionnel ‘le Hangar’ et une cour-jardin ouverte avec passage et accès par 2 rues. Le 'Hangar' existant dans la zone intérieure a été démoli. Il n'était pas adapté aux nouveaux besoins, ni structurellement et thermiquement. Les exigences acoustiques étant fixées en fonction de l'utilisation, il est équipé de murs, de panneaux de tôle profilée en acier et de vitrages, tous acoustiques. Le choix d'une structure en acier (18,5 tonnes de profilés) s'impose par sa légèreté et sa rapidité d'assemblage et a été réalisé en atelier préfabriqué et assemblé sur place à l'aide de boulons et de vis, ce qui facilite le montage être démantelés et reconstruits ailleurs. La structure (S235 J2 – galvanisé à chaud, coating EI120) est visiblement placée. Les portiques sont placées dans l'espace comme des éléments séparés des murs pour créer un rythme.
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Easyrack

Ondertitel: Une structure efficace, cohérente et honnête
Tekst: Easyrack est une entreprise spécialisée dans l'aménagement de magasins. Plus précisément les rayonnages de magasins, de la conception à l'assemblage. Le bâtiment, qui comprend à la fois des bureaux, une salle d'exposition et un hall logistique avec des rampes de chargement, est situé sur un terrain d'angle spécifique. L'architecte a proposé d'adoucir le gabarit avec une combinaison de toits en pente et de toits plats. Un choix clair a été fait pour assurer les différentes fonctions des parties du bâtiment avec des éléments industriels préfabriqués soutenus par un squelette en acier. Le choix de la forme du toit est parfaitement possible grâce à la conception spécifique des fermes en acier. La combinaison économique de panneaux de façade en acier isolés et de murs en béton isolés est comme coulée autour de la structure en acier qui agit comme liaison entre les différents caractères des fonctions du bâtiment.
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Le centre commercial Ring Kortrijk

Ondertitel: Une rénovation complète avec un nouveau look moderne
Tekst: Le centre commercial Ring Shopping Kortrijk date des années 1970 et avait besoin d'une rénovation complète. Le nouveau look moderne, conçu et visualisé par Abscis Architects, est obtenu grâce à de nouvelles zones d'entrée, des façades plus hautes, des passerelles couvertes, des aires de repos et une place pour les événements. Le résultat est un ensemble plus élégant dans un cadre de verdure agréable. Pour le compte de l'entrepreneur principal JURI, les structures métalliques, élaborées dans Tekla Structures, ont été produites et assemblées sur le site. La complexité du projet résidait principalement dans les différentes phases : mesurer la structure en béton existante à l'intérieur, aligner la nouvelle structure en acier sur celle-ci, suivre les lignes de la façade existante, ... . Les différentes mesures de la situation existante ont été fusionnées dans un modèle Tekla global, dans lequel les structures en acier ont été modélisées. Tant la production dans l'atelier que l'assemblage sur le site sont contrôlés à partir du modèle 3D.
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La passerelle en treillis Christeyns

Ondertitel: Une passerelle industrielle avec un haut degré de finition
Tekst: "Pouvez-vous nous faire une passerelle entre 2 bâtiments ? Oui, c'est possible. Ce passage traverse un bâtiment existant et une partie à l'extérieur..." Il y a donc quelques défis à relever : le moins de colonnes possible dans le hall industriel existant et une grande portée en porte-à-faux dans la partie extérieure. De plus, une différence de hauteur doit être absorbée quelque part le long du parcours. Les défis n'étaient donc pas des moindres. Néanmoins, l'entreprise Snoeck a trouvé une solution technique à tous ces défis sous la forme d'une passerelle en treillis. Comme l'usine, un acteur international majeur dans le domaine des produits de nettoyage à Gand, devait rester opérationnelle pendant les travaux, tout a été assemblé pas à pas sur place. Le résultat est une passerelle industrielle avec un haut degré de finition, qui suit parfaitement la trajectoire souhaitée et arrive à la bonne hauteur par une ouverture nouvellement créée dans le bâtiment existant. Un beau travail d'ingénierie et d'assemblage ! Mots clés : ingénierie, cantilever, défi, sécurité
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Agora du 'Stadskantoor Gent'

Ondertitel: Une 'chambre de jardin' ouverte avec une toiture mince
Award: Awards 2024 - Nomination
Tekst: Les visiteurs du centre administratif rénové à Gand sont accueillis dans l'agora, un hall lumineux avec vue sur le parc et la place. L'agora est la clé de voûte de la conception, elle forme une porte ouverte vers les services, la conception garantit une synergie entre les différentes sections. Le choix pour une structure en acier très mince fournit un lien subtil entre le bâtiment EGW (Geo Bontinck 1956) et le bâtiment AC (Dirk Bontinck 1992), en outre, l'intervention renforce le lien spatial entre Woodrow Wilson Square et King Albert Park. Les auvents avec de très grands porte-à-faux fournissent l'ombre nécessaire sur les vitres de 6 m de haut, garantissant un climat intérieur optimal. Une structure de toit complexe avec des poutres primaires et secondaires sur des colonnes de 6 m de haut tous les 7,2 m repose sur un socle (le parking à vélos) construit au-dessus d'un parking souterrain existant. Soutenir la structure métallique de la toiture et des auvents (55x34 m) sur 35 colonnes très élancées est une prouesse en termes d'étude de stabilité. De plus, compte tenu de la présence d'un mur-rideau composé de panneaux de verre en profilés d'aluminium de 6 m de haut, la structure métallique de la toiture ne peut se dilater que de 3 mm sur toute sa longueur et sa largeur.
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Le domaine viticole Hoogenhove

Ondertitel: Symbole de la recherche de la perfection
Tekst: Depuis 2018, la famille Everaert travaille sur son vaste domaine de Tielt à l'élaboration de vins mousseux selon la méthode traditionnelle. Pour ce faire, ils ont choisi de ne planter que des cépages classiques, dont le chardonnay, le pinot noir, l'acolon et le pinot meunier. Parallèlement, des vins non pétillants ont été ajoutés à la gamme. Le nouveau bâtiment comprend une cave imposante où les vins peuvent mûrir tranquillement et à côté de laquelle se trouve un réservoir d'eau de pluie de pas moins de 1050 m³. Le hangar supérieur à deux compartiments permet à l'acier peint en noir de contraster avec les panneaux blancs et les pannes en bois, mettant ainsi l'acier en évidence.
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Nouvelle unité de production pour Alma Beton

Ondertitel: Une réutilisation importante des matériaux de construction
Tekst: Pour remplacer une usine existante de production de parois en béton préfabriqué, il a été décidé d'en construire une entièrement nouvelle. Un site magnifique a été trouvé à cet effet au bord de la Lys à Wielsbeke, à quelques kilomètres de là. Le bâtiment, d'une superficie de 70x126 m, est constitué d'une structure en acier, combinée à des panneaux sandwich en béton, à un bardage en acier isolé et à une toiture en acier isolée. Cette usine offre non seulement un espace pour la production des éléments, mais aussi des installations pour le stockage des matières premières pour le béton, une usine de mélange et le stockage des panneaux déjà produits. Les colonnes et les poutres sont construites à partir de fermes à treillis. La plupart des profils ont été choisis dans le vaste stock de profils accumulés au fil des années chez le fournisseur Levrau. Les pannes et les profils plus légers des fermes se prêtaient particulièrement bien à cet usage, mais l'ensemble de la construction de l'usine de mélange a également été réalisé avec des profils existants. Grâce à la réutilisation importante des matériaux de construction, le bâtiment a été construit de manière très durable. Cette approche a contribué à réduire au maximum l'empreinte carbone.
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Asphalt Equipment

Ondertitel: Construction métallique avec une certaine apparence
Tekst: Asphalt Equipment est un distributeur de matériaux de construction spécialisé dans les toitures. Le projet consiste à construire un nouveau bâtiment principal pour répondre à la croissance de l'entreprise. Cela implique également une certaine apparence. Au départ, l'architecte a proposé une construction en béton. La résistance au feu, combinée à de grandes portées fortement sollicitées (1000 kg/m²), a joué un rôle dans ce choix. Néanmoins, l'entreprise Snoeck a présenté une contre-proposition de construction en acier, qui a finalement été mise en œuvre. Cela prouve que l'acier n'est pas un obstacle, mais une solution. Le bâtiment suit la forme arrondie du terrain, ce qui, grâce à la bonne conception des colonnes soudées, ne pose aucun problème de raccordement à la façade. Outre les diverses fonctions telles que les bureaux, la logistique et le stockage, le bâtiment comprend également une variété de finitions en acier. Tant à l'intérieur qu'à l'extérieur, tant galvanisé que peint et avec une finition ignifuge concluante.
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Vandamme Olie

Ondertitel: Extension pour la production et le raffinage d'huiles végétales
Tekst: Les défis posés par ce projet étaient considérables et multiples : La production ne doit jamais s'arrêter. De nouvelles unités sont installées à côté des unités de production existantes. Une fois qu'elles sont opérationnelles, elles remplissent la fonction des unités d'origine, qui sont ensuite retirées. L'espace limité autour du site a posé des défis réguliers. Chaque composant arrivant sur le site devait pouvoir être assemblé immédiatement. Cela a nécessité une planification très précise de la part des équipes d'assemblage et des fournisseurs. Au total, plus de 700 tonnes d'acier ont été incorporées dans le bâtiment, qui mesure 49x28 m et a une hauteur de 35 m. Pas moins de 4100 caillebotis pressé et environ 120 éléments de plancher en béton préfabriqué ont été utilisés pour les sols. Les paroi sont constitués de panneaux de laine de roche, qui assurent une excellente isolation thermique et acoustique. Le toit est recouvert de bacs acier surmontés d'une isolation en laine de roche. Grâce à l'excellente collaboration entre Vandamme Oil, Declerck & Partners et Levrau, ce projet complexe est devenu un superbe exemple des avantages de la construction métallique.
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Les écuries De Eyckenhoeve

Ondertitel: Imposant, majestueux, remarquablement discret, ingénieux
Tekst: Les écuries De Eyckenhoeve à Geel dans la Campine, sont connues dans le monde entier pour les poulains et les chevaux qui y sont formés et qui trouvent ensuite un nouveau foyer en Amérique du Nord et du Sud, aux Émirats, en Asie, en Australie, etc. L'ensemble du complexe dégage une tranquillité classique et intemporelle et se caractérise par un niveau de finition extrêmement élevé. Mais alors que l'acier attire souvent les regards dans d'autres bâtiments, dans ce complexe, il joue plutôt un rôle de premier plan dans les coulisses : il est remarquablement discret. À tel point qu'on en oublierait qu'il s'agit d'un bâtiment industriel. Mission accomplie ! Pourtant, lorsqu'on regarde en détail les plans ou les photos de construction, on s'aperçoit que l'acier est bien le cœur battant de la structure. D'imposantes fermes garantissent qu'au premier étage, une cafétéria offre une vue à la fois sur l'arène intérieure et sur l'arène extérieure. Une œuvre d'ingénierie forte ! Outre le bâtiment principal, une autre maison d'hôtes de construction industrielle a été construite, ainsi qu'une écurie de poulinage.
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Escalier hélicoïdal en acier auto-patinable à l'ilôt Madeleine

Ondertitel: La disposition des passerelles permet de créer un ensemble équilibré sur 3 appuis.
Tekst: Le projet de réhabilitation lourde (démolition, reconstruction complète tout en conservant les façades) d’un îlot situé rue Madeleine à Liège comprend la création d’un patio végétalisé couvrant un parking. Ce lieu central du projet nécessite la création de connexions verticales. Un escalier hélicoïdal en acier auto-patinable ('corten') dessert 2 passerelles de connections distribuant les étages supérieurs. Structurellement, le souhait est de limiter les appuis et autres contraintes qui parasitent la lecture de l’objet. L’escalier est composé d’un unique limon central porteur (caisson constitué de tôle de 20 mm) et de marches en porte à faux de 8 mm. Les tôles constitutives du limon sont fortement gauches (non développables) rendant la fabrication complexe. Ce caisson est le seul élément structurel de l’escalier qui doit également reprendre les charges des passerelles qui s’y connectent. La disposition des passerelles permet de créer un ensemble équilibré sur 3 appuis. Les passerelles sont de simples caissons en acier trapézoïdaux à section variable de 30 cm de hauteur. L’utilisation de l’acier permettait ici de réaliser une structure légère et élégante, facilement transportable en cœur d’ilot.
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D-Glas : Extension du hall de production

Ondertitel: Mots-clés : Simplicité, uniformité, flexibilité, taux d'utilisation maximal
Tekst: D-Glas, une entreprise de vente au détail et en gros située à Ostende, avait besoin d'agrandir son site existant avec 3 nouveaux halls de production de 2300 m² chacun. Il était demandé d'être aussi uniforme que possible, comme en témoigne le modèle fixe de colonnes et de fermes en acier. Il en résulte un hall industriel sans fioritures, avec un maximum d'espace disponible au sol (pour les grandes machines) et des passages libres. La structure du toit en fermes à treillis permet de remplir le toit de panneaux solaires, afin d'utiliser l'énergie renouvelable pour le processus de production du verre. La façade se compose d'un socle en béton isolé surmonté de panneaux sandwichs PIR, conformément à la section existante, qui a été raccordée de manière continue. Le hall a été équipé des poutres de guidage nécessaires pour les ponts roulants, ainsi que de puits de lumière centraux pour laisser entrer la lumière naturelle. L'acier a été utilisé pour réaliser rapidement le hall industriel, mais aussi pour permettre la construction relativement simple d'étages dans le volume global ou de plus grands passages libres entre les halls (suppression des colonnes par le biais d'écueils).
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Mosa Ballet School : école internationale de danse de ballet

Ondertitel: Trois volumes viennent délicatement se glisser dans la structure existante
Tekst: La réhabilition de l'ancienne Banque Nationale à Liège en école de danse internationale a pour ambition de respecter les volumétries existantes et d'identifier les nouvelles fonctions liées aux studios de danse. Les interventions majeures concernent la création de 7 plateaux de danse dans un bâtiment existant dense et cloisonné. Les studios, répartis en 3 volumes, viennent délicatement se glisser dans la structure existante. Le choix de l'acier était donc la façon la plus adéquate d'apporter des structures légères au sein même du bâtiment et limiter l'impact de l'intervention sur l'existant mais également de permettre un temps d'intervention réduit. Ces nouvelles structures sont fondées indépendamment de la structure existante afin de garder une autonomie structurelle. Le volume des 3 studios de 15x15 m, émergeant du hall central, se devait de limiter les points d'appuis pour conserver une liberté spatiale. De plus, la volonté du client était de concevoir un studio avec plancher incliné similaire aux salles de ballets. Une poutre treillis déposée sur colonnes pour le studio le plus haut a été conçue. Les planchers des studios inférieures sont quant à eux suspendus à ce treillis.
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Brucity - Ascenseurs panoramiques ronds

Ondertitel: L’empilement parfait des différents éléments crée de grands 'tubes'
Tekst: Dans l’atrium principal du nouveau bâtiment administratif de la Ville de Bruxelles, deux ascenseurs panoramiques élèvent le personnel et les visiteurs jusqu’au 8ème étage. La mission était de réaliser deux structures en acier sur une base ronde et créer ainsi deux énormes cylindres transparents de verre et d’acier sur une hauteur d'environ 30 m. Un modèle a été étudié, constitué d’éléments cylindriques particulièrement fins, pour respecter cette effet de transparence ; les portions de charpente (profils reconstitués par soudage) sont entièrement soudés en atelier et après un traitement complet par sablage, métallisation et thermolaquage, elles ont été acheminées et livrées dans l’atrium par la toiture. L’empilement parfait des différents éléments crée ainsi de grands 'tubes'. Outre la stabilité, les exigences techniques du constructeur de l'ascenseur (cabine, guidage, forces, etc.) ont dû être prises en compte. Cette structure est complètement revêtue de vitrages de sécurité courbes. Un système de fixation de ces vitrages et des éléments courbes de décorations en tôle d’acier inoxydable a été mis au point.
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Place Kiem à Capellen

Ondertitel: Création d'une place multimodale
Tekst: Au centre de la place Kiem à Capellen (LU) se trouve un pavillon multifonctionnel, intégrant un abri-bus, un espace de stationnement pour vélos, des toilettes publiques et un local technique. Ce pavillon, de forme trapézoïdale, s'intègre harmonieusement aux dalles sur mesure qui recouvrent la place. Remarquable par son architecture à structure apparente, le pavillon est principalement construit en acier au carbonne S235, un matériau prisé pour ses qualités mécaniques et sa polyvalence. Dans ce projet, l'acier est traité contre la corrosion et recouvert d'une peinture blanche spécialement adaptée aux conditions climatiques, garantissant ainsi une durabilité optimale face aux intempéries et aux variations de température. Ce traitement prolonge la longévité de la structure tout en préservant son aspect esthétique au fil du temps. L'esthétique du lieu se caractérise par un design minimaliste, géométrique et épuré. Le pavillon reflète le motif trapézoïdal des dalles de béton, également conçues sur mesure. La blancheur et la transparence de la structure créent une impression de légèreté, s'harmonisant parfaitement avec l'environnement.
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Verrière Corinthia Hotel Bruxelles

Ondertitel: Avec une forme tout à fait particulière
Tekst: Dans le cadre de la restauration de l’hôtel Astoria (Group Corinthia Hotel) situé Rue Royale à Bruxelles, une verrière monumentale dans la zone patrimoniale du bâtiment a été restituée. La verrière d’origine avait complétement disparu, à l’exception d’un élément de loggia attenant. "Bâti en 1909 par Henri van Dievoet (1869-1931), petit-neveu de Joseph Poelaert (1871 – 1879-, afin d’accueillir les visiteurs de l’exposition universelle de 1910, et déployant un style éclectique de type Beaux-Arts, l’hôtel Astoria fait partie, au même titre que le Negresco à Nice, le Ritz à Paris ou le Sacher à Vienne, des témoins légendaires des premières heures de l’hôtellerie de luxe." (Francis Metzger, Architecte, Les dossiers de l’AWaP, serres, grandes verrières et châssis métalliques) La forme de la verrière est tout à fait particulière : en coupe elle consiste en parois verticales surmontées ensuite de courbes, elle est coiffée de deux pans de toiture plans et ce sur une base rectangulaire. A partir de cela un modèle constitué d’éléments de structure en acier complètement soudés en atelier a été élaboré. Il s’agit de portiques cintrés reconstitués par soudage. Les différents portiques ont été traités par sablage, métallisation et poudrage et ensuite livrés et installés sur site à l’aide d’une grue. Ces parties de charpentes ont été fixées sur les poutrelles d’origine (poutres fabriquées à l’époque par rivetage). La conservation de ces poutres a été un challenge pour les entreprises.
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Gîte Red Rock Trail Linger

Ondertitel: Rochers réalisés en acier auto-patinable ('corten')
Tekst: Tel un récif émergeant au milieu d’une étendue d’asphalte, le bâtiment de l’ancienne école de Linger se démarque par son aspect massif, inébranlable. La complexité du volume existant invite les concepteurs à concentrer leurs efforts sur les espaces extérieurs. L’espace public utile aux hôtes du gîte sert aussi les riverains en complétant les jeux destinés aux plus petits par des dispositifs sportifs à proximité directe du bâtiment existant. Les flux piétons sont coordonnés par 3 rochers réalisés en acier auto-patinable ('corten') disposés le long de la voirie principale. Ces éléments rappellent la teinte et le travail de la sidérurgie du Minett - une région dans le Sud du Luxembourg et le Nnord de la Lorraine. Le quatrième rocher, la terrasse vient se greffer sur le bâtiment existant, en relation directe avec la pièce de vie commune. Orientée au Sud, elle est également équipée d’une protection solaire fixe en corten déployé qui sera amenée à se faire coloniser au fil des années par une végétation grimpante à partir du sol telle une symbolisation de la nature reprenant ses droits sur l’industrialisation passée. Le bâtiment public a enfin dû être remis aux normes d’incendie, ce pourquoi un escalier de secours a été ajouté sous la même expression que la terrasse, le cinquième rocher. Entièrement démontable, l’acier auto-patinable est recyclable, réutilisable. Il ne demande aucune protection, ni entretien. Les matériaux proposés sur le site sont durables et/ou respectueux de l’environnement.
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La salle de sport Terre-Neuve

Ondertitel: Abritée sous un dôme autoportant en tôles d'acier
Award: Awards 2024 - Nomination
Tekst: La salle de sport Terre-Neuve s'installe au cœur de Bruxelles, sur un terrain exigu, coincé entre l'arrière d'un immeuble et la voie ferrée de la Jonction Nord-Midi à Bruxelles. Le projet comprend deux volumes distincts, en harmonie avec l'univers ferroviaire environnant. La petite salle polyvalente est abritée sous un dôme autoportant en tôles d'acier, tandis que la grande salle de sport repose sur une structure en acier plus classique, avec une attention particulière portée à la conception de la façade. Les colonnes de façade, visibles tant à l'intérieur qu'à l'extérieur du volume chauffé, sont dotées de ruptures thermiques dans leurs âmes pour améliorer l'isolation. Inspirée par les matériaux bruts du contexte industriel, la structure intérieure arbore des profilés peints dans les teintes des anciennes peintures antirouille. De larges ouvertures allègent le bâtiment tout en offrant des vues sur le bal des trains. Terre-Neuve part de l'acceptation de son contexte chaotique, en choisissant de valoriser l'espace résiduel situé dans un entre-deux. Par l'ajout d'un troisième élément, le vide initial devient un véritable lieu.
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Sif - Nouveaux halls pour la production de monopieux

Ondertitel: des monopieux XXL d'un diamètre allant jusqu'à 11 m (13 m)
Tekst: Sif, une entreprise du secteur de l'énergie éolienne en mer, a optimisé son processus de production et agrandi ses installations à Maasvlakte II à Rotterdam, où sont construits les monopiles. Ce projet consiste en plusieurs halls où sont construits des monopieux en acier qui servent de pieux de fondation pour les éoliennes offshore. Les monopieux ont un diamètre compris entre 8 et 13 m et une épaisseur de paroi comprise entre 80 et 120 mm. L'agrandissement fera de cette usine la plus grande installation de monopieux au monde. Cette expansion était nécessaire en raison des dimensions plus importantes que les monopieux ont acquises au fil des ans, ce qui signifie que des monopieux XXL d'un diamètre allant jusqu'à 11 m (et la possibilité d'aller jusqu'à 13 m) peuvent maintenant être construits. Ce projet comprend plusieurs halls et annexes, pour un poids total de 7885 tonnes. Les matériaux utilisés pour les structures principales sont tous des S355J2. En outre, les règles de construction spécifiées dans le décret sur la construction de 2012 ont également dû être respectées.
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Gare de Fleurus

Ondertitel: Un écosystème-gare d'objets
Tekst: La gare de Fleurus est conçue comme un écosystème-gare : la gare n’est plus un seul bâtiment figé mais une série d’objets identifiables formant un tout cohérent. Chaque objet est conçu pour favoriser la flexibilité et l’évolutivité, imprimer une grammaire architecturale commune et identifiable, tout en répondant au programme de mise en accessibilité autonome du site, d’optimalisation de l’intermodalité (bus-train, dont les liaisons vers l’aéroport, auto-train, vélo-train) et de renouvellement des quais. A Fleurus, l’écosystème gare est composé par : la passerelle (structure acier tri dimensionnelle modulée sur un pas de 6 m) ; le parking vélos et d’attente intermodale (structure acier poteaux-poutres/ pas de 3 m) ; et le bâtiment des voyageurs, d’attente, et de parkin vélos. L’acier - S355 JR H galvanisé peint en atelier- a été choisi pour : sa mise en œuvre rapide et précise (détails, légèreté, préfabrication) ; sa robustesse au quotidien ; et bson potentiel d’évolutivité, de circularité et de recyclage.
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Waste-to-energy facility

Ondertitel: Egalement prendre en compte les tremblements de terre
Tekst: L'usine de valorisation énergétique des déchets (2 lignes de chaudières) à Kwinana, 40 km au sud de Perth, Australie traitera 460.000 tonnes de déchets par ans, générant 38 MW d'électricité, ce qui est suffisant pour alimenter 55.000 foyers. L'ensemble de la chaufferie a une longueur de 60 m, une largeur de 32 m et une hauteur de 50 m et pèse 3400 tonnes. Le bâtiment compte 17 étages, chaque étage étant différent, tant en termes de géométrie que de charges, en raison des nombreux périphériques qui doivent être supportés. La chaufferie elle-même (2300 tonnes par ligne) est suspendue comme un pendule au plus haut étage (+47,0 m) du bâtiment. La stabilité du bâtiment est assurée par des contreventements verticaux en façade et des contreventements horizontaux au sol. Tous les profils en acier ont été construits à partir de tôles. La structure a été calculée par SBE selon la norme australienne AS4100, qui devait également prendre en compte les tremblements de terre.
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Nouvelle gare des bus de Charleroi Centre

Ondertitel: Les minces tôles de couverture sont assemblées en un origami
Tekst: Dans le cadre du réaménagement complet des infrastructures des transports en commun (TEC), et plus particulièrement les bus et le métro léger de Charleroi (MLC), s’inscrit également la transformation de l’esplanade et des quais de Sambre devant la gare ferroviaire de Charleroi-Sud. Le premier volet consiste à déplacer et dédoubler les voies de la ligne de tram qui traverse l’esplanade et de construire deux nouveaux quais surélevés de 52 m de long pour le métro léger. Le second volet concerne la réorganisation complète des arrêts à quais, des trottoirs, des pistes cyclables, des voiries et des zones de parkings pour les bus sur le site. La totalité des quais, tant pour le métro que pour les bus, est recouverte de combinaisons linéaires d’auvents de protection métalliques, posés sur de fins poteaux cylindriques et dont les minces tôles de couverture sont assemblées en un origami qui raidit l’ensemble de la structure. Tous les éléments métalliques des auvents, des garde-corps et du mobilier urbain propres aux nouveaux aménagements reçoivent une finition laquée blanche. Celle-ci est brillante en face inférieure des auvents pour refléter l’éclairage indirect des quais. Le troisième volet concerne la construction de trois nouveaux bâtiments pour le TEC : un bâtiment d’accueil pour les usagers ; un bâtiment de repos pour les agents et chauffeurs du TEC ; et un bâtiment technique qui reçoit les équipements électriques et digitaux.
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Façade solaire plissée pour Nexus Datacenter

Ondertitel: Avec une sous-structure en acier léger sur mesure.
Tekst: Fin septembre 2022, la première pierre de NEXUS, un centre de données ultramoderne, a été posée au Green Energy Park de Zellik (Asse). Le centre de données compte neuf niveaux. La façade sud, d’une hauteur d’environ 40 m, est entièrement recouverte à partir du deuxième étage de panneaux solaires (410 Wc Full Black) orientés alternativement vers le sud-est et le sud-ouest. Cette disposition plissée des panneaux augmente la surface disponible de panneaux d’environ 18 % et accroît les capacités de captation. Des tubes en acier galvanisé ont été installés sur la structure du bâtiment par le façadier, verticalement en double rangée, fixés par des ailettes en acier au travers des panneaux sandwich. Ces tubes ont servi de base à la sous-structure en acier léger sur mesure. Cette sous-structure se compose de modules (5150 mm de haut et 1800 mm de large) sur chacun desquels sont installés 6 panneaux solaires. Les sous-structures ont été produites dans les ateliers sur la base de profilés C en acier formé à froid de 1,2 mm d’épaisseur, les mêmes qui sont couramment utilisés dans les constructions à ossature métallique pour les maisons et les bureaux. Les profilés ont été fabriqués en acier XCarb® d’ArcelorMittal, doté d’un revêtement Magnelis®.
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Reconversion en bureau d'architecture

Ondertitel: Les accents en acier, associés aux éléments en béton, définissent fortement l'atmosphère de chaque étage
Tekst: Situé au cœur de Malines, le site de Simmendans a une riche histoire qui remonte à 1588, lorsqu'il s'agissait d'un bâtiment monastique du monastère de Béthanie. En 1810, il est devenu une brasserie appelée Den Posthoorn, et a ensuite abrité le magasin de bureaux 'New Mispelters' pendant 70 ans. Après la fermeture du magasin en 2019, dmvA a transformé le site urbain en un projet à multiples facettes comprenant des unités résidentielles, des espaces commerciaux et le bureau de dmvA. À l'origine, le site était entièrement construit et les bâtiments étaient physiquement mais pas fonctionnellement reliés entre eux. Ils ont été redivisés en quatre entités uniques et restaurés individuellement pour retrouver leur gloire d'antan. L'une des quatre entités de l'îlot urbain est le bâtiment d'angle 'Drijhoek', qui abrite les bureaux d’architecture dmvA. Le toit-terrasse offre une vue sur la tour de St Rombout et constitue un endroit agréable pour les pauses déjeuner et la détente. La surface se prête également parfaitement à l'agriculture urbaine. Les accents en acier, associés aux éléments en béton, définissent fortement l'atmosphère de chaque étage et se poursuivent du rez-de-chaussée à l'étage sous la forme de portes, de murs, d'arcs, de parois d'armoires et de revêtements de sol et de mur des terrasses.
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Un foyer chaleureux pour les animaux abandonnés

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Précision chirurgicale pour le nouveau bâtiment d’Andocor

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Un chantier ‘grand gabarit’ où l’acier règne sur l’eau

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Halle des foires moderne et polyvalente pour Liège

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L’acier qui faisait disparaitre une passerelle dans les arbres

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L’acier auto-patinable, la star d’une transformation impressionnante

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La puissance de l’acier sur l’eau

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Prix National Acier et Prix Réutilisation Acier 2024

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Global Galvanizing Awards 2024

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Habitation construite en acier De Golfslag

Tekst: A partir de la dalle de sol, une structure en acier a été montée avec des profils sigma. Tant la structure de la toiture que l’étage intermédiaire sont constitués d’un steeldeck (hourdis profilés). Le revêtement de la structure en acier est composé de panneaux sandwich Joris Ide avec isolation PIR. Le panneau extérieur est en acier prélaqué (Colorcoat HPS200 Ultra® - couleur Albatross). Un élément unique de cette habitation réside dans l’intégration des fenêtres dans les panneaux par le biais du concept de la « window integration ».
Plaats: Nieuwpoortseseteenweg 73, Koksijde-Oostduinkerke
Opdrachtgever: Magrofor, Koksijde-Oostduinkereke
Architect: Hugo Dezutter, Koksijde
Hoofdaannemer: Magrofor, Koksijde-Oostduinkereke
Staalbouwer: Fransa, Ingelmunster
Ander staal: Geert Verstraeten, Lier
Infosteelleden: Joris Ide, Tata Steel, Colorcoat®
Foto: Joris Ide

Un projet non réalisé, mais néanmoins inspirant

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KASECO – une maison dans une serre

Ondertitel: Maison sous verre bio-écologique autonome
Award: Nominé
Tekst: En Suède ou aux Pays-Bas, plus personne ne s’en étonne, mais en Belgique, une maison sous verre est une rareté. Concrètement, la maison sous verre se compose d’une ossature en bois de 170 m2 entourée d’une véranda de 30 x 12,20 m et d’une hauteur de faîtage de 9 m. Il s’agit en quelque sorte d’une maison à double peau, dont la peau extérieure - la serre en verre - forme un microclimat autour de la maison et de l’espace de bureaux. Cela laisse de la place pour une ‘forêt alimentaire’ privée, mais aussi pour l’expérience et le plaisir sur la terrasse et l’étang de baignade. Grâce à des technologies innovantes, le projet est neutre en termes d’eau et autosuffisant à 70 % en termes d’énergie. Le choix des matériaux est déterminé par le principe ‘cradle-to-cradle’ de la construction circulaire.
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Plaats: Privé
Opdrachtgever: KASECO+ / Vandewalle-Wielfaert, Rekkem
Architect: KASECO+, Rekkem
Studiebureau: Buro RR, Kortrijk
Staalbouwer: Deforche Construct, Izegem
Foto: Luc Roymans

Auvent constitué d’une structure en treillis d’acier 3D

Ondertitel: Prévenir les excès de chaleur
Award: 0
Tekst: L’auvent sert de protection solaire fixe pour les bureaux. En conjonction avec les ailettes verticales qui recouvrent la tour, le problème de surchauffe est pratiquement résolu. Ayant à faire face à une portée de près de 20 m, le choix a été fait de réaliser l’auvent entièrement au moyen d’un assemblage de treillis d’acier 3D. C’était à la fois la meilleure solution structurelle mais aussi la plus économique et la plus svelte. Les profilés en L et en T ont été boulonnés/soudés les uns aux autres en atelier pour réaliser ainsi des unités plus grandes, qui ont ensuite été assemblées sur place. L’entièreté de la structure en treillis d’acier 3D est portée par la tour ronde. Des colonnes d’acier ont été fixées à la façade pour transférer les forces de l’auvent aux parties inférieures des étages. En parachèvement, le dessous et les bords de l’auvent ont été recouverts de panneaux sandwich. Un revêtement plat et fin supplémentaire a été fixé à l’avant-toit afin d’obtenir un aspect uniforme avec les murs en béton. L’auvent a été achevé avec des tôles d’acier nervurées (bac acier), isolation, revêtement d’étanchéité sur isolation et un toit végétal.
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Plaats: Fraterstraat 115-117, Merelbeke
Opdrachtgever: Santens Logistics, Sint-Amandsberg
Architect: Hugo Koch Architecten, Gentbrugge
Studiebureau: Stadsbader nv, Harelbeke
Hoofdaannemer: Stadsbader, Harelbeke
Staalbouwer: Dugardein-De Sutter, Melle
Foto: Lukas De Groodt

Une salle de concert raffinée dans un bâtiment vieux de plusieurs siècles

Ondertitel: Poutres métalliques bow-string placées entre les fermes en bois arquées historiques
Award: 0
Tekst: Créer une salle de concert rénovée et contemporaine dans le contexte historique d’un bâtiment du 13e siècle - l’une des premières constructions en maçonnerie en Belgique - était un véritable exploit. Une inspection de la structure du toit existant du Muziekcentrum De Bijloke à Gand avait montré qu’elle ne serait pas en mesure de supporter la charge supplémentaire des nouvelles installations techniques. La mission a donc consisté à concevoir une structure portante complémentaire se fondant dans la charpente existante. Deux poutres métalliques bow-string d’environ 16 m de long et 5 m de haut ont été placées entre les fermes en bois arquées historiques, qui sont reliées au moyen de profilés tubulaires auxquels les tirants sont fixés. Tous les arcs sont alignés, centrés sur l’axe de la nouvelle salle. Bon à savoir : cette subtile construction métallique pourra si nécessaire être supprimée sans endommager le bâtiment protégé.
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Plaats: Bijlokekaai 7, Gent
Opdrachtgever: Muziekcentrum De Bijloke Gent, Gent
Architect: THV DRDH ARCHITECTS – JULIAN HARRAP ARCHITECTS, Antwerpen
Studiebureau: ABT België, Antwerpen
Hoofdaannemer: Denys, Wondelgem
Staalbouwer: Dugardein-De Sutter, Melle
Infosteelleden: ABT België
Foto: Karin Borghouts

Des exigences élevées pour le bâtiment INDI

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Ondertitel: Des solutions acier innovantes et une construction intelligente
Tekst: Le bâtiment INDI (INnovation & DIgitalisation) à Gand accueille 220 personnes faisant partie des équipes de numérisation d'ArcelorMittal. Il va sans dire que l'acier joue un rôle prépondérant. Ainsi, leur propre concept Steligence® y a été pleinement utilisé pour la première fois. La structure en acier a été optimisée grâce à des poutres Angelina® et des planchers collaborants Cofraplus®. Le bâtiment de l'INDI en est revêtu de plusieurs couches. Outre les cassettes esthétiques Granite® HDXtreme, le bâtiment est équipé avec des panneaux sandwichs Promisol S Hybrid® d'ArcelorMittal, qui assurent une bonne étanchéité à l'air et un haut degré d’isolation. L'aménagement extérieur a été réalisé avec de l'acier résistant aux intempéries (Indaten®) pour séparer les zones de gazon et de gravier sur le site et avec de l'acier Magnelis® pour les poteaux d'éclairage. Enfin, les scories de l'aciérie de Gand, toute proche, ont également été utilisées : elles ont été moulues en gravier pour le parking et ont servi de base pour le parking asphalté.
Plaats: J. Kennedylaan 3, Gent
Opdrachtgever: ArcelorMittal Gent, Gent
Architect: Arcadis, Gent
Studiebureau: Arcadis, Gent
Hoofdaannemer: Cordeel, Temse
Staalbouwer: Metaalbouw Dugardein -De Sutter, Melle
Ander staal: Habemo, As
Infosteelleden: ArcelorMittal / Arcadis / Cordeel
Foto: Jeroen Op de Beeck (ArcelorMittal)

Ecole Melopee

Ondertitel: Superposition de terrains de jeux
Award: 0
Tekst: Le long du Handelsdok à Gand, se dresse un bâtiment remarquable et compact complété par une salle verte extérieure, une sorte de pergola géante en acier. Le projet de rénovation urbaine ‘Oude Dokken’, situé autour du Houtdok, de l’Achterdok et du Handelsdok à Gand, est en cours depuis plus de 15 ans. Le ‘bâtiment urbain’ Mélopée comprend une crèche, une garderie extrascolaire, une école primaire et une salle de sport de quartier. Très vite, il est apparu que le vaste programme prévu pour réaliser un tel bâtiment urbain sur l’espace disponible assez limité du site, mènerait à un concept de plan d’école hors du commun. La solution consistait à superposer les différents terrains de jeux, ce qui a conduit au choix d’une structure porteuse ouverte, d’une salle extérieure en acier au bord de l’eau combinée à un bâtiment scolaire compact et rationnel de 40 x 30 m sur le côté est du site. Dans la salle extérieure élancée, les colonnes d’acier sont disposées en grille de 4 x 5 m, ceci afin de limiter la portée et donc de réduire l’épaisseur des dalles de béton à 15 cm.
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Plaats: Kompasplein 1, Gent
Opdrachtgever: sogent, Gent
Architect: Xaveer De Geyter Architects, Brussel
Studiebureau: Ney & Partners, Watermaal-Bosvoorde
Controlebureau: SECO, Brussel
Hoofdaannemer: BAM Interbuild, Wilrijk
Staalbouwer: Dugardein-De Sutter, Melle / Staalbouw Weelde International, Ravels
Infosteelleden: Coatinc Ninove, Ney & Partners, SECO
Foto: Maité Thijssen

Entrepôt à Ostende : le patrimoine en guise de repère

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À Namur, l’acier contribue à moderniser la justice

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Premier pont routier belge en acier auto-patinable

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Entre splendeur historique et charme contemporain

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Un projet coopératif signé en acier

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Un joli clin d’œil au passé industriel

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Association acier-bois pour rénovation dans l’air du temps

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Pavillon luxembourgeois pour l’exposition universelle Osaka 2025

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Extension de l’ancien Palace Hotel

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Le pont bascule Prince Claus

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Ondertitel: Une exigence de tolérance globale de 5 mm
Award: Award 2023 - Prix Spécial
Tekst: Le pont Prince Claus est un pont mobile pour vélos et piétons de 141 m de long qui enjambe la rivière Wantij et relie le centre historique de Dordrecht (NL) au nouveau quartier résidentiel 'Stadswerven'. Les ponts mobiles sont caractérisés par des charges dynamiques combinées à un poids propre le plus faible possible. Le S355 utilisé ici est donc le matériau adéquat. Le tablier mobile se compose de deux tabliers orthotropes de ± 4 m de large qui s'appuient de part et d'autre d'une poutre principale centrale, rigide en torsion. Le noyau est formé de deux structures tubulaires, qui sont reliées entre elles par une poutre à treilli. Le pendule et le mât de lest sont des structures caissons à parois épaisses. En bas, le mât de lestage comporte un caisson rempli de billettes d'acier (semi-fabricats) et de lest de contrôle en acier. Les dimensions sont caractérisées par l'exigence d'une tolérance de 5 mm sur l'ensemble, y compris les parties mobiles. Le contrôle a été effectué à intervalles réguliers à l'aide de moments de mesure fixes. L'exigence de 5 mm n'était pas d'ordre technique, mais plutôt d'ordre esthétique. Les transitions tapageuses n'étaient pas les bienvenues. Le fait qu'il ne s'agisse pas d'une voiture est évident, mais l'approche l'est.
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Plaats: Over het Wantij, Dordrecht (NL)
Opdrachtgever: Gemeente Dordrecht, Dordrecht (NL)
Architect: René van Zuuk Architects, Almere (NL)
Studiebureau: Iv-Infra, Sliedrecht (NL)
Hoofdaannemer: Combinatie Dura Vermeer-Hillebrand, Rotterdam (NL)
Staalbouwer: Hillebrand - ASK Romein, Vlissingen (NL)
Foto: René van Zuuk / Dura Vermeer-Hillebrand

Brigandsbrug in Ingelmunster

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Ondertitel: Une sous-structure qui soulève littéralement la route au-dessus de la vallée
Award: Award 2023 - Lauréat
Tekst: Le pont de Brigands enjambant le canal Roulers-Lys est un joyau architectural reliant le centre d'Ingelmunster. Non seulement le pont relie les deux parties du village, mais il permet également à la faune et à la flore de passer sous le pont via le nouvel axe vert. Le choix s'est porté sur un pont long qui soulève littéralement la route au-dessus de la vallée, en utilisant une sous-structure, une structure de support située sous le tablier du pont. Le pont mesure un peu moins de 300 m de long et se compose d'une structure principale d’environs 1400 t avec un tablier en béton divisé en deux par une grille perméable à la lumière. La structure métallique des arcs continus et des poutres a été dédoublée en deux caissons d’acier parallèles pour supporter la largeur nécessaire du tablier du pont. Chacun des caissons doit absorber indépendamment la torsion de la chaussée située au-dessus. L’espace entre les arcs et les poutres juste en dessous du tablier du pont est rempli avec des diagonales. Cette structure en treillis a donné à la structure métallique la rigidité nécessaire sous des charges asymétriques. Le treillis est constitué de plaques cruciformes découpées et d'une épaisseur de 20 mm, munies d'une semelle extérieure de raidissement d'une épaisseur de 20 mm. La structure porteuse principale est constituée d'une géométrie très complexe qu'il n'est pas facile de modéliser, et encore moins de fabriquer. Les ‘âmes’ des caissons sont constituées de plaques d'acier d'une épaisseur allant jusqu'à 80 mm qui ont dû être torsadées pour former des plans à double courbure. Les caissons eux-mêmes se rétrécissent au point qu'il n'est plus possible de les atteindre de l'intérieur en toute sécurité. Il a été particulièrement difficile de concevoir toutes les soudures de manière réalisable, tout en respectant le résultat architectural ainsi que la résistance, la rigidité et la fatigue. Le résultat final a été la division du pont en 50 pièces plus petites.
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Plaats: Stationsstraat, Ingelmunster (BE)
Opdrachtgever: De Vlaamse Waterweg, Hasselt Gemeente Ingelmunster, Ingelmunster
Architect: TM Ney & Partners - 360 Architecten - Bureau Bas Smets
Studiebureau: Ney & Partners, Brussel
Hoofdaannemer: TM Artes Depret – Victor Buyck Steel Construction – Stadsbader
Staalbouwer: Victor Buyck Steel Construction, Eeklo
Ander staal: Renotec, Brussel (Mageba Bearings ) Deschacht, Gent-Oostakker (ondergrondse buffertanks) B-Line Metaalconstructies (centraal rooster, leuningen)
Infosteelleden: Ney&Partners, Victor Buyck Steel Construction, Stadsbader
Foto: Corentin Haubruge (Ney&Partners) / Victor Buyck Steel Construction

La passerelle d’Arquennes

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Ondertitel: Rappeler le cachet du pont d'avant-guerre
Award: Award 2023 - Lauréat
Tekst: La passerelle d’Arquennes enjambe la Samme et permet de connecter deux tronçons du RAVel 141. (Réseau Autonome de Voies Lentes) Il s’agit d’une passerelle en acier auto-patinable de 54 m de longueur composée de deux travées. Cette passerelle est installée sur des anciennes culées et pile d’un pont ferroviaire démonté après la Seconde Guerre mondiale. Pour rappeler le cachet de l’ancien pont, la conception de la passerelle prévoit une structure en poutre caisson dont les faces sont composées d’un treillis de barres sur des mailles à 45°. Les membrures de ce treillis sont constituées de barreaux de 80*60 mm² et les parois du ‘caisson’ sont formées d’un treillis de barres 30*12 mm² disposées tous les 35 cm. Ces barres du treillis sont soudées l’une sur l’autre à chaque croisement pour garantir leur stabilité et sont soudées en bout sur les membrures principales. Cette structure est recouverte d’un plancher bois (azobé) dont les lames portent sur les deux éléments de membrures et se prolongent en porte-à-faux d’un mètre.
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Plaats: RAVeL141/ Ancien Canal, Arquennes (Seneffe) (BE)
Opdrachtgever: Commune de Seneffe Service public de Wallonie SPW Mobilité et Infrastructures, Namur
Architect: Bureau Greisch, Liège
Studiebureau: Bureau Greisch, Liège
Hoofdaannemer: Renotec, Bruxelles Techno Métal Industrie (TMI)
Staalbouwer: Techno Métal Industrie (TMI), Andenne
Infosteelleden: Techno Métal Industrie, Bureau Greisch
Foto: J.L Deru / Greisch

Double pont sur l'Ourthe

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Ondertitel: Un pont routier avec une passerelle piétonne suspendue
Award: Award 2023 - Nomination
Tekst: Le nouveau Pont de Tilff, près de Liège, sur l’Ourthe est une nouvelle connexion multimodale pour la région. L’ouvrage constitue d’un pont routier avec une passerelle piétonne suspendue à un niveau inférieur. Il s'agit d'un pont semi-intégral d'une longueur totale de 137,5 m et d'une largeur de 12 m. Le pont comprend 3 travées très différentes mais continues. La travée d'approche sur la rive gauche mesure 34 m de long. Elle est constituée d'un tablier mixte acier-béton armé. Une poutre caisson en acier de 7,5 m de large et de 1,0 m de haut a été utilisée pour faciliter l'installation au-dessus des voies ferrées. La travée principale qui traverse l’Ourthe est une structure dite ‘en ventre de poisson’ d'une longueur de 84,5m. Le tablier en béton armé est soutenu par 2 x 4 câbles clos d'un diamètre de 130 mm et 2 x 12 bracons articulées en acier (en forme d’Y). La hauteur de la structure à mi-hauteur est de 6,1 m. La force de traction dans les câbles et la force de compression dans le tablier sont auto-équilibrées.De chaque côté de la rivière, le pont est soutenu par des piliers en acier en forme de V auxquels les câbles sont attachés. Les piles sont supportées par des appuis sphériques conventionnels avec des forces de réaction verticales de 13.000kN. Les appuis de la rive droite sont libres de se déplacer longitudinalement, tandis que les appuis de la rive gauche sont fixes. Les bracons de forme Y (qualité d'acier S460) ont des longueurs variables le long de l’ouvrage et sont composées de sections rectangulaires creuses de dimensions variables. Les connexions au tablier du pont ainsi que les connexions aux pinces des câbles principaux sont conçues comme des ‘appuis à bascule’. Enfin, la travée d'approche sur la rive droite mesure 18 m de long. Etant donné la facilité d'accès pour la construction, cette partie de la structure est conçue comme une simple dalle en béton armé. La culée sur la rive droite est conçue avec un joint de dilatation et des appuis sphériques conventionnels. La passerelle est suspendue au tablier du pont par des barres d'acier filetées (M30 et M42). La largeur de la passerelle varie de 7 m au niveau des appuis à 4 m à mi-portée, soit une surface totale de 420 m². La passerelle est revêtu de plancher en bois d'azobé.
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Plaats: Rue d'Angleur, Tilff (Esneux) (BE)
Opdrachtgever: Service public de Wallonie SPW – DG01, Namur
Architect: A.M. Arcadis - AAST - Ney (auteurs du projet) Ney&Partners (architecte)
Studiebureau: Ney&Partners, Brussel
Hoofdaannemer: Galère, Chaudfontaine
Staalbouwer: EMESA Ferrokonstrukt Techno Métal Industrie (TMI), Andenne
Ander staal: Teufelberger-Redaelli, Wels (AT) (cable systems)
Infosteelleden: Ney&Partners / Arcadis / TMI / SPW
Foto: Photodaylight.com

Cruise Terminal Anvers

Ondertitel: Un carré incliné - en tant que structure et toit
Tekst: Le nouveau terminal de croisière sur l'Escaut est situé tout près du centre historique d'Anvers. Deux passerelles identiques relient le quai à un ponton intermédiaire, lui-même relié au ponton principal de débarquement. Compte tenu de la forte variation du niveau de l'eau de l'Escaut, les ponts d'accès doivent avoir une portée de 70 mètres. La conception des ponts est le résultat de l'efficacité structurelle et du confort des utilisateurs. La section transversale des passerelles est un carré incliné à 45°, qui sert à la fois de structure et de toit. L'inclinaison à 45° n'a pas seulement des avantages structurels, elle crée également une sensation d'ouverture pour les utilisateurs. Pour la même raison, les côtés sont aussi ouverts que possible. Les ouvertures caractéristiques ont été découpées dans des tôles d'acier, puis pliées dans la forme voulue. Les parois du pont sont assemblées au tablier orthotrope par des soudures longitudinales bout à bout. Le terminal de croisière d'Anvers a été conçu avec une plus grande attention au design, où les matériaux, la géométrie, les détails et les couleurs s'harmonisent et forment une construction cohérente.
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Plaats: Jordaenskaai, Antwerpen (BE)
Opdrachtgever: De Vlaamse Waterweg, Hasselt AG Vespa, Antwerpen
Architect: Ney&Partners, Brussel
Studiebureau: Ney&Partners, Brussel SBE, Sint-Niklaas
Hoofdaannemer: TM Artes Roegiers – Artes Depret–Victor Buyck Steel Construction
Staalbouwer: Victor Buyck Steel Construction, Eeklo
Infosteelleden: Victor Buyck Steel Construction, Ney&Partners
Foto: Gilles Alonso (Ney&Partners)

Pont Theunisbrug enjambant le Canal Albert

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Ondertitel: Esthétique raffinée et fonctionnalités particulières
Award: Award 2023 - Nomination
Tekst: Le canal Albert, la voie navigable la plus importante de Flandre, fait l'objet d'améliorations importantes afin d'augmenter sa capacité de navigation fluviale. Dans le cadre du projet ‘Verhogen bruggen Albertkanaal’, un tournant du canal a été élargi à Merksem, Anvers, et son gabarit a été augmenté. Le nouveau pont, composé de trois ponts métalliques adjacents, se distingue par sa sous-structure foncée et sa construction ajourée blanche. Grâce à une conception ingénieuse, élaborée dans les moindres détails et qui tient également compte de l’environnement proche, les nouveaux ponts apportent une esthétique raffinée tout en répondant à quelques contraintes fonctionnelles particulières. Les ponts, avec une grande portée de 178 m, dont 110 m traversent l'eau, sont construits en acier S460 et S355. La sous-structure en acier de chaque pont se compose de deux poutres-caissons acier-béon allongées reliées par des poutres transversales. Six structures parallèles de tirants tubulaires et de colonnes constituent la superstructure blanche. Les colonnes en forme de V de la structure pliée vers le haut au-dessus des piliers de la sous-structure sont caractéristiques et rappellent les tours de pont ou les grues portuaires. La silhouette de la forme en V est asymétrique et dynamique. Les tabliers du pont sont en béton. La protection contre la corrosion consiste en une métallisation et un système de peinture à quatre couches. Le pont routier le plus étroit incorpore environ 2 500 tonnes d'acier, le plus grand 2 800 tonnes et le pont du tramway 2 000 tonnes. La construction du nouveau pont Theunis a été complexe et éprouvante. Pendant les travaux, les tramways devaient pouvoir continuer à circuler et deux voies pour le trafic motorisé ainsi qu'une piste cyclable et piétonne devaient rester ouvertes dans les deux sens. Le choix de trois ponts était favorable à une mise en œuvre rapide et échelonnée. Le nouveau pont est conçu comme un boulevard qui mène piétons, cyclistes, voitures et trams de manière agréable et sûre vers l’autre rive. Traverser le canal est devenu une véritable expérience. Un espace convivial sous le pont invite à profiter de l'eau et des bateaux qui passent.
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Plaats: N129 over het Albertkanaal, Merksem, Antwerpen (BE)
Opdrachtgever: De Vlaamse Waterweg, Hasselt Vlaamse Overheid Agentschap Wegen en Verkeer, Brussel water-link, Antwerpen i.s.m. Aquafin, Aartselaar De Lijn, Mechelen en Stad Antwerpen
Architect: ZJA, Amsterdam (NL) OKRA landschapsarchitecten, Utrecht (NL)(landschapsarchitect)
Studiebureau: THV Arcadis-Sweco, Brussel Ingenieursbureau Stendess, Lievegem (uitvoering staal)
Hoofdaannemer: THV Artes Group, Kruibeke (burgerlijke bouwkunde) Stadsbader, Harelbeke (wegen en rioleringen) Taveirne, Torhout (traminfrastructuur)
Staalbouwer: THV Aelterman, Gent (autobruggen) Techno Métal Industrie, Andenne (trambrug)
Infosteelleden: Aelterman, Arcadis, Sweco, Stadsbader, Stendess, Techno Métal Industrie
Foto: THV Artes-Stadsbader-Taveirne / jvdb (InfoSteel)

Reconstruction du pont Francval

Ondertitel: Comme un geste de mémoire d'un évènement dramatique
Award: Award 2023 - Nomination
Tekst: Le pont Francval à Verviers a été le pont le plus sinistré lors des inondations de juillet 2021 avec l’effondrement de ses 2 arches centrales en pierre suite à la disparition de la pile centrale. Le pont était constitué initialement de trois piles intermédiaires, sur lesquelles 4 arches en pierre reposaient. Une dalle de tablier en béton recouvrait l’ensemble du pont. L’intervention très lourde opérée sur ce pont se veut comme un geste de mémoire de cet évènement dramatique : la pile centrale n’est pas reconstruite mais remplacée par un caisson métallique ‘pontant’ les 2 arches disparues augmentant ainsi la section hydraulique. Les deux arches restantes en maçonnerie sont conservées et maintenues. Le caisson en arc, de section trapézoïdale, vient prendre appui sur la tête des deux piles restantes. Le caisson a une portée de 16,4 m pour une largeur de 5,20 m. La rive de ce caisson est de hauteur variable de 60 cm à 20 cm pour minimiser son impact visuel.
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Plaats: Rue Francval / Grand'Place Verviers (BE)
Opdrachtgever: Ville de Verviers, Verviers
Architect: SEA+partners, Liège
Studiebureau: SEA+partners, Liège
Hoofdaannemer: Galère, Chaudfontaine
Staalbouwer: Almex Metaal, Hoogstraten
Foto: SEA+partners

Un pont bow-string à suspentes croisées

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Ondertitel: Difficile à calculer - un défi bien connu
Award: Award 2023 - Nomination
Tekst: A Tessenderlo, un pont existant franchissant le canal Albert a été remplacé par une nouvelle passerelle en acier pour les piétons et les cyclistes. Le pont en arc mesure 22 m de haut et s'étend sur 137 m d'un seul tenant. L'arche unique se trouve dans l'axe du pont. Le pont est conçu comme un pont bowstring, le tablier agissant comme tirant entre les extrémités de l'arc. Le tablier a été dimensionné aussi finement que possible, et est relié à l’arc par des suspentes en acier placées selon un schéma de tissage. Comme 22 des 44 suspensions sont fixées à des angles différents, l'action de la force dans les suspentes individuelles est très différente et très difficile à calculer - un défi bien connu dans les ponts bow-string à suspentes croisées. Le tablier est constitué d'un caisson d'acier sur lequel est appliquée une dalle de béton de 20 cm. Cette dalle de béton est nécessaire en tant que poids supplémentaire pour maintenir les suspentes sous tension en permanence. Un détail remarquable réside dans le fait que la connexion de l'acier au béton a été réalisé sans goujons, pour éviter l'effet des contraintes de retrait sur les suspentes.
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Plaats: Over het Albertkanaal - Kanaalweg, Tessenderlo (BE)
Opdrachtgever: De Vlaamse Waterweg, Hasselt
Architect: ZJA, Amsterdam (NL)
Studiebureau: TM Arcadis–Sweco Ingenieursbureau Stendess, Lievegem
Hoofdaannemer: TM Artes Roegiers - Victor Buyck Steel Construction
Staalbouwer: Victor Buyck Steel Construction, Eeklo
Ander staal: Anker Schroeder, Dortmund (DE)
Infosteelleden: Arcadis, Sweco, Stendess, Victor Buyck Steel Construction
Foto: Victor Buyck Steel Construction, SCIA, Construsoft

Un pont comme ‘promenade balcon’

Ondertitel: La passerelle est accrochée au pont existant
Tekst: Dans le cadre des travaux de modernisation de la traversée de l’Escaut à Tournai, un aménagement du pont Delwart permettant d’améliorer l’accessibilité des modes doux est prévu. Cet aménagement est caractérisé par un élargissement le pont en accrochant une passerelle métallique à l’ouvrage existant. La structure portante de la passerelle est constituée d’un caisson métallique qui sert également de banc et de séparateur entre le flux cycliste et piéton. Des consoles métalliques entredistantes de 2 m sont soudées sur ce caisson afin de soutenir une cornière longitudinale qui elle-même sert d’appui au platelage bois. La passerelle se développe sur une longueur de plus ou moins 95 m pour une largeur de passage allant jusqu’à 2 m offre une vue privilégiée sur les quais, la cathédrale et le pont des Trous. La passerelle se prolonge par un escalier donnant accès directement vers le Quai des Vicinaux.
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Plaats: Boulevard Delwart sur l'Escaut, Tournai (BE)
Opdrachtgever: Service public de Wallonie SPW Mobilité et Infrastructures, Namur
Architect: Bureau Greisch, Liège
Studiebureau: Bureau Greisch, Liège
Hoofdaannemer: Galère, Chaudfontaine Wanty, Binche
Staalbouwer: Techno Métal Industrie (TMI), Andenne
Infosteelleden: Greisch, SPW, Techno Métal Industrie
Foto: J.L Deru / Greisch

Viaduc de Mayenne in Château-Gontier

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Plaats: Château-Gontier (FR)

Passerelle Mylle

Tekst: La passerelle cycliste de Mylle (de Jonckheere) est un nouvel pont pour cycliste et piétons longeant le pont automobile de la N31 au-dessus du canal Gand – Ostende à hauteur de Bruges. L’ouvrage d’art est un pont-treillis en acier. Sa portée totale est de 121,5 m, et il est supporté par 2 piles en béton avec construction acier en V. Le treillis a une hauteur de 2,3 m. Le tablier orthotrope large de 4 m repose sur des traverses. La passerelle représente un poids de 210 t d’acier.
Plaats: N31 Brugge / kanaal Gent-Oostende, Brugge
Opdrachtgever: Agentschap Wegen en Verkeer West-Vlaanderen (Vlaamse Overheid)
Architect: Expertise Beton en Staal (Vlaamse Overheid MOW)
Studiebureau: Ingenieursbureau Stendess
Controlebureau: Expertise Beton en Staal (Vlaamse Overheid MOW)
Hoofdaannemer: Artes Depret
Staalbouwer: C.S.M.
Infosteelleden: C.S.M., Experties Staal en Beton, SCIA, Stendess
Foto: Ingenieursbureau Stendess

Phare et tour d’observation - Le Coq

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Ondertitel: Une installation-situation artistique de caissons en acier
Tekst: Dans le cadre du projet « Horizon 2025 », avec lequel la province de Flandre occidentale et Westtoer développent un réseau de points d’observation du paysage, un phare et une tour d’observation ont été construits dans les dunes du Coq. Un exemple typique d’une « installation-situation », propre à l’œuvre de l’artiste Guillaume Bijl. L’enveloppe extérieure construite en caissons d’acier est légèrement conique et supporte la petite maison au sommet et la plateforme d’observation surplombante. Ces caissons sont des quarts coniques en tôle d’acier conçus en atelier, les bords étant soudés sur des bandes de raidissement en acier. Dans les deux caissons inférieurs, les nervures intermédiaires centrales sont soudées dans chaque cas en raison des contraintes dans l’acier et de l’accumulation possible de sable contre la tour. Les nervures verticales font office d’anneaux de traction et, sous la plateforme, d’anneaux de pression. L’escalier central en spirale est stabilisé horizontalement par l’enveloppe extérieure.
Plaats: Strandtoegang Vosseslag, De Haan
Opdrachtgever: Gemeente De Haan, De Haan
Architect: Guillaume Bijl, Antwerpen
Studiebureau: BAS, Kessel-Lo
Hoofdaannemer: Moker, Boom
Staalbouwer: Moker, Boom
Infosteelleden: Moker
Foto: Moker

Structure tridimensionnelle de toiture Lotto-Arena

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Plaats: Schijnpoortweg 119, Merksem - Antwerpen
Opdrachtgever: N.V. Antwerps Sportpaleis , Merksem
Architect: Architectenbureau Ferre Verbaenens bvba, Kapellen
Studiebureau: Ingenieursbureau Meijer bvba, Wilrijk
Hoofdaannemer: Iemants, Arendonk
Staalbouwer: THV Van Wellen - MBG, Kapellen
Infosteelleden: Iemants
Foto: Antwerps Sportpaleis / arhcitectenbureau Ferre Verbaenens / THV Van Wellen - MBG

Passerelle à Dilsen-Stokkem

Award: Award 2008 - Nomination
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Plaats: Lanklaar Industriezone, Dilsen - Stokkem
Opdrachtgever: Stadsbestuur Dilsen - Stokkem , Dilsen-Stokkem
Studiebureau: Arcadis Belgium nv, Hasselt
Hoofdaannemer: Iemants, Arendonk
Staalbouwer: Superbeton Laeremans , Herselt
Infosteelleden: Arcadis, Stendess, Iemants
Foto: Erwin Mentens - Studio Fase

Passerelles et embarcadères flottants

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Plaats: T.H.V. de ZAAT, Temse
Opdrachtgever: Waterwegen en Zeekanaal nv - afdeling Zeeschelde, Antwerpen
Studiebureau: SBE nv, Sint-Niklaas
Hoofdaannemer: Iemants, Arendonk
Staalbouwer: Herbosch - Kiere nv, Kallo
Infosteelleden: SBE, Iemants
Foto: SBE nv - Sven Roosbeek

‘Lifting frame’ pour ponton-grue

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Plaats: Haven 1025 - Scheldedijk 30, Zwijndrecht
Opdrachtgever: Dredging International , Zwijndrecht
Studiebureau: Iemants nv, Arendonk
Hoofdaannemer: Iemants, Arendonk
Staalbouwer: Iemants nv, Arendonk
Infosteelleden: Iemants, SECO
Foto: Erwin Mentens - Studio Fase

Cuve submersible de l’écluse Vandamme

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Plaats: Haven Zeebrugge - Vandamemesluis , Zeebrugge
Opdrachtgever: Vlaamse Overheid afdeling Maritieme Toegang, Antwerpen
Studiebureau: Afdeling Maritieme Toegang , Antwerpen
Hoofdaannemer: Iemants, Arendonk
Staalbouwer: NV P. Roegiers & Co, Kruibeke
Infosteelleden: Iemants
Foto: Erwin Mentens - Studio Fase

Half Way Tree Transportation Centre

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Plaats: Kingston (Jamaica)
Opdrachtgever: Port Authority of Jamaica, Kingston - Jamaica
Architect: Euro Immo Star, Brussel
Hoofdaannemer: Iemants, Arendonk
Staalbouwer: Besix, Brussel
Infosteelleden: Besix, Iemants, SECO
Foto: Erwin Mentes - Studio Fase

Aspire Sports City Tower

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Plaats: Aspire Box 1758, Doha (Qatar)
Opdrachtgever: The Sport City Project (SCP), Doha , Qatar
Architect: Concept Architect , Florida
Studiebureau: Arup , London
Hoofdaannemer: Iemants, Arendonk
Staalbouwer: JV Midmac - Six Construct, Doha Qatar
Infosteelleden: Besix, Iemants
Foto: Erwin Mentes - Studio Fase

Bath Quays Bridge sur l'Avon

Ondertitel: Une structure basse qui respecte le patrimoine
Tekst: Le pont Bath Quays Bridge offre un nouveau passage sur la rivière Avon pour les piétons et les cyclistes, améliorant ainsi la connectivité entre la rive et le centre-ville de Bath. À l'issue d'un concours international, le cabinet d'ingénierie et d'architecture Marc Mimram's, basé à Paris, a été choisi comme lauréat. Le choix pour ce projet s'est porté sur une structure de faible hauteur, respectant le patrimoine de la ville et l'importance historique de la rivière. Le pont métallique est constitué de poutres Vierendeel légèrement ondulées - les poutres principales sont reliées transversalement par des poutres en forme de ‘T’ et lesquelles supportent le tablier en bois. Le pont se compose de deux travées de 34,5 m et 25,5 m. Les poutres principales sont des tôles soudées d'une épaisseur maximale de 100 mm. La géométrie de fabrication du pont est très complexe.
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Plaats: Accros the Avon, Quays, Bath (UK)
Opdrachtgever: Bath & North East Somerset City Council (UK) / Gardiner & Theobald (Project Manager)
Architect: Marc Mimram Architecture & Ingénerie, Paris (FR)
Studiebureau: Webb Yates Engineers, London (UK)
Controlebureau: WSP (Supervisor)
Hoofdaannemer: Victor Buyck Steel Construction, Eeklo (BE)
Staalbouwer: Victor Buyck Steel Construction, Eeklo (BE)
Infosteelleden: Victor Buyck Steel Construction
Foto: VBSC

Passerelle en acier-auto-patinable

Ondertitel: Une attention particulière aux détails
Tekst: Les concepteurs d'une passerelle pour vélos et piétons de 55 m de long au Laarveld à Weert (NL), ont opté pour un tablier élancé entre deux poutres de rive qui dépassent du tablier. Cela permet de maintenir le tablier aussi bas que possible et de minimiser la différence de hauteur que les cyclistes doivent franchir. Les poutres caissons composées diminuent en hauteur, en suivant le diagramme des moments. Le tablier est constitué de nervures en acier auto-patinable, surmontées d'un platelage. Le support en forme de V est également en acier auto-patinable. L'acier auto-patinable exige une attention particulière aux détails, notamment en ce qui concerne le drainage. C'est pourquoi les côtés supérieurs de la balustrade et des poutres-caissons ne sont pas rigoureusement horizontaux, mais s'écoulent vers la route. L'ensemble de la structure en acier autour du tablier, c'est-à-dire entre les poutres-caissons et le dessus du tablier, est traitée par schoopage (pour le sel de déneigement).
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Plaats: Laarveld, Weert (NL)
Opdrachtgever: Gemeente Weert, Weert (NL)
Architect: ipv Delft, Delft (NL)
Studiebureau: Adams Bouwadviesbureau (VeriCon), Druten (NL)
Hoofdaannemer: Jos van den Bersselaar Constructie, Udenhout (NL)
Staalbouwer: Jos van den Bersselaar Constructie, Udenhout (NL)
Foto: ipv Delft

Trois passerelles dans le parc du château Nijenborgh

Ondertitel: Frolant le niveau de l'eau
Tekst: Le Kasteelpark Nijenborgh est le nouveau parc animé de la ville de Weert (NL). Trois nouveaux ponts enjambant les douves du château et les sentiers sinueux rendent le parc accessible à tous. La base de la conception structurelle des ponts est un pont en acier Thorca. Ce système permet une portée d'environ 20 m à travers l'eau sans support. Le tablier du pont est ultramince et offre une vue maximale sur l'eau des douves du château. Les garde-corps sont transparents, de sorte que les ponts se fondent dans l'environnement historique verdoyant. Ils ont été spécialement conçus pour ce projet par les architectes paysagistes. Les garde-corps sont inclinés pour permettre aux visiteurs de s'approcher le plus possible de l'eau. Le Singelbrug, un pont à l'arc inversé qui s'incline vers l'eau et le ‘survole’ en frôlant, est tout à fait spécial.
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Plaats: Kasteelpark Nijenborgh, Weert (NL)
Opdrachtgever: Gemeente Weert, Weert (NL)
Architect: Polyfern landscape architects, Utrecht (NL)
Studiebureau: Haasnoot bruggen, Rijnsbrug (NL)
Hoofdaannemer: Haasnoot bruggen, Rijnsbrug (NL)
Staalbouwer: Haasnoot bruggen, Rijnsbrug (NL)
Foto: Polyfern

Le pont mobile ‘Salangaan’

Ondertitel: Les haubans comme actionneurs de mouvement
Tekst: Le pont mobile sur le canal maritime Bruxelles-Escaut crée un nouveau lien entre le centre de Vilvorde et les nouveaux développements urbains sur la rive droite et le Parc des Trois Fontaines sur la rive gauche. La travée principale a été portée à 66 m afin d'éviter les travaux dans le canal lui-même, de maintenir le dégagement maximal du canal pour la navigation et la continuité des murs de quai sur les deux rives. Les haubans de ce pont mobile (de 2 x 30 m) sont utilisés à la fois comme actionneurs de mouvement et, en position fermée, comme appuis structurels du cantilever de 33 m de long. Le contrepoids des parties mobiles du pont se trouvent sous le tablier fixe et est une continuation du tablier du pont avec des plaques de ballast fixes encastrées dans le mortier et des plaques d'acier mobiles. Il a une longueur de 6,5 m derrière l'axe. Placés au-dessus du pont, les pistons sont faciles à inspecter et à entretenir.
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Plaats: Drie fonteinen - Broekplein, Vilvoorde (BE)
Opdrachtgever: De Vlaamse Waterweg, Afdeling Regio Centraal, Willebroek
Architect: Ney&Partners, Brussel
Studiebureau: Ney&Partners, Brussel
Hoofdaannemer: Artes Roegiers, Kruibeke
Staalbouwer: CSM Steelstructures, Hamont-Achel (BE) De Meyer, Temse (hydraulische bediening )
Infosteelleden: Ney&Partners, CSM Steelstructures
Foto: Michiel De Cleene

Passerelle du pont des Trous

Ondertitel: Une ‘tôle-passerelle’ sur la courtine
Tekst: Les arches du pont des Trous à Tournai, ouvrage medieval classé au patrimoine, ont dû être reconstruites pour permettre le passage de bateaux à plus grands gabarits sous le pont. Le nouveau gabarit doit laisser un passage libre de 12,5 x 7.5 m. L'arche centrale a été agrandie et les arcs latéraux réduits tout en respectant l'image architecturale existante. Par-dessus les anciennes arches, une courtine permettait le passage d’une rive à l’autre de l’Escaut en empruntant les tours. L’agrandissement de l’arche centrale engendre une rehausse du niveau supérieur de cette arche alors qu’il existe une volonté de conserver le niveau de traversée de la nouvelle courtine. D’une longueur d’un peu plus de 9 m pour une largeur de 3 m, la ‘tôle-passerelle’ de la courtine du pont des Trous permet le passage en maintenant le niveau de la traversée à son niveau historique. La tôle a été oxycoupée en atelier (y compris les trous en forme de larme). Une bande de peinture anti-dérapante a été mise en oeuvre au centre de cette tôle.
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Plaats: Pont des Trous, Tournai (BE)
Opdrachtgever: Service public de Wallonie SPW Mobilité et Infrastructures, Namur
Architect: Bureau Greisch, Liège
Studiebureau: Bureau Greisch, Liège
Hoofdaannemer: Galère, Chaudfontaine
Staalbouwer: Techno Métal Industrie (TMI), Andenne
Infosteelleden: Greisch, SPW, Techno Métal Industrie
Foto: J.L Deru / Greisch

Pont cycliste près de Brucargo

Ondertitel: Un pont en treillis efficace
Tekst: Le pont cycliste métallique près du site Brucargo à Steenokkerzeel était un chaînon manquant de la piste cyclable F214, qui relie la gare de Vilvorde à la zone de cargo de l'aéroport de Zaventem. Une hauteur libre de 5,80 m était nécessaire pour permettre aux transports lourds de passer sous le pont. Un pont en treillis efficace a été choisi, ce qui a également permis de réaliser des culées aussi compactes que possible. La portée au-dessus de la N21 est de 48 m. Un garde-corps ouvert de 1,2 m de haut avec des piliers élégants et inclinés a été choisie. Un éclairage LED a été incorporé dans ces garde-corps afin d'optimiser le guidage des cyclistes sur le pont. La rampe d'accès Sud passe au-dessus du tunnel Diabolo. Un talus de 2,3 m devait être réalisé sur ce dernier. Un remblai aurait exercé une charge trop lourde pour le tunnel ferroviaire, c'est pourquoi une solution innovante a été envisagée. L'utilisation d'un polymère léger (polystyrène) recouvert d'une fine couche de terre assure la stabilité.
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Plaats: Fietsverbinding N21 - Brucargo, Steenokkerzeel (BE)
Opdrachtgever: Vlaamse Overheid Agentschap Wegen en Verkeer Vlaams-Brabant, Brussel Brussels Airport Company, Zaventem
Architect: Vlaamse Overheid - EBS (Expertise Beton en Staal)
Studiebureau: Vlaamse Overheid - EBS (Expertise Beton en Staal) Vlaamse Overheid - Afdeling Geotechniek
Controlebureau: SECO, Diegem
Hoofdaannemer: Colas Noord, Heusden-Zolder
Staalbouwer: Techno Métal Industrie (TMI), Andenne
Infosteelleden: Techno Métal Industrie, EBS, SECO
Foto: Ann Stouthuyzen (Agenschap Wegen en Verkeer) / Els Spolspoel (Brussels Airport Company) / jvdb (Infosteel)

Passerelle accompagnée de deux ascenseurs

Ondertitel: Une sculpture en acier auto-patinable en forme de S
Tekst: L'absence d'appuis intermédiaires renforce l'aspect sculptural de cette passerelle qui enjambe les voies ferrées à la gare de Sint-Agatha-Berchem. Sur le plan structurel, la conception est astucieuse : des garde-corps résistants à la torsion soutiennent le tablier et les marches, ces garde-corps reposent sur des poutres en porte-à-faux qui forment une seule entité avec la charpente métallique des cages d'ascenseurs. La forme en S elle-même est composée d'un franchissement droit directement au-dessus de la voie ferrée et de deux escaliers courbes et légèrement évasés de part et d'autre. Les garde-corps porteurs sont constitués de caissons d'une hauteur d'environ 166 cm et d'une épaisseur de paroi de 20 mm. L'ensemble de la forme en S est une structure soudée, qui est connecter de façon intégrale à la fondation en béton. La dilatation thermique est compensée par les courbes des escaliers. Les connexions entre les cages d'ascenseur et la construction du pont sont également rigides et soudées. Le porte-à-faux unilatéral crée un jeu de forces inhabituel dans la structure de la cage, avec des colonnes de compression et de traction. Pour le constructeur métallique, il s'agissait d'un défi, d'autant plus grand que, pour des raisons esthétiques, les cages d'ascenseur ont été conçues comme une construction 'Vierendeel', c'est-à-dire sans contreventement diagonal.
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Plaats: Gentsesteenweg - NMBS Lijn 50, Sint-Agatha-Berchem (BE)
Opdrachtgever: Infrabel, Brussel
Architect: ipv Delft international, Delft (NL) Artgineering, Brussel
Studiebureau: Ingenieursbureau Stendess, Lievegem
Hoofdaannemer: Franki Construct, Kontich
Staalbouwer: Almex Metaal, Hoogstraten
Infosteelleden: Stendess
Foto: Henk Snaterse (ipv Delft) / Paul Poels

Ponts métalliques sur la turbogiratoire

Ondertitel: Vormgegeven als ‘familiebruggen: broer en zus’
Tekst: La municipalité de 's Hertogenbosch (NL) a décidé d'aménager un rond-point en un turbogiratoire et de construire d'amblée 2 ponts cyclistes afin d'améliorer la sécurité des cyclistes. La conception des ponts devait s'intégrer dans le cadre plus urbain de Postweg et dans le cadre rural de Heunweg. C'est pourquoi le choix s'est porté sur des ponts en termes de design à ‘connatation familial frère et sœur'. Le pont Postweg est un pont droit dont les garde-corps sont des tubes verticaux fermés, ce qui leur confèrent une ligne épurée. Le pont Heunweg est un pont légèrement incurvé, avec des garde-corps comme un ruban constitué de bandes verticales aux motifs variés et aérés. Le pont Heunweg est soutenu par deux profilés tubulaires gris ronds en forme de V avec une connexion réalisée à l'aide de goupilles et de roulements. Le tablier des deux ponts est formé d'une poutre caisson fermée en acier gris avec des bords chanfreinés. Le tablier du pont est recouvert d'une couche d'usure en époxy dont la couleur est assortie à celle des pistes cyclables et des chemins piétonniers existants.
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Plaats: Postweg-Heunweg, 's-Hertogenbosch (NL)
Opdrachtgever: Gemeente 's Hertogenbosch, 's Hertogenbosch (NL)
Architect: Beate Vlaanderen - Arcadis Architecten, Amersfoort (NL)
Studiebureau: Arcadis Nederland, Amersfoort (ontwerp) Ingenieursbureau Stendess, Lievegem (uitvoering)
Hoofdaannemer: KWS Infra, Roosendaal (NL)
Staalbouwer: Mercon, Gorinchem (NL)
Infosteelleden: Stendess
Foto: bron : Arcadis / Stendess

Pont roulant sur la ‘Roosendaalse Vliet’

Ondertitel: Le pont roulant est une technique peu utilisée
Tekst: Le pont roulant en acier n'est pas seulement un élément 'connecteur', c'est aussi un lieu de repos dans le Vliet à Roosendaal (NL). Caractérisé par un mode d'ouverture frappant, le pont a également un caractère industriel et une couleur joyeuse. Le pont, conforme à la classe d'exécution 4, se compose de deux sections en porte-à-faux reliées au milieu du Vliet ; une section fixe en porte-à-faux du côté de la zone résidentielle avec un balcon et une section mobile du côté opposé. Lorsque le pont s'ouvre, la partie mobile roule sur le quai sur une distance de 18. La partie fixe (10 m de long) reste suspendue au-dessus de l'eau, formant une tribune pour le quartier lors d'événements. Le mécanisme de roulement et l'accouplement à baïonnette nécessitent un positionnement correct du lest et un contrôle de la torsion de la partie mobile. Le contre-lest est incorporé dans des plaques de pont épaissies. Le lest étant placé à l'extrémité de la partie roulante, une pression est toujours exercée sur les appuis lorsqu'ils sont utilisés. Pour éviter que la passerelle ne s'écarte du guidage, une structure de contention est prévue au niveau des roues avant. Pour éviter que l'ensemble du pont ne bascule à pleine charge, deux structures de retenue sont reliées à la fondation en béton à l'arrière.
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Plaats: Stadsoevers, Roosendaal (NL)
Opdrachtgever: Gemeente Roosendaal (NL)
Architect: ODC architecture, Rotterdam (NL) Studio Mars, Rotterdam (NL)
Studiebureau: Maters en de Koning, Roosendaal (NL) PT Structural Design and Analysis, Ridderkerk (NL)
Hoofdaannemer: Vissers-Ploegmakers, Oss (NL) Damsteegt Waterwerken, Meerkerk (NL)
Staalbouwer: Van der Zalm Metaalindustrie, Brakel (NL)
Foto: Maters en De Koning

Passerelle sur la Rhosnes

Ondertitel: Une structure minimale en acier auto-patinable
Tekst: Dans le cadre d’une liaison modes doux entre la Wallonie et la Flandre une passerelle à Mont-de-l'Enclus de 15 m de portée pour une largeur utile de 2,5 m a été réalisée. L'accessibilité complexe sur le site ainsi que le souhait de préserver les murs de culées existants comme porteur ont guidé vers la conception d’un ouvrage compact, efficace, entièrement préfabriqué et minimal en acier autopatinable. La structure se compose d’un caisson de hauteur variable de 5cm seulement aux appuis à 30cm au centre. Cette structure entiérement en acier auto-patinable possède un élancement de 1/50. Le platelage est la semelle supérieure du caisson (une tôle de 10mm d’épaisseur) sur laquelle des bandes de résine anti-dérapantes ont été apposées. Le poids total de la passerelle est de seulement 8 T, soit environ 200 kg/m². La passerelle a éte acheminée sur site par une grue sur chenille sur une distance d’environ 500 m sur le chemin vicinal. La capacité de la grue ainsi que le gabarit disponible sur ce chemin à cause des arbres ont dû être intrégrés en amont dans la conception et le dimensionnement de l’ouvrage.
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Plaats: Sur la Rhosnes, Mont-de-l'Enclus (BE)
Opdrachtgever: Agence Intercommunale IDETA, Tournai
Architect: SEA+partners, Liège
Studiebureau: SEA+partners, Liège
Hoofdaannemer: Ateliers Melens et Dejardin, Jupille-sur-Meuse
Staalbouwer: Ateliers Melens et Dejardin, Jupille-sur-Meuse
Foto: SEA+partners

Passerelle enjambant le Ring de Bruxelles

Ondertitel: Une paroi protège les cyclistes du train à grande vitesse (TGV) adjacent
Tekst: La route cyclable F3 entre Louvain et Bruxelles est l'une des plus anciennes et des plus fréquentées de Flandre. Le premier pont cycliste au-dessus du Ring de Bruxelles permet une connexion rapide entre Zaventem et Diegem et évite un détour de plus de 4 km. Les pistes cyclables et piétonnes ont une largeur totale de 5 m et la paroi du pont protège les cyclistes du train à grande vitesse (TGV) adjacent. L'éclairage des pistes cyclables et des chemins piétonniers sur le pont est discrètement intégré à cette paroi protectrice. Le pont cycliste qui enjambe le Ring de Bruxelles a une longueur d'environ 169 m. La superstructure sera constituée d'un tablier en acier à partir d'un caisson fermé avec un garde-corps et un auvent collaborant. Ce nouveau pont cycliste important est le premier pont cycliste au-dessus du Ring de Bruxelles (R0). Les 6 pièces ont été montées en 3 fois sur le Ring de Bruxelles.
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Plaats: Over de Ring rond Brussel, Machelen (BE)
Opdrachtgever: De Werkvennootschap, Brussel
Architect: Ney&Partners, Brussel
Studiebureau: TM MoVeRo (Arcadis – Sweco) Ingenieursbureau Stendess, Lievegem
Hoofdaannemer: TM Besix–Besix Infra
Staalbouwer: FeroKonstrukt - Almex
Infosteelleden: Ney&Partners, Besix
Foto: De Werkvennootschap / Corentin Haubruge

Passerelle de la Gare de Luxembourg

Ondertitel: Une forme ovale avec des cintres en profilés métalliques HEB140
Tekst: Afin de faire face à l’augmentation du flux de voyageur, la Gare de Luxembourg au Grand Duché s’est développée à travers la création de deux nouveaux quais. D’une largeur de passage de 4 mètres, d’un design beaucoup plus moderne et de forme ovale, un nouvelle passerelle garantit l’accès aux 6 quais de la gare tout en facilitant le passage des riverains entre les quartiers Gare et Bonnevoie. La passerelle, avec ses 100 m de longueur, est composée d’un tablier en acier à dalle orthotrope, permettant une hauteur de construction minimale pour des portées conséquentes. Des cintres en profilés métalliques HEB 140 portant la toiture et servant de support pour les panneaux en verre courbe sont fixés au tablier tous les 1,50 m. La structure est constituée de cinq tronçons et se compose d’une dalle orthotrope et d’un système de toiture, cintrée avec une façade en verre courbe. La pose de la passerelle a nécessité la mise à l’arrêt de la gare pendant une semaine. C’est pourquoi le constructeur métallique a opté pour la réalisation de montages à blanc de l’ouvrage dans son atelier en Belgique.
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Plaats: Gare de Luxembourg, Luxembourg (LU)
Opdrachtgever: SNCFL - Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois, Luxembourg (LU)
Studiebureau: InCA Ingénieurs Conseils Associés, Niederanven (LU) RMC Consulting, Luxemborug (LU) (génie technique)
Hoofdaannemer: Tralux, Leudelange AM MBB–Arendt–Steffen Holzbau
Staalbouwer: MBB (Metallic Bridges of Belgium), Ocquier
Infosteelleden: MBB, InCA
Foto: Lukas Huneke / InCA

Pont cycliste au-dessus du faisceau ferroviaire

Ondertitel: Un pont cyclable contemporain
Tekst: Le pont cyclable au-dessus d’un faisceau ferroviaire à Lier en acier ne mesure pas moins de 250 m de long. Il comprend le pont principal en acier au-dessus d'un tronc de chemin de fer et 2 culées - une culée de 125 m de long située entre 2 troncs de chemin de fer et une culée de 85 m de long entre un tronc de chemin de fer et une rue. La travée principale en treillis au-dessus des voies ferrées mesure 42 m de long, 5 m de large et pèse 75 tonnes : les triangles du pont, scellés par des panneaux de verre, offrent une très belle vue sur les environs. L'utilisation de profils arrondis et de couleurs claires apporte l'élégance et la finesse typiques d'un pont cyclable contemporain. Le motif unique du treillis - constitué de panneaux de verre - est ludique et transparent. L'éclairage LED est intégré sur toute la longueur du garde corps. Le pont et les deux ponts d'approche s'animent ainsi la nuit et constituent une balise douce et sûre pour les cyclistes de la région.
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Plaats: Fietssnelweg F11 over sporen, Lier (BE)
Opdrachtgever: Provincie Antwerpen, Antwerpen
Architect: Arcadis Belgium, Brussel
Studiebureau: Arcadis Belgium, Brussel Ingenieursbureau Stendess, Lievegem
Hoofdaannemer: TM Viabuild–Emotec
Staalbouwer: Emotec, Puurs
Infosteelleden: Emotec
Foto: Emotec / Viabuild / Arcadis

La passerelle des Reflets

Ondertitel: La partie métallique est de conception simple
Tekst: La passerelle des Reflets est située dans le nouvel écoquartier Rives Ardentes à Liège. Elle franchit la Darse, permettant aux cyclistes et piétons d’accéder au Parc Astrid depuis la ville. La passerelle est constituée d’une partie béton sur laquelle s’appuie la partie métallique. Celle-ci fait 57 m de portée pour une largeur utile de 3,5 m. Son platelage est en bois Azobé. La structure de la partie métallique est de conception simple. Elle est constituée de deux poutres treillis. Les membrures supérieures et inférieures de ces poutres sont des plats métalliques de 70 mm d’épaisseur et 500 mm de large. Les deux poutres treillis sont reliées entre elles par une poutre treillis horizontale. Celle-ci confère la stabilité horizontale à la passerelle. Les poutres treillis sont aussi les garde-corps et sont complétées par une série de plats métalliques obliques noyant visuellement la partie structurelle. La passerelle a une contreflèche et est équipée de 4 amortisseurs à mi-portée assurant le confort d’utilisation.
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Plaats: Ecoquartier de Coronmeuse, Liège (BE)
Opdrachtgever: NEO LEGIA, Bruxelles
Studiebureau: ACHER Engineering, Aywaille
Hoofdaannemer: AM Coronmeuse Infra (Jan de Nul – CIT Blaton – Franki)
Staalbouwer: CSM Steelstructures, Hamont-Achel (BE)
Infosteelleden: CSM Steelstructures

Les passerelles du Singelpark à Leiden

Ondertitel: Une arche d'une série de sphères en inox
Tekst: Les espaces verts dispersés le long de Leidse Singel sont reliés par cinq ponts et forment désormais un cercle récréatif au centre-ville de Leiden (NL). L'arche des ponts est constituée d'une série de sphères en acier inoxydable d'un diamètre de 100 mm, reliées entre elles par une barre en acier inoxydable de 40 mm (comme dans une chaîne perlée) et stabilisées par des montants en forme de U en acier auto-patinable. Le rôle structurel des montants est double : ils sont les ‘pendants’ du pont en arc et ils assurent le soutien latéral des arcs élancés. Compte tenu de la multiplicité des montants, l'effort transférable entre les montants et l'arche est relativement faible. Des goupilles en acier inoxydable sont introduites dans l'arc et les montants, qui sont collés dans un trou de fixation. Il n'y a pas de contact direct entre l'acier inoxydable et l'acier résistant auto-patinable des montants. Le tablier est rempli de pavés cuits, fréquemment utilisés dans le centre ville de Leiden. Les trois matériaux différents nécessitent un entretien relativement faible et un processus de vieillissement indulgent, tout comme ceux du parc lui-même.
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Plaats: Singelpark, Leiden (NL)
Opdrachtgever: Gemeente Leiden, Leiden (NL)
Architect: Ney&Partners, Brussel
Studiebureau: Ney&Partners, Brussel
Hoofdaannemer: Dura Vermeer, Rotterdam (NL)
Staalbouwer: Van der Zalm Metaalindustrie, Brakel (NL) Machinefabriek Rusthoven, Groningen (NL)
Infosteelleden: Ney&Partners
Foto: Corentin Haubruge (Ney&Partners)

La passerelle Roerdomp à Laarne

Ondertitel: Simplification structurelle
Tekst: La passerelle cyclo-piétonne au sein de la réserve naturelle du ‘Kalkense Meersen’ à Laarne, est basée sur un principe de simplification structurelle : chaque élément possède un rôle structurel. L’ouvrage ne comporte aucun élément secondaire : l’arc porteur est directement intégré dans le garde-corps. La passerelle possède un double comportement structurel : une structure bowstring (arc/tirant) adaptée aux charges symétriques et une structure en treillis pour les charges dissymétriques. Les deux structures sont directement intégrées au garde-corps et constituent ce garde-corps.Une simple tôle d'acier de 12 mm d'épaisseur est découpée en triangles successifs et constitue le garde-corps. La géométrie de ces découpages crée un graphisme symétrique sans aucun gaspillage de matière. La section transversale de la structure est en forme de U. Le platelage est constitué de ‘planches’ réalisées à partir de tôles d’acier autopatinable pliées de 3mm d’épaisseur. La structure, entièrement en acier autopatinable, possède une portée de 25 m pour une largeur utile de 3 m. Le poids total de la passerelle est de seulement 10 tonnes, soit environ 135 kg/m².
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Plaats: Over de Kalkenvaart, Laarne (BE)
Opdrachtgever: Vlaamse Overheid Agentschap Natuur en Bos - Oost-Vlaanderen, Gent
Architect: SEA+partners, Liège
Studiebureau: SEA+partners, Liège
Hoofdaannemer: Ateliers Melens et Dejardin, Jupille-sur-Meuse
Staalbouwer: Ateliers Melens et Dejardin, Jupille-sur-Meuse
Foto: SEA+partners

Pont du Reep à Courtrai

Ondertitel: Un pont métallique à haubans utilisant les cages d'ascenseur comme pylônes
Tekst: Le pont du Reep enjambant la à Courtrai est le dernier d'une rangée de huit ponts qui ont été remplacés pour augmenter le canal navigable. Le nouveau pont piétonnier relie la pointe Ouest de l'île de Buda au quartier d'Overleie. Le nouveau pont du Reep est un pont à haubans en acier qui utilise les deux cages d'ascenseur comme pylônes. En coupe transversale, le tablier du pont repose sur deux poutres de rive constituées d'une simple tôle d'acier épaisse. Le tablier du pont est un caisson fermé - avec une tôle de tablier, des raidisseurs transversaux et une semelle inférieure - afin d'augmenter la rigidité à la torsion. Le tablier de 62 m de long et 3 m de large est relié aux cages d'ascenseur aux deux extrémités par des articulations et suspendu par 4 câbles, de type Fully-locked, d'un diamètre de 63 mm. Les plaques de toit des cages d'ascenseur sont alignées avec les câbles, et les plaques épaisses du tablier du pont sont conçues pour guider la force des câbles. L'ensemble de la structure est intégral, la structure en treillis des cages d'ascenseur étant connectée de manière monolithique aux murs du sous-sol et aux têtes de pieux.
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Plaats: Fabriekskaai, Kortijk (BE)
Opdrachtgever: De Vlaamse Waterweg - Afdeling Regio West, Merelbeke
Architect: Ney&Partners, Brussel
Studiebureau: Ney&Partners, Brussel
Hoofdaannemer: Artes Depret, Zeebrugge
Staalbouwer: CSM Steelstructures, Hamont-Achel (BE)
Infosteelleden: Ney&Partners, CSM Steelstructures
Foto: Stad Kortrijk / Corentin Haubruge / Ney&Partners

Les ponts ‘Krugerweg’ et ‘Zuidweg’

Ondertitel: Un pont à poutres avec un garde-corps structurel
Tekst: Le nouveau pont Kruger joue un rôle crucial en reliant le centre-ville de Hoboken au polder de Hoboken et à la zone industrielle verte en pleine expansion, Blue Gate Antwerp. Le vieux pont a été remplacé par un pont à poutres de 57,5 m de long avec un garde-corps structurel. La largeur utile de 7 m du pont Kruger offre un large espace aux piétons et aux cyclistes. Grâce au nez en saillie des deux culées du pont Kruger, la distance à franchir a été réduite. Le pont à poutres isostatiques a une section transversale composée d'un caisson de tablier de 300 mm, contenant des raidisseurs transversaux, et de deux poutres de rive de hauteur structurelle. Les poutres de rive sont légèrement inclinées vers l'extérieur pour créer une sensation d'ouverture et servent également de garde-corps au-dessus de la voie ferrée. La main courante avec éclairage intégré est fixée à l'aile intermédiaire en saillie de ces poutres de rive. Le pont de la Zuidweg suit le même style de conception que le pont Kruger, mais il a une portée plus courte de seulement 20 m et une largeur utile de 4 m.
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Plaats: Bleu Gate Antwerp, Hoboken (BE)
Opdrachtgever: Stad Antwerpen, Antwerpen
Architect: Ney&Partners, Brussel
Studiebureau: Ney&Partners, Brussel
Hoofdaannemer: TM Denys–Aelterman
Staalbouwer: Aelterman, Gent
Infosteelleden: Ney&Partners, Aelterman
Foto: Jasper Léonard

Pont ‘chantier naval’ à Hemiksem-Schelle

Ondertitel: Un pont portique articulé avec des nœuds rigides
Tekst: Dans le cadre de la rénovation de l'abbaye Saint-Bernard à Hemiksem, la nouvelle bibliothèque devait être accessible aux habitants de la commune de Schelle. Un pont sur le Benedenvliet, un cours d'eau non navigable qui forme la frontière entre les deux communes, était donc nécessaire. Le pont est un pont portique de 42,50 m de long en acier auto-patinable. Le tablier du pont est une tôle d'acier raidie reposant sur deux poutres. Ces poutres fermées se poursuivent de chaque côté du pont comme des ‘jambes’ porteuses pour former le structure de portique. En bas, elles se rejoignent en un seul point. Ce point est articulé (appareils d'appui à balanciers en acier inoxydable). Le pont est donc un portique articulé avec des nœuds rigides. Les extrémités du tablier reposent sur chaque culée sur deux appuis classiques en néoprène qui permettent la dilatation thermique. Les culées sont construites en béton armé et fondées sur des micropieux. Les montants du garde-corps en acier auto-patinable sont fabriqués à partir de fines lamelles d'acier de hauteur variable afin de donner une fluidité visuelle à l'ensemble.
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Plaats: Over de Vliet, Schelle - Hemiksem (BE)
Opdrachtgever: Stichting Kempens Landschap, Putte
Architect: Ney&Partners, Brussel
Studiebureau: Ney&Partners, Brussel
Hoofdaannemer: Hye, Burcht
Staalbouwer: Tarkon, Tarnobrzeg (PL)
Infosteelleden: Ney&Partners, Hye
Foto: Jasper Léonard

Passage cycliste sur la N715 à Helchteren

Ondertitel: Conçue pour une extension possible
Tekst: Le passage cycliste crucial au-dessus de la N715 Grote Baan à Houthalen-Helchteren, qui fait partie de la piste cyclable F74 (Hasselt-Eindhoven), vise en tant que ‘gain rapide’, à résoudre une importante partie manquante de la piste cyclable, tout en éliminant un passage à niveau dangereux pour les cyclistes. La travée principale (45 m) du pont est conçue pour une extension possible et repose sur un pilier circulaire qui permet cette flexibilité. Les rampes d'accès sont modulaires et se composent d'une structure de support métallique en forme d’U avec des profils de planches en aluminium remplis de granulés EPDM, ce qui simplifie le démontage et l'adaptation. Le débarcadère est de la passerelle cyclable Est stratégiquement situé sur un ancien site industriel. La structure métallique existante et le toit d'un hangar ont été intégrés dans la conception, la rampe d'accès étant placée au niveau du sol. Cet élément offre non seulement un espace fonctionnel avec des bancs pour les cyclistes, mais rend également hommage au passé industriel du site.
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Plaats: Fietssnelweg F74 over N715 Grote Baan, Houthalen-Helchteren (BE)
Opdrachtgever: De Werkvennootschap, Brussel
Architect: 51N4E, Brussel
Studiebureau: TM Tractebel–Arcadis Ingenieursbureau Stendess
Controlebureau: SECO, Diegem
Hoofdaannemer: TM Stadsbader Contractor–CSM Steelstructures
Staalbouwer: CSM Steelstructures, Hamont-Achel (BE)
Infosteelleden: Arcadis, Stendess, CSM Steelstructures, Tractebel, SECO, Stadsbader
Foto: De Werkvennootschap / Jens Veraa

Passerelle à Gerpinnes

Ondertitel: Assurer la liaison entre deux lignes de RAVeL
Tekst: Le projet prévoyait une connexion praticable pour les différents usagers entre deux lignes de RAVel (137 et 138) via la création d’une rampe et la pose d’une passerelle en lieu et place de l’ancien tablier ayant été démantelé il y a de nombreuses années. La nouvelle passerelle en acier auto-patinable, d’une portée de 19 m consiste en deux joues faisant office de poutres et tablier qui est constitué de 84 tôles pliées non jointives de 4 mm d’épaisseur, ajourées de fentes de 15 mm de largeur. Afin de rigidifier les joues, qui font 18,60 m de longueur, des tôles épaisses formant des croix ont été soudées perpendiculairement aux joues. En raison de la grande hauteur de ces joues, imposée par la réglementation, des ouvertures ont été aménagées ponctuellement en partie supérieure pour permettre aux une vue en contre-bas. L’ensemble est posé sur quatre appuis, dont trois glissants et directionnels. Afin de conserver l’usage du chemin bas pendant la durée des travaux, il a été projeté un ensemble ‘mécano’ soudé, entièrement finalisé en atelier et transporté par la route.
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Plaats: RAVel 137 / RAVel 138, Gerpinnes (BE)
Opdrachtgever: Commune de Gerpinnes, Gerpinnes
Architect: A+I, Bouffioulx
Studiebureau: Dessin et Construction, Charleroi
Hoofdaannemer: Ateliers Melens et Dejardin, Jupille-sur-Meuse André FRERE, Nalinnes (fondations et rénovation des culées)
Staalbouwer: Ateliers Melens et Dejardin, Jupille-sur-Meuse
Foto: Nicolas Houyoux / Philippe Mousset

Les ponts Zandekenbrug et Hultjenbrug

Ondertitel: Une section transversale typique en forme de U
Tekst: Le long du R4 Ouest près de Gand, deux ponts cyclables ont été réalisés en prévision de la transformation du R4 en route principale : le pont de Zandeken et le pont de Hultjen. Ces ponts, tous deux dotés d'une section transversale en forme de U et d'un motif de trous unique dans les tôles du garde-corps, constituent un ajout esthétique et fonctionnel au paysage. Leur couleur, gris noir à l'extérieur et subtiles nuances perlées à l'intérieur, souligne l'harmonie entre l'infrastructure et l'environnement. La section en forme de U est composée d'une section transversale tubulaire et de deux tôles d'âme qui servent de garde-corps. Le garde-corps a une hauteur d'un peu plus de 1,10 m et collabore sur le plan structurel. La tôle de fond est renforcée par des éléments en forme de plaques, tandis que le platelage est renforcé par des raidisseurs en forme de T. Dans la section en caisson, des canaux d’évacuation d’eau sont encastrés des deux côtés dans le tablier en acier. La plaque d'âme est renforcée par des entretoises tous les 3,60 m. Le pont Zandeken en forme de S (230 m de long) est un pont traversant à huit travées. Le pont Hultjen à quatre travées a une longueur totale de 118,20 m.
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Plaats: Over R4 rond Gent, Evergem (BE)
Opdrachtgever: De Werkvennootschap, Brussel
Architect: ipv Delft, Delft (NL)
Studiebureau: TM Arcadis–SBE
Hoofdaannemer: Willemen Infra, Drongen
Staalbouwer: Talleres Dizmar, Pontevedra (ES)
Infosteelleden: Arcadis, SBE
Foto: TM Arcadis–SBE / ipv Delft

Le Vëlodukt à Esch

Ondertitel: L’acier laqué coloré comme accroche visuelle
Tekst: Le Vëlodukt est la passerelle dédiée à la mobilité douce, qui représente à l’heure actuelle, la plus longue (1,2 km) passerelle cycliste d’Europe. De part et d’autre de la passerelle des rampes d’accès dédoublées permettent d’accéder à celle-ci. Le Vëlodukt assure un liaison cyclable directe entre les quartiers Esch-Belval et Esch-sur-Alzette. L’ensemble est ponctué d’éléments particuliers, tels que les portiques structurels, les mats d’éclairage, les alcôves ainsi que la circulation verticale. Ces éléments réalisés en acier laqué coloré (jaune, rouge) jouent l’accroche visuelle et renforce l’identité de la piste cyclable. Les autres matériaux utilisés sont le béton brut, l'acier auto-patinable et l'acier inoxydable. La tablier de la passerelle consiste en une dalle orthotrope sur deux poutres, réalisées à l’aide de demi-profilés laminés. La structure porte de manière hyperstatique sur trois à quatre travées de longueurs 17 et 19 m respectivement. Entre les axes 25 et 39, le système statique est modifié tout en gardant l’aspect bi-poutre du tablier. La présence d’arbres à conserver le long des voies ferrées a nécessité la conception d’une partie suspendue.
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Plaats: Esch-Belval / Esch-sur-Alzette (LU)
Opdrachtgever: Le gouvernement du Grand-Duché de Luxembourg – Administration des Ponts et Chaussées - Division des Ouvrages d'Art, Luxembourg (LU)
Architect: Jim Clemes Associates, Esch-sur-Alzette (LU)
Studiebureau: TR-Engineering, Luxembourg (LU) SBP Schlaich Bergermann und Partner, Stuttgart (DE) Goblet Lavandier & Associés, Niederanven (LU)
Hoofdaannemer: AM Félix Giorgetti–Cimolai
Staalbouwer: Cimolai, Porcia (IT) Zobel Montaggi, Napoli (IT) (montage)
Ander staal: ArcelorMittal, Luxembourg (LU)
Infosteelleden: TR-Engineering, ArcelorMittal
Foto: P&CH / FrameArt Media / Eric Chenal

Un pont bow-string à suspentes croisées

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Ondertitel: Un pont est structurellement très efficace et particulièrement transparent
Award: Award 2023 - Nomination
Tekst: Conçue de manière paramétrique, super fine et magnifiquement éclairée, la passerelle pour vélos Tegenbosch enjambe l'autoroute A2 près de l'aéroport d'Eindhoven (NL). Ce pont en acier de 160 m de long est un ajout important au réseau de pistes cyclables. Grâce au choix pour un pont bow-string à suspentes croisées (network arch), le pont est structurellement très efficace et particulièrement transparent. La structure se compose de deux poutres caissons horizontales en acier, avec entre celles-ci des poutres transversales en acier et un tablier de roulement en béton, et d'un arc en fourche, également constitué de poutres caissons. 32 suspentes entrecroisées en acier massif sont placées entre l'arc et les poutres. L'ensemble de la structure repose sur deux appuis en béton coulé sur place et a une portée principale de 130 m. Par rapport à un arc à suspentes traditionnelles, un arc à suspentes croisées a plus de suspentes et plus de connexions. La disposition transversale des suspentes empêche le flambage de la structure de l'arc. Les moments dans l'arc et les poutres longitudinales sont relativement faibles, de sorte qu'ils peuvent être beaucoup plus minces que dans un arc à suspentes traditionnelles. Ainsi, l'ensemble de la structure nécessite beaucoup moins d'acier que pour un pont bow-string à suspentes inclinées (classique).
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Plaats: Over de autosnelweg A2, Eindhoven (NL)
Opdrachtgever: Gemeente Eindhoven, Eindhoven (NL)
Architect: ipv Delft, Delft (NL)
Studiebureau: Wagemaker, Rosmalen (NL)
Hoofdaannemer: Combinatie Dura Vermeer-Ploegam
Staalbouwer: CSM Steelstructures, Hamont-Achel (BE)
Infosteelleden: CSM Steelstructures
Foto: Henk Snaterse (ipv Delft) / Paul Poels

Deux ponts près d’un ancien musée de l'armée

Ondertitel: Un embarcadère sophistiqué
Tekst: Pour désenclaver l'ancien musée de l'armée à Delft (NL), deux ponts en arc en acier pour les piétons ont été installés. Les ponts franchissent les canaux respectivement d’une distance de 13 et 16 m et mènent à l'hôtel, au restaurant et au centre de conférence dans l'ancien magasin d'artillerie. L'arche fait référence aux anciens ponts à arche en maçonnerie, mais elle est également fonctionnelle : il faut qu'il y ait suffisamment de place pour un tour en bateau. Les ponts obtiennent leur rigidité structurelle grâce à leur arche, qui repose sur les piles. Les 'plates-formes', des éléments en tole d’acier pliée, utilisées par le pont pour se poser sur les quais, absorbent les poussées. La construction des piliers, juste aux abords des quais sont cachés sous le niveau de l'eau, et la fine balustrade confèrent aux ponts une apparence fragile. Le tablier du pont est fait de Thorca courbé, une construction sandwich solide qui a permis au pont de rester très élancé. Les canaux Oude Delft et Nieuwe Delft se rétrécissent vers le centre-ville. Les quais sont donc en oblique, ce qui a permis de mettre en place les ponts d'une manière simple : ils ont été navigués depuis le côté le plus large, puis hissés sur les piliers à partir de pontons.
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Plaats: Arsenaal, Delft (NL)
Opdrachtgever: Driestar, Utrecht (NL)
Architect: cepezed, Delft (NL)
Studiebureau: Haasnoot bruggen, Rijnsbrug (NL) Md Raadgevend Ingenieurs, Rotterdam (NL) (voortraject)
Hoofdaannemer: Haasnoot bruggen, Rijnsbrug (NL)
Staalbouwer: Haasnoot bruggen, Rijnsbrug (NL)
Foto: Lucas van der Wee (cepezed)

Le pont Jacques Rogge

Ondertitel: Une poutre en forme d’U stylisée
Tekst: Le pont Jacques Rogge à Deinze fait partie d’une piste cyclable (F7) surélevée d'environ 600 m, y compris deux petits ponts cyclistes. Les trois ponts cyclistes en acier répondent au même langage formel. Une section transversale épurée composée d'éléments purement structurels en tôle d'acier, réunis dans une forme architecturale simple. Pour le pont cycliste au-dessus de Volhardingslaan, la portée totale de 42,50 m est divisée par deux grâce à l'installation d'un pilier central en béton à fourche. L'objectif était la simplicité et l'élancement. A partir de cette condition préalable, une section transversale quasi-symétrique a été conçue dans laquelle le garde-corps a été utilisé comme hauteur structurelle. La section transversale du pont est une poutre en U stylisée, les garde-corps servant de semelles verticales. Afin d'obtenir une ligne aussi fine que possible au bord du pont, un coude au bas du tablier a été utilisé, limitant ainsi la hauteur visuelle du pont. Pour accroître la légèreté et la transparence du pont et générer une forme plus dynamique, un motif de trous a été prévu dans le garde-corps.
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Plaats: Fietssnelweg F7 over de Volhardingslaan N35, Deinze (BE)
Opdrachtgever: Provincie Oost-Vlaanderen
Architect: SBE, Sint-Niklaas
Studiebureau: SBE, Sint-Niklaas
Hoofdaannemer: Persyn–Aelterman
Staalbouwer: Aelterman, Gent Almex Metaal, Hoogstraten
Infosteelleden: SBE, Aelterman
Foto: Johnny Umans

Le pont ‘Vlasbrug’ sur la Lys

Ondertitel: S'harmonisant gracieusement avec son environnement
Tekst: Le Vlasbrug (le pont du lin) est un pont métallique avec des rampes d'accès en béton suivant un alignement en forme de S enjambant la Lys à Beveren-Leie. Afin d'optimiser la forme du pont, la courbe des moments créée par son propre poids a été utilisée. Cette ligne de moment typique a été inversée et utilisée comme forme de la structure porteuse, ce qui permet d'obtenir un design dynamique et élégant, tout en minimisant l'utilisation de matériaux. Afin de maintenir le tablier aussi mince que possible, des poutres porteuses ont été placées sur le côté. Afin d'économiser des matériaux, la hauteur de ces poutres latérales est variable en fonction des moments de flexion sous son propre poids. Un modèle géométrique paramétrique a été construit avec lequel de nombreuses variantes ont pu être comparées structurellement. Ce modèle géométrique a ensuite été exporté vers le logiciel BIM. Le pont ‘Vlasbrug’ a un design sobre qui s'harmonise gracieusement avec son environnement, et a une dynamique expressive tant pour l'aspect général que pour l'expérience de l'utilisateur.
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Plaats: Over de Leie, Beveren-Leie (BE)
Opdrachtgever: De Vlaamse Waterweg
Architect: SBE, Sint-Niklaas
Studiebureau: SBE, Sint-Niklaas
Hoofdaannemer: Van Huele–Aelterman
Staalbouwer: Aelterman, Gent
Infosteelleden: SBE, Aelterman
Foto: Jorn Jansoone / Johnny Umans

Passerelle piétonne de la gare de Bettembourg

Ondertitel: Un ‘tunnel de verre’ dans la structure métallique
Tekst: Pour améliorer l’accessibilité aux quais pour les personnes à mobilité réduite en gare de Bettembourg (LU), il a été décidé de mettre en place une nouvelle passerelle équipée d’ascenseurs. La structure portante métallique se compose de membrures supérieures et inférieures tubulaires reliées par des profilés creux orientés de façon irrégulière. La passerelle est d’une longueur d’environ 56 m et est équipée de 4 ascenseurs et de 4 escaliers. La partie couverte de la passerelle est équipée avec des faces latérales vitrées et d’une toiture en tôles métalliques se situant à l’intérieur de la structure portante. Ce ‘tunnel en verre’ inondée de lumière, donne une parfaite visibilité qui augmente le sentiment de sécurité. Les gaines d’ascenseurs ont été réalisées en béton armé teint dans la masse. Elles confèrent à la structure métallique une stabilité horizontale, permettant ainsi la construction de piliers très élancés et non contreventées.
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Plaats: Gare de Bettembourg, Bettembourg (LU)
Opdrachtgever: SNCFL - Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois, Luxembourg (LU)
Studiebureau: InCA Ingénieurs Conseils Associés, Niederanven (LU) RMC Consulting, Luxemborug (LU) (génie technique)
Hoofdaannemer: AM BAMLux–Arendt–Bohlen–Socom
Staalbouwer: Bohlen, Speicher (DE) Arendt, Colmar-Berg (LU)
Infosteelleden: InCA
Foto: Lukas Huneke

La passerelle Cirkelbos

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Ondertitel: Pas de soudage sur le site
Award: Award 2023 - Nomination
Tekst: La passerelle pour vélos en acier auto-patinable près du Cirkelbos à Almere (NL), située à la limite du polder et de la forêt, est une sculpture atypique. Le tablier du pont lui-même forme une ligne fluide et continue. En variant la hauteur de la poutre de rive, on crée une forme de méandre. À mi-chemin, un escalier en colimaçon descend de la poutre de rive. Un soin particulier a été apporté à la mise en forme de ce jeu de lignes pour obtenir une structure fluide. Des modèles 3D ont été utilisés tout au long du processus. Le concept est celui d'une poutre continue de 250 m sur plusieurs supports. Cela réduit le besoin de joints de dilatation et donc de maintenance. Aucune colonne n'a été placée dans l'eau et sur la route. Il en résulte des portées principales de 40 m au-dessus de la route et de 60 m au-dessus de l'eau. Il a été décidé de ne pas souder sur place, mais de relier les différents segments par de lourdes connexions boulonnées avec des boulons précontraints sur les chevêtres.
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Plaats: Over de Waterlandseweg (N305), Almere (NL)
Opdrachtgever: Provincie Flevoland (NL)
Architect: wUrck, Rotterdam (NL)
Studiebureau: Arup, Amsterdam (NL)
Hoofdaannemer: Reimert Bouw en Infrastructuur, Almere (NL)
Staalbouwer: Van der Zalm Metaalindustrie, Brakel (NL)
Foto: Thea van den Heuvel

Pont mixte acier-béton enjambant l'E40 à Affligem

Ondertitel: Quatre poutres métalliques sont combinés comme ‘braced pairs’
Tekst: Le pont cyclable permet au trafic cycliste de traverser l'autoroute avec deux voies de 2,5 m. Une voie est également prévue pour le trafic routier local. Le pont remplace un pont précontraint qui a dû être démoli à la suite d'une collision. Une plus grande portée a été prévue pour permettre une éventuelle expansion de l'autoroute sous-jacente. La construction acier-béton avec une connexion encastrée aux pieux de fondation a permis de maintenir la hauteur à un minimum, et en l'exécutant comme un pont intégral, cela garantit immédiatement moins d'entretien des paliers et des joints. Pour ce projet, le constructeur métallique a fourni 4 poutres (chacune de 48,5 m de long), connectées par paires comme ‘braced pairs’. Les deux sections ont été transportées sur toute leur longueur jusqu'au site, où elles ont été mises en place au cours d'une nuit de week-end. Les poutres ont été métallisées et dotées d'un système de peinture en atelier.
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Plaats: Lombeekstraat over de E40, Affligem (BE)
Opdrachtgever: Vlaamse Overheid Agentschap Wegen & Verkeer Vlaams-Brabant
Architect: Vlaamse Overheid - EBS (Expertise Beton en Staal)
Studiebureau: Vlaamse Overheid - EBS (Expertise Beton en Staal)
Hoofdaannemer: Stadsbader, Harelbeke
Staalbouwer: Victor Buyck Steel Construction, Eeklo
Infosteelleden: Victor Buyck Steel Construction, EBS, Stadsbader
Foto: Benoit Janssens / EBS

Pont mobile 'Verbindingsdok' à Zeebruges

Ondertitel: La ‘couronne d'orientation’ - le cœur mécanique du pont mobile
Tekst: Un nouveau pont mobile dans le 'Verbindingsdok' (bassin de raccordement) à Zeebruges offre une meilleure connexion pour le trafic portuaire et assure d'autre part, un accès sûr au port intérieur pour les cyclistes. Le pont a une longueur totale de 400 m, avec des ponts fixes en béton et un pont tournant mobile en acier au centre, d'une longueur de 130 m pour permettre le passage de navires d'une largeur maximale de 55 m. Tous les composants électromécanique de l’élément de pivotement devaient être accessibles à tout moment pour l'inspection et la maintenance, sans qu'il soit nécessaire de recourir à des équipements flottants. C'est pourquoi le pont cycliste fixe du côté Nord a été prolongé jusqu'à l'île centrale et relié à celle-ci par un escalier afin de permettre l'accès au mécanisme de mouvement à tout moment. Cela a conduit à la forme spécifique du pont tournant. Le tablier du pont en acier est constitué de lourdes poutres prs, couplées à des poutres transversales et à un tablier orthotrope. La ‘couronne d'orientation’, qui constitue le cœur mécanique du pont mobile, est située au centre, sous le tablier en acier.
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Plaats: Haven, Zeebrugge (BE)
Opdrachtgever: Port of Antwerp Bruges, Antwerpen - Zeebrugge
Studiebureau: Ingenieursbureau Stendess, Lievegem SBE, Sint-Niklaas
Hoofdaannemer: Artes Depret, Zeebrugge
Staalbouwer: Victor Buyck Steel Construction, Eeklo
Ander staal: Besix Unitec
Infosteelleden: Victor Buyck Steel Construction, SBE, Stendess
Foto: Sébastien Adriaensen

Double pont routier en acier auto-patinable

Ondertitel: Un choix de matériaux astucieux et innovant
Tekst: Le pont routier qui enjambe le Ring de Bruxelles à Zaventem était vétuste et peu sûr. Il a été remplacé par un nouveau pont en acier auto-patinable (‘corten’). Le choix innovant du matériau apporte des avantages significatifs en termes d'entretien, en particulier pour les ponts situés au-dessus de l'une des voies de circulation les plus fréquentées de Belgique. L'intérieur des ponts est peint, malgré l'utilisation d'acier résistant aux intempéries. Cette décision intelligente rend les inspections visuelles plus simples et plus efficaces, ce qui facilite la maintenance. Le nouveau pont (en fait deux nouveaux ponts) est deux fois plus large et permet à tous les usagers de la route de circuler en douceur et en toute sécurité. Des espaces verts précieux sont aménagés de part et d'autre du périphérique. Sur l'un des deux nouveaux ponts, il y aura un écopassage, une bande verte s'étendant sur toute la longueur du nouveau pont, qui reliera ces zones. Les dimensions des ponts sont remarquables. L'un d'eux mesure 105 x 16 m et pèse 914 tonnes, tandis que l'autre est encore plus grand, avec 105 x 29 m et 1436 tonnes, ce qui souligne l'ampleur impressionnante de ce projet.
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Plaats: Ring 0 - Hector Hennaulaan, Zaventem (BE)
Opdrachtgever: De Werkvennootschap, Brussel
Architect: Stedenbouw en Architectuur Frank Vanhulle, Antwerpen
Studiebureau: THV MoVeRo (Sweco-Arcadis) (ontwerpstudie) Iemants Staalbouw, Arendonk (bouwconcept) SBE, Sint-Niklaas (uitvoering)
Hoofdaannemer: TM Besix-Besix Infra-Socogetra TM Besix-Smulders
Staalbouwer: Iemants Staalbouw Smulders Groep, Arendonk
Infosteelleden: Iemants-Smulders, Sweco, Arcadis, SBE, Besix
Foto: De Werkvennootschap

Connexion temporaire Pont Suurhoff

Ondertitel: Un pont conçu pour être réutilisé
Tekst: Le nouveau pont Suurhoff à Rotterdam a été placé à côté du pont existant, après quoi la rénovation du pont existant a pu commencer immédiatement. Le pont combiné actuel de Suurhoff devrait être remplacé par une nouvelle liaison entre les rives vers 2030. Le pont temporaire de Suurhoff quant à lui a été conçu pour être réutilisé. En construisant le nouveau pont Suurhoff comme un pont métallique, sa durée de vie technique dépasse de loin les 10 à 15 ans requis. La "connexion pont Suurhoff temporaire" a en fait été conçu et construit pour une durée de vie de 100 ans. Pour tirer parti de cette durée de vie plus longue, la conception intègre des caractéristiques intelligentes qui rendent le pont réutilisable. Par exemple, la travée principale est conçue comme un pont en arc indéformable dont la portée peut être utilisée dans de nombreux endroits aux Pays-Bas. De plus, grâce à l'utilisation de l'acier, le pont peut être déplacé en une seule pièce. Le pont peut être achiminé vers un nouvel emplacement avec un minimum d'inconvénients pour la zone environnante et être remis en service dans un délai relativement court.
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Plaats: Rotterdam (NL)
Opdrachtgever: Rijkswaterstaat, Utrecht (NL)
Architect: MTD landschapsarchitecten, 's Hertogenbosch (NL)
Studiebureau: Movares, Utrecht (NL)
Hoofdaannemer: STIPT (Dura Vermeer Divisie Infra, Besix, Mobilis en Hollandia Infra)
Staalbouwer: Hollandia Infra, Krimpen a/d Ijssel (NL)
Foto: Danny Cornelissen (Eyecatcher), Paul van Baardwijk (Studio Retouched)

Renovation du pont ‘Suurhoffbrug’

Ondertitel: Renforcer les tabliers plus vite, moins cher et plus léger
Tekst: Le pont Suurhoff sur l'autoroute A15 est la seule connexion à la Maasvlakte et est indispensable pour la zone portuaire de Rotterdam. En raison de l'augmentation du trafic de marchandises (lourdes) et de voitures particulières, le pont (1972) avait besoin d'être rénové. Le renforcement a été effectué à l'aide de plaques de renforcement en acier de 30 mm d'épaisseur, d'environ 4x10 m chacune. Ces plaques ont été fixées au tablier du pont à l'aide de boulons injecté précontraint. Pour créer une unité, toutes les plaques individuelles ont été soudées ensemble. Enfin, l'espace entre le tablier existant et les plaques de renforcement a été rempli avec une colle époxy. La capacité de fatigue du tablier existant a été améliorée en réduisant de manière significative les contraintes sous les charges de trafic dans le tablier existant. La résistance composite du tablier existant et des plaques de renforcement est assurée à la fois par la connexion boulonnée et par l'époxy. Un pont en arc temporaire a été placé à côté du pont actuel, afin de répartir la pression du trafic sur deux ponts pendant la période de rénovation.
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Plaats: Rotterdam (NL)
Opdrachtgever: Rijkswaterstaat, Utrecht (NL)
Architect: Arup en Royal HaskoningDHV (Managing Contractor)
Studiebureau: Arup en Royal HaskoningDHV (Managing Contractor)
Hoofdaannemer: STIPT (Dura Vermeer Divisie Infra, Besix, Mobilis en Hollandia Infra)
Staalbouwer: Hollandia Services, Krimpen a/d Ijssel (NL)
Foto: Thea van den Heuvel

Les ponts Zwartewaal et Rozenburg

Ondertitel: Le site d'assemblage s'est avéré être un défi majeur
Tekst: Le tronçon de Theemsweg au port de Rotterdam consiste en un viaduc ferroviaire surélevé en béton de 4,5 km de long. La voie ferrée passe par deux ponts en arc en acier, le pont Zwartewaal et le pont Rozenburg, entre autres. Les deux ponts sont largement similaires en termes de typologie, mais diffèrent considérablement en termes de longueur et de largeur. Le pont Zwartewaal (4100 t d’acier) est un pont bow-string à poutre treillis en acier à double voie, d'une portée principale de 156 m. Avec les deux ponts d'approche, le pont ferroviaire a une longueur totale de 269 m, une largeur de 13,6 m et une hauteur de 28 m. Pour tenir compte de la courbe de la voie, la largeur du pont en acier varie de 12 m à 13,3 m sur le pont d'approche sud-est. Le pont en arc en acier au-dessus de l'écluse de Rozenburg a une portée de 172 m. Le pont de Rozenburg a été assemblé d'un seul côté en raison de l'espace limité. Cela a nécessité un important travail de grutage. Le pont de 4500 tonnes a été transporté par un ponton dans l'écluse de Rozenburg jusqu'à le pilier du pont de l'autre côté de l'écluse et a été installé.
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Plaats: Theemswegtracé, Rotterdam (NL)
Opdrachtgever: Port of Rotterdam, Rotterdam (NL)
Architect: Maarten Struijs, Utrecht (NL)
Studiebureau: Ingenieursbureau Rotterdam, Rotterdam (NL)
Hoofdaannemer: Bouwcombinatie SaVe (NV Besix, Dura Vermeer Infra landelijke projecten en Mobilis), Barendrecht (NL)
Staalbouwer: Iemants (Smulders), Arendonk (Rozenburgsebrug) Hollandia Infra, Krimpen a/d Ijssel (NL) (Zwartewaalsebrug)
Foto: SaVe / Port of Rotterdam / Smulders

Une porte-pont à l’entrée du site Belval

Ondertitel: Intégration urbanistique, paysagère et architecturale
Tekst: Le pont OA666 au-dessus d'une route d'accès à Raemerich (LU), tel une sorte de "pont-porte", fait partie de l'accès au site de Belval dans le sud du Grand-Duché. Le pont hyperstatique acier-béton comporte 3 travées (35 m - 47 m - 35 m) et se compose de deux tabliers distincts, chacun avec 8 poutres principales en acier. Les poutres de liaison sur les piles sont des poutres PRS avec une épaisseur de tôle comprise entre 40 et 60 mm. Une dalle en béton armé repose sur les semelles supérieures des sections. En particulier pour les ponts routiers, il est avantageux d'envisager l'utilisation d'un acier à haute résistance comme l'HISTAR460 - S460M/ML. Les avantages sont la réduction des charges dues au poids propre, la réduction des poids de levage pour le transport et sur le site de construction et la réduction du coût global de la structure en acier. Le tablier du pont en acier-béton est prolongé en hauteur par une structure supérieure en acier composée d'une série d'arcs de différentes hauteurs qui supportent l'écran acoustique. Cette structure donne du rythme et du mouvement à l'itinéraire.
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Plaats: Raemerich, Esch-Belval (LU)
Opdrachtgever: Le gouvernement du Grand-Duché de Luxembourg – Ministère de la Mobilité et des Travaux publics - Administration des Ponts et Chaussées, Bertrange (LU)
Architect: Jim Clemes Associates, Esch-sur-Alzette (LU)
Studiebureau: Simon-Christiansen & Associés, Contern (LU)
Controlebureau: SECO Luxembourg, Bertrange (LU)
Hoofdaannemer: AM LuxTP-Soludec-ArcelorMittal (LU)
Ander staal: ArcelorMittal, Differdange (LU)
Infosteelleden: Soludec, Simon-Christiansen
Foto: Eric Devillet / LSC Engineering Group

Le pont ‘Munkenbrug’ enjambant la Lys

Ondertitel: Pont bowstring typique avec tablier orthotrope
Tekst: Le nouveau pont routier entre Ooigem (Wielsbeke) et Desselgem (Waregem) a été baptisé Munkenbrug. Le terme ‘Munken’ fait référence aux moines qui ont vécu pendant 10 siècles dans le Munkenhof ou Hof de l'abbaye Saint-Pierre de Desselgem (Gand), dans un coude de l'ancien bras de la Lys. Le pont est un bowstring typique avec des arches inclinées vers l'intérieur et un tablier orthotrope. Il mesure 100 m de long et comporte deux voies pour la circulation routière et, à côté des arcs, en porte-à-faux, des passages pour les piétons et les cyclistes. La conception de ce pont se caractérise par l’encastrement visuel de la connexion des pendentifs dans les arcs. Le pont a été assemblé en plusieurs grandes pièces dans l'atelier et transporté sur le chantier. Le tablier central, d'une longueur de 74 m et d'une largeur de 17 m, a été transporté par ponton, mis sur vérins, tourné (90°) et posé sur des appuis temporaires. Les tabliers y compris la partie inférieure des arcs ont été transportés par barge et assemblés à l'aide de grues. Ceci également pour les arches du pont.
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Plaats: Enjambant la Lys, Ooigem (BE)
Opdrachtgever: De Vlaamse Waterweg, Hasselt
Studiebureau: Ingenieursbureau Stendess, Lievegem
Hoofdaannemer: Artes Group, Kruibeke
Staalbouwer: Victor Buyck Steel Construction, Eeklo
Infosteelleden: Victor Buyck Steel Construction, Stendess
Foto: Victor Buyck Steel Construction

Pont vers un centre de transport intermodal

Ondertitel: Pylône sculptural à l'entrée de la ville
Tekst: Le toit plat existant de la gare de Namur, a été transformé en un centre de transport intermodal, où les passagers peuvent passer d'un mode de transport à l'autre. La connexion d’accès est longue de 280 m et surmonte une différence de hauteur de 10 m. Sur les premiers 200 m, la rampe longe un parking, puis traverse une rue et une voie ferrée dans un mouvement fluide comme un viaduc. Le viaduc est un pont à haubans auto-ancré. L'alignement courbe permet une superstructure asymétrique avec une poutre caisson à l'intérieur et un support articulé pour le pylône. Le pylône lui-même est stabilisé par la géométrie tridimensionnelle des haubans. Le pylône inclinée avec la courbure classique en 'forme de banane' a une hauteur de 40 m. La superstructure en acier-béton d'environ 85 m est soutenue par 12 haubans. La section transversale de la poutre longitudinale est conçue comme une poutre caisson polygonale en acier
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Plaats: Square Léopold - Place de la Station, Namur (BE)
Opdrachtgever: NMBS/SNCB - Eurogare, Liège
Architect: Ney&Partners, Bruxelles
Studiebureau: Ney&Partners, Bruxelles
Hoofdaannemer: SM TMI-Franki-Duchêne (Eiffage)
Staalbouwer: Techno Métal Industrie (TMI), Andenne
Infosteelleden: Ney&Partners, SPW, SNCB, TMI
Foto: Alexandre Van Battel

Reconstruction du Pont Büchler à Luxembourg-Ville

Ondertitel: Des voiles d'acier percent le tablier
Tekst: Dans le cadre d'un vaste projet d'infrastructure de transport de la capitale luxembourgeoise, le vieux pont Büchler, qui enjambe les 12 lignes de chemin de fer, devait être remplacé. Le nouveau projet de pont se caractérise par une section de circulation nettement élargie qui, outre des trottoirs et des pistes cyclables plus larges, comporte au total six voies pour le trafic routier et un nouveau tracé de tramway à deux voies. La conception du nouveau pont est marquée par la faible hauteur de construction possible sous le niveau de la chaussée, qui résulte du profil longitudinal inchangé de la route et de l'augmentation de 0,85 m de la hauteur libre pour le trafic ferroviaire sous le pont La tablier se compose d’une grille de poutres métallique et une dalle en béton armé, dont les trois poutres principales en forme de voiles d'acier percent le tablier au-dessus des appuis intermédiaires inclinés. Pour les membrures supérieures des voiles d'acier avec une épaisseur de tôle de 80 mm, on a utilisé de l'acier de construction à grain fin pour des raisons de ductilité.
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Plaats: Luxembourg (LU)
Opdrachtgever: Le gouvernement du Grand-Duché de Luxembourg – Ministère de la Mobilité et des Travaux publics – Administration des Ponts et Chaussées – Division des travaux neufs, Betrange (LU)
Architect: Schroeder & Associés, Kockelscheuer (LU) (conception)
Studiebureau: Schroeder & Associés, Kockelscheuer (LU)
Hoofdaannemer: AM Félix Giorgetti - Cimolai
Staalbouwer: Cimolai, Porcia (IT)

Pont ferroviaire bowstring OA14

Ondertitel: Un tablier courbe, avec des arcs rectilignes
Tekst: L’ouvrage OA14 a été réalisé dans le cadre de la nouvelle ligne ferroviaire Luxembourg-Bettembourg au Grand Duché. Il enjambe l’autoroute A3 sans pile intermédiaire et avec un biais prononcé de 19.5°, résultant en une portée libre de 186,85 m. Le choix d’un ouvrage bowstring s’est fait pour permettre une préfabrication de l’ouvrage à côté de l’autoroute. L’ouvrage comprend un tablier soutenu par des poutres caisson métalliques et des poutrelles transversales enrobées de béton, allégé par des évidements sphériques et du béton léger. Le tablier est courbe et suite le tracé des voies projetées. Deux arcs, rectilignes et inclinés à 9° vers l’intérieur, supportent le tablier. Comme l’ouvrage passe au-dessus de l’autoroute avec une hauteur libre de seulement 5 m, le choix a été fait de limiter au strict minimum les dimensions des poutres principales inférieures, tout en dédoublant les arcs pour maximiser leur inertie.
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Plaats: Hesperange (LU)
Opdrachtgever: SNCFL - Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois, Luxembourg (LU)
Studiebureau: InCA Ingénieurs Conseils Associés, Niederanven (LU) RMC Consulting, Luxemborug (LU) (génie technique)
Hoofdaannemer: AM Matière - MBB - PoncinLux CDCL, Leudelange (LU) (travaux de genie civil)
Staalbouwer: AM Matière - MBB - PoncinLux
Ander staal: Arendt, Colmar-Berg (LU) (garde-corps et écran anti-bruit)

Pont Patton sur la Sûre

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Ondertitel: Un ouvrage semi-intégral en acier aut- patinable
Award: Award 2023 - Nomination
Tekst: Dans le cadre de la réalisation du projet d'infrastructure « Pôle d’échange multimodal de la Gare d'Ettelbruck » - située à environ 30 km au nord de la capitale luxembourgeoise - le nouveau pont Patton est élégamment construit au-dessus de la Sûre et de la ligne ferroviaire Luxembourg-Troisvierges. Le pont en structure mixte acier/béton d'une longueur de 170 m supporte la route nationale N 7 avec trois voies de circulation et une large piste cyclable comme voie d'accès au Pôle d’échange. L'ouvrage semi-intégral en acier auto patinable, présente une géométrie complexe en raison de la double courbure de l'axe routier dans l'espace, déterminée par une forte courbure en vue en plan. Le projet est entièrement subordonné à l'idée d'une structure porteuse intégrale. Ainsi, la conception des détails de construction en tant qu'interfaces entre les éléments de la structure porteuse revêt une importance particulière afin de garantir le comportement intégral souhaité de la structure porteuse. Le pont Patton est conçu comme un ouvrage ne nécessitant pas d’appareils d’appui au niveau des piles. L’ouvrage est donc encastré dans les piles, qui sont à leur tour encastrées dans les fondations. Cela présente un grand avantage au niveau de l’entretien, puisqu’aucun appareil d’appui ne sera à remplacer dans le futur. Lors de la réalisation des détails de connexion, on a soigneusement veillé à ce que la construction soit résistante à la fatigue, de sorte que ni les sollicitations des passages du trafic routier ni le tramway n'aient d'influence sur la durée de vie de l'ouvrage. La mise en œuvre des caissons en acier (d’un poids total d’environ 1.156 t, avec 40 t en sus pour les goujons) a été réalisée en partie par lançage, permettant le franchissement de la Sûre et limitant les interfaces avec la circulation ferroviaire lors du franchissement des voies. Cette technique de mise en place se justifiait également par le manque d’accessibilité autour de la rivière et du rail.
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Plaats: Ettelbruck (LU)
Opdrachtgever: Ministère de la Mobilité et des Travaux publics - Administration des Ponts et Chaussées, Luxembourg (LU) InCA Ingénierie, Niederanven (LU) (direction des travaux)
Architect: Schroeder & Associés, Kockelscheuer (LU) (conception)
Studiebureau: Schroeder & Associés, Kockelscheuer (LU)
Controlebureau: InCA Ingénierie, Niederanven (LU) (contrôle des travaux) SECO Luxembourg, Bertrange (LU)
Hoofdaannemer: AM BAMLux (Galère Lux), Kockelscheuer (LU) – Galère, Liège-Charleroi-Kockelscheuer (LU) – Victor Buyck Steel Construction, Eeklo (BE)
Staalbouwer: Victor Buyck Steel Construction, Eeklo
Infosteelleden: InCA, Schroeder, SECO, Victor Buyck Steel Construction
Foto: Christoph Weber / Gilles Martin

Reconstruction de l’OA 232 à Colmar-Berg

Ondertitel: Une convergence d'ingénierie méticuleuse, de conception innovante et de résilience tournée vers l'avenir
Tekst: L’ouvrage OA232 portant la nationale 7 à Colmar-Berg au-dessus de la ligne ferroviaire Luxembourg-Troisvierges, résident deux arcs inclinés vers l'intérieur, présentant une section transversale en losange variable. Cette conception sur mesure garantit une distribution optimale des charges et une stabilité structurelle en conservant son intégrité structurelle. Une analyse avancée par éléments finis a été réalisée pour modéliser et évaluer le comportement structurel du pont dans diverses conditions de charge. Les considérations pour l'avenir étaient primordiales dans le processus de conception. La structure a été conçue pour être adaptable et résiliente, avec des concepts intelligents de maintenance et de réparation intégrés dès la phase de conception. Le principale chalenge technique de cet ouvrage était la forme géométrique des arcs avec d’une part une inclinaison générale vers le centre et surtout par la section variable des arcs et la forme vrillée de ceux-ci.
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Plaats: Colmar-Berg (LU)
Opdrachtgever: Ministère de la Mobilité et des Travaux publics, Administration des Ponts et Chaussées – Division des Ouvrages d’Art, Luxembourg (LU) InCA Ingénieurs Conseils Associés, Niederanven (LU) (Direction des travaux)
Studiebureau: TR-Engineering, Luxembourg (LU) SBP Schlaich Bergermann und Partner, Stuttgart (DE) (charpente métallique)
Hoofdaannemer: AM GalereLux - Techno Métal Industrie (TMI)
Staalbouwer: Techno Métal Industrie (TMI), Andenne

Le pont Suzan Daniel à Bruxelles

Ondertitel: Un pont à arc (bowstring) particulièrement fin
Tekst: Le pont Suzan Daniel au-dessus du canal Bruxelles-Charleroi crée une nouvelle liaison entre la gare du Nord de Bruxelles et Tour&Taxis. En attendant la construction de la nouvelle ligne de tramway, le pont est utilisé par les bus depuis son ouverture. Le principal défi de la conception était de créer un profil de passage libre de 7 m de haut sur toute la largeur du canal, tout en limitant les rampes longitudinales pour les utilisateurs du pont. Le résultat se traduit par un pont élancé d'une portée principale de 60 m, construit à partir d'une dalle de béton précontraint de 45 cm d'épaisseur entre les poutres longitudinales, suspendue à des arcs en acier et à des suspentes en forme de plaques. La section piétonne est constituée d'une structure porteuse en porte-à-faux en acier inoxydable de 25 cm d'épaisseur. Dans les deux travées latérales de 27 m de long, les arcs en acier ont été remplacés par des poutres en béton de hauteur variable
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Plaats: Bruxelles (BE)
Opdrachtgever: Beliris - FOD Mobiliteit en Vervoer, Brussel
Architect: Bureau Greisch, Liège
Studiebureau: Bureau Greisch, Liège
Hoofdaannemer: TM Jan De Nul - Aelterman, Aalst
Staalbouwer: Aelterman, Gent
Ander staal: Jan De Nul, Aalst (elementen in inox)

Provence Grand Large, un parc éolien en mer flottant

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L’union parfaite entre l’ingénierie de pointe et le design

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Un parking aisément extensible grâce à un tablier modulaire

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Élégant immeuble de bureaux avec acier de production propre

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La tour de guet ‘Niemandslandtoren’

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Une rampe magistrale pour administration communale d’Ixelles

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L’acier fait entrer Namur dans l’ère de la multimodalité

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Carbon Border Adjustement (CBAM)

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Trophée Benelux de la Galvanisation 2023

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Réhabilitation des Ateliers Centraux

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Un bardage acier couleur cuivre pour intégrer la caserne de pompiers dans l’environnement

Tekst: BEL architecten et Point Supreme Architects ont doté Leopoldsburg de l’une des casernes de pompiers les plus modernes du pays. Pour réduire la durée du chantier et créer un bâtiment le plus robuste possible, la structure de base fut réalisée en béton préfabriqué. Celle-ci fut ensuite habillée de tôle ondulée de Tata Steel, dont la nuance cuivrée permet à la caserne de s’intégrer parfaitement dans le bâti environnant essentiellement en brique.
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Plaats: Michellaan 10, 3970 Leopoldsburg
Opdrachtgever: Hulpverleningszone Noord-Limburg
Architect: BEL architecten, Antwerpen i.s.m. Point Supreme Architects, Athene (GR)
Studiebureau: DS Engineering, Antwerpen (stabiliteit)Bureau Bouwtechniek, Antwerpen (technische ondersteuning)
Hoofdaannemer: Cordeel, Hoeselt
Staalbouwer: Jeco, Bree (onderaannemer) SAB-profiel en Tata Steel Colorcoat (leverancier)
Infosteelleden: Bureau Bouwtechniek, Cordeel, SAB-profiel, Tata Steel

Une vieille grange revitalisée par une structure en acier

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Ondertitel: Une reconstruction circulaire
Tekst: La rénovation respectueuse de l’environnement d’une grange agricole délabrée dans la province Flandre orientale assurera l’expansion nécessaire de la maison. La structure principale de la grange reconstruite est circulaire et se compose d’un cadre en acier boulonné entre lequel est fixée une structure secondaire en bois. Les hangars simplistes avec des tôles en acier ondulées, que l’on observe souvent dans le paysage agricole, sont une source d’inspiration. Le nouveau design de la grange poursuit le vieux jeu de plinthes rouges et de murs peints en blanc, avec des tôles blanches en acier ondulé et des lattes en bois rouge. La structure en acier galvanisé permet de créer un espace de vie continu sans structure visible. Le volume en bois rouge suit la structure en acier, mais s’éloigne également en partie de celle-ci. Cela crée un espace de vie extérieur, couvert et ombragé, et la circulation qui permet également l’accès au jardin à partir de la cour intérieure.
Plaats: Gijzenzele
Opdrachtgever: Privé
Architect: atelier tom vanhee, Brussel
Studiebureau: Ingenieursadvies De Clercq, Oostkamp
Hoofdaannemer: Casteleyn Betonbouw, Hooglede
Staalbouwer: Hancke, Lo
Ander staal: Devantho, Torhout
Infosteelleden: Hancke
Foto: Tom Vanhee ATVH

All Weather Terminal

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Ondertitel: Le chargement d’acier de haute qualité 24/24-7/7
Tekst: Dans la zone industrielle de Gand, le nouveau All Weather Terminal (AWT) constitue le chef-d’œuvre de la zone du canal avec un quai de chargement couvert et un entrepôt. L’All Weather Terminal permet de combiner encore plus efficacement les différents flux de marchandises, ce qui offre aux entreprises plus d’opportunités logistiques. Par le passé, le chargement d’acier de haute qualité n’était possible que par temps sec.Le quai couvert de 200 mètres de long, avec son dock d’une largeur de 25 mètres et un volume de 30 mètres au-dessus de l’eau, est une caractéristique unique de l’All Weather Terminal. Il permettra aux péniches et aux bateaux de mer d’une capacité de charge maximale de 10 000 tonnes et d’un tirant d’eau maximal de 8,20 m de s’amarrer au nouveau quai, bien à l’abri des intempéries. Le bardage de façade sur la structure de base se compose de caissons intérieurs pour façades à double paroi de type 90/500, version Magnelis® ZM310, qui ont été fixés sur les colonnes en acier avec des clous-rivets en inox.
Plaats: J.F. Kennedylaan 51, Gent
Opdrachtgever: AWT Gent (PMV Vlaamse inversteringsmaatschappij en infrastructuurfonds EPICo), Brussel
Architect: Abetec architecten en ingenieurs, Zele
Studiebureau: SBE ingeneering consultants, Sint Niklaas
Controlebureau: SOCOTEC Belgium, Kraainem
Hoofdaannemer: Stadsbader, Harelbeke
Staalbouwer: Frijns Industrial Group, Valkenburg a/d Geul (NL)
Ander staal: Habemo, As (gevels) TCS, Houthalen-Helchteren (magazijnkranen, transferwagens en sorteerkranen)
Infosteelleden: SBE ingeneering consultants / TCS
Foto: jvdb (Infosteel) / Geert Mertens (AWT Gent)

Vakwerk(en) voor bouwdokken

Ondertitel: Stempelconstructies Maasdeltatunnel, Nieuwe Waterweg (NL)
Tekst: Voor de Maasdeltatunnel, onderdeel van de Blankenburgverbinding, zijn drie tijdelijke, stempelconstructies in de bouwdokken van de zinktunnel nodig. Eén stempelconstructie heeft twee spanten die bestaan uit twee onderling vastgelaste vakwerken. Het drietal steunt horizontaal de keerwanden tijdens de bouw en worden onderworpen aan wisselende en tegengestelde belastingen. Het constructief ontwerp moet met allerlei randvoorwaarden rekening houden.
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Plaats: Maasdeltatunnel, Nieuwe Waterweg (NL)
Hoofdaannemer: Bouwconsortium BAAK
Foto: Kloet via DEME

L’église de Schelderode devient un lieu de rencontre

Ondertitel: La préservation des espaces tranquilles de plus en plus insolites.
Tekst: Notre société est de plus en plus laïque. Les églises se vident à vive allure. Cette constatation n’inquiète pas seulement les autorités religieuses : tous les amateurs de culture s’accordent à dire que le patrimoine religieux doit être préservé. La question est de savoir quelle nouvelle affectation réserver aux églises. Le problème s’est également posé à Schelderode, dans la commune de Merelbeke. Les offices religieux qui se tenaient à l’église Sint-Martinus étaient de moins en moins fréquentés. L’administration locale s’est donc concertée avec les autorités religieuses, les associations locales et les riverains pour développer une vision de l’avenir en adéquation avec les besoins de la communauté. Ils ont rapidement exprimé leur souhait de transformer l’église en un lieu de rencontre pour Schelderode et les communes et villages voisins.
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Plaats: Schelderodeplein 12, Schelderode
Opdrachtgever: Gemeente Merelbeke
Architect: Bressers architecten, Gent
Hoofdaannemer: Group Monument, Ingelmunster
Staalbouwer: JK Glasconstruct, Kruisem
Foto: Germán Bourgeat

L’acier entre en gare de Fleurus

Ondertitel: La pièce maîtresse de la nouvelle gare de Fleurus est une impressionnante passerelle.
Tekst: La gare de Fleurus, proche de Brussels South Charleroi Airport, a été entièrement rénovée afin de faciliter l’accès à ce dernier par transport en commun. Le chemin de fer, combiné à des navettes TEC, se voit équipé de nouvelles infrastructures mobilisant environ 170 tonnes d’acier, dont une impressionnante passerelle au-dessus des voies. Trois cages d’ascenseurs et autant d’escaliers viennent compléter le projet, ainsi que deux petits bâtiments pour les voyageurs.
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Plaats: Avenue de la gare, 6220 Fleurus
Opdrachtgever: NMBS-SNCB, Brussel-Bruxelles
Architect: NMBS-SNCB, Brussel-Bruxelles
Hoofdaannemer: Artes TWT, Andenne
Staalbouwer: Van Eycken Metal Construction, Tienen
Infosteelleden: NMBS-SNCB
Foto: Philippe Piraux

Un bâtiment en arcade pour l’avenir

Ondertitel: La construction du nouveau complexe ne serait pas une chose facile.
Tekst: Dans de nombreuses communes, les services techniques sont toujours répartis sur différents sites. Souvent, les bâtiments et les entrepôts existants ne sont plus conformes aux normes et à la législation applicables en matière de prévention d’incendie. Tout cela, associé à la hausse des coûts de maintenance et d’énergie, oblige les autorités locales à faire un choix résolu en matière de solutions durables. Dans cette optique, l’idée centrale est la centralisation et l’optimisation.
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Plaats: Houtemsestraat 26, Eppegem-Zemst
Opdrachtgever: Gemeente Zemst
Architect: WE-S architecten, Gentbrugge
Studiebureau: Tecon, Antwerpen
Hoofdaannemer: Tijdelijke Maatschappij Werklieden Zemst, Van de Walle Industrial Building Contractor en Algemene Ondernemingen Van Tornhout, Aalter
Staalbouwer: Van de Walle Industrial Building, Aalter
Ander staal: MVM Assistance-Van Moorhem, Kaprijke (Stalen trappen en leuningen)
Foto: Infosteel (jvdb)

Un superbe terminal de croisière pour une expérience touristique optimale

Ondertitel: Un langage visuel remarquable
Tekst: Entrer à Anvers par l’Escaut et s’amarrer avec classe à Het Steen, le château médiéval situé à deux pas de la Grand Place et de sa cathédrale emblématique : ce rêve redevient réalité. Grâce au nouveau terminal de croisière du Jordaenskaai, la métropole anversoise s’affirme plus que jamais comme une halte de choix pour les touristes qui explorent le monde en bateau. Désormais, ces derniers peuvent directement se rendre dans le centre historique via un ponton en trois parties d’une longueur totale de 360 m, un pavillon de douane flottant et deux passerelles de 70 m de long, dont la pente varie en fonction du niveau de l’eau. Un projet prestigieux dans lequel l’acier a joué un rôle crucial.
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Plaats: Jordaenskaai, Antwerpen
Opdrachtgever: De Vlaamse Waterweg, Hasselt en AG Vespa, Antwerpen
Architect: Ney & Partners, Brussel
Studiebureau: Ney & Partners, Brussel (volledige stabiliteitsstudie bruggen, luifel en paviljoenen) TM SBE, Sint-Niklaas-Namen – Technum, Brussel (stabiliteitsstudie voorontwerp pontons) en Bureau Greisch, Luik- Brussel (stabiliteitsstudie definitief ontwerp en uitvoeringsontwerp pontons)
Hoofdaannemer: TM Artes Roegiers – Victor Buyck Steel Construction, Eeklo
Staalbouwer: Victor Buyck Steel Construction, Eeklo
Infosteelleden: Ney & Partners, SBE, Victor Buyck Steel Construction, Greisch, Tractebel
Foto: Infosteel (jvdb)

Des passerelles en acier auto-patinable embellissent le domaine ferroviaire bruxellois

Ondertitel: Passages fluides au-dessus de la voie ferrée
Tekst: À la demande d’Infrabel, deux passerelles particulières ont été construites à Berchem-Sainte-Agathe et à Ganshoren, au nord de Bruxelles. Les deux structures enjambent la ligne L50 et permettent aux piétons et aux cyclistes de traverser les voies confortablement et en toute sécurité. Comme elles sont presque entièrement fabriquées en acier auto-patinable (‘corten’), elles apportent également une plus-value esthétique à l’environnement (sub)urbain.
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Plaats: Spoorlijn L50, Sint-Agatha-Berchem en Ganshoren (Brussel)
Opdrachtgever: Infrabel, Brussel
Architect: ipv Delft, Delft (NL) en Artgineering, Brussel
Hoofdaannemer: Franki Construct, Kontich
Staalbouwer: Almex Metaal, Hoogstraten
Foto: Infosteel (jvdb)

Structure en acier pour d’imposants bureaux et salle d’exposition

Ondertitel: L’imposant immeuble est un nouveau point de repère dans la région.
Tekst: Renson, qui développe des solutions pour un climat intérieur plus sain et une expérience extérieure confortable, a récemment ouvert un impressionnant parc d’inspiration composé de douze jardins le long de l’E17 à Kruisem. Le site NOA Outdoor Living comprend également des installations de production, des bureaux et une salle d’exposition couverte. Ces deux derniers, ainsi qu’une partie de la production, ont été installés dans un bâtiment de 380 m de long conçu par Binst Architects. Grâce notamment à son implantation parallèle à l’autoroute, l’imposant immeuble est un nouveau point de repère dans la région. La salle d’exposition, qui forme avec les bureaux un volume représentant environ un tiers du bâtiment et se caractérise par des façades vitrées, a été construite avec une structure en acier et dotée d’un toit en bacs d’acier. L’ensemble représente environ 225 tonnes d’acier.
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Plaats: Polydore Rensonstraat 8, Kruisem
Opdrachtgever: Immo Renson Prijkels, Waregem
Architect: Binst Architects, Antwerpen
Studiebureau: provoost.engineering, Gent
Hoofdaannemer: Stadsbader, Harelbeke
Staalbouwer: De Wandeler, Torhout
Ander staal: HD Systems, Petit-Rechain (Verviers)
Infosteelleden: De Wandeler
Foto: Binst Architects

L’Ossature Métallique 1953

Ondertitel: Charpente industrielle en arcs de construction soudée
Tekst: Le nouveau hall pour parc à mitrailles, construit pour le compte de la S. A. des Usines Emile Henricot à Court-Saint-Etienne, a été réalisé en faisant appel à une conception qu’il n’est pas d’usage d’appliquer dans un tel hall industriel : celle d’éléments porteurs en arc à âme pleine. La construction complètement soudée, tant à l’atelier qu’au montage, des arcs réalisés en acier A.37SC a permis un allègement poussé de ceux-ci, tout en conférant à l’ensemble le maximum de rigidité. Vue sous l’angle esthétique, on ne pourra de plus dénier à une telle réalisation une allure particulièrement dégagée et très agréable à l’oeil.
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STEELdays remplace la Journée Construction Acier

Ondertitel: Plusieurs événements dans un mois
Tekst: Infosteel a organisé sa première édition des STEELdays en juin. Ce concept remplace la traditionnelle Journée Construction Acier qui, jusqu’au COVID, constituait le rendez-vous annuel du secteur de l’acier en Belgique. Plusieurs événements se sont tenus en un mois, de même que trois réunions physiques et trois webinaires. Infosteel a pu compter sur la collaboration de quelques parrains et de trois partenaires régionaux. Aperam, voestalpine Sadef et ZINQ ont ouvert leurs portes pour une visite d’entreprise et organisé un volet académique passionnant, ainsi qu’un cocktail dînatoire de qualité pour réseauter en fin de journée.
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Foto: Studiovision photography (Raf Ketelslagers)

Chantier : Frame

Ondertitel: La future carte de visite de mediapark.brussels
Tekst: Le centre de medias Frame sera la future carte de visite de mediapark.brussels. Un quartier ouvert construit autour d’un grand parc public de 9,5 hectares et des futurs bâtiments de la VRT et de la RTBF. Frame accueillera notamment la chaîne de television régionale BX1 ainsi qu’un espace de coworking et un centre d’affaires axé sur le secteur des médias.
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Plaats: Reyerslaan / Kolonel Bourgstraat, Schaarbeek
Opdrachtgever: Maatschappij voor Stedelijke Inrichting (sau-msi.brussels), Brussel
Architect: Baukunst - Bruther, Brussel - Parijs
Studiebureau: Bollinger+Grohmann Ingenieure
Controlebureau: Vinçotte
Hoofdaannemer: TV BAM Interbuild Groven+
Ander staal: CSM Steelstructures, Hamont-Achel
Infosteelleden: CSM Steelstructures, Bollinger+Grohmann Ingenieure
Foto: Baukunst-Bruther

Mise à jour

Tekst: Le BA4SC, dont fait partie Infosteel, travaillera concrètement sur les éléments suivants en 2023</p
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Un tremplin en acier pour un paradis du ski et du snowboard

Tekst: Bien que les gelées et les précipitations hivernales soient devenues rares dans nos régions, la Belgique met tout en œuvre pour continuer à se développer en tant que pays de sports d’hiver. Le fait que nos meilleurs skieurs freestyle et snowboarders puissent se faire plaisir toute l’année sur une ‘piste sèche’ à airbag à Genk, une piste artificielle où les propriétés de la neige sont parfaitement imitées, y contribue certainement. Cette imposante construction, semblable à une tour, se démarque également sur le plan architectural et structurel. Entièrement réalisée en acier galvanisé à chaud, elle comprend également un parcours intégré entre les poutres de la construction, baptisé le «sentier éclair», ainsi que trois plateformes qui offrent une vue imprenable sur le parc national Hoge Kempen.
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Plaats: Kattevennen 15, Genk
Opdrachtgever: Sport Vlaanderen Genk, Genk
Architect: Heidy Van Breda, Turnhout / Buro B, Genk
Studiebureau: CSM Steelstructures, Hamont-Achel
Controlebureau: Mapix, Schoten
Hoofdaannemer: BCS Swinnen, Balen
Staalbouwer: CSM Steelstructures, Hamont-Achel
Ander staal: Limeparts-Drooghmans, Genk
Infosteelleden: CSM Steelstructures
Foto: Mike Gommers (Skyrise Visuals)

L’acier donne des ailes aux savoirs

Tekst: A Liège, le nouveau « Pôle des Savoirs » a pour vocation de dynamiser le site de Bavière, endormi depuis trop longtemps. Ce bâtiment doit son aspect futuriste en partie à l’utilisation de l’acier, permettant à l’aile ‘bibliothèque’ de se projeter en porte-à-faux au-dessus du boulevard de la Constitution. Le singulier bâtiment de 5 étages est par ailleurs revêtu d’une audacieuse double peau, consistant en une seconde façade de 3100 m² de zinc et de verre, disposée à une distance du bâtiment variant entre 1 à 3 mètres.
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Plaats: Site de Bavière, N 610, 1, Liège
Opdrachtgever: Province de Liège - Département des Bâtiments provinciaux, Liège
Architect: Province de Liège - Département des Bâtiments provinciaux, Liège
Studiebureau: Lemaire Ingénieurs, Grâce-Hollogne Bureau d'Etudes GREISCH, Angleur (Liège)
Controlebureau: SECO Belgium, Diegem
Hoofdaannemer: S.M. Moury – Galere – BPC, Liège
Staalbouwer: STEELTEC, Saint-Vith
Ander staal: Groven+ Portal, Herstal
Infosteelleden: Bureau d'Etudes Greisch / SECO Belgium
Foto: Cédric Decrolière (Lemaire Ingénieurs)

De l’acier pour une intégration souple et efficace

Tekst: Situé en plein dans le quartier historique des Marolles, au cœur de la capitale, le projet Notre Seigneur, conçu par le bureau bruxellois B612architectes, rassemble plusieurs fonctions dans un complexe sobre et moderne, caractérisé par son enveloppe associant acier corten et tôle déployée. Le bâtiment constitue, au vu du terrain en angle exigu, une réelle performance architecturale, valorisant l’espace public aux alentours et intégrant une couverture végétale maximale.
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Plaats: Rue Notre-Seigneur 1, Bruxelles
Opdrachtgever: CPAS de Bruxelles, Bruxelles
Architect: B612architectes
Studiebureau: JZH & Partners, Bruxelles
Controlebureau: SECO Belgium, Diegem
Hoofdaannemer: Gillion construct, Bruxelles
Staalbouwer: Braeckman Steel Construction - BSC, Zwijndrecht
Ander staal: HD Systems, Petit-Rechain (Verviers)
Infosteelleden: SECO Belgium
Foto: Bernard Boccara

Chapelle réaffectée

Tekst: Transformer une chapelle en habitation ? C’est possible. Dans les champs autour de Ninove, un jeune couple a réussi à transformer un lieu de culte laissé à l’abandon en un petit nid confortable. Il a cependant fallu aux propriétaires six ans d’efforts soutenus pour atteindre ce résultat, mais ils ne sont certainement pas passés inaperçus. La chapelle résidentielle a non seulement reçu le « Belgian Building Award », mais a également remporté la « Steel Construction Competition » dans la catégorie des bâtiments résidentiels.
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Plaats: Privé
Opdrachtgever: Studio staal, Ninove
Architect: GAFPA, Gent
Staalbouwer: Metaalconstructies Wilfried Watzeels, Ninove
Ander staal: Studio staal, Ninove
Foto: jvdb (Infosteel)

Passerelle de la Gare de Bettembourg

Tekst: Pour améliorer l’accessibilité aux quais pour les personnes à mobilité réduite en gare de Bettembourg au Grand Duché, il a été décidé de mettre en place une nouvelle passerelle équipée d’ascenseurs. La passerelle prend en compte le projet du futur réaménagement de la gare. Elle est réalisée dans sa géométrie définitive telle que prévue dans le projet de la future gare et a été raccordée sur les quais existants.
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Plaats: Gare de Bettembourg (LU)
Opdrachtgever: Chemins de Fer Luxembourgeois
Architect: INCA Ingénieurs Conseils Associés (coordinateur général / concept)
Studiebureau: INCA Ingénieurs Conseils Associés (génie civil) RMC Consulting (génie technique)
Hoofdaannemer: A.M. BAM Lux - Arendt - Bohlen - Socom
Infosteelleden: INCA
Foto: INCA

Une brasserie 2.0 pour une marque de bière artisanale forte

Tekst: Delta IPA, Grosse Bertha, Babylone, Wunder Lager... ces noms ne vous disent peut-être rien, mais ils sonnent comme une douce musique aux oreilles des amateurs de bonne bière. Ces bières sont produites et vendues par Brussels Beer Project, un ‘label brassicole urbain’ fortement engagé dans l’ancrage local, la coopération avec la communauté, l’innovation et l’économie circulaire. Une philosophie qui transparaît également dans sa nouvelle brasserie d’Anderlecht, où la durabilité, la fonctionnalité et la productivité sont les maître-mots. La toiture colorée, l’esthétique de la structure en acier, la configuration ouverte et les installations de brassage visibles en font un bâtiment unique, qui donne un nouvel élan à la zone du canal de Bruxelles.
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Plaats: Biestebroekkaai 23, Anderlecht
Opdrachtgever: Brussels Beer Project, Bruxelles
Architect: OFFICE Kersten Geers David van Severen, Brussel
Studiebureau: UTIL struktuurstudies, Schaarbeek
Hoofdaannemer: Beeuwsaert Construct, Ledegem
Staalbouwer: Beeuwsaert Construct, Ledegem
Infosteelleden: Beeuwsaert Construct
Foto: OFFICE Kersten Geers David Van Severen / Beeuwsaert Construct / Brussels Beer Project / Bas Princen

Un escalier majestueux en acier pour le groupe LSC Engineering

Tekst: Le groupe LSC Engineering a construit un nouvel immeuble de bureaux à Contern, à l’est de la ville de Luxembourg, regroupant l’ensemble des employés, soit environ 300 personnes. La conception est le fruit d’une étroite collaboration entre l’architecte et le client. Un atrium central rassemble toutes les fonctions «publiques». «Cet atrium constitue le cœur du bâtiment. Il s’articule autour d’un escalier majestueux qui se dresse comme un joyau au centre du bâtiment», explique l’architecte Camille Dengler du cabinet Jonas Architectes Associés dans le magazine Neo mag n°50.
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Plaats: 4, rue Albert Simon, Contern
Opdrachtgever: LSC IMMO, Luxembourg
Architect: Jonas Architectes Associés, Ettelbrück
Studiebureau: Simon-Christiansen & Associés, Contern
Staalbouwer: Constructions Métalliques Guy Gardula et Associés SA, Ehlerange (escalier)
Infosteelleden: Simon-Christiansen
Foto: LSC Engineering Group, Moritz Leg

Petit auvent, effet grandiose

Tekst: Le tunnel le plus bas de Gand a fait l’objet d’une rénovation remarquable. Il a été habillé d’un remarquable auvent en acier et semble inviter à emprunter le passage sous la voie ferrée. Ce tunnel à Ledeberg est très important pour les cyclistes et les piétons.
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Plaats: Frans De Coninckstraat, Gent
Opdrachtgever: Stad Gent - Dienst Cultuur, Gent
Architect: URA Yves Malysse Kiki Verbeeck, Brussel
Studiebureau: Denkbar, Mechelen
Hoofdaannemer: Ateliers Melens et Dejardin, Jupille-sur-Meuse
Staalbouwer: Ateliers Melens et Dejardin, Jupille-sur-Meuse
Foto: Filip Dujardin

Impressionnant hangar aéroportuaire à la toiture ondoyante

Tekst: La Défense est en train de renouveler sa flotte et son infrastructure aériennes. Les célèbres C-130 ont été progressivement remplacés par des avions de transport Airbus A400M, qui sont beaucoup plus grands que leurs prédécesseurs. C’est pourquoi un hangar de maintenance flambant neuf a été érigé à l’aéroport militaire de Melsbroek. D’une superficie de près de 14.000 m², il s’agit du plus grand hangar pour avions jamais construit par la Défense. De plus, le vaste volume laisse une marque architecturale frappante dans le paysage, grâce à une toiture ondoyante complexe, entièrement réalisée en acier.
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Plaats: Haachtsesteenweg 138, Melsbroek (Militaire luchthaven)
Opdrachtgever: Defensie - Algemene Directie Material Resources Divisie Overheidsopdrachten - Sectie Infrastructuur Ondersectie Programmas, Evere
Architect: Styfhals architecten, Machelen / Kardham Cardete Huet Architecture, Toulouse (FR)
Studiebureau: Tractebel Engineering, Hasselt / Ney & Partners, Brussel (staalstructuur)
Controlebureau: SECO Belgium, Diegem
Hoofdaannemer: Democo, Hasselt
Staalbouwer: C-metal, Temse
Ander staal: MSB, Zelzate
Infosteelleden: Tractebel Engineering / Ney & Partners / C-metal (Cordeel)
Foto: Democo / Ney&Partners / Styfhals architecten

Acier et monochromie pour un complexe esthétique et fonctionnel

Tekst: Depuis 2020, la société publique de logements sociaux ‘Toit & Moi’, active à Mons et environs, est établie dans son nouveau siège, qui rassemble sous un même bâtiment son centre administratif et son pôle technique. Le nouvel édifice, sobre et moderne à la fois, est signé par le bureau d’architecture Matador et se démarque par son intégration discrète dans son environnement boisé, grâce à son esthétique épurée et une enveloppe en acier perforé.
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Plaats: Cité du Festinoy, avenue du Millénaire, Ghlin
Opdrachtgever: Immobilière sociale toit & moi, Mons
Architect: MATADOR, Forest
Studiebureau: Bureau d'études Greisch, Angleur (Liège)
Hoofdaannemer: LIXON, Charleroi
Staalbouwer: Degallaix, Péruwelz - Lardinois, Gosselies - A.C.S, Estaimbourg
Ander staal: HD Systems, Petit-Rechain (Verviers)
Infosteelleden: Bureau d'études Greisch
Foto: Filip Dujardin

L’Ossature Métallique 1933

Tekst: (1933) La Société Belge André Citroën aura bientôt à Bruxelles un immeuble digne de sa puissante réputation.
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Structure métallique polyvalente pour les espaces extérieurs

Tekst: La mission du projet ‘De Veerboot’ consiste à concevoir et à construire une nouvelle école primaire ‘buitengewoon onderwijs’ avec internat. Le concept de l’école est entièrement adapté à ses utilisateurs et répond aux exigences du contexte urbain et architectural. Une structure ordonnée sera créée sur le nouveau site, chaque programme ayant une place bien définie. La forêt sera préservée et utilisée comme expérience de la nature pour l’ensemble du campus. Il y aura deux nouveaux axes principaux et une place centrale à la jonction.
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Une 'volière' pour le nouvel iMAL

Ondertitel: Un espace unique sur triple hauteur
Tekst: Afin de rendre visible la pluralité des activités du nouvel iMAL, l’intervention principale organise les différentes activités autour d’un espace unique sur triple hauteur : la ‘volière’. Cette structure en acier laqué vient s’ancrer au sol pour s’élancer jusqu’au second niveau avec un bardage en tôles aluminium microperforées servant à la fois de voile translucide et de garde-corps. La structure légère et fine intègre l’ondulation de la tôle en aluminium. Les crémaillères ont été tracées pour épouser la tôle ondulée et découpées numériquement. La structure, constituée de 7 cadres de 5200 x 3000 x 100 mm (hxLxl) chacun, a été d’abord installée entre les colonnes en acier ancrées dans le sol. Ensuite, la tôle ondulée a été fixée à l’aide d’un millier de goujons pour permettre le remplacement éventuel des différentes tôles. La longueur totale du bardage est de 21 m. Dans un souci de réemploi, tous les éléments sont démontables et réutilisables.
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Plaats: Quai des charbonnages 36, Molenbeek-Saint-Jean
Opdrachtgever: iMAL, Molenbeek-Saint-Jean
Architect: CENTRAL (mandataire) / collaboration NP2F, Ixelles
Studiebureau: Bollinger+Grohmann, Bruxelles
Controlebureau: Bureau Bouwtechniek, Brussel
Hoofdaannemer: Egenia, Mont-Saint-Guilbert
Staalbouwer: Ateliers Melens et Dejardin, Jupille-Sur-Meuse
Ander staal: Ateliers Melens et Dejardin, Jupille-Sur-Meuse (façades)
Infosteelleden: Bureau Bouwtechniek
Foto: Maxime Delvaux

Tours de guet en acier

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Ondertitel: Sortir des sentiers battus
Tekst: Voestalpine Sadef fête son 75e anniversaire en 2022 et sort des sentiers battus. À l’occasion de cet anniversaire spécial, la société veut donner quelque chose en retour à la communauté locale; et en particulier deux tours en acier. Les tours de 20 m de haut sont situées dans la nature et offrent une vue magnifique d’en haut sur les environs.  L’une est située près du Sterrenbos à Rumbeke (Roeselare), l’autre à Hooglede, non loin du site de production de Sadef à Gits. Une ceinture cyclable de 43,9 km longe les tours Sadef via les nœuds cyclables. Les tours sont dédiées à la rencontre entre l’industrie et la nature. Elles ont été conçues par des ingénieurs de voestalpine Sadef et sont construites à partir de profilés en acier qui ont une application différente.
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Plaats: Sterrebosdreef & Hogestraat 194, Roeselare & Hooglede
Opdrachtgever: voestalpine Sadef, Gits (Hooglede)
Architect: Jan Delhuvenne, Roeselare
Studiebureau: voestalpine Sadef design office, Gits (Hooglede)
Hoofdaannemer: Beeuwsaert Construct, Ledegem
Staalbouwer: Beeuwsaert Construct, Ledegem
Infosteelleden: voestalpine Sadef / Beeuwsaert Construct
Foto: voestalpine Sadef-medewerkers / Fotografen opdracht Sadef

Rénovation du parking avec galeries et façade avant

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Ondertitel: Créer un look uniforme
Tekst: Pour la rénovation du parking de voestalpine Sadef, l'objectif était de créer un lien clair avec l'activité de l'entreprise. Le choix s'est donc porté sur une façade et des galeries avec des profilés formés à froid fabriqués par nos soins. Cela a permis de créer un aspect uniforme pour les nouveaux et anciens bâtiments de l'entreprise adjacents au parking. Tous les profils ont été développés spécifiquement pour ce projet. Les colonnes sont constituées d'un profilé en T, les poutres sont des profilés divers en C, et dont les dimensions et la géométrie tiennent compte, entre autres, des éventuelles stagnations d'eau, de l'entretien, etc. Tous les profilés ont reçu un traitement de surface très durable : profilés galvanisés + KTL et revêtement en poudre. La passerelle a été recouverte de tôles d’acier profilées (steeldeck) et d’une étanchéité EPDM.Les autres structures sont ouvertes pour laisser entrer le plus de lumière possible dans les bureaux. Le filet à câbles en acier inoxydable constitue également une barrière physique entre le parking des visiteurs et celui du personnel de l'entreprise.
Plaats: Bruggesteenweg 200, Hooglede
Opdrachtgever: voestalpine Sadef, Gits (Hooglede)
Architect: Bildt Architecten, Roeselare
Studiebureau: voestalpine Sadef design office, Gits (Hooglede)
Hoofdaannemer: Beeuwsaert Construct, Ledegem
Staalbouwer: Beeuwsaert Construct, Ledegem
Infosteelleden: voestalpine Sadef / Beeuwsaert Construct
Foto: voestalpine Sadef-medewerkers / Beeuwsaert Construct

Centre logistique Nike

Ondertitel: Extension par un nouveau complexe innovant
Award: Award 2016 - Nomination
Tekst: Nike a étendu son Centre logistique européen à Ham par un nouveau complexe innovant. L’ensemble du complexe est constitué, outre l’immeuble de bureaux, de différents blocs ; low-bay, zone des convoyeurs et deux high-bays. Dans ces high-bays, jusqu’à 18 millions de paires de chaussures peuvent être stockées. Pour les techniques en acier des high-bays, l’équipe de conception a appliqué le principe clad-racking, une structure d’étagère totale en acier formé à froid galvanisé qui fait office d’espace de stockage et de structure supportant la façade arrière.
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Plaats: Nikelaan, Laakdal / Ham
Opdrachtgever: NIKE Europe Holding, Laakdal / Ham
Architect: Jaspers-Eyers Architects, Brussel
Studiebureau: Arcadis België, Gent
Controlebureau: AIB Vinçotte, Vilvoorde
Hoofdaannemer: BPC, Brussel
Staalbouwer: Moeskops Staalbouw, Bergeijk (NL)
Infosteelleden: Joris Ide, Tata Steel, Colorcoat®, ArcelorMittal, Kingspan, Promat, SCIA (Software), Galva Power, SAB-profiel
Foto: NIKE Europe Holding

Pont d'acces à Trilogiport

Tekst: Dans le cadre de la réalisation de la plateforme multimodale Trilogiport à Hermalle-sous-Argenteau, un nouveau pont, d’une longueur totale d’environ 300 m, a été construit sur la Meuse. Sa plus grande travée présente une longueur de 88 m. La structure porteuse est constituée de deux poutres métalliques à hauteur variable (aciers S355 et S460), reliées par une dalle en béton connectée sur des pièces de pont métalliques (S355).
Plaats: Hermalle-sous-Argenteau, Hermalle-sous-Argenteau
Opdrachtgever: SPW - Voies Hydrauliques de Liège, Liège
Architect: Bureau d'Etudes Greisch, Angleur
Studiebureau: Bureau d'Etudes Greisch, Angleur
Controlebureau: SECO, Etterbeek
Hoofdaannemer: AM Eraerts - Eloy - Kumpen, Fleurus
Staalbouwer: Atelier Roger Poncin, Ocquier
Foto: Jean-Luc Deru

Passerelle sur la Vesdre

Award: Award 2016 - Nomination
Tekst: D’une portée de 22 m pour 4 m de large, cette passerelle à Verviers s’articule autour d’un profilé reconstitué soudé (PRS) à hauteur variable qui délimite deux cheminements, un cheminement direct et une promenade en arc. Le support du platelage s’étend quant à lui en porte-à-faux de part et d’autre sur cette poutre considérée comme la colonne vertébrale de la passerelle. La torsion engendrée par des chargements dissymétriques est reprise par un arc déconstruit formé des tubes latéraux : l’un rectiligne assure le rôle de tirant et l’autre selon la forme de l’arc.
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Plaats: Cour Fischer, Verviers
Opdrachtgever: Ville de Verviers, Verviers
Architect: Bureau d'études Greisch, Angleur
Studiebureau: Bureau d'études Greisch, Angleur
Hoofdaannemer: Travaux & Rénovations, Herstal
Staalbouwer: Belgium Metal, Thimister-Clermont
Foto: Jean-Luc Deru

Pont sur la quatrième écluse de Lanaye

Tekst: La culée de cet ouvrage mixte acier-béton s’appuie sur un tunnel routier permettant de garantir l’accès des véhicules vers la nouvelle berge aval à créer, combinée avec une pile circulaire implantée en vieille Meuse. Les conséquences de ce choix furent très positives, apportant une légèreté remarquable à l’ouvrage ainsi qu’une très belle cohérence de l’ensemble des ouvrages de cette zone compliquée.
Plaats: Lanaye
Opdrachtgever: SPW - DGO2 - Direction des voies hydrauliques de Liège, Liège
Architect: Canevas, Liège
Studiebureau: Bureau d'études Greisch, Liège
Controlebureau: SECO, Etterbeek
Hoofdaannemer: Besix, Woluwé-Saint-Lambert
Staalbouwer: Atelier Roger Poncin, Ocquier
Foto: Jean-Luc Deru

Passerelle pour vélos au-dessus de la N76

Tekst: La passerelle blanche pour vélos au-dessus du Westerring de Genk se remarque surtout par son aspect tourbillonnant. Deux éléments tubulaires élancés serpentent au-dessus de la route, tout comme pour un rollercoaster. La forme du pont a été adaptée de manière minutieuse aux forces qu’il subit. Les arcs et les assemblages de charpente coopèrent et font en sorte d’utiliser optimalement (la force de) chaque kilo d’acier (S355 J2). Le résultat de cet exercice est une construction affinée et fluctuante.
Plaats: Westerring, Genk
Opdrachtgever: Stad Genk - AWV Limburg, Hasselt
Architect: Arteum Architects, Hasselt
Studiebureau: Sweco, Hasselt
Controlebureau: EBS, Hasselt
Hoofdaannemer: Colas Belgium, Hasselt
Staalbouwer: CSM Steelstructures, Hamont-Achel
Infosteelleden: SCIA (Software)
Foto: Rudi Vrysen

Passerelle piétonne sur l'Ourthe

Tekst: La passerelle rejoint en un biais discret deux quartiers à Barvaux qui s’étend en contrebas. La passerelle, d’une longueur de 48,50 m (portée maximale : 30 m), a été conçue suivant un principe d’économie qui lui donne toute sa légèreté. Ainsi, le poids total de l’acier (S235 et S355), garde-corps compris, n’excède pas 21,5 t et l’ouvrage complet a pu être déposé sur ses appuis en un seul mouvement de grue.
Plaats: Quartiers 'sur la Gère' / 'en Charotte', Barvaux-sur-Ourthe
Opdrachtgever: Ville de Durbuy, Barvaux-sur-Ourthe
Architect: B.E. Delvaux, Louvain-la-Neuve
Studiebureau: B.E. Delvaux, Louvain-la-Neuve
Hoofdaannemer: Krinkels , Naninne
Staalbouwer: Emotect (Emergo), Puurs
Foto: Martin Wilfart

Bowstring au-dessus des voies à Ciney

Tekst: Aux abords de la gare de Ciney, une passerelle devait être construite pour garantir un passage plus aisé dans le trafic de plus en plus dense. Le pont « bowstring » réalisé est long de 75 m, haut de 15 m et large de 13 m. Il est constitué de deux poutres principales en I et de deux supports transversaux finaux. Les arcs en profil de gaine supportent chacun dix-sept suspentes. Le poids total de l’acier est de 510 tonnes. Le montage de l’ensemble du pont a été effectué sur des tours temporaires.
Plaats: Station van Ciney, Ciney
Opdrachtgever: Infrabel Asset Management, Liège
Architect: Infrabel Area Sud-Est, Direction Infrastructure, Liège
Studiebureau: Infrabel Area Sud-Est, Direction Infrastructure, Liège
Hoofdaannemer: DUCHENE , Modave
Staalbouwer: Victor Buyck Steel Construction, Eeklo
Foto: Victor Buyck Steel Construction

Magasin de meubles Side

Tekst: Pour le magasin de mobilier contemporain Side à Arlon, trois façades ont été habillées en acier auto-patinable ('corten') ainsi que le pourtour de la paroi vitrée pour un total de 140 m². Les tôles respectent un calepinage oblique sur des façades qui le sont tout autant. Pour accentuer le caractère contemporain du projet, les tôles sont à arêtes vives avec un joint creux de 12 mm entre elles. Les arrêtes entre les différentes façades sont également à angle vif. Aucune fixation n’est visible. La paroi vitrée consiste en un mur rideau également oblique, en acier léger et très fin rapporté sur la charpente en acier du bâtiment.
Plaats: Zoning commercial, Weyler/ Martelange
Architect: Trema Architecture, Aubange
Ander staal: Ferronnerie Dejeond-Delarge,
Foto: Dejeond

Centre Culturel de Visé

Tekst: Un porche en acier auto-patinable ('corten') est destiné à matérialiser l’accès du centre culturel de Visé. L’entrée est marquée par un portique monumental aux arrêtes effilées qui se prolonge vers le couloir par un habillage latéral et supérieur en tôlés pliées. L’ensemble des éléments sont fixés de manière invisible. Les parois sont légèrement évasées vers l’extérieur pour accentuer l’effet d’entonnoir. Un écran vient s’intégrer dans le calepinage pour l’annonce des événements culturels. L’entrée intérieure est sécurisée par un double portail en tôle pliée. Un motif emblématique de l’histoire de la ville est découpé dans la tôle. Ce volume apporte une tonalité contemporaine à l’édifice.
Plaats: Rue des Arbaletriers, Visé
Opdrachtgever: Ville de Visé, Visé
Architect: De Vos & Hendrick Architecture, Visé
Staalbouwer: Ferronnerie Dejeond-Delarge,
Foto: Dejeond

Châssis en acier résistant aux intempéries pour une auberge de jeunesse

Tekst: Les châssis uniques en acier résistant aux intempéries (« corten ») se remarquent directement. Ils sont chacun fraisés avec du texte ou des illustrations et forment une interprétation contemporaine des encadrements de fenêtres classiques. En plaçant le verre dans le plan du cadre en acier, les encadrements deviennent invisibles et les fenêtres fonctionnent comme des photos polaroïd dont le touriste devient lui-même partie.
Plaats: Ezelstraat 42, Brugge
Opdrachtgever: Toerisme Vlaanderen, Brussel
Architect: Salens Architecten, Brugge
Studiebureau: BM Engineering, Roeselare
Hoofdaannemer: Algemene Ondernemingen Himpe, Loppem
Ander staal: DM Construct, Diksmuide
Foto: Dennis De Smet

Auvent multifonctionnel d’une habitation

Tekst: L’auvent en acier qui contraste avec l’habitation de mineur à Houthalen confirme le caractère solitaire de la maison isolée et se réfère à l’arrière-corps flamand caractéristique. Le programme pour l’auvent est constitué d’un double garage, d’un abri à vélos, d’un abri de jardin, d’une étable, d’une entrée couverte et d’une terrasse couverte. La toiture est constituée de 26 éléments qui ont été préfabriqués en atelier. Les ailettes de support (épaisseur de 4 mm) et les nervures latérales (épaisseur de 6 ou de 10 mm) ont été soudées sur la plaque de toiture (épaisseur de 3 mm).
Plaats: Genkseweg 39, Houthalen
Opdrachtgever: Privé, Houthalen
Architect: Hans Maes, Houthalen
Studiebureau: Studiebureau Lavreysen, Heverlee
Staalbouwer: Erik Paesen, Houthalen
Infosteelleden: SAB-profiel
Foto: Hans Maes

Rénovation hôtel communal de Forest

Tekst: Bâtiment emblématique de l’Art Déco à Bruxelles, l’Hôtel communal de Forest est sans doute le chef d’œuvre de l’architecte Jean-Baptiste Dewin, notamment pour le choix et la mise en œuvre des menuiseries métalliques. L’intervention sur celles-ci est la partie la plus délicate du chantier, à la fois en termes d’ampleur (plus de 300 châssis) et de performances à atteindre (étanchéité à l’eau, imperméabilité à l’air, confort des occupants).
Plaats: Rue du Curé 1, Forest
Opdrachtgever: Commune de Forest, Forest
Architect: Origin Architecture & Engineering, Bruxelles
Studiebureau: Origin Architecture & Engineering, Bruxelles
Ander staal: Ferronnerie Dejeond-Delarge, Liège
Foto: Ferronnerie Dejeond-Delarge

Auvent pour les habitations d’assistance Prins Kavelhof

Tekst: Les 190 habitations d’assistance Prins Kavelhof ont été conçues comme des villas urbaines au milieu d’espaces verts. Une pergola en méandre relie les bâtiments. En se pliant en direction des structures arborescentes existantes et entre ces dernières, elle assure la transition avec le paysage environnant. Elle est suffisamment élevée de manière à ce que les services de secours puissent passer par-dessous. Les enfants peuvent y jouer, les bancs de repos y sont protégés et c’est un endroit sûr pour des rencontres informelles.
Plaats: Prins Kavelhof 80, Brasschaat
Opdrachtgever: Van Roey Vastgoed, Rijkevorsel
Architect: AR-TE, Leuven
Studiebureau: ARCADIS Belgium, Antwerpen-Berchem
Controlebureau: AR-TE , Leuven
Hoofdaannemer: Van Roey, Rijkevorsel
Staalbouwer: MEBO steel, Lokeren
Infosteelleden: SCIA (Software)
Foto: Michiel De Cleene

Auvent d’entrée et cage d’ascenseur de l’Hôpital Maria Middelares

Tekst: L’Hôpital Maria Middelares à Gand a fait l’objet d’une rénovation totale. Le projet comporte deux constructions en acier. La structure portante de l’auvent est une structure arborescente répétitive avec une toiture en vitrage vissé. La construction protège et supporte le visiteur sur son trajet jusqu’à la nouvelle entrée de l’hôpital. La cage d’ascenseur assure une liaison rapide entre le parking souterrain et l’entrée du complexe.
Plaats: Buitenring Sint Denijs 30, Gent
Opdrachtgever: AZ Maria Middelares, Gent
Architect: LLOX Architecten, Wilrijk
Studiebureau: Studiebureau Riess, Gent
Staalbouwer: Verhofsté, Zele
Foto: Christophe Van Couteren

Beffroi de Mons : ascenseur panoramique

Tekst: Dans le cadre de Mons 2015, Capitale européenne de la culture, un nouveau musée a été ouvert au cœur du beffroi de Mons. Un ascenseur vitré haut de 40 mètres avec construction d’escalier correspondante garantit l’accessibilité de la tour. La cage d’ascenseur est constituée d’une construction de gaine en profils d’acier revêtus et galvanisés à chaud, recouverts d’un vitrage vissé. La construction de l’escalier est constituée d’un ouvrage en acier découpé au laser avec grilles praticables perforées.
Plaats: Rue des Gades, Mons
Opdrachtgever: Ville de Mons, Mons
Architect: Atelier d'Architecture et d'Urbanisme, Mons
Studiebureau: Bureau d'Etudes Greisch, Angleur
Hoofdaannemer: THV Monument Vandekerckhove - Lixon, Marquain
Staalbouwer: Verhofsté, Zele
Foto: Christophe Van Couteren

Mons Memorial Museum

Tekst: Le bâtiment classé de la Machine-à-eau est conservé au sein d’un complexe ambitieux autour duquel deux extensions contemporaines complètent le bâtiment historique, l’englobant dans un ensemble porteur de sens de sa nouvelle fonction. L’acier se retrouve dans la passerelle de 16 m de long, une tôle pliée de 10 mm dans l’esprit des origamis, qui caractérise de nombreux éléments de la ferronnerie mais qui imprègne aussi les nouvelles façades qui donnent volontiers l’impression d’une surface pliée plutôt que d’une masse. Le mobilier aussi recourt abondamment à l’acier.
Plaats: Boulevard Dolez , Mons
Opdrachtgever: Ville de Mons, Mons
Architect: Atelier d'architecture Pierre Hebbelinck - Pierre de Wit , Liège
Studiebureau: Bureau d'études Greisch, Angleur
Controlebureau: SECO, Bruxelles
Hoofdaannemer: ACH BUILD, Anderlecht
Staalbouwer: Atelier Ceci, Tertre
Foto: François Brix

Siège de DECA Packaging Group

Award: Award 2016 - Nomination
Tekst: Dans ce projet, aucune façade en acier standard n’a été utilisée, mais il a été décidé de particulariser la façade. Avec le producteur ArcelorMittal, une façade sur mesure a été conçue. Celle-ci comporte une combinaison de 3 profils différents de façade en acier cintré avec un revêtement en aluzinc. En prévoyant les profils de pointe dans différents angles, on obtient un jeu de lumières et, bien que le bâtiment ait la même couleur, un aspect varié de la façade.
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Plaats: Toekomstlaan 28, Industriezone Wolfstee, Herentals
Opdrachtgever: DECA Packaging Group, Herentals
Architect: 2DVW Architecten, Antwerpen
Studiebureau: Van Maercke, Kluisbergen
Controlebureau: E2B - Experience 2 Build, Westerlo
Hoofdaannemer: Van Maercke, Kluisbergen
Staalbouwer: Ament metaalbewerking, Kinrooi
Ander staal: Habemo, As
Infosteelleden: ArcelorMittal
Foto: Klaas Verdru

Immeuble mixte Neocitta I

Tekst: Neocitta I, par sa mixité de fonctions, est une pièce majeure du plan de requalification mis en œuvre par la ville de Seraing. Un revêtement métallique filtrant est mis en œuvre en façade. Celui-ci, perforé de manière variable, intègre les aspects de recherche architecturale liés au confort lumineux et à la sécurité. En second plan, les menuiseries rythmées par un jeu de couleurs viennent affirmer le corps principal et la structure du bâtiment.
Plaats: Rue Cockerill 40/44, Seraing
Opdrachtgever: Ville de Seraing - Erigès, Seraing
Architect: Jourdain Architectes Associés, Braine l'Alleud
Studiebureau: Ney & Partners, Bruxelles
Hoofdaannemer: BAM/GALERE, Chaudfontaine
Ander staal: Freson, Hognoul
Infosteelleden: SCIA (Software)
Foto: Stéphane Jourdain

Antwerp Logistic Center

Tekst: Le complexe de magasins (50.000 m²) pour l’Antwerp Logistic Center sur le dock Churchill du port d’Anvers comporte une structure de 1.600 tonnes d’acier galvanisé à chaud. Les entrepôts, qui sont principalement destinés au stockage de fèves de cacao, répondent à des normes de sécurité sévères. Le premier hall de 12.000 m² a été réceptionné après à peine six semaines dans un état étanche au vent et à l’eau.
Plaats: Ordamstraat 10, Antwerpen
Opdrachtgever: Antwerp Logistic Center, Kontich
Architect: Dirk Magé, Antwerpen
Studiebureau: Ingenieursbureau Arcade, Kontich
Hoofdaannemer: ASK Romein, Malle
Staalbouwer: ASK Romein, Malle
Infosteelleden: Joris Ide, Galva Power
Foto: ASK Romein

Garage Van Hasselt

Tekst: Design & Construction d’un garage Ford, un petit exemple unique de technique exécutée de manière polyvalente. La construction en acier dispose d’une mezzanine avec une portée libre de 15 m. Grâce au revêtement de façade (une combinaison de panneaux sandwich qui sont revêtus d’une couche de crépi isolée et de panneaux en silex noir), le bâtiment présente un design extrêmement épuré. Le steeldeck vient compléter le tableau.
Plaats: Hoogstraatseweg 63, Wuustwezel
Opdrachtgever: Garage Van Hasselt, Wuustwezel
Architect: Architectenbureau Frank Joosen, Schoten
Studiebureau: ASK Romein, Malle
Hoofdaannemer: ASK Romein, Malle
Staalbouwer: ASK Romein, Malle
Infosteelleden: SCIA (Software)
Foto: Jochen Lucid

Raffinerie de sucre de Tirlemont

Tekst: Le nouveau bâtiment d’exploitation pour le traitement et le stockage du sucre de la Raffinerie de sucre de Tirlemont comprend notamment 31 silos dont la capacité est comprise entre 45 et 750 tonnes. L’entreprise dispose ainsi d’une des sucreries les plus modernes au monde. Au cours de la phase d’adjudication, le soumissionnaire s’est distingué par des alternatives qui non seulement étaient économiques, mais profitaient aussi au planning général.
Plaats: Aandorenstraat 1, Tienen
Opdrachtgever: Tiense Suikerraffinaderij, Tienen
Architect: B&D Engineering, Herstal
Studiebureau: B&D Engineering, Herstal
Hoofdaannemer: ASK Romein, Malle
Staalbouwer: ASK Romein, Malle
Infosteelleden: ArcelorMittal, Galva Power
Foto: Jochen Lucid

Dépôt à déchets

Tekst: Ce dépôt à déchets a été réalisé à partir d’une structure galvanisée à chaud complète de 110 tonnes. La superficie totale est de 3000 m2, avec une hauteur latérale de 11 m et une portée de 30 m. Entre la structure en acier, des murets de soutènement ont été placés contre lesquels les déchets sont stockés. Les façades sont constituées d’une tôle d’acier ArcelorMittal à simple paroi de 0,63 millimètre (d’un profil de type 35 pour les parois et d’un profil de type 39 pour la toiture).
Plaats: Veedijk 45, Turnhout
Opdrachtgever: Van Gansewinkel, Mol
Architect: Architectuur André Spaas, Hamont-Achel
Studiebureau: Architectuur André Spaas, Hamont-Achel
Hoofdaannemer: ASK Romein, Malle
Staalbouwer: ASK Romein, Malle
Infosteelleden: ArcelorMittal, SAB-profiel, Galva Power
Foto: Jochen Lucid

Tour d’observation « De Wijers » Zonhoven

Tekst: Cette tour d’observation offre une vue sur De Wijers à Zonhoven. La structure de base centrale est constituée de trois colonnes rondes en acier galvanisé auxquelles les escaliers et les plans de façade sont suspendus. Ceci donne des cadres en acier qui sont remplis de bois de chêne, tant pour les surfaces de façade habillées que pour les sols praticables en bois. Les marches d’escalier ont été exécutées en acier galvanisé perforé.
Plaats: Bolderdal, Zonhoven
Opdrachtgever: Gemeentebestuur Zonhoven, Zonhoven
Architect: Architecten Delobelle, Gent
Hoofdaannemer: Vanacken Metaalconstructie, Nieuwerkerken
Staalbouwer: Vanacken Metaalconstructie, Nieuwerkerken
Foto: Architecten Delobelle

La « pointe acier » du MICX Mons

Tekst: Élément représentant la proue du navire, la « pointe acier » du MICX à Mons est visuellement très importante. Les détails et la géométrie ont été particulièrement soignés. L’acier a été retenu comme matériau car il permettait de concilier les souhaits et impositions des différents intervenants. De plus, au vu des grandes portées (jusqu’à 17 m de ‘porte-à-faux’ !). Les dalles portantes du centre de congrès ont été réalisées en construction mixte acier-béton.
Plaats: Avenue Mélina Mercouri 9, Mons
Opdrachtgever: Ville de Mons, Mons
Architect: Studio Daniel Libeskind - H2A, New York (US) / Mons
Studiebureau: Ney & Partners, Bruxelles
Controlebureau: SECO, Bruxelles
Hoofdaannemer: CIT Blaton, Bruxelles
Infosteelleden: SCIA (Software)
Foto: Georges De Kinder

Œuvre d’art spatiale pour résidence-services

Tekst: En février 2015, l’artiste Inge Van Gheel a mis la dernière main à « La Maison Jaune ». Cette œuvre d’art fait partie de la construction nouvelle de la résidence-services Edouard Remy à Louvain. L’ouvrage est une construction spatiale en acier avec les contours d’une maison ouverte. La construction est constituée de gaines en acier aux dimensions de 400/400/8mm et 600/400/8mm. Sur le chantier, les angles ont été assemblés mutuellement par soudage à onglets puis façonnés et meulés pour donner un ensemble plat.
Plaats: Andreas Vesaliusstraat 10, Leuven
Opdrachtgever: OCMW Leuven - woonzorgcentrum Edouard Remy, Leuven
Architect: Inge Van Gheel DesignStudio (Kunstenaar),
Studiebureau: Edibo, Lommel
Hoofdaannemer: Edibo
Staalbouwer: Edibo
Infosteelleden: SCIA (Software)
Foto: Inge Van Gheel

Bâtiment d’exploitation Arco, Lokeren

Tekst: Le bâtiment d’exploitation d’Arco est constitué d’un espace de stockage et de bureaux avec une façade caractéristique en acier résistant aux intempéries (« corten »). La mezzanine poussée vers l’extérieur est en porte-à-faux au-dessus du quai de chargement et de déchargement, ce qui donne un grand vitrage unique. La façade est constituée d’une enveloppe intérieure en panneaux sandwich en acier et d’une enveloppe extérieure en tôles Cor-Ten S7 profilées, ce qui assure une esthétique brute.
Plaats: Brandstraat 22 - Industriepark E17/3024, Lokeren
Opdrachtgever: Arco, Lokeren
Architect: Wastiau & Co architectenbureau, Westerlo
Hoofdaannemer: Valcke Prefab Beton, Vlamertinge
Staalbouwer: MEBO Construct, Lokeren
Ander staal: MEBO Construct, Lokeren
Foto: Paul D’Haese

Extension Mercedes Kalscheuer

Tekst: Afin d’étendre l’offre du site Kalscheuer Liège également aux voitures, une extension de 2800 m² a été construite et comprend un showroom voitures, un atelier pour voitures, un magasin ainsi qu’une nouvelle conciergerie et un auvent à déchets. La conception du projet a permis d’exécuter l’ensemble des travaux et des 5 charpentes métalliques sans jamais perturber l’activité de concession camions et utilitaires existante.
Plaats: Rue Haie Leruth 2, Alleur (Liège)
Opdrachtgever: Kalscheuer Liège, Alleur
Architect: Architectural Management, Erpent
Studiebureau: Bureau d'Etudes Lemaire, Angleur
Hoofdaannemer: SERBI, Hermalle-sous-Argenteau
Staalbouwer: CEVO SYSTEM, Thimister-Clermont
Ander staal: Green Metal, Battice
Infosteelleden: ArcelorMittal, SCIA (Software)
Foto: Samuel Defourny

Centre hippique

Award: Award 2016 - Nomination
Tekst: Le Bloso – qui s’appelle aujourd’hui Sport Vlaanderen – a exécuté au cours de ces dernières années un certain nombre de travaux importants dans son centre équestre de Waregem, dont l’extension du paddock existant. Ceci crée une piste pour cavaliers à part entière de 80 m sur 22 m, qui permet aux cavaliers de concourir au niveau olympique. A la tête de l’extension, un volume supplémentaire forme la nouvelle façade et fait office de tribune. L’ouvrage est constitué d’une structure en acier avec marches de tribune en béton et est revêtu de planches en bois de cèdre.
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Plaats: Veldloopstraat 11, Waregem
Opdrachtgever: Bloso (Sport Vlaanderen), Brussel
Architect: Claeys / Haelvoet Architecten, Kortrijk
Studiebureau: Claeys / Haelvoet Architecten, Kortrijk
Controlebureau: Feys, Poperinge
Hoofdaannemer: Mahieu Metaalbouw, Comines
Staalbouwer: Mahieu Metaalbouw, Comines
Infosteelleden: Joris Ide, Galva Power
Foto: Carlo Prearo

Centre de distribution urbaine

Tekst: Centre de Distribution Urbaine - dans lequel les marchandises destinées aux commerces de l’intra-ring sont déposées par des véhicules poids lourds pour être ensuite acheminées par des véhicules électriques - a une structure surdimensionnée est capable d’accueillir le programme initial d’un hangar de 2.000 m2 mais aussi d’intégrer des fonctions futures et hypothétiques de parkings (phase 2) et de bureaux (phase 3). Différents types de bardage ont été utilisé : Arval Hacierba 6.175.25.B - HAIRULTRA-HAIRPLUS teinte Titanium d’ArcelorMittal et de panneaux sandwich (Kingspan).
Plaats: Rue des Rivages, Charleroi
Opdrachtgever: Ville de Charleroi, Charleroi
Architect: Réservoir A, Charleroi
Studiebureau: Piron EC, Gosselies
Controlebureau: SECO, Bruxelles
Hoofdaannemer: BEMAT, Gilly
Staalbouwer: KMW, Hechtel
Ander staal: COBA, Feluy
Infosteelleden: ArcelorMittal, Kingspan
Foto: Marie-Noëlle Dailly

Nouvelles turbines au barrage d'Andenne

Tekst: Le projet porte sur le remplacement de deux des trois turbines de la centrale hydro-électrique EDF Luminus d’Andenne et se caractérise par une série de contraintes : obligation de conserver intégralement l’enveloppe extérieure de la centrale, nécessaire adaptation géométrique des conduits aval ainsi que translation du corps des turbines vers l’aval, tolérances dimensionnelles exceptionnellement strictes, …
Plaats: Chaussée d'Anton 170, Andenne
Opdrachtgever: EDF Luminus, Bruxelles
Architect: Bureau d'Etudes Greisch, Angleur
Studiebureau: Bureau d'Etudes Greisch, Angleur
Hoofdaannemer: Bouygues Travaux Publics Régions France, Villeneuve d'Ascq (FR)
Staalbouwer: Cockerill Maintenance & Ingénierie, Thionville
Foto: Arnaud Pineur

Extension d'une habitation des années 80

Tekst: L’extension prolonge l’organisation existante d’une habitation des années 80 en proposant une cellule parentale en sous-sol et un espace de travail avec salon à l’étage. Employé pour les principaux éléments structurels hors sol, l’acier marque également les différents accès. Les éléments extérieurs sont galvanisés à chaud. A l’intérieur, l’acier est conservé dans son jus, simplement protégé d’un vernis mat.
Plaats: Rue Henri Dunant 172A, Mons
Opdrachtgever: Mons
Architect: Vortex atelier d'Architecture, Havré
Studiebureau: Vortex atelier d'Architecture, Havré
Ander staal: Atelier ZHED, Quemper Guezennec (FR)
Foto: Paul Robinet (Vortex)

Abri pour vélos à la gare de Berchem

Award: Award 2016 - Nomination
Tekst: L’abri pour vélos transparent devient une porte d’entrée à part entière pour la gare située sur la Posthoflei. Cet abri permet d’accueillir 2.150 vélos et forme en même temps un nouvel accès. Les colonnes en acier et les dalles de sol en béton sont très élancées. Ceci est synonyme d’un nombre important de barres d’armature dans les dalles de sol au-dessus des colonnes en acier. 91 colonnes tubulaires en acier d’une section de 323,9 mm ont été placées. La colonne la plus lourde pèse 1,3 tonne. L’acier a été galvanisé et peint au moyen de 3 couches.
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Plaats: Burgemeester Edgar Ryckaertsplein, Antwerpen
Opdrachtgever: Holding Stations – H-ST.NO-Zone Antwerpen,
Architect: NMBS-Holding, Brussel
Studiebureau: S.C.E.S. Stael Construction & Engineering Services / Vanlommel (glasbalustrades), Brugge / Geel
Hoofdaannemer: Van Laere, Zwijndrecht
Staalbouwer: TCS, Houthalen-Helchteren
Infosteelleden: SCIA (Software)
Foto: Marc Sourbron

Charpente de protection pour site de déchargement de camions

Tekst: Le producteur de matières plastiques Sabic recherchait une solution pour le chargement et le déchargement plus sûrs des matériaux en vrac. La nouvelle installation doit prévenir le basculement de camions silos. L’ensemble est constitué d’une construction en acier galvanisé qui est capable de retenir un camion de vrac rempli qui bascule. Le revêtement est constitué de tôles ondulées en acier revêtues (Joris Ide 18.76.988 PVDF 9006 de part et d’autre). La toiture chaude est constituée d’un steeldeck classique (Joris Ide 106.250.750) avec isolation et étanchéité de toiture en pvc.
Plaats: Geleenlaan 35, Genk
Opdrachtgever: Sabic, Genk
Architect: Buro B, Genk
Studiebureau: TCS, Houthalen-Helchteren
Hoofdaannemer: TCS, Houthalen-Helchteren
Staalbouwer: TCS, Houthalen-Helchteren
Ander staal: TCS, Houthalen-Helchteren
Infosteelleden: Joris Ide
Foto: Marc Sourbron

Cabinet de kinésithérapie

Tekst: Pour la transformation et l’agrandissement de l’annexe accolée à l’habitation existante en vue d’y aménager un cabinet de kinésithérapie, l'intervention s'articule autour d'un mur oblique qui permet d'orienter l'ouverture principale du cabinet vers le sud et vers un petit espace végétal extérieur. Un ruban de métal déployé galvanisé et laqué s’enroule autour de l’extension. Cette peau devient l’expression principale de ce nouvel espace, la relie à la construction existante tout en filtrant l’activité intérieure aux regards curieux et interrogatifs.
Plaats: Rue Notre-Dame 8, Pommeroeul
Opdrachtgever: Kine Waroux - Denis, Pommeroeul
Architect: Vortex atelier d'Architecture, Havré
Studiebureau: Vortex & TAAC, Havré
Ander staal: MCMG BATI, Sirault
Foto: Paul Robinet (Vortex)

Bâtiment d’exploitation All-in Garden

Tekst: La conception du nouveau bâtiment d’exploitation de la jardinerie All-in Garden a été réalisée sous la forme de deux hangars enchaînés à angle droit. Le plus grand défi était d’élaborer la traversée sous la forme d’un encorbellement à portance libre. La totalité de la structure portante est constituée d’acier. Pour la toiture, le choix s’est porté sur un steeldeck. Les murs extérieurs ont été exécutés dans des panneaux en béton préfabriqués isolés avec un silex gris foncé sur l’extérieur.
Plaats: Bedrijventerrein Verrekijker, Wingene
Opdrachtgever: All-In Garden, Tielt
Architect: aha-Architecten gcv, Tielt
Studiebureau: Abicon, Tielt
Hoofdaannemer: Vaneenoo, Wingene
Staalbouwer: Vaneenoo, Wingene
Infosteelleden: SCIA (Software)
Foto: Hans Verhelst

Bâtiment d’exploitation Metaalwerk Hancke

Tekst: Bâtiment à la conception quelque peu originale, auquel ont présidé de nombreuses études et de nombreux plans. L’efficience et un concept élancé vont ici main dans la main. La portée libre de 30 m avec une structure sur la face extérieure et le nombre réduit de colonnes à l’intérieur garantissent une utilisation optimale du volume. Au lieu d’une fondation sur pieux coûteuse, les façades ont été exécutées sous la forme d’une charpente robuste. Les panneaux muraux isolés sont des Joris Ide (JI WALL 1000 VB 80 avec Colorcoat HPS200 Ultra®).
Plaats: Hazewind 13, Lo-Reninge
Opdrachtgever: Metaalwerk Hancke, Lo-Reninge
Architect: Architectenbureau Houwen, Poperinge
Studiebureau: Metaalwerk Hancke, Lo-Reninge
Hoofdaannemer: Metaalwerk Hancke, Lo-Reninge
Staalbouwer: Metaalwerk Hancke, Lo-Reninge
Ander staal: Metaalwerk Hancke, Lo-Reninge
Infosteelleden: Joris Ide, Tata Steel, Colorcoat®
Foto: Jacky Launoy

Extension du bâtiment d’exploitation Delta Light

Tekst: Pour l’extension de son magasin existant, Delta Light, le spécialiste de l’éclairage, a opté pour un entrepôt entièrement automatique de 25 mètres de haut. L’accroche ici est la partie flottante de 10,5 x 8,5 m de l’espace polyvalent, avec une hauteur libre sous-jacente de 10 m et une hauteur de corniche de 25 m. Les charpentes en acier dans le plancher et la toiture sont reliées par des gaines en acier élancées qui ont été placées derrière les châssis en acier.
Plaats: Muizelstraat 2, Wevelgem
Opdrachtgever: Delta Light, Wevelgem
Architect: Architectuurbureau Govaert & Vanhoutte, Sint-Michiels
Studiebureau: BM Engineering, Roeselare
Hoofdaannemer: Bolckmans, Hoogstraten
Staalbouwer: BCM, Hoogstraten
Infosteelleden: ArcelorMittal, Kingspan, Van Meerbeeck
Foto: Stijn Lammertijn

Canal Swimmer’s Club

Tekst: Dans le cadre de la Triennale Bruges 2015, cet espace public multifonction temporaire a été créé. De chaque côté du Carmersbrug, des plates-formes ont été placées, reliées entre elles par une banquette sous-jacente. Les concepteurs ont opté pour une structure en acier galvanisé avec des colonnes en acier élancées qui partent d’une grille en acier, fixée sur des pontons flottants. La toiture comporte un certain nombre de tôles en acier fines avec bords pliés, qui assurent la rigidité et évitent le flambage.
Plaats: Ter hoogte van Carmersbrug, Brugge
Opdrachtgever: Brugge Plus - Triennale Brugge, Brugge
Architect: Atelier BOW-WOW, Tokyo (JP)
Studiebureau: Util, Brussel
Hoofdaannemer: Westland, Reninge
Staalbouwer: Westland, Reninge
Infosteelleden: Galva Power
Foto: Filip Dujardin

Hall de séchage Arbor

Award: Award 2016 - Laureate
Tekst: La principale fonction de ce bâtiment industriel pour une pépinière est le maintien au sec des plantes avant leur déplacement. Ceci exige uniquement un courant d’air et une protection contre la pluie. Le bâtiment a donc été conçu comme une enveloppe perforée avec un toit fermé. La structure simple est constituée de fermes en bois lamellées peintes et de colonnes en acier (profils de gaine de 40 sur 40 cm) sur lesquelles le revêtement de façade prélaqué et perforé à double face en acier a été fixé.
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Plaats: Provincielaan 85, Herselt
Opdrachtgever: Boomkwekerij Arbor, Houtvenne - Hulshout
Architect: OFFICE Kersten Geers David Van Severen, Brussel
Studiebureau: UTIL, Brussel
Hoofdaannemer: Industriebouw De Pelsmaeker, Westerlo
Staalbouwer: Industriebouw De Pelsmaeker, Westerlo
Infosteelleden: Tata Steel, Colorcoat®, SAB-profiel
Foto: Bas Princen

Étage intermédiaire en acier pour SILOS

Tekst: La nouvelle tour résidentielle des silos de Wijnegem est supportée par un réseau de colonnes en béton. La relation entre les deux constructions est un espace vitré dont l’importance est soulignée par quatre lignes de colonnes en acier placées en biais. Celles-ci combinent trois fonctions structurelles : elles assurent la stabilité horizontale, elles sont « l’interface » entre la construction inférieure existante et la nouvelle construction supérieure et elles redistribuent les charges de colonne de la construction supérieure.
Plaats: Stokerijstraat 15-20, Wijnegem
Opdrachtgever: Vervoordt Real Estate, Wijnegem
Architect: Stéphane Beel architecten, Gent
Studiebureau: Studieburo Mouton, Gent
Hoofdaannemer: THV Besix-Vanhout, Brussel
Staalbouwer: Janssens, Bocholt
Infosteelleden: SCIA (Software)
Foto: Jan Liégeois

Centre Porsche de Malines

Award: Award 2016 - Nomination
Tekst: Le Porsche Centre de Malines – le neuvième en Belgique – reflète l’exclusivité de la marque automobile allemande. Le complexe couvre une superficie totale de 3.500 m2 avec une salle d’exposition qui permet de présenter 19 modèles Porsche. Pour la construction, il a fallu tenir compte des directives sévères du constructeur automobile de Stuttgart. Des cassettes modulaires cintrées sont postulées pour les façades de la salle d’exposition. Le panneau extérieur en acier, d’une épaisseur de 0,7 mm, a été réalisé à partir de tôle d’acier prélaquée pourvue d’un revêtement Colorcoat Prisma®.
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Plaats: Blokhuisstraat 47, Mechelen
Opdrachtgever: Lease Management, Brussel
Architect: Tecro & Krea architecten, Mechelen
Studiebureau: D+A Consult, Halle
Controlebureau: Vincotte, Brussel
Hoofdaannemer: Edibo, Lommel
Staalbouwer: Edibo, Lommel
Ander staal: Kempen Cladding, Bergeijk (NL)
Infosteelleden: Tata Steel, Colorcoat®, SAB-profiel
Foto: Philippe Van Gelooven

Sadaci – Extension de la capacité du four de grillage

Tekst: On peut tout simplement décrire l’extension de capacité d’un four de grillage de l’entreprise chimique Sadaci à Gand comme une solution en acier spectaculaire. La tour dans laquelle le four se trouve a été rehaussée de 2,65 mètres, ce qui est comparable à deux demi-étage supplémentaires. Pour commencer, la structure en acier au-dessus du four a été démontée afin d’installer le rehaussement ensuite. Finalement, la structure démontée a été remise en place.
Plaats: Langerbruggekaai 13, Gent
Opdrachtgever: Sadaci, Gent
Architect: Dide Architecten, Mechelen
Studiebureau: Stabilogics, Kampenhout
Controlebureau: SECO, Brussel
Hoofdaannemer: Stork Technical Services Belgium, Antwerpen
Staalbouwer: Real Corporation, Sint-Gillis-Waas
Infosteelleden: Joris Ide, SCIA (Software), Galva Power
Foto: Stabilogics

Kulturhus Dinxperlo (PB)

Tekst: Le projet Kulturhus Dinxperlo dans la localité néerlandaise d’Aalten comporte la rénovation d’un monument et d’un bâtiment historique, la démolition des adjonctions ultérieures et la construction d’un nouveau foyer. Dans ce projet, l’acier est utilisé pour la construction du foyer nouveau et transparent, de la toiture du foyer (steeldeck) et de la façade sous la forme de champs de façade profilés en acier laqué. Dans le nouveau foyer, tous les éléments de la construction et de la toiture en acier sont visibles.
Plaats: Terborgseweg 3, Aalten (NL)
Opdrachtgever: Stichting Maatschappelijk Werk Dinxperlo en Stichting Figulus, Aalten (NL)
Architect: Johan De Wachter Architecten, Rotterdam (NL)
Studiebureau: F. Wiggers Ingenieursbureau, Varsseveld (NL)
Hoofdaannemer: KlaassenGroep, Dinxperlo Aalten (NL)
Staalbouwer: Klein Poelhuis Konstruktie, Winterswijk
Ander staal: KlaassenGroep, Dinxperlo Aalten
Infosteelleden: SAB-profiel
Foto: Johan De Wachter Architecten

Projet Umbrella (PB)

Tekst: Le projet Umbrella comportait le remplacement des panneaux de toiture existants de la toiture en béton de 9000 m2 au-dessus des cinq lignes de production des halls de production de Coca Cola à Dongen. Le marché n’a pas seulement été attribué sur la base de son prix, mais aussi en raison du plan d’approche du constructeur de charpentes en acier, avec une méthodologie d’exécution alternative.
Plaats: Eindsestraat 137, Dongen (NL)
Opdrachtgever: Coca-Cola Enterprises Nederland, Dongen (NL)
Architect: ASK Romein
Studiebureau: ASK Romein, Malle
Controlebureau: Ingenieursbureau Arcade, Kontich
Hoofdaannemer: ASK Romein, Malle
Staalbouwer: ASK Romein, Malle
Infosteelleden: SCIA (Software), Galva Power
Foto: Jochen Lucid

Sculpture métallique rouge à Flémalle

Tekst: Une sculpture métallique rouge, œuvre du sculpteur bruxellois Robin Vokaer, marque désormais l’entrée de Flémalle sur le rond-point situé à proximité de l’autoroute. Cette réalisation de près de 2,5 tonnes, se compose de tôles oxycoupées d’une épaisseur de 8 mm. Utilisant des matériaux emblématiques de la commune, elle rappelle le passé et dépeint le présent de la vie économique de la cité.
Plaats: Giratoire RN 677, Flémalle
Opdrachtgever: Commune de Flémalle, Flémalle
Architect: Robin Vokaer (artiste), Bruxelles
Studiebureau: Bureau d'Etudes Greisch, Angleur
Ander staal: Melens & Dejardin, Jupille s/Meuse
Foto: Jean-Luc Deru

Portail en acier auto-patinable remplace grille

Tekst: La maison date du début du XVIIIe siècle. Sa rénovation a pris une dizaine d’années. Cerise sur le gâteau, la grille d’entrée a été remplacée par un portail en acier auto-patinable ('corten'). Le maître d’ouvrage souhaitait une tôle perforée comme pour la porte d’entrée mais il voulait que cela ait du sens : les trous dans les ouvrants déroulent les vers du poème ‘L’Albatros’ de Charles Baudelaire en utilisant le code des anciens Télex.
Plaats: Liège
Opdrachtgever: Liège
Architect: Liège
Studiebureau: Bureau d'études Greisch, Angleur
Staalbouwer: Bollinne, Liège
Foto: Jean-Luc Deru

Château d’eau - partie supérieure en acier

Award: Award 2016 - Nomination
Tekst: Le nouveau château d’eau de Ghlin assure en outre un rôle signalétique à l’échelle du paysage. Si toute la partie inférieure de la table est en béton toute la partie supérieure est entièrement en acier. Cette structure singulière en acier est composée de deux portiques en arc d’environ 14 m de hauteur positionnés selon les diagonales du carré de 20 m x 20 m. La cuve, d’un diamètre de 17 m pour 11 m de hauteur, est également en acier et constituée majoritairement d’une tôle de 6 mm.
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Plaats: Rue des Ayettes, Ghlin
Opdrachtgever: Intercommunale IDEA, Mons
Architect: V+ Vers Plus de Bien-Etre, Bruxelles
Studiebureau: Bureau d'Etudes Greisch, Angleur
Hoofdaannemer: Franki, Flémalle
Staalbouwer: Janssens, Bocholt
Infosteelleden: Galva Power
Foto: Jean-Luc Deru, Bureau d’Etudes Greisch

Transition pieces, Gemini Offshore Windpark (PB)

Tekst: Smulders Projects a produit 150 fondations pour éoliennes destinées au Gemini Offshore Windpark sur la côte néerlandaise. La fondation des éoliennes est une structure non habitée qui a été placée en mer à environ 100 kilomètres de la côte. Pour l’acier, ceci représente une solidité élevée, une grande résistance à la fatigue et une protection suffisante contre la corrosion. Le monopile a été équipé à Hoboken de plates-formes, d’échelles et de boatlandings en acier.
Plaats: 54.036°N - 5.963°E, Noordzee (NL)
Opdrachtgever: Typhoon Offshore, Amsterdam (NL)
Studiebureau: Ramboll, Esbjerg (DK)
Controlebureau: DNV-GL, Arnhem
Hoofdaannemer: Van Oord Offshore Wind Projects, Gorinchem (NL)
Staalbouwer: Smulders Projects Belgium, Hoboken
Foto: Kris Govaerts

Auvents pour arrêt de tram, Sapporo (JP)

Tekst: Chacun des trois auvents de tram est constitué de composants sandwich de 6 mm d’épaisseur en acier S400. Leur profondeur varie de 250 mm à 300 mm pour les deux murs et la toiture, avec des renforts transversaux internes. Ces éléments sandwich ont été fabriqués à partir de tôles d’acier et forment des gaines fermées au moyen de soudures en bouchon, ce qui fait que les murs et la toiture se comportent comme une structure rigide continue. Pour ces panneaux, il a été tenu compte des critères sismiques japonais.
Plaats: Sapporo-city, Hokkaido (JP)
Opdrachtgever: Sapporo-city government, Hokkaido (JP)
Architect: Ney & Partners, Japan, Tokyo (JP)
Studiebureau: Ney & Partners, Brussel
Staalbouwer: Abe Kouzai, Hokkaido
Infosteelleden: SCIA (Software)
Foto: japan momoko

Passerelle Time Tunnel

Award: Award 2016 - Nomination
Tekst: Au coeur de Shenzhen, au Sud de la Chine, le quartier de Futian est en plein redéveloppement. Un complexe résidentiel et commercial haut de gamme comprend plusieurs ouvrages d'art. La passerelle ‘Time Tunel’ (35 x 3,5 m) est couverte et ouverte sur l'extérieur, pour créer une connexion agréable entre les bâtiments, dans l'axe de la place centrale. Conçue comme une surface continue, la structure de la passerelle est une coque en acier raidie par une trame oblique de raidisseurs placés sur sa face interne.
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Plaats: Shen Nan Jin Tian Li Jiao Qiao, Futian Qu, Shenzhen (CN)
Opdrachtgever: Shenzhen Gemdale Dabaihui Real Estate Development Company Ltd., Shenzhen (CN)
Architect: Ney & Partners, Brussels
Studiebureau: Ney & Partners, Brussels
Staalbouwer: Huayu Steel Structure Engineering , Dongguan
Foto: Ney & Partners

Auvent à Misumi (JP)

Award: Award 2016 - Nomination
Tekst: L’auvent de 200 m de longueur a été conçu pour un nouvel espace public à Misumi, une petite ville de la province de Kumamoto au Japon, située au bout d’une liaison ferroviaire touristique. Cet auvent guide les visiteurs vers le port et, malgré sa hauteur de 4,5 m, a un rayonnement léger. La toiture dans son ensemble est structurelle. Elle et se compose de deux tôles de 9 et 12 mm d’épaisseur espacée de 250 mm. Des raidisseurs transversaux internes assurent la rigidité de l’ensemble.
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Plaats: Misumi-machi, Uki City, Kumamoto (JP)
Opdrachtgever: Kumamoto prefectural government office, Kumamoto (JP)
Architect: Ney & Partners, Tokyo (JP)
Studiebureau: Ney & Partners, Brussels
Staalbouwer: Oshima Shipbuilding, Nagasaki
Infosteelleden: SCIA (Software)
Foto: japan momoko

Substations, Gemini Offshore Windpark (PB)

Award: Award 2016 - Laureate
Tekst: Le Gemini Offshore Windpark est un parc d’éoliennes dans les eaux néerlandaises. Il est constitué de deux éléments qui comptent chacun 75 éoliennes et un poste de transformateur. Le constructeur en acier a assuré ici la production de deux topsides – la partie au-dessus du niveau de la mer qui est dotée des équipements techniques – et de deux jackets, les fondations constituées de structures de charpentes en tubes d’acier. Les optimisations poussées concernant l’utilisation des matériaux et des volumes de soudage ont entraîné des économies considérables.
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Plaats: Noordzee (NL)
Opdrachtgever: Gemini, Amsterdam (NL)
Architect: Iemants, Arendonk
Studiebureau: Iemants, Arendonk
Hoofdaannemer: Van Oord, Gorinchem (NL)
Staalbouwer: Iemants, Arendonk
Infosteelleden: SCIA (Software)
Foto: Gemini

Sculpture Whispers, Enschede (NL)

Tekst: La nouvelle œuvre d’art publique de Arne Quinze, appelée ‘Whispers’ (murmures), est composée d’une série de 20 sculptures en acier S355. ‘Whispers’ fait partie de la rénovation de la Koningsplein, une place piétonne de la ville d’Enschede, et se veut un symbole de la lutte pour davantage de nature au cœur de nos villes. L’œuvre matérialise en quelque sorte les premières pousses de cette victoire.
Plaats: Koningstraat, Enschede (NL)
Architect: Paradox Art, Sint-Martens-Latem
Studiebureau: Bureau d'Etudes Greisch, Angleur
Staalbouwer: Melens & Dejardin, Jupille s/Meuse
Foto: Arne Quinze

Passerelle mobile à Lourdes (FR)

Award: Award 2016 - Speciale prijs van de jury - Prix spécial du jury
Tekst: Le site du Sanctuaire de Lourdes est un lieu chargé d’histoire, de spiritualité et de silence. En juillet 2013, une crue a provoqué d’importants dommages aux ouvrages existants. Afin de laisser passer la « colère » du Gave de Pau, une passerelle a été conçue pour se lever grâce à un système de vérins hydrauliques logés dans les culées de l’ouvrage. La structure et le platelage sont réalisés en inox duplex. La passerelle se caractérise par sa finesse (40 cm d’épaisseur pour 38 m de portée).
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Plaats: Sanctuaire Notre-Dame de Lourdes, Lourdes (FR)
Opdrachtgever: Sanctuaire Notre-Dame de Lourdes, Lourdes (FR)
Architect: Bureau d'études Greisch / Mousseigne & Defol, Angleur / Lourdes (FR)
Studiebureau: Bureau d'études Greisch, Angleur
Hoofdaannemer: Eiffage Construction Midi Pyrénées – Agence Tarbes Lourdes, Lourdes (FR)
Foto: Christophe Peigneux, Patrick Mousseigne

Escaliers de la bibliothèque, Strasbourg (FR)

Award: Award 2016 - Nomination
Tekst: Datant de la fin du XIXe siècle, le bâtiment abritant la bibliothèque a subi plusieurs transformations au cours du temps. Les modifications apportées dans les années 50, doublant notamment les capacités de rangement pour une même superficie, ont entraîné un risque d’effondrement en cas d’incendie. C’est dans ce contexte qu’il a été décidé d’effectuer une rénovation de fond en comble. Un escalier monumental dessert 4 étages et prend place au centre du bâtiment. Il s’appuie sur les différents paliers et est suspendu grâce à des câbles inox à la coupole.
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Plaats: Rue du Maréchal Joffre 5, Strasbourg (FR)
Opdrachtgever: Rectorat de l'académie de Strasbourg - Direction des constructions et du patrimoine, Strasbourg (FR)
Architect: Agence Nicolas Michelin et Associés, Paris
Studiebureau: Bureau d'Etudes Greisch, Angleur
Controlebureau: Qualiconsult, Oberhausbergen
Hoofdaannemer: Demathieu et Bard, Montigny-les-Metz (FR)
Staalbouwer: Schaffner, Duppigheim
Foto: Vincent Fillon

Fondation Louis Vuitton, Paris (FR)

Tekst: L’édifice conçu par l’architecte Frank Gehry se présente extérieurement comme un nuage de verre posé sur un plan d’eau. La façade du bâtiment est faite de grandes surfaces en panneaux aux géométries complexes et d’enveloppes vitrées. L’ensemble forme le clos et couvert du bâtiment, tandis qu’une deuxième peau, constituée de 12 voiles de verre toutes différentes, l’enveloppe de manière fluide sans créer de nouveaux espaces fermés. Ces verrières comprennent des assemblages mixtes bois-acier très complexes et des charpentes métalliques.
Plaats: Avenue du Mahatma Gandhi, Paris (FR)
Opdrachtgever: Fondation Louis Vuitton pour la création à Paris, Paris (FR)
Architect: Gehry Partners, Los Angeles (US)
Studiebureau: Bureau d'Etudes Greisch, Angleur
Controlebureau: Bureau Veritas, Paris (FR)
Hoofdaannemer: Groupement d’entreprise PETIT, Rueil-Malmaison (FR)
Staalbouwer: Eiffage Métal, Velizy-Villacoublay (FR)
Ander staal: Eiffage Métal, Velizy-Villacoublay (FR)
Foto: Alain Dumortier

Podium Monolith pour Beyoncé (INT)

Award: Award 2016 - Nomination
Tekst: Dans le showbizz, il peut être frustrant de voir que la majeure partie du public accorde plus d’attention aux méga-écrans qu’au podium act lui-même. Lors de la conception du Formation World Tour de Beyoncé, le concepteur a fait en sorte que tous les regards restent braqués sur la prestation de la star grâce à la création d’un box d’écran vidéo tournant énorme. Dès que le public pénètre dans le stade, le Monolith 22 x 16 x 9 m dominant s’impose immédiatement.
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Plaats: Worldwide,
Opdrachtgever: Parkwood Entertainment - Beyoncé,
Architect: Es Devlin - Alma Studio, London (UK)
Studiebureau: Stageco, Tildonk
Hoofdaannemer: Stageco, Tildonk
Staalbouwer: TCS, Houthalen-Helchteren
Infosteelleden: SCIA (Software)
Foto: Marc Sourbron, TCS, Stageco

Immeuble de bureaux Alliander, Duiven (PB)

Tekst: Pour la réinstallation de la société de réseau Liander, les matières premières et les matériaux ont fait l’objet d’une application circulaire maximale. Tout ce qui était encore utilisable dans l’ancienne construction a aussi été réutilisé. Une charpente de protection ondulée en acier enjambe les cinq bâtiments existants. Les toitures existantes sont des constructions en acier très légèrement dimensionnées, avec une surcapacité très réduite. C’est pourquoi la façade est suspendue à la nouvelle toiture.
Plaats: Dijkgraaf 2-4, Duiven (NL)
Opdrachtgever: VolkerWessels Vastgoed, Nieuwegein (NL)
Architect: RAU Architecten, Amsterdam (NL)
Studiebureau: Van Rossum Raadgevende Ingenieurs, Amsterdam (NL)
Hoofdaannemer: Boele & Van Eesteren, Rijswijk (NL)
Staalbouwer: CSM Steelstructures, Hamont-Achel
Infosteelleden: SAB-profiel
Foto: Emiel Bakker

La Timmerhuis, un ensemble multifonctionnel à Rotterdam (PB)

Tekst: La Timmerhuis combine des constructions neuves et des constructions anciennes monumentales. Ce « nuage flottant » en verre a été maintenu d’aplomb à l’aide d’une construction en acier de 3850 tonnes qui s’appuie seulement sur des colonnes dans les deux noyaux réservés aux ascenseurs et aux cages d’escalier. Les grandes portées et les parties de bâtiment en porte-à-faux caractérisent la Timmerhuis. Les sols ont été constitués de hourdis en béton armé de tôle d’acier en raison de leur simplicité, de leur poids propre limité et de la vitesse de montage (sans étançons).
Plaats: Rodezand, Rotterdam (NL)
Opdrachtgever: Ontwikkelingsbedrijf - Stadsontwikkeling Rotterdam, Rotterdam (NL)
Architect: OMA, Rotterdam (NL)
Studiebureau: Pieters Bouwtechniek, Delft (NL)
Hoofdaannemer: Heijmans Utiliteit, Rosmalen (NL)
Staalbouwer: CSM Steelstructures, Hamont-Achel
Foto: Ossip van Duivenbode

Portiques en acier résistant aux intempéries pour grottes marneuses

Tekst: Le Waterkuil, un complexe de grottes marneuses à Vechmaal, est l’un des lieux d’hivernage les plus importants pour les chauves-souris au Limbourg. Depuis 2007, la population diminuait toutefois en raison de visiteurs indésirables qui y cherchaient des fossiles ou organisaient de petites fêtes. L’architecte-concepteur a imaginé des portiques artificiels en acier résistant aux intempéries (« corten ») pour fermer les cinq entrées du Waterkuil. Des silhouettes de chauves-souris servent ici d’accès pour ces animaux.
Plaats: Sint-Martinustraat, Vechmaal-Heers
Opdrachtgever: Regionaal Landschap Haspengouw en Voeren, Kortesse
Architect: VDF Ontwerpbureau, Heers
Hoofdaannemer: TCS, Houthalen-Helchteren
Staalbouwer: TCS, Houthalen-Helchteren
Foto: Marc Sourbron

Habitation à ossature en acier à La Réunion (FR)

Tekst: La construction à ossature en acier est une nouvelle méthode de construction à La Réunion. Les structures légères en acier formé à froid ont paru suffisamment robustes pour résister aux ouragans et aux tremblements de terre et ont permis de maîtriser les frais de transport depuis les pays d’outre-mer. Le magnésium du revêtement métallique garantit un effet autoréparateur, ce qui fait que les bords de découpe et les rives trouées sont protégés extrêmement longtemps contre la corrosion, importante pour des habitations situées dans un climat côtier agressif.
Plaats: La Saline (RE)
Opdrachtgever: BMR Construction, La Saline
Architect: BMR Construction, La Saline (RE)
Studiebureau: Ingenieursbureau Stendess , Lovendegem
Hoofdaannemer: BMR Construction, La Saline (RE)
Staalbouwer: beSteel, Aarschot
Infosteelleden: SCIA (Software)
Foto: Bron: be-Steel

Viaduc de l'Austreberthe, Normandie (FR)

Tekst: Le nouvel ouvrage est l’élément majeur de la nouvelle autoroute A 150. Le fort dénivelé, de l’ordre de 60 m, entre les deux versants boisés de la brèche impose un ouvrage exceptionnel d’une longueur de plus de 478 m. Le viaduc surplombant l’Austreberthe, petit affluent de la Seine, dispose d’un tablier en structure mixte acier-béton reposant sur cinq piles en béton armé, ancrées au fond de la vallée, et sur deux culées.
Plaats: Centre d’exploitation A150, BP 36, Barentin
Opdrachtgever: A150 Albea, Barentin (FR)
Architect: STRATES Ouvrages d’Art, Lyon (FR)
Studiebureau: INGEROP, Courbevoie (FR)
Hoofdaannemer: GIE A150, Orsay (FR)
Staalbouwer: Victor Buyck Steel Construction, Eeklo
Foto: Nicolas Vercellino

Siège social JTI à Genève (CH)

Tekst: Le nouveau siège de Japan Tobacco International (JTI), niché dans le quartier international de Genève, a été conçu en adoptant une technique utilisée pour la construction de ponts : architectes et ingénieurs ont réalisé une console (un porte-à-faux de 60 m) qui permet à la construction de ne toucher le sol qu’en deux points, et ainsi de créer dans le vide un espace public ouvert à tous.
Plaats: Rue Kazem-Radjavi 8, Sécheron (CH)
Opdrachtgever: Japanese Tobacco International, Sécheron - Geneva
Architect: Skidmore, Owings & Merrill, INC. , London (UK)
Studiebureau: Skidmore, Owings & Merrill, inc. , London (UK)
Hoofdaannemer: Implenia Suisse, Onex (CH)
Staalbouwer: Victor Buyck Steel Construction, Eeklo
Ander staal: Josef Gartner Switzerland , Arlesheim (CH)
Foto: Adrien Bakarat (JTI – Courtesy SOM – DMK Architecture Photography)

Passerelle Grand Large à Dunkerque (FR)

Tekst: D’une longueur totale de 180 m, une première passerelle enjambe de biais le canal exutoire par une travée de 112 m de long et se termine sur une butte, sur laquelle ont été aménagés des chemins piétonniers permettant de redescendre au niveau de la rue. Cette butte est reliée au premier étage du nouveau Fond Régional des Arts Contemporains par une deuxième passerelle de 103 m de long qui survole le parvis récemment réalisé.
Plaats: Quartier Grand Large Dunkerque, Dunkerque (FR)
Opdrachtgever: Dunkerque Grand Littoral, Communauté Urbaine; Mandataire: S3D - Société du Développement du Dunquerkois, Dunkerque (FR)
Architect: Espace, Architecte Brigit de Kosmi, Paris
Studiebureau: SETEC TPI, Paris (FR)
Hoofdaannemer: Bouygues TP Régions France, Villeneuve D’Ascq (FR)
Staalbouwer: Victor Buyck Steel Construction, Eeklo
Foto: Jean-Louis Burnod (Happy Day)

LIMBO, installation d’art avec barrières de protection en acier

Tekst: L’installation d’art Limbo est constituée d’une série de barrières de protection en acier pliées qui sont érigées au-dessus du terrain au moyen de potelets en acier. Flottant légèrement au-dessus du sol, les éléments en acier forment une figure graphique qui confère à la parcelle l’aspect d’un jardin secret. L’acier des barrières a été récupéré à partir de dépôts d’une société de travaux routiers. Sur les constructions en acier, des transducteurs ont été aménagés qui créent des effets musicaux.
Plaats: Sint Pietersnieuwstraat 25, Gent
Opdrachtgever: Vakgroep Architectuur en Stedenbouw, Gent
Architect: Benedict Coghe, Omer Kurtulus, Gent
Studiebureau: Arthur De Roover ingenieursbureau, Gent
Controlebureau: Bureau Bouwtechniek, Antwerpen
Hoofdaannemer: FURNIBO, Veurne
Staalbouwer: Tibergyn, Gullegem
Foto: Pierre Putman

Rénovation d’une maison de maître

Tekst: Lors de la rénovation de cette maison de maître, tous les escaliers ont aussi été rénovés. L’architecte et le maître d’ouvrage ont opté pour une fine construction métallique : une tôle pliée de 4 mm pour les marches, un carré massif en acier étiré de 20/20 mm pour les limons, en combinaison avec 10 mm pour les balustrades. L’acier blanc avec une finition vernissée mate renforce cette structure aérienne.
Plaats: Provooststraat 114, Elsene
Opdrachtgever: Espeel A., Elsene
Architect: Architectenbureau Demeulemeester, Waregem
Studiebureau: Sileghem & Partners, Zwevegem
Staalbouwer: Brakel
Foto: Dieter Van Caneghem

Magasin de fleurs avec habitation

Tekst: La façade avant rythmée en acier abrite un magasin de fleurs et une habitation au centre de Zottegem. L’encadrement d’ailettes en acier blanc de 20 cm de profondeur (partiellement transparent, partiellement avec vitrage opale) assure la continuité formelle de la rangée de façades. C’est également un filtre pour le respect de la vie privée pour les zones de vie. Grâce à la grande hauteur derrière l’écran, un rayonnement est créé qui est analogue aux espaces commerciaux antérieurs de la ville.
Plaats: Heldenlaan 28, Zottegem
Opdrachtgever: Zottegem
Architect: Architectenbureau Demeulemeester, Waregem
Studiebureau: Fraeye & partners, Gent (Sint-Amandsberg)
Ander staal: Smederij Luc Vandecasteele, Lendelede
Foto: Dieter Van Caneghem

Cadres en acier autopatinable

Tekst: L’intention des propriétaires était de transformer la maison pour la moderniser et y installer leur activité professionnelle. L’espace de vie de la maison est agrandi vers le jardin. Cette extension est recouverte d’acier auto-patinable ('corten'). Le traitement des baies, de l’entrée du cabinet de dentisterie et du nouveau volume à l’aide du même matériau confère une cohérence à l’ensemble du projet de transformation.
Plaats: Rue du Dessus 25, Cortil-Noirmont (Chastre)
Opdrachtgever: Delcommune Bruno, Cortil Noirmont
Architect: Van Eetvelde Architectes, Bruxelles
Studiebureau: AB Associates, Hasselt
Staalbouwer: Ferronnerie Da Cruz, Halle
Foto: Nicolas Van Eetvelde

Passerelle et sculpture One World

Tekst: One World est une installation d’art publique réalisée par l’artiste Arne Quinze à l’occasion du dixième anniversaire du festival de musique électro TomorrowLand. Le projet se compose de deux parties : une sculpture en acier peint de 26 m de haut et une passerelle avec platelage en bois de 537 m. L’emploi de l’acier a permis une réalisation tout en finesse et en légèreté.
Plaats: Provinciaal Recreatie Domein 'De Schorre', Boom
Opdrachtgever: ID&T, Antwerpen
Architect: Paradox Art, Sint-Martens-Latem
Studiebureau: Util, Brussel
Staalbouwer: Ateliers Melens et Dejardin, Liège
Foto: Paradox art

Parc Sainte-Agathe à Liège

Tekst: Dans le cadre de la création du parc public Sainte-Agathe, les éléments de ferronnerie installés comptent notamment deux barrières et portails d’entrée en acier auto-patinable ('corten'), des bancs (structure métallique et couverture bois) et une grande table de piquenique. Les matériaux mis en œuvre sont coordonnés et la palette est limitée : bois, béton désactivé, terre cuite, acier auto-patinable.
Plaats: Rue Hullos, Liège
Opdrachtgever: Administration communale de Liège, Liège
Architect: Ville de Liège Aménagement des espaces publics, Liège
Staalbouwer: Ateliers Melens et Dejardin, Liège
Foto: André Delecour

Espaces publics avec de l'acier autopatinable

Tekst: Les ouvrages concernés relèvent de la deuxième phase des aménagements pour le RER : construction d’un parking souterrain et de ses accès; création d’un couloir sous voies desservant les quais et reliant les deux rives du chemin de fer; extension de la gare des bus et aménagement des voiries et de l’espace public. L’acier auto-patinable est le dénominateur commun à tous les édicules qui émergent sur le site et rythment l’espace public.
Plaats: Rue des Croix de Feu, Braine l'Alleud
Opdrachtgever: Infrabel Asset Management, Saint-Gilles
Architect: Eurogare, Liège
Studiebureau: Bureau d'Etudes Greisch, Angleur
Hoofdaannemer: AM Van Laere-Franki, Zwijndrecht
Staalbouwer: SMO, Eeklo
Foto: Zoé Van der Haegen

Œuvre d’art autour d’un escalier de secours

Tekst: Cet escalier de secours sous la forme d’une toile en acier est une œuvre d’art autoportante qui est constituée de tôles d’acier d’une épaisseur de 5 mm, subdivisées en 20 éléments et renforcées au niveau des rives au moyen de lattes en acier de 80 x 100 mm qui relient entre elles les différentes parties. La bande inférieure, à partir de laquelle une bordure a été découpée au laser, forme la base et est encore renforcée derrière la tôle par les profils composés et les tubes en acier. Cette base est ancrée à son tour dans la fondation au moyen de 14 pieds en acier.
Plaats: Deinsbekestraat 23, Zottegem
Opdrachtgever: Belfius Bank, Brussel
Architect: Vanstichel-vandebos, Sint-Gillis-Waas
Studiebureau: Jelina, Tremelo
Staalbouwer: Moker, BOOM
Foto: Niko / Lut Vanstichel / Vandebos

Inox miroitant pour l’extension du notariat

Award: Award 2016 - Nomination
Tekst: Le notariat initial, qui répondait joliment au paysage, n’avait été mis en service que cinq ans seulement auparavant, mais une extension s’imposait déjà. Le concept raisonné de l’époque ne supporte aucune poursuite ni copie ; un angle d’incidence radicalement différent était nécessaire. Face au volume principal massif en briques, une nouvelle structure miroitante est placée. La façade extérieure miroitante est constituée de panneaux en acier inoxydable à hauteur d’étage d’une épaisseur de 1 mm seulement.
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Plaats: Abraham Hansstraat 17, Horebeke
Opdrachtgever: Notaris Brigitte Vermeersch, Horebeke
Architect: atelier vens vanbelle, Gent
Studiebureau: UTIL, Brussel
Hoofdaannemer: Stijn Reynvoet houtskeletbouw, Drongen
Staalbouwer: Christiaens, Eeklo
Ander staal: Demar-Lux (leverancier) / Stijn Reynvoet (plaatsing), Evergem / Drongen
Foto: Tim Van de Velde, Toon Grobet

Menuiserie pour l’hôtel de ville de Dixmude

Tekst: Une menuiserie en acier de baguettes en verre rondes pour les anciennes façades de l’hôtel de ville fait également office d’élément structurel à côté du grillage. Elle est composée de profils de gaine ronds à paroi épaisse pour les barreaux et les fins profils en T soudés pour les poutrelles de la toiture. Les colonnettes rondes ont été encastrées à la base pour limiter la déformation de la façade par la charge de vent. La stabilité horizontale a été assurée par des lattes horizontales dans les façades en bout.
Plaats: Grote Markt 6, Diksmuide
Opdrachtgever: Stad Diksmuide, Diksmuide
Architect: ONO Architectuur, Antwerpen
Studiebureau: Studieburo Mouton, Gent
Hoofdaannemer: Artes Woudenberg, Sint-Andries
Ander staal: Lootens Line, Deinze
Foto: Frederik Vercruysse

Escalier tournant en acier et bureaux rehaussés

Award: Award 2016 - Nomination
Tekst: Cet immeuble existant d’une seule couche, daté sur le plan architectural, a reçu un volume totalement nouveau par-dessus. Le rehaussement a été effectué au moyen de portiques en acier sur une trame de 6 m et a été posé sur 90 fondations sur pieux. Pour le volume supérieur, on a opté pour un revêtement de façade noir accentué. Celui-ci est constitué de tôles d’acier profilées prélaquées avec une isolation de 150 mm. Dans l’entrée, un escalier en acier a été prévu. En vue du dessus, celui-ci a la forme du logo triangulaire de l’entreprise.
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Plaats: Leon Bekaertstraat 8, Ingelmunster
Opdrachtgever: Haelvoet, Ingelmunster
Architect: BURO II & ARCHI+I, Brussel
Studiebureau: BURO II & ARCHI+I, Brussel
Hoofdaannemer: Beeuwsaert Construct, Ledegem
Staalbouwer: Beeuwsaert Construct (uitbreiding) / Mform (trap), Ledegem / Pittem
Ander staal: Hosa, Roeselare
Infosteelleden: Kingspan, SCIA (Software)
Foto: Bart Heijnens

Cadre en T en acier aux dimensions jumbo

Award: Award 2016 - Nomination
Tekst: Les constructions arrière impropres de l’habitation en série ont été remplacées par un ensemble de lumière et d’espace. Une façade arrière rigoureuse et contemporaine prépare cette habitation en série pour l’avenir. La fenêtre de la façade arrière est un clin d’œil à la distribution en T classique des fenêtres, fût-elle un peu plus grande, disons aux dimensions jumbo. Les battants ouvrants ont une largeur de 3 m et une hauteur de 6 m. La grande fenêtre garantit un sentiment intérieur/extérieur puissant entre l’espace intérieur triplex et le jardin.
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Plaats: Privé
Opdrachtgever: Privé
Architect: sculp[IT]architecten, Antwerpen
Studiebureau: Yuvico, Antwerpen
Hoofdaannemer: Built, Merksem
Ander staal: Lootens Line, Deinze
Infosteelleden: ODS Metals / Jansen
Foto: Luc Roymans

Pharmacie avec profils de fenêtres en acier sur mesure

Tekst: Le point de départ de la façade a été un système qui pouvait en même temps servir de structure portante, de profil de fenêtre et de support de rayonnage. On a donc opté pour l’acier. La distance des colonnes a été déterminée de manière à créer un dimensionnement optimal. L’entraxe des colonnes est de 1 m. Pour éviter des contreventements, les colonnes ont été installées sous la forme de cadres. De cette manière, elles ont pu être placées avec une tolérance de placement minimale.
Plaats: Monnikenhofstraat 179, Berendrecht
Opdrachtgever: D&D Pharma, Berchem
Architect: sculp[IT]architecten , Antwerpen
Studiebureau: Yuvico, Antwerpen
Hoofdaannemer: Built, Merksem
Ander staal: Lootens Line, Deinze
Infosteelleden: ODS Metals / Jansen
Foto: Luc Roymans

Tour d’observation du Sahara lommelsois

Award: Award 2016 - Nomination
Tekst: A présent qu’une tour d’observation de 30 m garantit une vue magnifique sur la région, les amateurs de nature et d’architecture goûtent encore plus, désormais, le Sahara lommelsois, un petit échantillon de nature intacte qui fait partie du Paysage Régional de la « Basse Campine ». Cette construction est constituée de six triangles enchaînés qui sont entourés par environ quatre kilomètres de cordage marin. En enveloppant la tour du cordage alternativement lâche et tendu, on crée une référence subtile aux lignes ondoyantes du Sahara.
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Plaats: Lommelse Sahara, Lommel
Opdrachtgever: Stad Lommel, Lommel
Architect: MAMU architecten, Hasselt
Studiebureau: AB Associates , Hasselt
Controlebureau: Stad Lommel, Lommel
Hoofdaannemer: Kametal, Halen
Staalbouwer: Saey, Heule Kortrijk
Infosteelleden: Buildsoft
Foto: Marc Scheepers

Bibliothèque facultaire, UGent

Award: Award 2016 - Laureate
Tekst: La nouvelle bibliothèque pour le groupe de spécialisation Architecture et Urbanisme de l’Université de Gand a été conçue comme un grand meuble-pavillon à trois étages qui occupe l’espace sous le balcon dans l’ancienne salle de travaux pratiques. Le périmètre du bâtiment est formé par des bibliothèques. En faisant coulisser un grillage devant celles-ci, la collection est rendue accessible ou non de manière à protéger les livres lorsque d’autres activités ont lieu comme des réceptions et des conférences, …
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Plaats: Jozef Plateaustraat 22, Gent
Opdrachtgever: Universiteit Gent, Gent
Architect: OFFICE Kersten Geers David Van Severen, Brussel
Studiebureau: Util Structuurstudies, Brussel
Hoofdaannemer: Aelbrecht Maes, Gent
Staalbouwer: Aelbrecht Maes Metaalconstructies, Gent
Foto: Bas Princen

Extension de la crypte d’Egmont

Tekst: Lors de l’extension de la crypte d’Egmont à Zottegem, une coupole en verre qui saute aux yeux a été prévue. Celle-ci a été entièrement réalisée à partir d’éléments structurels en acier. Les profils principaux sont des tés en acier soudé de hauteur variable et d’une largeur de 60 mm. Dans l’ailette verticale, des évidements ovales sont disposés. Entre les supports principaux, des tés en acier T60 ont été boulonnés de manière à ce que les surfaces en verre soient soutenues sur quatre côtés.
Plaats: Markt, Zottegem
Opdrachtgever: Stad Zottegem, Zottegem
Architect: (wijlen) Eddy François,
Studiebureau: Stabilogics, Kampenhout
Hoofdaannemer: Pauwels Glass Projects, Ninove
Infosteelleden: SCIA (Software)
Foto: Stabilogics

Escalier dans bureau d’avocats

Tekst: L’escalier avec palier supérieur a été entièrement réalisé à partir d’éléments structurels en acier. Les deux limons sont composés de gaines en acier soudées (320/80/10 mm). Entre les deux limons, des gaines en acier (80/40/5) ont été soudées, sur lesquelles des tôles pliées d’une épaisseur de 5 mm ont été prévues. Les gaines et les tôles ont été soudées sur place contre les limons. Le palier supérieur est constitué de cassettes pliées d’une épaisseur de 5 mm.
Plaats: Regentschapsstraat 4, Brussel
Opdrachtgever: Jones Day, Brussel
Studiebureau: Stabilogics, Kampenhout
Staalbouwer: Etalutil-Decomet, Tildonk
Infosteelleden: SCIA (Software)
Foto: Stabilogics

Projet de logement passif social Gutenberg

Tekst: Sur l’alignement ondulé, une deuxième façade semi-transparente en acier galvanisé laqué blanc – un voile – a été prévue, ce qui crée un espace intermédiaire variable sur les couches de construction. Cette façade-voile fonctionne aussi comme pare-soleil avec volets en métal déployé qui peuvent être commandés manuellement. Les terrasses sont disposées en quinconce et dotées, de part et d’autre, d’un écran transparent mat pour protéger la vie privée. Les garde-corps sont également en acier laqué blanc.
Plaats: Hoek Gentsesteenweg / Harelbeeksestraat, Kortrijk
Opdrachtgever: Goedkope Woning, Kortrijk
Architect: Abscis Architecten, Sint Denijs Westrem
Studiebureau: Sileghem & Partners, Zwevegem
Controlebureau: Istema, Gent
Hoofdaannemer: Gabecon, Zonnebeke
Staalbouwer: Bayart - Kormetal, Kortrijk
Ander staal: Metadecor, Kampen
Infosteelleden: Galva Power
Foto: Inge Claessens

Usine résidentielle à Erembodegem

Tekst: L’application de la structure en acier dans ce projet est double : d’une part, elle assure le désenclavement des appartements au moyen de passerelles extérieures, d’autre part, elle est utilisée pour supporter la structure en acier des terrasses privées des appartements et stabiliser la façade historique. De même, les planchers, les garde-corps et les escaliers ont été exécutés dans des grilles praticables en acier. En outre, un revêtement de façade profilé métallique a été appliqué pour la majeure partie.
Plaats: Van De Vijverstraat 2-30, Erembodegem
Opdrachtgever: Dewaco Werkerswelzijn, Denderleeuw
Architect: 2DVW Architecten, Antwerpen
Studiebureau: Artex, Dendermonde
Hoofdaannemer: Van Herreweghe, Aalst
Staalbouwer: Vaneenoo, Wingene
Ander staal: Van Herreweghe, Aalst
Infosteelleden: SAB-profiel, SCIA (Software)
Foto: Tim Van de Velde

« Arrière-corps » industriel avec toiture shed

Tekst: La toiture shed et la structure en acier de cet arrière-corps léger font référence aux entrepôts industriels antérieurs qui se trouvaient à cet endroit. La toiture shed permet de laisser entrer la lumière avec abondance dans cette habitation profonde. Les raccordements des poutres, des colonnes et du steeldeck (Joris Ide 106.250.750 HR) ont été conçus avec un minimum d’éléments. Le raccordement de la menuiserie directement contre les profils en acier assure une transition facile.
Plaats: Jozef Lonckestraat 27, Sint-Niklaas
Opdrachtgever: Privé, Sint-Niklaas
Architect: Architectenbureau De Lange, Sint-Niklaas
Studiebureau: Ghislain Depoorter, Lier
Hoofdaannemer: Algemene Bouwonderneming Bonte David, Adegem
Staalbouwer: Metaalhandel Christiaens J. , Eeklo
Infosteelleden: Joris Ide
Foto: Kristof De Lange

Transformation d’une maison mitoyenne

Award: Award 2016 - Nomination
Tekst: La transformation de cette maison mitoyenne unifamiliale en un triplex et 3 chambres d’hôtes consiste en deux interventions principales : la reconstruction de la façade arrière et une rehausse partielle de la toiture. La structure des annexes est réalisée au moyen d’un jeu de poutres et colonnes en acier. Toute la peau des annexes de la façade arrière est quant à elle réalisée en tôle ondulée blanche (galvanisée et prélaquée).
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Plaats: Rue du Berceau 19, Bruxelles
Opdrachtgever: Home & the city, Bruxelles
Architect: Vanden Eeckhoudt-Creyf architectes, Bruxelles
Studiebureau: AB Associates, Hasselt
Hoofdaannemer: P&P services, Waterloo
Infosteelleden: ArcelorMittal
Foto: Vanden Eeckhoudt-Creyf architectes

Immeuble mixte avec 8 logements passifs

Award: Award 2016 - Nomination
Tekst: Le projet consiste en un immeuble mixte comprenant 8 logements passifs et un espace commercial. Le commerce occupe le rez-de-chaussée et le premier étage. Le bâtiment est compact, de volume sobre et simple souligné par un pli reprenant les directions urbaines des bâtiments contigus. Les creux du bâtiment permettent aux occupants d’être en balcon sans être projetés, en insécurité ou en manque d’intimité au-dessus de l’espace public. L’acier utilisé en façade est constitué de panneaux perforés, pliés et laqués en atelier.
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Plaats: Rue Comte de Flandre 1, Molenbeek-Saint-Jean
Opdrachtgever: Commune de Molenbeek-Saint-Jean, Molenbeek-Saint-Jean
Architect: B612 Associates, Uccle
Studiebureau: JZH & Partners, Bruxelles
Hoofdaannemer: Gillion Construct, Forest (Bruxelles)
Ander staal: Dejeond Delarge, Liège
Foto: Marie-Françoise Plissart

Restauration fermette classée à colombages XVIè s.

Tekst: Le projet consiste en la restauration, en deux habitations et selon le style d’époque, d’une fermette à colombages du XVIe siècle. La restauration de la partie habitée fut réalisée sur site. Une fois la partie étables démontée, le choix du matériau de structure a été l’acier, pour son coût, sa manutention, ses qualités techniques. L’acier fut également employé pour la réalisation de deux terrasses aériennes et de deux escaliers métalliques.
Plaats: Rue de la Burdinale 59, Burdinne (Lamontzée)
Opdrachtgever: Privé, Hannut
Architect: Atelier d'architecture Luc Gabriel, Hannut
Studiebureau: Bureau d'Etudes Max Laviolette,
Controlebureau: ECM - Engineering, Consulting & Management, Eupen
Hoofdaannemer: Gabriel, Hannut
Staalbouwer: Bajoit Jules Ets, Jodoigne
Foto: Luc Gabriel

De grange à logement contemporain

Tekst: Le projet a pour but de transformer une grange datant de 1730 en logement. L’idée est d’augmenter la surface exploitable pour y installer les pièces de vie au rez-de-chaussée (cuisine, salon et salle à manger) et les pièces de nuit à l’étage (chambre adulte, bureau et salle de bain). L’extension reçoit un bardage en tôle d’acier auto-patinable ('corten'), qui, bien que contemporain, s’inscrit dans une continuité de teinte brun-orange avec la pierre du pays.
Plaats: Rue des acremonts 17, Lustin
Opdrachtgever: Privé, Andenne
Architect: Puzzles architecture, Auderghem
Studiebureau: Luc Delvaux, Louvain-la-Neuve
Hoofdaannemer: Groupe Thiran, Achêne
Ander staal: Ferronerie Flamand, Braine-le-Château
Foto: Severin Malaud

Entrepôts surmontés de volumes en acier

Award: Award 2016 - Laureate
Tekst: Capawood, un ensemble d’entrepôts en briques, fait partie du complexe habitat-travail qui se dresse sur l’ancien site industriel du canal à Wijnegem. Pour la réaffectation des bâtiments, les entrepôts ont reçu comme ajout un rehaussement en acier constitué d’un système porteur extérieur de colonnes de gaines en acier soudées entre lesquelles des dalles de sol sont suspendues. La structure en acier ouverte de la construction supérieure contraste avec le caractère monolithique de la construction inférieure en briques.
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Plaats: Stokerijstraat 15-20, Wijnegem
Opdrachtgever: Vervoordt Real Estate, Wijnegem
Architect: Coussée & Goris architecten, Gent
Studiebureau: Studieburo Mouton, Gent
Hoofdaannemer: THV Besix-Vanhout, Brussel
Staalbouwer: Janssens, Bocholt
Infosteelleden: PPG Protective & Marine Coatings
Foto: Jan Liégeois

Containers pour 4 logements sociaux

Tekst: Le projet se compose de neuf containers maritimes d’occasion formant un ensemble de quatre logements. Les containers sont superposés les uns sur les autres pour former deux niveaux. Une charpente industrielle en acier permet de supporter le tout. Les logements sont de type basse énergie et bénéficient d’un confort acoustique supérieur. Les bardages acier sont de type JI Wall 1000 FC 120mm PIR. En ce qui concerne les délais, il a fallu seulement quatre mois pour réaliser les travaux.
Plaats: Rue de la Wade, Visé
Opdrachtgever: La Régionale Visétoise d'Habitations, Visé
Architect: Okube Architectes, Fexhe-le-Haut-Clocher
Studiebureau: ARCADIS Belgium, Liège
Hoofdaannemer: BSP Construction, Liège
Staalbouwer: BSP Construction, Liège
Ander staal: BSP Construction, Liège
Infosteelleden: Joris Ide, SCIA (Software)
Foto: BSP Construction

Habitation à Wemmel

Tekst: Pour assurer la rigidité transversale de la structure portante, le plan ouvert de ce bel-étage dans une ossature en acier exige l’application de plans d’échelle continus. Les poutres centrales sont intégrées de manière à conserver une hauteur libre maximale. Pour limiter le poids et permettre une structure de la toiture bien isolée, la toiture à double pente et les fenêtres faîtières sont exécutées au moyen de profils galvanisés. L’option pour l’ossature en acier a aussi été un choix budgétaire.
Plaats: Jan Vander Vekenstraat 71, Wemmel
Opdrachtgever: Privé, Wemmel
Architect: Bessems Staalarchitectuur , Sint-Maria-Horebeke
Studiebureau: I'm with Alice Architecture & Engineering, Gent
Staalbouwer: Stabic, Tielt
Infosteelleden: Kingspan
Foto: Johan Bessems

Transformation d’une habitation de série avec conteneurs

Tekst: La façade arrière délabrée a été remplacée par une structure en acier légère dans laquelle 2 conteneurs et des escaliers ont été placés. Les conteneurs comprennent les espaces techniques et sont en porte-à-faux de 2,40 m par rapport aux façades arrière existantes. Par le renforcement du conteneur inférieur, 3 angles du conteneur peuvent être suspendus librement dans l’espace. Outre les conteneurs, des limons en acier sont également suspendus. A hauteur du conteneur supérieur, une terrasse en acier a été aménagée.
Plaats: Riddersstraat 151, Leuven
Opdrachtgever: Yves Declercq, Leuven
Architect: Yves Declercq, Leuven
Studiebureau: Util, Brussel
Foto: Yves Declercq

Habitations jumelées à ossature en acier

Tekst: Cette ossature en acier, érigée selon la méthode de construction de be-Steel, a été fabriquée à partir d’acier formé à froid qui a reçu un traitement métallique offrant une résistance particulière à la corrosion et à l’usure (Magnelis ArcelorMittal S350 GD + ZM310). Les parois constituées de panneaux en acier ont été réalisées à partir de profils C de 89 mm dans une épaisseur d’acier de 1,2 mm. Les planchers sont également constitués de profils C, cette fois d’une hauteur de 250 mm pour une portée totale de 8 m, la largeur totale de chaque habitation.
Plaats: Begijnendijk
Opdrachtgever: CB Construct, Heist-Op-Den-Berg
Architect: APS architecten, Brussel
Studiebureau: Ingenieursbureau Stendess , Lovendegem
Hoofdaannemer: CB Construct, Heist-Op-Den-Berg
Staalbouwer: beSteel, Aarschot
Infosteelleden: SCIA (Software)
Foto: Bron: be-Steel

Transformation d’un bungalow en une habitation avec bureau

Award: Award 2016 - Nomination
Tekst: Un bungalow des années soixante, dont l’intérieur avait déjà été rénové, a été transformé en un bureau moderne et ouvert avec habitation. La construction en acier du bureau a permis le porte-à-faux de l’étage, et la création, par ce biais, d’un carport ouvert. Les façades, tant de l’extension que de l’habitation existante, ont été finies avec des panneaux sandwichs prélaqués en acier autoportants (Kingspan Evolution) et de la laine minérale supplémentaire. La construction en acier a conféré au bâtiment un caractère et une forme qui lui sont propres.
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Plaats: Processieweg 43, Tessenderlo
Opdrachtgever: Tom Verheyen & Inez Hermans, Tessenderlo
Architect: MAX8 architecten, Tessenderlo
Studiebureau: IRS-Depré, Kortenberg
Hoofdaannemer: BMC, Westerlo
Staalbouwer: BMC, Westerlo
Ander staal: BMC, Westerlo
Infosteelleden: SAB-profiel, Kingspan
Foto: Tom Verheyen

Volume de construction prononcé pour une habitation

Tekst: Pour conférer un caractère prononcé à cette extension, on a opté pour une sorte de capsule spatiale rétrofuturiste, avec un clin d’œil à la science-fiction. La structure portante est constituée d’acier, ce qui a permis de réaliser l’effet flottant de cette extension. Au-dessus et entre la structure en acier, une ossature en bois a été construite. Celle-ci a été revêtue de cuivre sur l’extérieur.
Plaats: Damstraat 3, Mariakerke
Opdrachtgever: Privé, Mariakerke
Architect: atelier vens vanbelle, Gent
Studiebureau: Util, Brussel
Hoofdaannemer: Stijn Reynvoet houtskeletbouw, Drongen
Staalbouwer: Metaalhandel Christiaens J. , Eeklo
Foto: Tim Van de Velde

Une habitation à ossature en acier compacte

Award: Award 2016 - Nomination
Tekst: Cette maison indépendante se trouve au bord d’un noyau résidentiel rural. Une boîte en acier noir mat est suspendue au-dessus d’une paroi en bois. Les poutres et les charpentes intégrées de la structure portante principale en acier permettent de réaliser le porte-à-faux de manière simple. Une habitation à ossature en acier peut offrir plus de surface habitable avec des vitrages plus étendus pour un même coût de construction. Un concept cohérent, imaginé à partir d’une construction en acier, peut représenter une économie allant jusqu’à 20 pour cent.
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Plaats: Broekstraat 63, Zingem
Opdrachtgever: Privé, Zingem
Architect: Bessems Staalarchitectuur , Sint-Maria-Horebeke
Studiebureau: I'm with Alice Architecture & Engineering, Gent
Staalbouwer: Stabic, Tielt
Infosteelleden: ArcelorMittal
Foto: Yannick Milpas

Maison passive à ossature en acier

Tekst: La structure portante simple est constituée d’une construction en acier laqué noir qui reste visible, revêtue sur la face extérieure de panneaux sandwich en acier plat. Tant la façade que la toiture ont été réalisées à partir des mêmes panneaux. Ce produit all-in-one remplace jusqu’à 5 couches différentes dans le mur creux traditionnel. De cette façon, l’épaisseur du mur extérieur de la maison passive a été limitée à 22 cm.
Plaats: Beukelstraat 39, Houthulst
Opdrachtgever: Privé, Houthulst
Architect: ROBUUST architectuur & onderzoek, Gent
Studiebureau: ROBUUST architectuur & onderzoek, Gent
Hoofdaannemer: Bouwwerken DB, Lokeren
Staalbouwer: Steelservice, Knesselare
Ander staal: Bouwwerken DB, Lokeren
Foto: Yannick Milpas

Un bâtiment d’usine se transforme en immeuble d’appartements et de bureaux

Tekst: Lors de cette transformation, la structure de toit shed typique des anciens bâtiments d’usine a été réinventée comme espace utilitaire au moyen d’une structure en acier à mezzanine, suspendue à des poutres de toit en acier. L’application d’une structure en acier permet en même temps de limiter le plus possible le nombre d’éléments structurels perturbants et de créer pratiquement un espace de plain-pied. Les éléments en acier peuvent être joliment combinés avec les façades en pierre de taille et un revêtement de toiture avec des panneaux sandwich.
Plaats: Guido Gezellelaan 31, Sint-Martens-Latem
Opdrachtgever: Privé, Gent
Architect: Architect Ben Scheppens, Gent
Studiebureau: Stabilogics, Kampenhout
Infosteelleden: SCIA (Software)
Foto: Stabilogics

Texture – Musée du lin à Courtrai

Tekst: Pour la réalisation du programme du musée, on a construit sur la toiture un hangar en acier, extension logique de la construction industrielle. La trame des colonnes en acier existantes a été poursuivie. Les poutres sont posées en diagonale les unes sur les autres à des hauteurs variables. Le revêtement à l’aide de tôles ondulées en métal couleur or est une allusion à la Golden River, la Lys, qui est connue pour la culture du lin. Un escalier en acier monumental a été intégré dans la structure portante existante.
Plaats: Noordstraat 28, Kortrijk
Opdrachtgever: Stad Kortrijk, Kortrijk
Architect: noAarchitecten,
Studiebureau: Util, Brussel
Hoofdaannemer: B&R - Bouw en Renovatie , Rekkem
Staalbouwer: WP Steel, Waarloos
Ander staal: Verhoye, Meulebeke
Infosteelleden: Joris Ide, Tata Steel, Colorcoat®, SAB-profiel
Foto: Filip Dujardin

Préhistomuseum

Tekst: L’architecte a souhaité limiter l’emprise au sol du nouveau programme. Il a donc conservé la « maison » initiale en l’intégrant dans le volume général développé longitudinalement. Le foyer prend place en bordure du site. Il constitue une clôture transparente, immergée dans le paysage. Les matériaux choisis sont bruts : bois, auto-patinable (‘corten’), terre. L’acier auto-patinable s’intègre très bien dans l’environnement boisé. Il est à la fois mat et lumineux.
Plaats: Rue de la Grotte 128, Flémalle
Opdrachtgever: Commune de Flémalle, Flémalle
Architect: Atelier d'Architecture AIUD, Liège
Studiebureau: Bureau d'études Greisch, Angleur
Controlebureau: Imhotep engineering, Awans
Hoofdaannemer: Strabag, Grâce-Hollogne
Staalbouwer: Das, Bree
Ander staal: Atelier Philippe Jowa, Cerexhe-Heuseux
Infosteelleden: ArcelorMittal, SAB-profiel
Foto: atelier d'architecture AIUD

Pont sur la Moselle à Hauconcourt (FR)

Tekst: L’ancien pont sur la Moselle a été remplacé par un nouvel ouvrage de 180 m de longueur de type bow-string. Cette technique a permis d’élargir le pont et d’intégrer des voies sécurisées dédiées aux modes de déplacement doux (piétons, vélos, cavaliers...). Mais surtout sa solidité a permis de rétablir le trafic des poids lourds et de l’ouvrir aux convois exceptionnels.
Plaats: RD52 / La Moselle, Hauconcourt (FR)
Opdrachtgever: Département de la Moselle, Conseil Général de la Moselle, Metz (FR)
Architect: Laurent Barbier (1959-2014),
Studiebureau: Direction des Routes, des Transports et des Constructions - Division des Investissements Routiers / CORÉDIA, Metz (FR) / Paris (FR)
Hoofdaannemer: Demathieu Bard TP, Montigny-Les-Metz (FR)
Staalbouwer: Victor Buyck Steel Construction, Eeklo
Foto: Victor Buyck Steel Construction

Ateliers scolaires « De Dageraad »

Tekst: Les ateliers de cette école primaire d’enseignement spécial ont une structure en acier revêtue d’un steel-deck (ArcelorMittal Arval Hacierba) et de plaques de façade en acier prélaqué noir (SAB 45/900 Colorcoat Prisma®) sur des boîtes intérieures (ArcelorMittal Arval Hacierba). Ce revêtement a aussi été utilisé pour le bâtiment principal. La structure portante reçoit, sur l‘intérieur, un post-traitement avec un revêtement retardateur d’incendie. Le choix en faveur d’une structure et d’une façade en acier permet, avec un budget strict, de réaliser un travail sur mesure au soulignement et aux détails raffinés.
Plaats: Tapstraat 13, Kortessem
Opdrachtgever: GO! - Gemeenschapsonderwijs van de Vlaamse Gemeenschap, Brussel
Architect: PULS architecten, Borgerhout
Studiebureau: Util, Brussel
Hoofdaannemer: BAM Contractors, Sint-Truiden
Staalbouwer: Janssens, Bocholt
Ander staal: Janssens, Bocholt
Infosteelleden: Tata Steel, Colorcoat®, SAB-profiel, ArcelorMittal
Foto: Bram Vangampelaere

Hôtel de police pour la zone LAN

Award: Award 2016 - Prijs Voorgelakt Staal - Prix Acier Prélaqué
Tekst: Pour le nouvel hôtel de police destiné au poste principal de la zone de police Landen – Linter – Léau, l’accent est placé sur le rayonnement et le langage architectural correct. Les façades ont été finies au moyen de panneaux profilés Pyramid prélaqués à profil SAB doté d’un revêtement blanc Colorcoat Prisma®. A la demande du personnel de police, les fenêtres ont été protégées par des plaques en acier qui ont été profilées et peintes dans l’atelier de construction de l’acier. La toiture shed est constituée de poutres américaines pour les grandes portées et est finie au moyen de plaques de toiture profilées d’une épaisseur de 0,6 mm de Joris Ide qui sont prélaquées avec un revêtement Granite HDX d’ArcelorMittal.
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Plaats: Populierendreef 02, Landen
Opdrachtgever: Politiecollege politiezone LAN, Landen
Architect: lava architecten, Leuven
Studiebureau: Sweco (voorheen Grontmij), Mechelen
Hoofdaannemer: Driesen, Overpelt
Staalbouwer: Jeco, Bree
Ander staal: Jeco, Bree
Infosteelleden: Tata Steel, Colorcoat®, SAB-profiel, Joris Ide
Foto: lava architecten, Chak Lopez

Headquarters EVS Broadcast, Seraing

Tekst: Les nouveaux bureaux et espaces de production d’EVS Broadcast occupent un bâtiment de 89 m de long sur 45 m de large sur 7 niveaux (23.000 m2 utiles). Le bâtiment présente une structure en charpente mixte acier-béton pour satisfaire les portées demandées dans un gabarit réduit. Au cœur du bâtiment se trouve un atrium de 56 m de long sur 12 de large. Pour assurer la maille générale du bâtiment (13,5 x 8,1 m) des planchers en prédalle ou mixte aux étages (Cofraplus 77 d’ArcelorMittal) sont utilisés.
Plaats: Rue Bois Saint Jean , Seraing
Opdrachtgever: EVS Broadcast Equipment, Seraing
Architect: Architectes-Urbanistes Valentiny & Associés, Liège
Studiebureau: Bureau d'Etudes Cerfontaine, Liège
Controlebureau: SECO, Bruxelles
Hoofdaannemer: AM Galère - Moury, Liège
Staalbouwer: Ateliers Roger Poncin, Ocquier
Ander staal: Groven + Portal , Milmort
Infosteelleden: ArcelorMittal, SCIA (Software)
Foto: Jean-Luc Deru

Hôtel de ville d'Herstal

Tekst: Le nouvel Hôtel de Ville (12.500 m2) attire l’attention par ses façades : végétalisées, inclinées et non rectilignes, avec une pose de profilés mur-rideau à 45°, elles sont complétées par une passerelle rouge vif, sur deux niveaux, qui relie les deux ailes. Intérieurement, il se caractérise par l’utilisation de planchers mixtes bois-béton, portés par une charpente métallique en grande partie visible.
Plaats: Place Jean Jaurès 45, Herstal
Opdrachtgever: Ville d'Herstal, Herstal
Architect: Frédéric Haesevoets, Architecte, Bruxelles
Studiebureau: Bureau d'Etudes Lemaire, Angleur (Liège)
Controlebureau: SECO, Bruxelles
Hoofdaannemer: SM Galère-Moury, Chaudfontaine
Staalbouwer: CSM Steelstructures, Hamont-Achel
Ander staal: Belgo Metal, Wetteren
Infosteelleden: SCIA (Software)
Foto: Samuel Defourny

Centre sportif de Genk

Award: Award 2016 - Nomination
Tekst: La nouvelle construction comporte une salle de sport double d’une superficie de 4800 m² avec, au centre, les espaces de services et les tribunes. La structure de la toiture est constituée de trois voûtes en plein cintre, perpendiculaires à cette distribution. La structure particulière de la toiture confère au niveau bâtiment une identité propre qui dialogue avec la toiture voile mince de la piscine existante. La section transversale de la structure de la toiture est constituée d’une série de 3 axes à triple articulation construits à partir de profils HEB300 cintrés sur mesure.
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Plaats: Emiel Van Dorenlaan 144 , Genk
Opdrachtgever: Autonoom gemeentebedrijf Genk, Genk
Architect: Bel Architecten, Antwerpen
Studiebureau: Ney & Partners, Brussel
Hoofdaannemer: Cordeel Hoeselt, Hoeselt
Staalbouwer: Janssens, Bocholt
Ander staal: WVH Gevelprojecten, Oirschot (NL)
Infosteelleden: Joris Ide, SCIA (Software)
Foto: Luca Beel, Janssens

De la chapelle au bureau d’architectes

Tekst: Klaararchitectuur a transformé une chapelle du 16ème siècle en une nouvelle base d’opérations. Quatre volumes rigides, empilés l’un sur l’autre, assurent un beau contraste. L’empilage est chevauchant, ce qui fait que les volumes sont en porte-à-faux l’un par rapport à l’autre. La nouvelle structure en acier, constituée de poutres HEB, est indépendante du bâtiment existant. Les sols ont été réalisés à partir de profils Z en acier de 140 mm de haut pour soutenir une finition de sol en bois. Les escaliers sont en tôles d’acier découpées au laser. L’ancienne toiture en chêne a été renforcée par des éléments en acier.
Plaats: Breendonkstraat 41, Sint-Truiden
Opdrachtgever: Klaararchitectuur, Sint-Truiden
Architect: Klaararchitectuur, Sint-Truiden
Studiebureau: V2S, Genk
Hoofdaannemer: Heylen Metaalwerken, Genk
Staalbouwer: Heylen Metaalwerken, Genk
Foto: Jonathan Bessemans

Agoria Business & Conférences Center

Tekst: Le bâtiment regroupe 3.300 m2 de bureaux, des salles de conférences, un restaurant et une brasserie, 2 niveaux de parking de 145 places enterrés. Le défi fut d’intégrer 7 étages de bureaux dans un gabarit urbanistique qui à priori n’en permettait que 6. Ceci ne fut possible que grâce à la charpente périphérique en acier autour du noyau central en béton. Elle est constituée de profils PRS (S355) et permet de réduire le complexe entre étage à 30 cm.
Plaats: Boulevard E. de Laveleye 189, Liège
Opdrachtgever: Agoria Real Estate, Liège
Architect: Bureau d'études Greisch, Angleur
Studiebureau: Bureau d'études Greisch, Angleur
Hoofdaannemer: SM Franki - Poncin, Flémalle
Staalbouwer: Ateliers Roger Poncin, Ocquier
Ander staal: Hermans & C, Tienen
Foto: Stéphane Marville

Poste de commande d'écluse

Tekst: Le nouveau poste de commande est implanté en bordure de l’écluse principale et regroupe les commandes des 4 écluses du site de Lanaye. Le bâtiment se compose de deux volumes parallélépipédiques, superposés et décalés. Le volume supérieur est complètement vitré. Grâce à sa structure métallique particulièrement minimaliste, composée de 4 tubes 150/150/5 mm supportant la toiture. Les façades et les faux-plafonds sont enveloppés de feuilles en métal déployé.
Plaats: Lanaye
Opdrachtgever: SPW - DGO2 - Direction des voies hydrauliques de Liège, Liège
Architect: Canevas, Liège
Studiebureau: Bureau d'études Greisch, Liège
Controlebureau: SECO, Brussel
Hoofdaannemer: Besix, Woluwé-Saint-Lambert
Staalbouwer: Ateliers Roger Poncin, Ocquier
Ander staal: HD Systems, Petit-Rechain
Foto: Jean-Luc Deru

Complexe sportif The British School of Brussels

Tekst: La salle de sport et le gymnase sont en acier étiré, de même qu’une structure en auvent, divers escaliers d’accès et passerelles. L’ensemble a été conçu comme un hall étançonné dans les deux sens. Tous les 7,50 m, un portique d’une portée de 33,40 m a été placé. Pour conférer à la structure une résistance au feu R30, il a suffi d’enrober 2 tubes verticaux d’une peinture gonflante pour chaque poutre de la toiture. Le reste de la structure obtient de lui-même la résistance au feu demandée.
Plaats: Pater Dupierreuxlaan 1, Tervuren
Opdrachtgever: The British School of Brussels, Tervuren
Architect: Licence to Build - Architects & Engineers, Lennik
Studiebureau: Paridaens ingenieurs, Leuven
Controlebureau: SECO, Brussel
Hoofdaannemer: THV Sportcentrum Tervuren Vanhout– Groep Van Roey, Geel
Staalbouwer: TCS, Houthalen-Helchteren
Foto: Marc Sourbron

Transformation en centre de séminaires

Tekst: Les façades de la nouvelle construction pour la rénovation d’un élégant magasin existant ont été obtenues à partir d’acier. Comme fondation, on a prévu un profil porteur avec un HEM 220. Ensuite, 8 colonnes ont été placées le long de la ligne de façade, outre quatre poutres de toiture et un profil porteur pour la menuiserie extérieure. Les techniques ont été intégrées dans le plancher de manière à rendre un faux plafond inutile et à faire ressortir nettement la structure en acier esthétique.
Plaats: Sterstraat 32, Antwerpen
Opdrachtgever: Modero gerechtsdeurwaarders, Antwerpen
Architect: Edward Sorgeloose Architecture, Antwerpen
Studiebureau: Concreet, Kapellen
Controlebureau: EDV, Gent
Hoofdaannemer: HBS, Geel
Staalbouwer: Codebo, Lommel
Foto: Christophe Van Couteren

Barco One Campus

Tekst: A l’intérieur de « The Circle » s’élève, depuis le plan d’eau, une toile en acier de salles de réunion et de meetingsdecks. La toiture en verre de 1.500 m2 est portée par une structure lourde de 110 tonnes, principalement réalisée à partir de gaines en acier laminé à chaud et normalisé en S355J2H+N. Les grandes parties vitrées de la façade, supportées par un carreau en acier, présentent un espace plein d’activité. Grâce aux liaisons boulonnées dissimulées avec, d’un côté, des tôles à filet de vis taraudé, la tolérance de montage a été réduite à quasiment zéro.
Plaats: President Kennedypark 35, Kortrijk
Opdrachtgever: Barco, Kortrijk
Architect: Jaspers-Eyers Architects, Brussel
Studiebureau: VK Engineering (stabiliteit & technieken) / Technocon (staal), Merelbeke / Aalter
Controlebureau: SECO, Brussel
Hoofdaannemer: Cordeel Zetel Temse, Temse
Staalbouwer: Cordeel Zetel Temse Metaalafdeling, Temse
Ander staal: Cordeel Zetel Temse Metaalafdeling, Temse
Infosteelleden: Joris Ide, ArcelorMittal, Promat, SCIA (Software)
Foto: Frederik Bogaert (Artitec fotografie)

Erasmus European Business and Innovation Center

Tekst: L’option pour le matériau de la façade est un élément essentiel de ce projet. Les grands volumes de construction ont été totalement revêtus d’un platelage en acier résistant aux intempéries (« corten ») qui non seulement confère à l’ensemble un caractère industriel, mais d’où émanent également spécificité et chaleur. Outre son aspect naturel avec une couleur, une texture et différenciation prononcées, il permet de grandes économies d’énergie au niveau des frais d’exploitation. L’acier résistant aux intempéries est totalement exempt d’entretien.
Plaats: Researchdreef 12, Anderlecht
Opdrachtgever: EEBIC, Anderlecht
Architect: Styfhals & Partners , Machelen
Studiebureau: ESTABLIS Antwerpen, Antwerpen
Hoofdaannemer: DEMOCO, Hasselt
Ander staal: VPT Versteeg, Heusden (NL)
Foto: Koen Van Damme

Immeuble de bureaux pour Environnement Bruxelles

Tekst: Pour l’immeuble de bureaux d’Environnement Bruxelles, de l’acier a été utilisé dans la structure portante principale et dans les parties fermées des façades extérieures et intérieures, ce qui a permis une architecture légère, précise et stable. La structure de la toiture (et d’une partie de la façade) est particulière. Généralement, celle-ci reste limitée à une structure jointive, mais dans ce cas, des tôles émaillées au four noires ou des panneaux PV ont été encore fixés dessus. Pour la finition, de l’acier a été utilisé en abondance : dans les panneaux de façade sandwich, les escaliers intérieurs, etc.
Plaats: Thurn & Taxis-site / Havenlaan 86C / 3000, Brussel
Opdrachtgever: Tour & Taxis, Brussel
Architect: architectenbureau cepezed, Delft (NL)
Studiebureau: Swinn, Gouda (NL)
Controlebureau: SECO, Brussel
Hoofdaannemer: Van Laere, Zwijndrecht
Staalbouwer: CSM Steelstructures, Hamont-Achel
Ander staal: Belgo Metal, Wetteren
Foto: Jannes Linders

Brasserie De Kroon, Neerijse

Tekst: Le maintien du caractère actuel du site était crucial pour l’implantation du nouveau programme dans ce complexe historique. L’intervention la plus radicale a été l’adaptation de la forme de la toiture et du revêtement de façade de la liaison entre le garage d’origine et l’ancienne brasserie. Pour la stabilité, des tirants de façade et des poutres en acier supplémentaires ont été placés dans les caves. Des fermes et des poutres en bois ont été renforcées de la manière la plus subtile possible avec des éclisses et des haubans en acier.
Plaats: Beekstraat 20, Neerijse
Opdrachtgever: Biercentrum Delvaux, Leuven
Architect: Zampone Architectuur, Brussel
Studiebureau: Triconsult, Leuven
Controlebureau: Struktuur, Beersel
Hoofdaannemer: Vandezande Construct, Vaalbeek (Oud-Heverlee)
Staalbouwer: Inboco, Bocholt (Kaulille)
Ander staal: KME Benelux, Steenokkerzeel
Foto: Jim Van Loo

Caserne des pompiers de Charleroi

Award: Award 2016 - Nomination
Tekst: La forme ronde du bâtiment principal découle directement du tracé des flux des véhicules d’intervention. Deux voies de circulation sont prévues : l’une, interne, pour les retours d’intervention et l’autre, externe, pour les départs d’intervention. Une tour d'exercice en acier galvanisé à chaud jouxte le bâtiment principal. Elle s'appuie sur une base en béton de 3 m de côté. C'est une tôle perforée, de 2 mm d'épaisseur seulement, qui assure à elle seule le contreventement de la tour métallique d'une hauteur de 25 m.
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Plaats: Rue de la Tombe 112, Marcinelle
Opdrachtgever: Ville de Charleroi, Charleroi
Architect: Samyn and Partners, architects & engineers, Bruxelles
Studiebureau: Ingenieursbureau Meijers, Wilrijk
Controlebureau: SECO, Bruxelles
Hoofdaannemer: Thomas & Piron, Opont (Paliseul)
Staalbouwer: Tamco Metallic Construction, Tamines
Ander staal: Metalprojects, Overpelt
Infosteelleden: Galva Power
Foto: Charly Dean

Atrium de l’Hôpital général Alma

Tekst: Le nouvel hôpital est constitué de deux grandes ailes latérales en T avec un bloc arrière et un atrium central comme cœur du site. Cet atrium est constitué d’une structure de 370 tonnes de 21 x 68 m et d’une hauteur de 28 m, l’ossature pour les structures en verre de la toiture et des murs. De ce hall d’entrée, avec toiture en verre, ascenseurs panoramiques et accueil émane l’atmosphère d’un hôtel. Tous les autres bâtiments sont raccordés à ce cœur en acier.
Plaats: Ringlaan, Eeklo
Opdrachtgever: Elisabethziekenhuis - Heilig Hartziekenhuis, Eeklo
Architect: AAPROG, Wetteren
Studiebureau: VK Engineering, Merelbeke
Hoofdaannemer: MBG, Antwerpen
Staalbouwer: Emotec, Puurs
Infosteelleden: SCIA (Software)
Foto: Bron: Emotec

École de ferronnerie d’art et de maréchalerie

Award: Award 2016 - Nomination
Tekst: Les deux formations, ferronnerie d’art et maréchalerie, ont été réunies, avec cette nouvelle construction, à un seul emplacement pour offrir tout le confort contemporain aux élèves. La nouvelle école comporte un programme d’environ 1525 m2 et part d’un modèle de patio pour garantir la sécurité et la maîtrise du bruit. L’enveloppe de la construction en acier est constituée d’une tôle d’acier prélaquée de couleur cuivre. Cette couleur cuivre assure une présence du bâtiment dans le quartier sans qu’il soit perçu comme trop industriel.
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Plaats: Hoek Materiaalstraat, Albert I-square, Flinsdreef, Anderlecht
Opdrachtgever: GO! Onderwijs van de Vlaamse Gemeenschap, Brussel
Architect: BURO II & ARCHI+I, Brussel
Studiebureau: BURO II & ARCHI+I, Brussel
Hoofdaannemer: Peremans, Halle
Staalbouwer: Staalbouw Verelst, Putte
Ander staal: Jodamo, Bree
Infosteelleden: ArcelorMittal, SCIA (Software)
Foto: Bart Heijnens

Infrastructure polyvalente - Bâtiment d'accueil

Award: Award 2016 - Laureate
Tekst: Situé au cœur d’un site de plus de 24 ha à Spa, le centre sportif de La Fraineuse, géré par l’ADEPS, dispose d’un nouveau bâtiment d’accueil. La construction prolonge le socle du château pour s’inscrire sur le site de façon modeste mais néanmoins contemporaine. La structure principale du projet est composée de profilés reconstitués soudés. Ceux-ci ont été préassemblés en atelier sous la forme de plusieurs éléments assemblés sur site.
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Plaats: Avenue Amédée Hesse 41, Spa
Opdrachtgever: Fédération Wallonie-Bruxelles, Bruxelles
Architect: Baukunst, Forest
Studiebureau: Bureau d'Etudes Greisch, Liège
Controlebureau: Bureau Bouwtechniek, Antwerpen
Hoofdaannemer: Wust, Malmedy
Staalbouwer: Belgium Metal, Thimister-Clermont
Ander staal: Van Vlierden, Hamont-Achel
Infosteelleden: ArcelorMittal, ODS Metals / Jansen
Foto: Hélène Binet, Maxime Delvaux

Ecole de boucherie-charcuterie Ter Groene Poorte

Tekst: Pour la construction de l’école de gastronomie hypermoderne (2.500 m2) Ter Groene Poorte à Bruges, on a utilisé des poutres de charpente en acier et des triangles en porte-à-faux pour les auvents, ce qui représente 60 tonnes d’acier au total. La portée des charpentes est de 27 m avec une distance intermédiaire de 6 m. Le dessous a été pourvu d’UPN 200 transversaux pour la fixation du plafond. L’auvent de la cour de récréation est en acier galvanisé (8 tonnes).
Plaats: Groene Poortdreef, Brugge
Opdrachtgever: Instituut voor Voeding, Brugge
Architect: Luc Vandewynckel, Poperinge
Studiebureau: BM Engineering, Roeselare
Controlebureau: Feys, Ieper
Hoofdaannemer: Himpe, Loppem
Staalbouwer: Himpe, Loppem
Infosteelleden: Galva Power
Foto: Stijn Lammertijn

Centre d'interprétation SILEX's

Award: Award 2016 - Nomination
Tekst: SILEX’s est le nouveau centre d’interprétation des Minières Néolithiques de Spiennes près de Mons. A l’aplomb de la minière principale s’élance un fut signalétique dont l’ampleur révèle la profondeur de la visite à venir. Un pavillon trace littéralement un périmètre primitif de protection. La structure du pavil-lon se présente comme une trame de profilés H et I. En termes d’habillage, un registre métallique par bardage ondulé et tôles planes pliées cohabite avec un ondulé polycarbonate triple paroi.
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Plaats: Rue Point du Jour, Spiennes
Opdrachtgever: Ville de Mons, Mons
Architect: H&V - Holoffe Vermeersch Architecture, Mons
Studiebureau: Bureau d'Etudes Greisch, Liège
Hoofdaannemer: Entreprises Favier, Pecq
Staalbouwer: Constructie Industrie, Assenede
Ander staal: Constructie Industrie, Assenede
Infosteelleden: Galva Power
Foto: Rino Noviello, H&V

Bibliothèque municipale de Bruges

Award: Award 2016 - Nomination
Tekst: Pour contraster avec les façades enduites blanches du bâtiment protégé, la façade de la nouvelle partie a été équipée de panneaux en acier résistant aux intempéries. Sur ces derniers, un relief a été prévu avec des « bulles » qui ont été perforées à des endroits définis de manière à introduire une lumière filtrée dans la bibliothèque. Les grandes fenêtres aux angles du nouveau volume confèrent à la bibliothèque la visibilité exigée et permettent une interaction avec l’environnement.
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Plaats: Gistelse Steenweg 524, Brugge
Opdrachtgever: Stad Brugge, Brugge
Architect: Studio Farris Architects, Antwerpen
Studiebureau: Planet Engineering, Brasschaat
Hoofdaannemer: Bouw & Renovatie, Rekkem
Staalbouwer: Bouw & Renovatie, Rekkem
Ander staal: Metal Design Works, Eindhoven (NL)
Foto: Tim Van de Velde, Toon Grobet

Connector building Brussels Airport

Tekst: Le Connector, un bâtiment de 200 x 50 m, relie le Pier A au Pier B et est constitué de 12 portiques de 15 x 50 m avec une pente différente, ce qui crée un arc esthétique. La structure en acier primaire (2.100 tonnes) est composée de colonnes en treillis triangulaires et de colonnes rondes standard sur lesquelles des fermes de comble sont positionnées. Les panneaux de façade sont constitués essentiellement de panneaux Karrier, de tôles AWP Curved Wall, de panneaux Evolution plats et de panneaux AWP MMR profilés de Kingspan.
Plaats: Brussels Airport, Zaventem
Opdrachtgever: Brussels Airport Company, Zaventem
Architect: CTHM Chapman Taylor Happold Moss, Brussel
Studiebureau: MOSS, Brussel
Controlebureau: AIB Vinçotte, Vilvoorde
Hoofdaannemer: Bam-Blaton, Brussel
Staalbouwer: Anmeco, Zwijndrecht
Ander staal: ZND Nedicom, Asten (NL)
Infosteelleden: Kingspan, SAB-profiel, SCIA (Software), Galva Power
Foto: Georges Dekinder

Stade du KV Mechelen (Malines)

Tekst: Pour l’aménagement du stade rénové du club de football KV Mechelen, différents éléments en acier ont été utilisés : la charpente de protection des tribunes (300 tonnes), les garde-corps/balustrades de 940 mètres courants), les escaliers (50 tonnes) et la structure de la façade. La charpente de protection a été réalisée au moyen de fermes métalliques en acier de 32 mètres environ. La façade arrière est constituée de panneaux sandwich en acier contre des traverses murales situées à l’arrière.
Plaats: Kleine Nieuwendijkstraat 53, Mechelen
Opdrachtgever: KV Mechelen, Mechelen
Architect: AE+architecten, Sint-Truiden
Studiebureau: Stabilogics, Kampenhout
Hoofdaannemer: Willemen, Mechelen
Staalbouwer: WP Steel, Waarloos
Infosteelleden: Joris Ide, SCIA (Software)
Foto: Stabilogics

Passerelle « La Belle Liégeoise »

Award: Award 2016 - Laureate
Tekst: La passerelle « La Belle Liégeoise » permet aux piétons et aux cyclistes de relier le site de la gare des Guillemins au Parc de la Boverie en franchissant la Meuse tout en conservant un gabarit de navigation à 8 m de hauteur. La structure suspendue adoptée est volontairement dissymétrique en réponse au site. La structure portante de la travée principale au-dessus de la Meuse est de type suspendue et positionnée latéralement par rapport au platelage, ce qui libère totalement la vue vers l’esplanade des Guillemins.
Magazine: Liens visités
Plaats: Quai de Rome, Liège
Opdrachtgever: Service Public de Wallonie - DG02, Liège
Architect: Bureau d'études Greisch, Liège
Studiebureau: Bureau d'études Greisch, Liège
Controlebureau: SECO, Bruxelles
Hoofdaannemer: SM Eraerts - DeNul, Fleurus
Staalbouwer: Atelier Roger Poncin, Ocquier
Foto: Jean-Luc Deru

Passerelle Fransman

Award: Award 2016 - Nomination
Tekst: La situation urbanistique du site aux abords de la rue Fransman à Laeken est très complexe. Les voies ferrées partagent brutalement la rue en deux. En raison de la topographie complexe et des surfaces en pente existantes, l’espace public est mal défini. Les nouveaux socles doivent créer de nouveaux espaces publics et améliorer l’accessibilité et la lisibilité du pont et du site. La passerelle est réalisée en tôles pliées en acier, ce qui permet sa préfabrication en atelier et un montage rapide sur site.
Magazine: Liens visités
Plaats: Fransmanstraat, Brussel
Opdrachtgever: Stad Brussel , Brussel
Architect: Ney & Partners - MSA, Brussel
Studiebureau: Ney & Partners, Brussel
Controlebureau: SECO, Brussel
Hoofdaannemer: ANMECO, Zwijndrecht
Foto: Serge Brison

Pont de Harchies sur le canal Nimy-Blaton

Tekst: Le nouveau pont bow-string métallique a une portée de 68 m. Il prend appui sur deux culées en béton qui présentent un porte-à-faux dans la continuité du pont. L’ouvrage est un pont intégral. Il n’est donc pas nécessaire de placer des joints de dilatation entre le tablier du pont et les culées. Puisque cette typologie structurelle était une première en Région Wallonne, l’ouvrage a été instrumenté afin de suivre son comportement dans le temps
Plaats: Rue de Strambruges, Harchies
Opdrachtgever: SPW - Direction des Voies Hydrauliques de Mons, Mons
Architect: Ney & Partners BXL , Bruxelles
Studiebureau: Ney & Partners, Bruxelles
Controlebureau: SECO, Brussels
Hoofdaannemer: Eraerts - Jan De Nul, Fleurus
Staalbouwer: T.M.I., Seilles
Infosteelleden: SCIA (Software)
Foto: Jean-Luc Deru

Jaagpadbrug (pont du chemin de halage) au-dessus de l’Escaut Supérieur

Tekst: Le « Pont du chemin de halage » est un nouveau pont pour cyclistes et piétons au-dessus de l’Escaut Supérieur à Avelgem. Il s’agit d’un pont arqué en acier dont les sommets des arcs s’écartent mutuellement (pont papillon). Entre les arcs, aucune liaison horizontale ou contreventement n’a été prévu(e). Le pont a une portée totale de 92 m – une portée centrale de 70,3 m et deux portées latérales de 10,85 m. Son poids est de 166 tonnes.
Plaats: Avelgem / Orroir (Mont de l'Enclus), Avelgem
Opdrachtgever: Waterwegen en Zeekanaal Afdeling Bovenschelde, Merelbeke
Architect: Mobiliteit en openbare werken Expertise Beton & Staal (EBS), Brussel
Studiebureau: Mobiliteit en openbare werken Expertise Beton & Staal (EBS), Brussel
Controlebureau: Mobiliteit en openbare werken Expertise Beton & Staal (EBS), Brussel
Hoofdaannemer: Artes Depret, Zeebrugge
Staalbouwer: Artes Depret, Zeebrugge
Infosteelleden: SCIA (Software)
Foto: Bron: Stendess

Pont pour vélos au-dessus de la N75

Tekst: Ce pont pour vélos fait partie du projet pour rendre plus sûr le carrefour donnant sur la gare d’As. Il comporte deux parties : un pont suspendu en courbe sur 95 m et une pente d’approche d’environ 60 m qui repose sur 4 supports. Le pont suspendu est constitué de deux pylônes en acier de 20 m de haut. La poutre principale est constituée d’un tube coudé en acier d’une longueur de 95 m (diamètre de 864 mm) avec des supports transversaux en porte-à-faux.
Plaats: Stationsstraat N723 / Europalaan N75, As
Opdrachtgever: Vlaamse overheid - Agentschap Wegen&Verkeer Limburg, Hasselt
Architect: Vlaamse overheid - MOW - Expertise Beton en Staal, Brussel
Studiebureau: Ingenieursbureau Stendess, Lovendegem
Controlebureau: Vlaamse overheid - MOW - Expertise Beton en Staal, Brussel
Hoofdaannemer: BAM Contractors, Brussel
Staalbouwer: Anmeco, Zwijndrecht
Infosteelleden: SCIA (Software)
Foto: Steven Lefever

Bruges Meeting & Convention Centre (BMCC)

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Ondertitel: Comme si le bâtiment était là depuis des années
Award: Nomination
Tekst: Bruges a enrichi son patrimoine d’un bâtiment important, le « Bruges Meeting & Convention Centre » (BMCC), situé non pas en périphérie, mais à l’intérieur de la ville historique et de la ceinture d’eau de la cité médiévale. La brique rouge-brun a été choisie pour les façades extérieures, la palette de couleurs dominantes de la ville. Le Bruges Meeting & Convention Centre (BMCC) comprend un hall d'exposition multifonctionnel et un espace de conférence pouvant accueillir plus de 500 participants. Le hall d'exposition de 4480 m2 repose sur un piédestal en verre, attirant la place extérieure à l'intérieur comme une place couverte. Il s'agit d'un espace élevé dont les dimensions des baies sont de 15/30/15 m et qui repose à l'intérieur sur seulement six colonnes circulaires en béton de 1,20 m d'épaisseur. Six fermes secondaires et deux fermes primaires en acier transfèrent les charges des fermes secondaires aux six colonnes via une imposition architecturale articulée. L'entrée de la salle de conférence est dominée par un impressionnant porte-à-faux de 60x6 m qui assure une transition progressive entre le parvis et l'entrée.
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Plaats: Beursplein 1, Brugge
Opdrachtgever: Stad Brugge, Brugge / BMCC, Brugge
Architect: TV Eduardo Souto de Moura / META architectuurbureau, Antwerpen Landinzicht Landschapsarchitecten (ontwerp buitenruimte)
Studiebureau: Mouton, Gent / AFA Consult, Porto (PT) / hp engineers, Oudenaarde / Daidalos Peutz, Leuven Vectris (studies mobiliteit) / FESG (nu Jensen Hughes) (studies brandveiligheid) / Ingenieursbureau France (studies buitenruimte)
Hoofdaannemer: MBG, Wilrijk
Staalbouwer: Metaalbouw Dugardein-De Sutter, Melle
Infosteelleden: Mouton
Foto: Filip Dujardin

Lifting et reconversion d’un bâtiment utilitaire

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Ondertitel: Équilibre entre renouvellement et sauvegarde
Award: Nomination
Tekst: Rénover un immeuble de bureaux, qui fait partie d’un entrepôt logistique, peut se révéler complexe, surtout lorsqu’il ne s’agit pas uniquement d’adapter les structures internes, et qu’il convient aussi de prévoir un lifting pour le bâtiment, afin qu’il puisse répondre au confort contemporain et à la qualité de l’image. Ce n’est pas un hasard si l’acier joue un rôle important dans ce processus. Concrètement, une infrastructure en acier a été suspendue au squelette de la base en béton et une structure en acier impressionnante a été ajoutée au nord du bâtiment pour soutenir les nouvelles terrasses. Ces ossatures en acier sont devenues le support des différents éléments de façade : lamelles, plafonds, passerelles et revêtements de façade. L’ensemble du système de façade et de son infrastructure a été entièrement développé et produit suite à une mesure précise de la situation existante par l’intermédiaire d’un nuage de points 3D. Ces informations ont ensuite été transformées en un modèle BIM, de sorte que la production de l’acier et le montage au chantier puissent se dérouler de manière très efficace et avec un minimum de nuisances.
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Plaats: Koningin Astridlaan 12, Willebroek
Opdrachtgever: Goodman Belgium, Vilvoorde
Architect: Bastion Architecten, Belsele
Studiebureau: LingK, Niel
Staalbouwer: Metadecor, Kampen
Ander staal: Metadecor, Kampen
Foto: jvdb (Infosteel)

Réhabiliter le lien avec le magnifique jardin

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Ondertitel: L’acier, alliage de l’ancien et du nouveau
Award: Nomination
Tekst: Rien n’est moins évident que de rénover une ancienne habitation, surtout si celle-ci date du dix-huitième siècle et qu’elle est quasi isolée du jardin. Le respect du bâtiment existant et la recherche de solutions contemporaines ont été à l’origine de cette rénovation absolument remarquable. Le garage, qui avait peu de valeur, a été démoli pour le remplacer par une structure en acier totalement orientée vers le jardin, abritant le nouveau séjour. L’ossature métallique permet de distinguer sur le plan visuel et architectural les parties nouvelle et ancienne : le bâtiment existant, caractérisé par ses murs en briques pleines magnifiquement restaurés, et la nouvelle construction avec ses contreventements, ses colonnes HEA 200 servant de structure portante et parées de tôles murales ainsi que de plaques de toiture appropriées.
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Plaats: Privé
Opdrachtgever: Privé
Architect: saskia horions architectuur, Schaffen
Studiebureau: ESA, Sint-Truiden
Controlebureau: 2B Safe, Glabbeek
Staalbouwer: Diliën Metaalwerken, Houthalen-Helchteren
Ander staal: Diliën Metaalwerken, Houthalen-Helchteren (gevels, dakplaten)
Infosteelleden: Diliën Metaalwerken
Foto: Luc Roymans

Site d'entreprise intégré

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Ondertitel: L’acier auto-patinable ('corten') comme fil conducteur d’une usine
Tekst: Un complexe intégré comprenant des bureaux, la production de XPS, le recyclage du PSE, des espaces de stockage et un centre de distribution central : voilà en bref le site de Soprema à Tongres. La typologie de la ferme carrée a servi d'inspiration pour intégrer le complexe fonctionnel et logistique dans le paysage vallonné. La forme et la patine du bâtiment sont le fruit de l'acier. Au total, 473 tonnes d'acier S235JR ont été utilisées dans une grande variété de profilés (profilés en L, caissons, UNP, IPE, HEB et HEA), non seulement pour une partie de la structure - 20 000 m² de steeldeck 137 perfo (longueurs 12100 mm), auvents, contreventements, colonnes - mais aussi pour la façade (9 550 m² d'acier Corten). Une passerelle couverte en acier avec un revêtement en acier Corten forme le lien entre l’espace de production de XPS et l'entrepôt logistique. Elle crée aussi immédiatement une barrière visuelle et un brise-vent pour le stockage XPS dans la cour intérieure. Les revêtements assurent la protection anticorrosion et la protection contre le feu requises.
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Plaats: Mamoetstraat 1, Tongeren
Opdrachtgever: Soprema, Grobbendonk
Architect: wilma wastiau, Westerlo
Studiebureau: V2S, Genk
Hoofdaannemer: Cordeel, Hoeselt
Staalbouwer: C-metal, Temse
Ander staal: Baeck Cladding, Wommelgem
Infosteelleden: C-metal -Cordeel
Foto: Jan Boons (wilma wastiau) /Jeroen Verrecht

Un escalier qui attire tous les regards

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Ondertitel: Une structure autoportante en acier
Award: Nomination
Tekst: Office Park est un immeuble de bureaux durable destiné à la location. Il comprend quatorze unités de bureaux allant de 150 à 400 m², qui peuvent être regroupées pour former des plateformes plus grandes. Au rez-de-chaussée, une salle de réunion commune est reliée au généreux hall d'entrée avec son escalier en colimaçon très accueillant qui symbolise la connexion fluide entre les trois étages. La recherche d'un design élégant a abouti à la réalisation d'une structure autoportante en acier de 7,8 tonnes. L'escalier a été préfabriqué en atelier, en sections de deux étages. Elles ont été placées via une ouverture dans le toit et fixées à des platines de raccord et des goujons, qui avaient déjà été prévus dans le gros œuvre. Les paliers ont été inclus à l'intérieur du volume de l'escalier. A ces endroits, les balustrades ont été prolongées, ce qui fait que l'interruption n'est pas visible dans le volume. Cela crée un escalier architectural imposant avec une forte présence.
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Plaats: Dieptestraat 2 (Wolfsakker), Lokeren
Opdrachtgever: Van de Voorde Invest, Lokeren
Architect: NWLND Rogiers Vandeputte, Gent
Studiebureau: Establis, Roeselare
Hoofdaannemer: Mathieu Gijbels, Oudsbergen
Staalbouwer: Laeremans Geert, Heist-op-den-berg
Ander staal: Gijmacon Staal, Meeuwen-Ellikom
Infosteelleden: Mathieu Gijbels / Establis
Foto: Johnny Umans

Auvent solaire Bota Solar

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Ondertitel: Structure métallique monumentale au sommet d'un immeuble de bureaux rénové
Award: Nomination
Tekst: L’auvent Bota Solar génère de l’énergie solaire et filtre les rayons du soleil. On a pu le voir récemment perché au sommet d’un immeuble de bureaux rénové des années 1970, au cœur de Bruxelles. La structure photovoltaïque monumentale est formée par deux porches. Ceux-ci sont composés d’un fourreau en acier à section triangulaire et définissent la structure à laquelle est suspendue la toiture en verre des panneaux solaires. Sur les façades latérales, une structure rectangulaire assure une charge équilibrée sur les parties porteuses du bâtiment. En quatre points, la structure en acier est soutenue par des appuis, chacun transférant ensuite ses charges via une nouvelle poutre en acier sur deux colonnes. L’auvent, qui est composé presque entièrement de tôle d’acier et couvre 30 % de la demande d’électricité, a été amené sur le toit en 10 pièces après un essai de montage chez le fabricant d’acier et soudé sur place.
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Plaats: Kruidtuinlaan, Brussel
Opdrachtgever: Stephano Immo, Bruxelles
Architect: THV Sunsoak Design - Ney & Partners, Brussel
Studiebureau: Ney & Partners, Brussel
Staalbouwer: TMI, Seilles
Ander staal: ISSOL, Dison
Infosteelleden: Ney & Partners / TMI
Foto: Filip Dujardin

Briqueterie Vande Moortel

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Ondertitel: Conçu comme catalogue de l'entreprise
Tekst: Pour le réaménagement complet des environs et du nouveau siège de la Briqueterie Vande Moortel sur les rives de l’Escaut à Audenarde, l’architecte et le maître d’ouvrage ont opté pour une forme pure et rectangulaire, rappelant une brique ou un pavé en terre cuite. Le bâtiment est conçu comme un entrepôt moderne. Une structure squelette en acier, de 2,5 m, renforce ainsi l’impression d’architecture portuaire. Cette structure rationnelle est ensuite dynamisée par un patchwork de panneaux ouverts et fermés. Les parties fermées sont ainsi constituées de cadres démontables sertis de pierres provenant de la propre production. L’intégration des nouveaux bâtiments dans leur environnement était un objectif important pour toutes les parties. Un escalier flottant mène aux bureaux. Le troisième étage comprend une impressionnante bibliothèque pour les réunions, entièrement finie en briques et en pavés en terre cuite.
Plaats: Scheldekant 5, Oudenaarde
Opdrachtgever: Aldinvest, Oudenaarde
Architect: tarch architectenbureau, Deinze
Studiebureau: LIME, GentVK engineering, Merelbeke
Hoofdaannemer: Mathieu Gijbels, Oudsbergen
Staalbouwer: Mathieu Gijbels, Oudbergen
Ander staal: Ramen Van Tomme , Eeklo
Infosteelleden: Mathieu Gijbels / VK engineering
Foto: Thomas De Bruyne (Cafeïne)

La serre de toit Agrotopia

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Ondertitel: Le croisement ultime entre l’architecture et l’agriculture
Award: Lauréat
Tekst: Construire une serre en acier sur le toit d’un bâtiment en béton : cela peut paraître plus simple que cela ne l’est. Agrotopia est une sculpture légère et transparente en acier et en verre qui remplit à la fois une fonction agricole et une fonction publique. Les installations de recherche de haute technologie sont entourées d’un parcours éducatif pour les visiteurs intéressés, comprenant une placette centrale de rencontre. La serre est conçue comme une serre Venlo standard. Par-dessus les travées de 6 à 12 m en poutres treillis, repose chaque fois une toiture et demie de 4 m de large. La plupart des espaces de recherche sont concentrés dans la partie centrale, qui abrite environ 5000 m² de cellules climatiques. L’avant et l’arrière en porte-à-faux de la construction élancée de la serre attirent particulièrement le regard. A l’entrée du bâtiment, un parvis avec un escalier d’entrée monumental est prévu. Ce dernier est haut de 11 m et semble être suspendu, car il repose sur 11 colonnes élancées.
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Plaats: Oostnieuwkerksesteenweg, Roeselare
Opdrachtgever: Inagro, Roeselare / REO Veiling, Roeselare
Architect: META architectuurbureau, Antwerpen / van Bergen Kolpa architecten, Rotterdam (NL)
Studiebureau: Tractebel Engineering, Gent / Smiemans Projecten, Kwintsheul (NL) / Wageningen UR Glastuinbouw, Wageningen (NL)
Hoofdaannemer: Persyn, Zwevegem
Staalbouwer: Deforche Construct, Izegem
Infosteelleden: Tractebel
Foto: Filip Dujardin

Bruges Meeting & Convention Centre (BMCC)

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Ondertitel: Comme si le bâtiment était là depuis des années
Tekst: Bruges a enrichi son patrimoine d’un bâtiment important, le « Bruges Meeting & Convention Centre » (BMCC), situé non pas en périphérie, mais à l’intérieur de la ville historique et de la ceinture d’eau de la cité médiévale. La brique rouge-brun a été choisie pour les façades extérieures, la palette de couleurs dominantes de la ville. Le Bruges Meeting & Convention Centre (BMCC) comprend un hall d'exposition multifonctionnel et un espace de conférence pouvant accueillir plus de 500 participants. Le hall d'exposition de 4480 m2 repose sur un piédestal en verre, attirant la place extérieure à l'intérieur comme une place couverte. Il s'agit d'un espace élevé dont les dimensions des baies sont de 15/30/15 m et qui repose à l'intérieur sur seulement six colonnes circulaires en béton de 1,20 m d'épaisseur. Six fermes secondaires et deux fermes primaires en acier transfèrent les charges des fermes secondaires aux six colonnes via une imposition architecturale articulée. L'entrée de la salle de conférence est dominée par un impressionnant porte-à-faux de 60x6 m qui assure une transition progressive entre le parvis et l'entrée.
Plaats: Beursplein 1, Brugge
Opdrachtgever: Stad Brugge, Brugge / BMCC, Brugge
Architect: TV Eduardo Souto de Moura / META architectuurbureau, Antwerpen Landinzicht Landschapsarchitecten (ontwerp buitenruimte)
Studiebureau: Mouton, Gent / AFA Consult, Porto (PT) / hp engineers, Oudenaarde / Daidalos Peutz, LeuvenVectris (studies mobiliteit) / FESG (nu Jensen Hughes) (studies brandveiligheid) / Ingenieursbureau France (studies buitenruimte)
Hoofdaannemer: MBG, Wilrijk
Staalbouwer: Metaalbouw Dugardein-De Sutter, Melle
Infosteelleden: Mouton
Foto: Filip Dujardin

Centr'Al - un double complex

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Ondertitel: Un complexe sportif et culturel, élégant composé en deux parties
Award: Nomination
Tekst: Centr’Al est un double complexe culturel et sportif composé d’un grand et d’un petit volume situés de part et d’autre de la chaussée d’Alsemberg à Forest.Malgré l’espace limité disponible pour les fondations - le métro traverse en diagonale le complexe - la surface utile a pu être maximalisée. Cela grâce à d’ingénieuses structures métalliques en treillis, en partie laissées visibles, qui permettent même un impressionnant porte-à-faux dans le plus grand des deux nouveaux volumes.La structure en acier joue un rôle important pour l’esthétique générale. Il a été délibérément choisi de laisser l’acier apparent, dans la mesure du possible, afin d’obtenir un look sobre et industriel. Le jeu particulier entre les diagonales de la structure en treillis du premier étage et le rythme vertical subtilement chatoyant du deuxième étage à double hauteur donne un cachet tout particulier à l’ensemble de la structure.
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Plaats: Avenue Besme 129-131 & Avenue Albert 1 , Forest
Opdrachtgever: Commune de Forest, Forest
Architect: B-architecten, Antwerpen
Studiebureau: UTIL struktuurstudies, Schaarbeek
Hoofdaannemer: InAdvance, Brussel
Staalbouwer: Janssens, Bocholt
Ander staal: Vanderlinden-Holemans, Wavre
Infosteelleden: Janssens
Foto: Jochen Verghote (Lucid) / Maxime Delvaux

Nouveaux espaces à l'hôtel de ville d'Anvers

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Ondertitel: Structure légère en acier pour les nouveaux vestibules à double hauteur
Award: Lauréat
Tekst: Le deuxième étage désoccupé de la mairie d’Anvers est aménagé avec des cabinets. Tout comme le « bel étage », deux vestibules y seront hébergés : des volumes de toiture en double hauteur qui assurent une généreuse entrée de lumière. Afin de créer ces espaces à double hauteur, deux sections du toit existant ont été retirées et remplacées par une légère structure en acier : des porches verticaux successifs, rectangulaires vus de face, créent le nouvel espace. Ces rectangles oscillent entre les murs existants et sont placés sur ces derniers à l’aide de cames soudées. Ils sont séparés des murs existants, accentuant ainsi la structure stratifiée du bâtiment et l’intervention. Le rythme des nouveaux porches suit la trame de colonnes structurelles du « bel étage » sous-jacent. La structure de support légère offre en même temps une solution à divers problèmes : structure de toiture, renforcement du sol, création d’un plancher surélevé en tant que gaine technique et acoustique.
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Plaats: Grote Markt 1, Antwerpen
Opdrachtgever: Stad Antwerpen – AG Vespa, Antwerpen
Architect: HUB , Antwerpen (architectuur)ORIGIN Architecture & Engineering, Brussel (restauratie) i.s.m. Bureau Bouwtechniek, Antwerpen (uitvoerend architect)
Studiebureau: BAS, Kessel-Lo (stabiliteit)RCR, Herent (speciale technieken)Daidalos Peutz, Leuven (bouwfysica)Fire Protection (consulent brandveiligheid)
Hoofdaannemer: Monument Vandekerckhove, Ingelmunster
Staalbouwer: Anders Construct, Kruishoutem (nieuwe vestibule tweede verdieping)
Infosteelleden: Bureau Bouwtechniek
Foto: Dieter Guenter / Frederik Beyens / David Jacobs / BASbvba

Complexe d’entraînement Campus Vesta

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Ondertitel: Un cube tridimensionnel en acier
Award: Nomination
Tekst: La province d’Anvers a investi dans une toute nouvelle installation de formation pour la lutte contre les incendies industriels lourds au Campus Vesta à Ranst. La pièce maîtresse du complexe d’entraînement est le bâtiment de processus ; un cube tridimensionnel flexible en acier de 18 m de haut et une taille de cadre de 7,2 m où un foyer d’incendie peut être mis en scène à divers endroits et étages et pour lequel différents scénarios d’entraînement peuvent être élaborés. Le bâtiment de processus est accessible par 2 escaliers : un noyau en béton résistant au feu et une cage d’escalier ouverte en acier. Tout l’acier de construction est de qualité S355. Toutes les poutres de sol, à l’exception des poutres qui font partie des liaisons de stabilité, sont également dilatées par rapport aux colonnes pour permettre la dilatation thermique. Afin d’éviter tout contact direct entre les flammes et la construction, les colonnes et les sols critiques ont été recouverts de 320 m² de panneaux de protection en acier Corten.
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Plaats: Oostmalsesteenweg 75, Ranst
Opdrachtgever: Campus Vesta, Ranst
Architect: VK STUDIO Architects, Roeselare
Studiebureau: Studie10 ingenieursbureau, Lier
Hoofdaannemer: Stadsbader, Harelbeke
Staalbouwer: CSM Steelstructures, Hamont-Achel
Infosteelleden: CSM Steelstructures / VK STUDIO Architects
Foto: Campus Vesta

Nouvelle tour d’incendie à Kalmthout

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Ondertitel: 42 m au dessus du parc naturel
Award: Nomination
Tekst: Depuis plusieurs mois, la commune de Kalmthout dispose d’une nouvelle tour d’incendie. L’impact sur l’environnement devait être aussi minime que possible. Le défi consistait à construire, avec un budget limité, une tour de 42 m de haut à la fois mince et robuste, capable de remplir toutes les fonctions. Pour limiter le volume total d’acier, la structure a été rendue plus rigide et donc plus stable en ajoutant quatre pieds à la base. Par ailleurs, la tour est composée de trois supports constitués de triangles de six mètres de haut. En tournant of tordant ces segments de façon régulière les uns par rapport aux autres, on crée un effet dynamique dans lequel la silhouette de la tour présente une image différente sous chaque angle. Pour la structure en acier, une attention particulière a été accordée aux noeuds d’acier où 6 tubes boulonnés et des laminés devaient se rejoindre en un seul point. Afin de pouvoir réaliser l’escalier en acier sans colonnes, il a été décidé de le suspendre à l’intérieur de la structure.
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Plaats: Korte Heuvelstraat, Kalmthout
Opdrachtgever: Gemeente Kalmthout / Agentschap Natuur en Bos, Brussel / ASTRID, Brussel
Architect: Nohnik architecture & landscapes, Utrecht i.s.m. Bureau Bouwtechniek nv, Antwerpen
Studiebureau: ABT België bv, Antwerpen
Hoofdaannemer: IDD bvba, Kalmthout
Staalbouwer: IDD bvba, Kalmthout
Infosteelleden: Bureau Bouwtechniek / ABT België
Foto: Jorrit Noordhuizen (Nohnik architecture & landscapes )

Tondo – un cachet visuel particulier

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Ondertitel: Une traversée au sec pour les parlementaires
Award: Lauréat
Tekst: Les parlementaires fédéraux qui doivent se déplacer entre l’historique Palais de la Nation et le Forum, le nouveau complexe de conférences situé de l’autre côté de la rue, n’ont plus à le faire en plein air. Depuis peu, ils peuvent traverser par une jolie passerelle en forme d’anneau aux façades en miroir. Légèrement inclinée, la passerelle a été baptisée « Tondo » en référence aux peintures rondes très populaires à la Renaissance. Elle est en grande partie en acier.D’un point de vue structurel, la passerelle peut être décrite comme un disque rigide. Le toit sert de structure porteuse principale et est conçu comme un tube creux avec des nervures en tôle d’acier S355. Chaque nervure a été positionnée en fonction de la répartition des forces et optimisée pour atteindre un poids minimal. Le plancher incliné est suspendu au toit à l’aide de 32 tirants en acier blanc afin de maximiser l’espace libre sous la structure de la passerelle.
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Plaats: Leuvenseweg 40/44, Brussel
Opdrachtgever: Kamer van Volksvertegenwoordigers, Brussel
Architect: OFFICE Kersten Geers David Van Severen, Brussel
Studiebureau: Bollinger+Grohmann, Brussel
Hoofdaannemer: Phenicks, Marcinelle
Staalbouwer: TR Engineering / EC Vandevelde, Zottegem
Ander staal: Groven+ Portal, Herstal
Infosteelleden: TR Engineering
Foto: Bas Princen

Rénovation énergétique en 24 heures

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Ondertitel: Une méthode pionnière de type plug & play basée sur une sous-structure à ossature métallique.
Award: Nomination
Tekst: La crise énergétique de 2022 n'a fait que rendre plus impérieux le besoin de rénovation énergétique. La clé réside dans une méthode de rénovation nouvelle, pionnière et innovante. Ceci en plaçant une enveloppe de bâtiment isolante autour des maisons avec des façades et des toits complets assemblés dans un hall de production. Cela permet de réaliser en un temps record de grands projets tels que la rénovation énergétique d'un ensemble de logements sociaux. Les cadres en acier constituent la base de ce système. L'acier en tant que sous-structure n'optimise pas seulement l'utilisation des matériaux. Sa flexibilité et sa précision industrialisée en font un outil parfaitement adapté aux solutions préfabriquées. À Wattrelos, près de Lille (FR), 160 logements sociaux ont été rendus neutres sur le plan énergétique dans le cadre d'un projet pilote européen unique de rénovation énergétique.
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Plaats: Quartier Beaulieu, Wattrelos (FR)
Opdrachtgever: Vilogia (maître d’ouvrage / bailleur) Fonds Européen de Développement Régional, Métropole Européenne de Lille (Partenaires financiers) Rabot Dutilleul Construction (maîtrise d’oeuvre : mandataire)
Architect: RED CAT Architecture, Lille (FR)
Studiebureau: Symoé, Lille (FR) (bureau d'études environnement & énergie) Nortec (bureaux d'études) Pouchain (exploitation-maintenance)
Hoofdaannemer: Rabot Dutilleul Construction, Wasquehal (FR)
Staalbouwer: BuildUp, Aarschot
Ander staal: BuildUp, Aarschot
Infosteelleden: BuildUp
Foto: BuildUp

Transformation d'une chapelle en habitation

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Ondertitel: Les règles imposées conduisent à une structure en acier légère
Award: Lauréat
Tekst: Une chapelle du XVIIe siècle située au milieu d'un champ dans la région de Dender est réaménagée en habitation. Une structure légère en acier est adossée contre le mur est et rend l'espace généreux habitable. Deux planchers intermédiaires en acier profilé sont en porte-à-faux au-dessus d'une structure de porche sur l'axe central de la chapelle. Le chœur semi-circulaire, l'ancienne porte d'entrée, les bordent avec précision. Un mince escalier en acier en colimaçon aux marches plissées relie les différents étages. Une nouvelle porte unique dans le chœur rompt le caractère fermé de la chapelle et offre une vue étendue sur les champs situés derrière. La structure légère en acier est dissociée des murs et est fixée de façon minimale au bâtiment existant.L'abri de jardin, qui repose sur une charpente métallique flottante, est construit en profilés d'acier laminés et formés à froid. La toiture et la façade sont recouvertes de tôles d'aluminium ondulé et de bardages.
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Plaats: Privé
Opdrachtgever: Studio staal, Ninove
Architect: GAFPA, Gent
Staalbouwer: Metaalconstructies Wilfried Watzeels, Ninove
Ander staal: Studio staal, Ninove
Foto: jvdb (Infosteel)

Nouvelle coiffe pour la Tour de la Famenne

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Ondertitel: Tour emblématique restaurée avec de l’acier galvanisé
Award: Nomination
Tekst: La coiffe de la Tour de la Famenne à Marche, inutilisée depuis 1970, a été démontée totalement, ne laissant que le fut en béton. Elle a été restaurée au sol avant d’être replacée au sommet. Celle-ci supporte désormais un nouveau couronnement métallique à trois niveaux, qui offre une vue à 360 degrés sur les environs à plus de 50 m de hauteur. La coiffe est composée de 2 parties distinctes : la structure de bardage et les planchers, en acier galvanisé S235JR, et les bardages eux-mêmes, composés de 21 différents modèles de cassettes en tôles d’aluminium perforées EN AW 5005. Ces derniers fonctionnent à la fois comme une double peau, ce qui offre une transparence générale, ainsi que comme garde-corps, une mesure de sécurité nécessaire. Concrètement, la structure a été assemblée en premier lieu. On y a ensuite posé les cassettes en aluminium du bardage, dans un ordre bien précis. Il a ensuite fallu réaliser les structures des différents plateaux au sol, avant de les imbriquer dans la structure.
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Plaats: Rue Baschamps 24 , Marche-en-Famenne
Opdrachtgever: Ardent Real Estate, Liège
Architect: UMAN Architect, Grâce-Hollogne
Studiebureau: Lemaire Ingénieurs, Grâce-Hollogne
Controlebureau: CSTC, Bruxelles
Hoofdaannemer: Portus Construction Services, Molenstede (Diest)
Staalbouwer: Portus Construction Services, Molenstede (Diest)
Ander staal: Sign & Facade, Molenstede(façadier) VPT Versteeg, Heusden (NL)(fabricant bardage) De Clercq Metaalkonstruktie, Hamme(fabricant structure acier galva) Radri, Brees (escaliers, garde-corps et plancher métalliques)
Foto: David Hotua (UMAN Architect)

Pergola en acier auto-patinable dans le ‘Voorhaven’ de Gand

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Ondertitel: Faire référence à la structure de l’ancien hangar
Tekst: Le Voorhaven (l’avant-port) à Gand, est l’un des ports du 19e siècle les mieux préservés d’Europe, avec de nombreux monuments classés. Sur le site de l’ancien hangar à coton 21, une nouvelle zone verte a été récemment construite. La conception offre un espace pour jouer, se réunir, faire du jardinage et profiter de la belle vue sur l’eau. Une construction de pergola en acier auto-patinable, avec des colonnes HE 400 A (corten-A), a été placée sur le côté du quai. La pergola fait référence à la structure de l’ancien hangar et rétablit ainsi la vue originale du Voorhaven. Dans le prolongement de la pergola, également le long du quai, se profilent 2 structures linéaires intermédiaires composées de colonnes et de fermes avec des portées d’environ 10 m.
Plaats: Voorhavenkaai / Dublinstraat, Gent
Opdrachtgever: Stad Gent, Gent
Architect: TV Voorhaven@work (Fris in het landschap / Asset / Atelier4-architecten), Gent
Studiebureau: Asset / Arch&Teco, Gent
Hoofdaannemer: Aclagro, Gent
Staalbouwer: Metaalbouw Dugardein -De Sutter, Melle
Foto: travelformotion / jvdb (Infosteel)

Paddenbroek – un centre éducatif rural

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Ondertitel: D’une ancienne ferme fruitière à une maison écologique durable
Tekst: Ces dernières années, Paddenbroek à Gooik a subi une véritable métamorphose. La ferme a été démantelée et un volume d’acier et de verre est venu la recouvrir . Paddenbroek ne passe pas inaperçu, loin de là. Dans le « Payottenland » ondulé, le paysage, la nature, le patrimoine et la culture se sont étroitement entremêlés au fil des siècles. Le maintien et le renforcement de cet équilibre fragile constituait l’un des principaux défis auxquels le centre rural de Paddenbroek a dû faire face. La serre, qui a été construite autour d’un squelette en acier — bon pour 23 tonnes — a une toiture à redans inclinée, qui permet un éclairage idéal depuis le nord. Un climat intermédiaire prévaut au sein de la serre non chauffée. Les visiteurs y sont à l’abri de la pluie et du vent et peuvent quand même profiter de la vue magnifique sur la région.
Plaats: Paddenbroekstraat 12, Gooik
Opdrachtgever: Gemeentbestuur Gooik, Gooik
Architect: Jo Taillieu Architecten, Gent
Studiebureau: Pascal De Munck, Gent
Controlebureau: MICCONSULT, Erpe-Mere
Hoofdaannemer: JRA, Lier
Staalbouwer: De Clercq Gebrs., Lochristi
Ander staal: Pangea, Jette Alumetal, Wingene
Foto: jvdb (Infosteel)

Un bâtiment pour Buildwise (WTCB/CSTC)

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Ondertitel: Une rénovation radicale de l’enveloppe
Tekst: Le projet concerne la rénovation d’un bâtiment pour BUILDWISE (WTCB/CSTC) construit en 1999 à Zaventem qui, malgré sa jeunesse relative, présentait une série de défauts techniques importants. Une rénovation radicale de l’enveloppe du bâtiment et des équipements techniques était donc nécessaire. Outre cela, le patio existant a été couvert pour créer un espace polyvalent. Une façade verte a été conçue comme couche structurelle indépendante, une deuxième façade habitable qui ne recharge pas verticalement la structure existante avec le poids des jardins miniatures modulaires. Le découplage des différents matériaux, y compris l’acier galvanisé et l’acier inoxydable, a exigé des détails particuliers. Une toiture en sheds atypique a été conçue pour la couverture. La plus grande travée diagonale mesure 36 m et est réalisée à l’aide de treillis dans le plan vertical en verre. Finalement, un panneau semi-réfléchissant en acier inoxydable a été prévu comme revêtement de façade.
Plaats: Kleine Kloosterstraat 23, Zaventem
Opdrachtgever: Buildwise, Brussel
Architect: BOVAArchitects, Gent-Roma i.s.m. Bureau Bouwtechniek, Antwerpen (architectuur) Denis Dujardin, Kortrijk (Botanicus en landschapsarchitect)
Studiebureau: Ney & Partners, Brussel
Controlebureau: SECO Belgium, Diegem
Hoofdaannemer: Vanhout, Geel
Staalbouwer: Braeckman Steel Construction - BSC, Zwijndrecht
Ander staal: Robby Metaalconstructies, Deinze (rvs-minituinen en borstweringsplaten) MSB, Zelzate (geprofileerde rvs- platen en plooiwerk)
Infosteelleden: Bureau Bouwtechniek / Ney & Partners / SECO Belgium
Foto: Sarah Blee / BOVAArchitects

Intégrer un étage technique complet

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Ondertitel: Un plancher à grille et un plancher mixte acier-béton dans une construction existante
Tekst: Dans un entrepôt acheté par MaSTherCell/Catalent, une entreprise pharmaceutique active dans la thérapie cellulaire et génique, un étage technique complet a été intégré à une hauteur de 3,2 mètres - en partie un plancher à grille, en partie un plancher en béton (tôle d'acier à queue d'aronde + remplissage en béton). Cela a aussi nécessité une structure de suspension juste en dessous des poutres en béton existantes (environ 6 mètres de hauteur libre). Avant de commencer les travaux, une nouvelle fondation indépendante a été réalisée, au moyen de tubages pleins en acier. Compte tenu de la structure dans le bâtiment existant, la longueur et le poids maximal des poutres en acier devaient être limités. Au total, pas moins de 565 tonnes d'acier ont été utilisées pour les planchers de l’étage, y compris un traitement ignifuge complet (plus de 10 500 m² de peinture ignifuge). Au-dessus de la structure en acier, 2 700 m² de planchers à grille et 1 250 m² de planchers à queue d'aronde (Cofrastra) ont été installés.
Plaats: Avenue Jean Mermoz 6, Gosselies
Opdrachtgever: Catalent Cell and Gene Therapy, Gosselies
Architect: CoCeptio, Mons
Studiebureau: Julie Lambion, Trivières
Hoofdaannemer: edibosud, Fernelmont
Staalbouwer: edibo, Lommel
Infosteelleden: edibo
Foto: medewerker edibosud

Nouvelle ligne de galvanisation GALSA 2

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Ondertitel: Tour et bâtiment de four à Florange (FR)
Tekst: Dans le cadre de la construction de la nouvelle ligne de galvanisation GALSA 2 pour Arcelor Mittal, une nouvelle tour et un bâtiment de four ont dû être érigés parmi les bâtiments existants de la ligne de galvanisation électrolytique ELSA sur le site de Saint-Agathe à Florange (FR). Le bâtiment pour le four a été érigé sur une superficie de 48x38 m et a une hauteur de 44 m. Les colonnes sont constituées de profilés (PRS) en tôles lourdes soudés entre elles. Des poutres en treillis ont été utilisées dans la toiture. La tour se trouve sur une superficie de 23x25 m et a une hauteur de 60 m. Ici aussi, les 6 colonnes lourdes ont été soudées à partir de tôles. Pour les divers étages (de processus), des profilés laminés ont été utilisés dans la plupart des cas. Les sols sont recouverts de tôles gaufrées et sont intégralement protégés par des mains courantes. Au total, environ 2 500 tonnes d’acier ont été utilisées. La fabrication a été entièrement effectuée dans les ateliers, après quoi toutes les pièces ont été transportées sur le chantier et assemblées sur place.
Plaats: Avenue des Tilleuls 17, Florange (FR)
Opdrachtgever: ArcelorMittal Atlantique et Lorraine, Saint-Denis
Studiebureau: ATEIM Ingénierie, Fort-Mardyck (FR)
Staalbouwer: Victor Buyck Steel Construction, Eeklo
Infosteelleden: Victor Buyck Steel Construction / ArcelorMittal
Foto: archief VBSC

Escalier et rampe pour CVO-Semper

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Ondertitel: Revalorisation d’un bâtiment sans interventions substantielles
Tekst: Le projet CVO-Semper concerne le changement de fonction et l’extension limitée d’un immeuble de bureaux existant pour en faire un centre de formation pour adultes à Vilvorde. Pour cela, seules quelques interventions subtiles ont dû être effectuées sur la structure et quelques ajouts ont été apportés. Ainsi, une nouvelle rampe en acier galvanisé a été conçue à l’entrée en plus d’un volume d’ascenseur dans les limites du bâtiment actuel. Un volume d’escalier de secours ouvert en béton apparent exposé et en acier galvanisé a été prévu à l’arrière du bâtiment. On retrouve également ce matériau dans la structure de suspension de la passerelle et dans les escaliers, les marches et garde-corps, dont les lames de planchers sont complétées par une grille à mailles fines. Ce projet est un bel exemple de réutilisation durable de bâtiments sans qu’il soit nécessaire d’intervenir sur la structure pour leur donner une nouvelle fonction.
Plaats: Toekomststraat 36-38, Vilvoorde
Opdrachtgever: V.T.I. Volwassenenonderwijs Talen en Informatica, Brussel
Architect: MarS Architecten, Vilvoorde
Studiebureau: MACOBO-STABO, Antwerpen
Hoofdaannemer: PIT Antwerpen (Eiffage), Kapellen
Staalbouwer: ICOMET Group, Deinze
Foto: Stephan Van Wassenhove

Heydays, une entreprise spécialisée dans le coaching

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Ondertitel: Structure mince des profilés tubulaires
Tekst: Pour l’emplacement de son nouveau bâtiment à Deinze, Heydays, une entreprise spécialisée dans le coaching a acheté un site le long d’une route très fréquentée où se situent de nombreuses entreprises commerciales. Le nouveau volume fait office de zone tampon entre la rue très animée d’un côté et la nature avec la Lys de l’autre. Une structure abstraite a été placée devant les façades, conférant au bâtiment son caractère et son apparence. D’une part, cette structure est indépendante de la façade, mais elle y est également fixée à certains endroits et est composée de profilés tubulaires peints en noir. Des plaquettes blanches laquées ont été posées sur ces derniers. L’ombre portée sur la façade arrière crée l’impression d’un jeu de blocs noirs et blancs qui se poursuit sur la façade latérale. L’acier permet de rendre la structure très fine. La construction simple crée une façade en couches qui, grâce à son caractère abstrait, confère une identité claire et lisible à l’entreprise.
Plaats: Kapellestraat 106, Deinze
Opdrachtgever: Heydays, Deinze
Architect: atelier vens vanbelle, Gent
Studiebureau: UTIL struktuurstudies, Schaarbeek
Staalbouwer: BAKU, De Pinte
Ander staal: BAKU, De Pinte
Foto: Atelier Vens Vanbelle

Une ceinture verte en terrasse

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Ondertitel: Le bois et l’acier s’allient sur une terrasse de toit
Tekst: L’entreprise Vanroe, basée à Malle, a agrandi son bureau et l’appartement du concierge, créant une belle terrasse sur le toit au premier étage. La conception de « l’enceinte de terrasse » en bois suppose un rehaussement à l’aide de fleurs et de jardinières. Pour des raisons de sécurité, une structure en acier similaire a été construite à la hauteur d’une grande fenêtre sur le côté du bâtiment. Des portails en acier ancrent l’ensemble de la structure de la bordure en acier sur la ceinture verte en bois, créant ainsi un lien avec les autres éléments structurels en acier, à savoir les jardinières et les balustrades. Des profilés tubulaires et des UPN classiques ont été utilisés pour les portiques en acier. Les jardinières ont été découpées au laser dans une plaque plane, pliées et rendues étanches aux extrémités à l’aide d’une bande soudée. Les balustrades sont construites en profilé tubulaire et en bande.
Plaats: Nijverheidsstraat 10, Malle
Opdrachtgever: Metaalwerken Van Roey, Malle
Studiebureau: SBE ingeneering consultants, Sint Niklaas
Hoofdaannemer: Metaalwerken Van Roey, Malle
Staalbouwer: Metaalwerken Van Roey, Malle
Infosteelleden: SBE ingeneering consultants
Foto: Metaalwerken Van Roey

Campus logistique Kapelle-op-den-Bos

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Ondertitel: Les tôles d'acier profilées donnent au bâtiment un aspect frais et contemporain
Tekst: Les bâtiments existants du service vert de la municipalité de Kapelle-op-den-Bos ont été remplacés par de nouveaux bâtiments, complétés par quelques fonctions supplémentaires. Le nouveau bâtiment abrite un grand hangar de stockage qui peut également être utilisé comme service de prêt. Le compteur associé à ce service de prêt déborde littéralement du grand volume. Le bâtiment se scinde en deux, avec le hangar d'un côté et l'auvent de l'autre.  Au fond de l'abri, une "plinthe" en panneaux de béton forme un bel ensemble avec les blocs de béton pour le stockage du sel de voirie. Le volume supérieur du bâtiment s'étend comme un auvent au-dessus du parking où seront garées toutes les voitures de l'entreprise. Les tôles d'acier profilées procurent au bâtiment un aspect frais et contemporain. Les cadres de fenêtres et les portails en aluminium noir complètent le logo noir et jaune de Kapelle-op-den-Bos.
Plaats: Pastoriestraat, Kapelle-op-den-bos
Opdrachtgever: Lokaal bestuur Kapelle-op-den-Bos, Kapelle-op-den-Bos
Architect: TIDES Architecture, Kortrijk
Studiebureau: TIDES Architecture, Kortrijk
Controlebureau: Vinçotte, Vilvoorde
Hoofdaannemer: Phenix Group, Pepingen
Staalbouwer: Group Ivo Gijbels, Eksel
Ander staal: Group Ivo Gijbels, Eksel
Infosteelleden: TIDES / Vinçotte
Foto: Phenix Group / Koen Puttemans (TIDES Architecture)

Entreprise de recyclage à Ninove

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Ondertitel: Un magnifique auvent en acier qui capte l'attention
Tekst: Une entreprise qui traite et recycle les déchets depuis de nombreuses années s'est installée dans le nouveau parc d'activités Doorn-Noord à Ninove. Elle est spécialisée dans l'achat et la vente de métaux ferreux et non ferreux et est reconnue pour le démantèlement professionnel des véhicules hors d'usage. Le nouveau complexe est construit autour de deux axes de circulation clairs, pour les clients privés d'un côté du bâtiment et de l’autre, pour le trafic lourd. La séparation de ces 2 axes de circulation leur permet de fonctionner de manière totalement indépendante. Un auvent en acier, soutenu par six colonnes en béton, couvre les deux axes de circulation et constitue le pôle d'attraction de la conception. Le projet a un aspect industriel avec quelques éléments ludiques.
Plaats: Aaltersesteenweg 364, Ninove
Opdrachtgever: Van Den Brouck – De Sutter , Ninove
Architect: TIDES Architecture, Kortrijk
Studiebureau: TIDES Architecture, Kortrijk
Hoofdaannemer: Willy Naessens Industriebouw, Wortegem-Petegem
Infosteelleden: TIDES
Foto: jvdb (Infosteel) / TIDES Architecture

Ligne électrique Arras – Lille (FR)

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Ondertitel: Des pylônes électriques discrets et efficaces
Tekst: La ligne électrique « Avellin – Gavrelle » devait être renforcée pour augmenter sa capacité. Dans un souci de discrétion, des pylônes « Equilibre » ont été choisis pour ce projet de rénovation. Ceux-ci se démarquent par leur design, rappelant le mât et les voiles d’un navire. Les 45 pylônes, répartis en 7 types / modèles, représentent plus de 5000 tonnes d’acier S355. Leur forme particulière a nécessité l’utilisation de haubans et de tirants pour ajuster les déplacements de la chaîne d’armement. Chaque pylône a donc été étudié aussi bien indépendamment qu’en tant que maillon de la chaîne, en prenant en compte divers facteurs : relief, aménagement urbain existant, exposition au vent… Enfin, le projet a également privilégié les entreprises locales et supporté l’insertion professionnelle.
Plaats: Entre les villages de Avelin et de Gavrelle, Région Hauts-de-France (FR)
Opdrachtgever: Réseau Transport Electricite, Lille (Fr)
Architect: Hugh Dutton Associés, Paris (FR)
Studiebureau: Bureau d'études Greisch, Angleur (Liège)
Hoofdaannemer: Eiffage Energie T&D, Vierquin (FR)
Staalbouwer: Smulders - Iemants, Arendonk
Infosteelleden: Bureau d'études Greisch / Smulders - Iemants
Foto: Jean-Christophe et Odile Hecquet (Photo studio Hecquet)

Coiffe et escalier pointe Nord de la Tour Hekla

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Ondertitel: Escalier métallique suspendu au sommet de la tour
Tekst: L’étude de stabilité portait sur les avancées de façades, appelées « jouées », et sur l’escalier extérieur de près de 30 m de haut, pour un projet de coiffe de la Tour Hekla, au niveau de son « Espace Club » entre les 46 et 48èmes étages. Il fallait concilier les mouvements de dilatation thermique de la charpente avec les problèmes de tassements, inhérents à un bâtiment de grande hauteur, tout en respectant des critères stricts de déformées pour les façades. La structure de l’escalier est entièrement suspendue à un seul niveau. Ce choix singulier permet d’autoriser ses mouvements et ceux du bâtiment de façon indépendante. L’installation de la coiffe en charpente métallique a nécessité un dimensionnement « sur mesure » avec des assemblages cachés utilisant à plusieurs reprises des éléments de géométrie variable et/ou reconstitués par soudage (PRS).
Plaats: Avenue Charles de Gaulle, 66, Neuilly Sur Seine (FR)
Opdrachtgever: Hekla SAS, Neuilly sur Seine (FR)
Architect: Ateliers Jean Nouvel, Paris (FR)
Studiebureau: Bureau d'études Greisch, Angleur (Liège)
Hoofdaannemer: Bateg, Nanterre (FR)
Staalbouwer: S.C.L Costruzioni e Montaggi, Volargne, Verona (IT)
Infosteelleden: Bureau d'études Greisch
Foto: Cédric Joie (sap-photographie)

Un ancien réservoir à eau transformé en gîte insolite

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Ondertitel: De l’acier inoxydable pour les façades
Tekst: Le maître d’ouvrage voulait transformer un ancien réservoir à eau en un gîte insolite. Le bâtiment originel en béton a été agrandi, et surmonté d’un nouveau niveau. Les façades de ce nouvel étage sont recouvertes d’un bardage « miroir » impressionnant, qui reflète l’environnement extérieur. Il est constitué de cassettes sur mesure, en tôle d’acier inox 304 super poli : un choix à la fois durable et esthétique. Dans le bâtiment d’origine, les espaces étaient uniquement reliés par les échelles et trappes intérieures. La rénovation comprenait également l’installation d’un escalier extérieur pour faciliter les déplacements. Le garde-corps, en acier S235, a été dessiné sur mesure avec un design pixellisé qui renforce une nouvelle fois les interactions avec la nature environnante.
Plaats: Rue des champs 114, Montzen
Opdrachtgever: Eau'Studio, Montzen
Architect: helium3 architectures, Liège
Studiebureau: Gesplan, Louveignée
Hoofdaannemer: Corman-Halleux, Grand-Rechain
Staalbouwer: Ferronnerie Danny Dobbelstein, Montzen
Ander staal: La tôlerie Delhez, Thimister
Foto: Aléna Deckers (Aléna Lex-Deckers)

Le squelette en acier permet un plan libre

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Ondertitel: Maison unifamiliale dans la région de la Dendre
Tekst: Cette maison unifamiliale nouvellement construite dans la région de la Dendre est constituée d’une structure en acier, revêtue de planchers en bois et de murs en plaques de plâtre clair. Tout autour, une enveloppe extérieure en briques a été installée. Les matériaux utilisés sont restés visibles, ce qui est surprenant. Les murs en briques de l’enveloppe et les poutres en bois des planchers contrastent avec la structure en acier peinte de couleur sombre. En travaillant avec un plan ouvert et un vide en double hauteur, l’étage et le rez-de-chaussée sont reliés visuellement. Un plan ouvert, organisé par la grille de colonnes en acier, laisse libre cours à l’interprétation. De grandes fenêtres à l’arrière permettent de communiquer avec le grand jardin. Le bois huilé transparent des plafonds contraste avec les balustrades et la structure en acier peinte de couleur sombre pour éviter toute connotation industrielle excessive. Ces balustrades sont constituées de cadres en acier complétés de matériau expansé.
Plaats: Privé
Opdrachtgever: Privé
Architect: Luchtschip Architectuur, Gentbrugge
Studiebureau: Vesting, Sint-Amandsberg
Hoofdaannemer: Bovy Gilles GCV, Appelterre-Eichem
Staalbouwer: Verbeeren Metaalwerken, Roosdaal - STS Engineering, Sint-Laureins
Foto: Johnny Umans

Maison Administrative de la province de Namur

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Ondertitel: Bâtiment en bois sur pilotis en acier galvanisé
Tekst: Pour rassembler ses services sur un même site, la Province de Namur a fait construire un nouveau siège, entièrement en bois et en acier. Le bâtiment rectangulaire, tout en bois, est posé sur des pilotis en acier galvanisé. L’acier se retrouve également dans plusieurs éléments greffés au bâtiment, notamment la large coursive en panneaux de tôle larmée et l'auvent vitré qui la couvre tout le long de la façade principale. On peut également pointer l’ascenseur et la passerelle extérieurs, constitués de sous-ensembles soudés faits de profilés laminés (L, T et HEA) et galvanisés à chaud par trempage. La tour et l’escalier de secours sont habillés par des panneaux en tôle perforée Magnelis® qui contribuent à une grande transparence.
Plaats: Rue Henri Bodart, Salzinnes
Opdrachtgever: Province de Namur, Salzinnes
Architect: Philippe SAMYN and PARTNERS, architects & engineers, Uccle
Studiebureau: Philippe SAMYN and PARTNERS, architects & engineers, Bruxelles Bureau d’études Cerfontaine, Liège (sous-traitance) FTI (Flow Transfer International), Uccle (techniques spéciales)
Controlebureau: BUILDTIS, Waterloo
Hoofdaannemer: Jan de Nul, Hofstade-Aalst
Staalbouwer: Les Ateliers Remy, Trooz
Ander staal: TAMCO, Tamines
Foto: Quentin Olbrechts / Henri Collette

Escalier en colimaçon pour un penthouse

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Ondertitel: Traduire une conception complexe en version acier
Tekst: Le nouvel escalier en colimaçon dessert plusieurs niveaux d'un penthouse dans un bâtiment existant. La construction comprend l'escalier elliptique en colimaçon avec des plaques torsadées ainsi que les différents niveaux du penthouse. L'escalier repose sur une lourde poutre en béton qui a été exposée et mesurée avec précision. Le modèle 3D a ensuite été utilisé pour traduire la torsion de l'escalier en dessins exécutables, en alignements de dalles et en assemblage de la structure. Bien que l'escalier en colimaçon ne pèse que 4,2 tonnes au total, il a été divisé en plusieurs parties de construction. Ces pièces ont en fait été hissées au sommet du penthouse et introduites par une étroite ouverture sur le toit du bâtiment. Les différentes parties de la construction ont ensuite été soudées ensemble sur place. Des accouplements d'assemblage ont été utilisés pour maintenir les relations entre les différentes parties de la construction.
Plaats: Privé
Opdrachtgever: Privé
Architect: Olivier Dwek Architectures, Bruxelles
Studiebureau: GAMACO, Louvain-La-Neuve
Staalbouwer: C-metal, Temse
Infosteelleden: C-metal (Cordeel)
Foto: C-metal

Une deuxième peau métallique

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Ondertitel: S’intégrer visuellement et esthétiquement
Tekst: Le magasin BricoPlanit de Jambes a fait peau neuve, dans tous les sens du terme. Sa surface commerciale et de stockage a été plus que doublée pour répondre aux attentes de la clientèle, mais également du personnel. La structure en béton a été recouverte, sur quasi toute sa surface, d’un bardage de façade en métal déployé. Le choix s’est porté sur la référence Classico 85 (MDB Metal), avec des modules galvanisés prêts à poser. Livré légèrement brillant au départ, il se patine et devient mat avec le temps. Ce bardage a été posé tout le long de la façade principale. Il fait ensuite le retour côté pignon, face au pont des Grands Malades – c’est à cet endroit que se trouve la plus grande enseigne BricoPlanit – puis revient en façade arrière, mais uniquement le long de l’extension. Ce qui représente, excusez du peu, un peu plus de 2100 m² de façade métallique ! L'imposant auvent à l’entrée a été fini avec des tôles profilées er perforées d'ArcelorMittal.
Plaats: Chaussée de Liège, 519 à 539, Jambes
Opdrachtgever: Retail Estates, Ternat
Architect: BURO5, Architectes & Associés, Naninne
Studiebureau: UNIT, Erpent
Controlebureau: WEMA, Balegem
Hoofdaannemer: Cobelba, Naninne
Ander staal: MDB - Métal déployé belge, Liège
Infosteelleden: MDB - Métal déployé belge
Foto: Philippe Piraux

Impressionnant hangar aéroportuaire à la toiture ondoyante

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Ondertitel: Raffinement dans les détails
Tekst: La Défense est en train de renouveler sa flotte et son infrastructure aériennes. Les célèbres C-130 sont progressivement remplacés par des avions de transport Airbus A400M, qui sont beaucoup plus grands que leurs prédécesseurs. C'est ainsi qu’un hangar de maintenance flambant neuf a été érigé à l'aéroport militaire de Melsbroek. D'une superficie de près de 14 000 m², il s'agit du plus grand hangar pour avions jamais construit par la Défense. La sobriété dans l’usage des matériaux et le raffinement dans les détails font du nouveau hangar un point de repère majestueux. Celui-ci mesure 75 mètres sur 185 et a été réalisé sans colonnes de support intérieures qui pourraient entraver la maintenance des avions. Mais ce qui attire le regard est sans aucun doute l’ondulation de la spectaculaire ligne de toit, qui rappelle les hangars de maintenance des C-130 dans les années 1950.
Plaats: Haachtsesteenweg 138, Melsbroek (Militaire luchthaven)
Opdrachtgever: Defensie - Algemene Directie Material Resources Divisie Overheidsopdrachten - Sectie Infrastructuur Ondersectie Programmas, Evere
Architect: Styfhals architecten, Machelen / Kardham Cardete Huet Architecture, Toulouse (FR)
Studiebureau: Tractebel Engineering, Hasselt / Ney & Partners, Brussel (staalstructuur)
Controlebureau: SECO Belgium, Diegem
Hoofdaannemer: Democo, Hasselt
Staalbouwer: C-metal, Temse
Ander staal: MSB, Zelzate
Infosteelleden: Tractebel Engineering / Ney & Partners / C-metal (Cordeel)
Foto: Democo / Ney&Partners / Styfhals architecten

L'ancien garage Minerva

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Ondertitel: Préservation maximale pour supermarché
Tekst: En début d’année, Albert Heijn a ouvert à Berchem son second supermarché sur le site de l’ancienne usine Minerva et d’un ancien garage. Le bâtiment reposait à l’origine sur une structure en acier pourvue de colonnes et de grandes travées, recouvertes par des toits en shed. Le propiétaire et les architectes voulaient tenir compte du patrimoine et préserver au maximum l’histoire du site. En collaboration avec le bureau d’ingénierie, la nécessité de réparer la structure en acier a été examinée, et le cas échéant, les modalités de cette réparation. Le bâtiment avant existant ne correspondant plus aux exigences, a été démoli et remplacé par la construction d’une serre. La structure du toit du bâtiment à l’arrière en shed, avec des supports la soutenant dans deux directions, a été renforcée. La zone pour les panneaux solaires a été recouverte d’un revêtement en PVC avec des tôles d’acier profilé formant la travée entre les supports.
Plaats: Elisabethlaan 214-216, Berchem
Opdrachtgever: Kippenbout, Turnhout
Architect: B-architecten, Antwerpen
Studiebureau: Structor, Mechelen
Controlebureau: Stabilogics, Kampenhout
Hoofdaannemer: Stamhuis, Antwerpen
Staalbouwer: Verhoeven contracting, Poppel
Ander staal: Forzon, Izegem
Infosteelleden: Stabilogics Engineering
Foto: Jochen Verghote (Lucid)

Une tour-cheminée offrant une valeur ajoutée visuelle

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Ondertitel: Un futur patrimoine industriel
Tekst: Une tour élancée de 50 m de haut, est le fleuron du projet de logements durables que la ville d’Anvers développe dans le cadre des objectifs climatiques 2050 au sud des quais de l’Escaut. Elle forme la pierre de voûte visible du réseau de chauffage, qui doit fournir la chaleur à l’ensemble du quartier. Non seulement sa fonction technique était importante, mais elle devait aussi devenir un point essentiel des promenades dans le parc. Une valeur ajoutée pour l’environnement, indépendamment de sa fonction. La tour est judicieusement structurée. Chacune des quatre faces est une structure triangulée composée de profils HE A/B/M avec les diagonales principales et les colonnes d’angle formant les plis caractéristiques. La structure en acier a été réalisée en S355-J2. Pour certaines tôles de tête, du Z15 était nécessaire. La protection contre la corrosion a été obtenue par le biais de la galvanisation et d’un système de revêtement par laquage liquide C4, garantissant une longue durée de vie.
Plaats: Park Nieuw-Zuid, Antwerpen
Opdrachtgever: Fluvius, Melle
Architect: noAarchitecten, Brussel
Studiebureau: Mouton, Gent
Hoofdaannemer: Swinnen, Balen
Infosteelleden: Mouton
Foto: jvdb (Infosteel)

The Cool Factory - synergie entre l’ancien et le nouveau

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Ondertitel: Grâce à des fermes caractéristiques
Tekst: Le Creative Cooling Group s’est en effet installé sur une ancienne base de l’armée britannique et a opté pour un juste milieu entre construction neuve et rénovation. Une partie des hangars militaires existants ont été réaménagés et complétés par un nouveau bâtiment de grande hauteur, qui a aussi reçu une toiture à deux versants avec charpente en acier. De subtils clins d’œil architecturaux à l’activité principale de l’entreprise complètent le tableau. Ce n’est certes pas courant d’équiper une unité de production d’une toiture à deux versants, mais cela profite à la synergie visuelle. Les fermes en treillis métalliques nous ont également permis de créer de très grandes portées, de sorte que le hall de production est totalement dépourvu de colonnes et constitue un espace ouvert. C’est aussi une perspective d’avenir, parce que le bâtiment peut recevoir une nouvelle fonction sans avoir à subir de grandes modifications.
Plaats: Rietbroek 2, Herentals
Opdrachtgever: Heylen Warehouses & Creative Cooling Group, Herentals
Architect: wilma wastiau, Westerlo
Studiebureau: GIASIL Engineering, Geel / Roma (IT)
Hoofdaannemer: Altez, Tielt
Staalbouwer: Altez, Tielt
Ander staal: Altez, Tielt
Infosteelleden: Altez
Foto: Jan Boons (wilma wastiau) / Jochen Verghote (Lucid)

Stade Olivier

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Ondertitel: Le Sportpark de Knokke fait figure de modèle
Tekst: La commune de Knokke-Heist a décidé de transformer les terrains vétustes de son site sportif, qui n’étaient pas ouverts au public, en un parc sportif ouvert et attrayant, en agrandissant et en rénovant les infrastructures de fitness, de hockey et de football. La structure modulaire en acier retenue pour les différents bâtiments hauts de deux ou trois étages, garantit le caractère uniforme et reconnaissable et permet des développements ultérieurs. Partout, l’acier a été utilisé comme structure primaire. Des profilés et des caissons en I, HEA et HEB ont été utilisés pour les sols et les toits (tôle de toiture chaude, contreventements). La façade du stade de football abritant les bureaux, les locaux techniques, etc. a été entièrement revêtue d’acier perforé et de tôles ondulées. Les balustrades et les clôtures sont également en acier. Tout le métal a reçu un traitement spécial pour résister à l’air marin salé et corrosif.
Plaats: Edward Verheyestraat 16, Knokke-Heist
Opdrachtgever: Gemeente Knokke-Heist, Knokke-Heist
Architect: OYO architects i.o.v. Arch&Teco, Gent
Studiebureau: Arch & Teco Engineering, Gent
Controlebureau: Infra Plan, Deinze
Hoofdaannemer: Artes Depret, Zeebrugge - Van Tornhaut, Aalter - Himpe, Loppem
Staalbouwer: Steel Service, Aalter - Granox, Gits
Ander staal: Habemo, As / Miclar, Overmere
Foto: Tim Van de velde

Maison de la Culture de Merelbeke

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Ondertitel: L’acier auto-patinable dans le rôle principal
Tekst: La nouvelle Maison de la Culture de Merelbeke a été inaugurée en février 2021. Elle abrite un foyer, une salle polyvalente, un espace d’exposition, un café culturel, des salles de classe ainsi que les bureaux de l’équipe culturelle. Le revêtement de façade architectural est constitué d’acier Corten, traité en l’occurrence selon un système de caissons extrêmement ventilés. L’altération naturelle du matériau, qui lui confère sa patine couleur rouille, mais aussi ses propriétés anticorrosion exceptionnelles, recèle une beauté sobre que peu de matériaux ont. La finesse des détails des rives de toiture, les gouttières dissimulées, les perforations de façade conçues par l’architecte, les grilles en façade intégrées, les boîtes de raccordement et autres éléments techniques intégrés, les lignes continues, le regroupement de différentes surfaces de façade en un seul point : tout cela a été rendu possible par l’utilisation de l’acier Corten. La sous-structure est constituée de profils Oméga et d’étriers.
Plaats: Driekoningenplein 15, Merelbeke
Opdrachtgever: AGB Merelbeke, Merelbeke
Architect: AnD architecten, Brugge
Studiebureau: Limeparts-Drooghmans (gevelstudie), Genk
Hoofdaannemer: Himpe, Loppem
Ander staal: Limeparts-Drooghmans, Genk
Foto: Germán Bourgeat (Studio Bourgeat)

Nouveau hall de stockage

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Ondertitel: Pour le Centre de Recherches Métallurgiques
Tekst: Ce nouveau hall de stockage pour le Centre de Recherches Métallurgiques, d’une superficie de 260 m2, permettra à l’entreprise de mettre en lumière ses produits, qu’ils soient commercialisés ou encore au stade de recherche. Le nouveau bâtiment, attenant au hall existant, est construit avec un squelette métallique avoisinant les 14 tonnes. Celui-ci comprendra 6 portiques en acier S235 laminé à chaud, avec un profil asymétrique. Les façades sont destinées à évoluer au fil du temps, grâce au système double peau ARCHISOL (ArcelorMital) : un panneau sandwich est appliqué sur la structure portante et reçoit ensuite la peau souhaitée. Enfin, les tôles utilisées, planes et ondulées, apporteront également une plus-value architecturale, en générant un jeu de relief renforcé par la finition de surface iridescente, qui crée des façades mouvantes et à l’aspect unique.
Plaats: Avenue du Bois Saint-Jean 21 B-27, Liège
Opdrachtgever: CRM - Centre De Recherches Métallurgiques, Bruxelles
Architect: helium3 architectures, Liège
Studiebureau: Bureau d'études Greisch, Angleur (Liège)
Hoofdaannemer: BSP Construction, Liège
Staalbouwer: BSP Construction, Liège
Ander staal: ArcellorMittal Construction Belgium, Geel (fourniseur) / CRM GROUP, Liège
Infosteelleden: Bureau d'études Greisch / BSP Construction /ArcelorMittal Construction Belgium
Foto: Florence Daube (helium3 architecture)

Pavillon d’accueil du château de Gaasbeek

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Ondertitel: Fonctionnel et humble
Tekst: Verre, acier et béton. Ce sont les matériaux dont est composé le nouveau pavillon d’accueil du château de Gaasbeek. Le squelette de la structure se compose de 26 colonnes ancrées dans le sol à l’aide de bases de fondation séparées. Depuis le toit du bâtiment lui-même, 10 autres colonnes assurent la rigidté nécessaire. L’élément le plus impressionnant de la construction consiste en l’énorme auvent de toiture, d’une superficie totale de 1.470 m2. Il est composé de tôles en acier à nervures larges qui évacuent toutes les eaux de pluie et les feuilles mortes par l’intermédiaire d’une large gouttière et d’un entonnoir vers un collecteur en béton. Les poutres et colonnes ont été connectées les unes aux autres à l’aide de boulonnages. Le bâtiment lui-même est constitué d’un volume en verre abritant la réception proprement dite et une boîte fermée avec les fonctions administratives, le stockage, les archives, la bibliothèque, la salle de réunion et les installations sanitaires. Ce volume est composé d’un mur-rideau porteur de 37 tubes d’acier sur trois côtés avec une hauteur de 4,45 m.
Plaats: Kasteelstraat, Gaasbeek
Opdrachtgever: Agentschap Facilitair Bedrijf / Vlaamse overheid, Brussel
Architect: Atelier d'Architecture Pierre Hebbelinck, Liège
Studiebureau: Bureau d'études Greisch, Angleur (Liège) Ae+, Sint-Truiden (HVAC, sanitaire, électricité)
Hoofdaannemer: Roels, Ternat - Vandezande Construct, Oud-Heverlee
Staalbouwer: Inboco, Bocholt
Infosteelleden: Bureau d'études Greisch
Foto: François Brix

Téléphérique de Namur

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Ondertitel: Des façades en acier de couleur or
Tekst: Depuis longtemps, la Ville de Namur souhaitait faciliter l’accès à la Citadelle aux Namurois et aux touristes, un accès rendu complexe par un important dénivelé mais aussi par la présence de la Sambre et de la Meuse. Elle a donc conclu un contrat de concession pour une durée de 30 ans portant sur la conception, la réalisation, la maintenance et l’exploitation d’un système de transport par câble aérien. Concevoir des stations de téléphérique n’est pas un type de projet courant pour les architectes. Il faut également tenir compte du fait que les stations doivent à la fois s’intégrer dans le bâti construit existant et attirer l’attention, signifier leur présence aux passants et aux utilisateurs. C’est pourquoi les concepteurs ont opté pour un bardage de façade métallique microperforés et aux ondes particulières qui offriront aux stations amont et aval une transparence évolutive, dynamique et esthétique. En plus des façades, l’acier est présent dans la très grande charpente soutenant la boîte acoustique sous forme d’acier galvanisé.
Plaats: Place Maurice Servais, Namur
Opdrachtgever: Ville de Namur, Namur
Architect: UMAN Architect, Grâce-Hollogne
Studiebureau: Bureau d’études Cerfontaine, Liège
Hoofdaannemer: FRANKI, Flémalle
Staalbouwer: Bemelmans Balancier, Thimister-Clermont
Ander staal: Rose, Florennes
Foto: Philippe Piraux

Couverture de 3 terrains de sports

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Ondertitel: Toile tendue sur une structure mixte acier-bois
Tekst: Le projet d’une couverture de 3 terrains de sports sur le centre sportif de Neder-Over-Heembeek est réalisé par une toile d’une seule pièce, de plus de 1400 m². Cette toile est fixée et tendue sur une structure portante élancée, composée de portiques mixtes en structure acier et poutres en bois lamellé-collé fonctionnant comme des arcs. La partie supérieure de ces portiques sur laquelle « s’appuie » les pièces de support de la toile sont des poutres en bois lamellé-collé en forme de Y. Tous les autres éléments des portiques, comme les colonnes (caissons PRS à géométrie variable), les bracons ainsi que les assemblages de géométries complexes entre poutres ont été réalisés en acier S355. Au total, ils mesurent chacun plus de 10 mètres. Dans un souci d’esthétique, les assemblages entre les poutres bois elles-mêmes et ceux de ces poutres en bois avec la structure acier sont pratiquement invisibles.
Plaats: Petit chemin vert, Bruxelles
Opdrachtgever: Ville de Bruxelles, Bruxelles
Architect: Ville de Bruxelles, Bruxelles
Studiebureau: SEA+partners, Liège
Hoofdaannemer: Gillion Construct, Bruxelles
Staalbouwer: Spantech, Nivelles (construction métallique et toile)
Foto: SEA+partners

Warot - Espace polyvalent

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Ondertitel: Fonctionnalité pour bâtiment multifonctionnel
Tekst: Le besoin d’un nouvel espace polyvalent pour toutes sortes d’activités des villageois, était manifeste à Winksele. La municipalité a opté pour une structure très simple: une squelette d’acier avec des éléments de toiture légers en tôle d’acier profilée et perforée. Comme il fallait également tenir compte du budget limité, l’on a opté pour un volume réduit avec un plan symétrique. Malgré des portées variables, les poutres hyperstatiques ont été réalisées avec la même section de profil. Elles se prolongent en continu de l’intérieur vers l’extérieur, avec toutefois une coupure thermique au niveau de la façade vitrée. Dans le sens transversal, les portiques sont formés par des poutres et colonnes HEA 200. Pour assurer la stabilité horizontale, ces portiques sont soutenus par des murs en maçonnerie fermés. L’évacuation des eaux de pluie a été intégrée dans les côtes ouverts des profils des colonnes. Des plaques de base adaptées ont été ancrées dans les fondations.
Plaats: Warotstraat, Herent
Opdrachtgever: Gemeente Herent, Herent
Architect: B-ILD, Brussel
Studiebureau: UTIL struktuurstudies, Schaarbeek
Hoofdaannemer: Schoofs, Borgloon
Foto: Jeroen Verrecht

Bibliothèque et académie de Hamme

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Ondertitel: Nouveau campus culturel autour de la place du marché
Tekst: Dans le cadre du développement d’un nouveau campus culturel sur et autour de la place du marché, la commune de Hamme a prévu un certain nombre d’interventions. Une nouvelle académie a donc été créée et la bibliothèque a été installée dans l’ancien couvent et la chapelle d’hiver. Dans l’académie, les toits en sheds maximisent l’entrée de lumière. Une structure en profilés d’acier a été prévue sous la forme de fermes et de pannes, sur laquelle repose une structure de toiture chaude. L’espace de sculpture est doté d’une structure squelette en acier, d’une finition de toit en acier et d’une finition en maille métallique pour les façades. Dans la bibliothèque, la mezzanine est constituée d’une structure en acier surmontée d’une dalle de béton coulée comme dalle portante pour le premier étage et de balustrades et escaliers en acier. Un petit auvent en acier plat a également été prévu à l’entrée de la bibliothèque. Des profilés I, H, tubulaires et C ont été utilisés.
Plaats: Markt en omgeving, Hamme
Opdrachtgever: Gemeente Hamme, Hamme
Architect: Abscis Architecten, Gent
Studiebureau: Studiebureau Calcul, Lieferinge
Controlebureau: SOCOTEC Belgium, Kraainem
Hoofdaannemer: TM Democo - Juri, Zele
Staalbouwer: Vranckx, Kampenhout (stalen spanten , steeldeck en stalen mezzanine) Bernard Kerckhof, Oostrozebeke (witte luifel & stalen paviljoentje) D&B metaalconstructies, Roeselare (metalen inkomportiek bibliotheek)
Foto: Abscis Architecten

Classes polyvalentes supplémentaires

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Ondertitel: Ensemble circulaire avec modules en acier
Tekst: L’école primaire de Denderleeuw avait besoin de classes polyvalentes supplémentaires. Un bâtiment circulaire prévu pour le site est présenté conjointement avec GO! au campus de l’école. Une légère structure en acier est placée autour des murs du pavillon pour constituer la base de la circulation couverte contournant le bâtiment et permettant d’accéder aux locaux de classe. La structure en acier supporte le bâtiment depuis l’extérieur et comprend un ensemble circulaire avec 40 modules en acier identiques. Chaque module se compose d’une tôle pliée supportée par 4 colonnes soudées. Des plaques sont soudées au sommet et à la base de ces profilés tubulaires, avec des trous dans celle du bas et des goujons sur celle du haut. Des poutres en L sont placées à l’intérieur de la tôle pliée de l’élément de façade. Celles-ci forment la surface d’appui des panneaux CLT. Les poutres en L sont séparées par des ailettes soudées à une distance déterminée, de sorte à obtenir une coupure thermique.
Plaats: De Nayerstraat 11a, Denderleeuw
Opdrachtgever: GO! onderwijs van de Vlaamse Gemeenschap, Brussel
Architect: zoom-architecten, Ledeberg
Studiebureau: BAST Architects & Engineers, Gent
Controlebureau: Adrimar, Rekkem
Hoofdaannemer: APK Construct (voorheen Sabbe Bedrijf) , Staden
Staalbouwer: icomet Group, Deinze
Foto: Dieter Van Caneghem

Centre de shopping ZR

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Ondertitel: Auvent remarquable avec ouverture circulaire
Tekst: L’ancien site d’une entreprise de meubles à Zoersel a été transformé en un centre de shopping comprenant huit magasins. Afin de maintenir l’équilibre entre l’environnement naturel et les bâtiments, un auvent en acier remarquable et impressionnant de 17 mètres a été choisi. Une ouverture circulaire est prévue dans l’auvent dans lequel pousse un arbre de huit mètres de haut. La structure en acier se compose de profilés d’acier, de qualité 235 et 355. Les composants sont sablés, apprêtés et peints d’une couche de phosphate de zinc. Les composants sur l’extérieur sont galvanisés et laqués à l’aide d’un système à deux composants à base de PU. De l’acier plat a été utilisé pour la fabrication de toutes les pièces de connexion et les plaques au sommet et à la base de la structure. Le côté visible de l’auvent est fait d’une tôle en U, formée à froid. Le reste de la construction se compose principalement d’IPE, de cornières inégales, de tubes et de profilés HEA, assemblés à l’aide d’acier plat et de boulonnages.
Plaats: Rodendijk 18, Zoersel
Opdrachtgever: Retail Property Development, Antwerpen
Architect: Mertens Architecten, Stabroek
Studiebureau: Stabilogics Engineering, Haacht
Hoofdaannemer: Vulsteke Bedrijfsgebouwen, Kortemark
Staalbouwer: Vulsteke Bedrijfsgebouwen, Kortemark
Ander staal: Vulsteke Bedrijfsgebouwen, Kortemark
Infosteelleden: Stabilogics
Foto: Simon Van Ranst (Simon Van Ranst Photograph)

Conteneur industriel épuré

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Ondertitel: Une brasserie 2.0 pour une marque de bière artisanale forte
Tekst: Delta IPA, Grosse Bertha, Babylone, Wunder Lager... ces noms ne vous disent peut-être rien, mais ils sonnent comme une douce musique aux oreilles des amateurs de bonne bière. Ces bières sont produites et vendues par Brussels Beer Project, un "label brassicole urbain" fortement engagée dans l'ancrage local, la coopération avec la communauté, l'innovation et l'économie circulaire. Une philosophie qui transparaît également dans sa nouvelle brasserie d'Anderlecht, où la durabilité, la fonctionnalité et la productivité sont les maître-mots. La toiture colorée, l’esthétique de la structure en acier, la configuration ouverte et les installations de brassage visibles en font un bâtiment unique, qui donne un nouvel élan à la zone du canal de Bruxelles. Ce volume compact et efficace est conçu comme un « conteneur industriel épuré » qui offre un aperçu unique du processus de construction. Tous les silos et installations sont parfaitement intégrés au bâtiment (sans aucun camouflage).
Plaats: Biestebroekkaai 23, Anderlecht
Opdrachtgever: Brussels Beer Project, Bruxelles
Architect: OFFICE Kersten Geers David van Severen, Brussel
Studiebureau: UTIL struktuurstudies, Schaarbeek
Hoofdaannemer: Beeuwsaert Construct, Ledegem
Staalbouwer: Beeuwsaert Construct, Ledegem
Infosteelleden: Beeuwsaert Construct
Foto: OFFICE Kersten Geers David Van Severen / Beeuwsaert Construct / Brussels Beer Project / Bas Princen

Extension de la maison communale de Jabbeke

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Ondertitel: Ouverture d’une construction fermée
Tekst: Le centre du village de Jabbeke vit actuellement un réaménagement en profonduer. La maison communale, entièrement rénovée et agrandie, représente l’élément central de cette transformation. Derrière le volume principal existant, une extension en verre a été construite. Les parties qui ne répondaient plus aux normes actuelles ont été démolies. Derrière le bâtiment principal une nouvelle construction moderne à deux étages a été érigé dont l'architecture particulière fait le lien entre le passé et l’avenir. Le nouveau bâtiment attire l’attention par ses imposants murs-rideaux et par son toit tridimensionnel saisissant, qui consiste en une succession de plans inclinés. Il n’est donc pas surprenant que la structure porteuse soit en grande partie constituée d’acier. Il s’agit d’un squelette boulonné composé de colonnes et de poutres, contreventé par des croix en façade. Les planchers porteurs sont constitués en béton précontraint et la toiture de tôles d’acier profilés.
Plaats: Dorpsstraat 3, Jabbeke
Opdrachtgever: Gemeente Jabbeke, Jabbeke
Architect: OYO architects, Gent
Studiebureau: Cobe ingenieurs, Brugge
Hoofdaannemer: Bouw & Renovatie, Rekkem
Staalbouwer: De Wandeler, Torhout
Ander staal: Bouw & Renovatie, Rekkem
Infosteelleden: De Wandeler
Foto: jvdb (Infosteel) / Cobe ingenieurs

Nouveau siège de Brico

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Ondertitel: L’application du principe ‘gros oeuvre égal finition’
Tekst: L’été dernier, le détaillant du bricolage Brico a emménagé dans son tout nouveau siège au parc d’acrivités de Westgate à Grand-Bigard. Le plan du bâtiment est basé sur une structure ouverte au maximum. L’effet de volume architectural de ce concept multicouche est clairement visible et forme l’identité de ce bâtiment. Quatre couches différentes se distinguent. Le rez-de-chaussée est une salle fermée en tôle d’acier laquée en blanc, montée sur des panneaux de laine. Les couches suivantes comportent des espaces de bureau et se distinguent individuellement en raison des différents rythmes des murs-rideaux. L’application du principe ‘gros oeuvre égal finition’ est remarquable. L’architecte a délibérément choisi de montrer ces éléments dans la finition du bâtiment. Aucun plafond suspendu n’a été intégré, mais la finition des techniques a été réalisée de manière visible et esthétique. Les conduits de ventilation, les colonnes en acier, restent intégralement visibles. Au total plus de 300 tonnes d’acier ont été utilisée sur ce chantier. La structure d'acier elle-même a été peinte, l'extérieur métallisé et peint par poudrage.
Plaats: Alfons Gossetlaan 46, Groot-Bijgaarden (Dilbeek)
Opdrachtgever: Brico Belgium, Groot-Bijgaarden
Architect: Kras architecten, Gent
Studiebureau: Feys (EPB, veilligheid), Poperinge De Fonseca (akoestiek), Grimbergen BM Engeneering (technieken), Kortrijk
Hoofdaannemer: Mathieu Gijbels, Oudsbergen Meuleman, Kortrijk Imtech, Temse DKE, Kluisbergen
Staalbouwer: Mathieu Gijbels, Oudsbergen
Ander staal: Mathieu Gijbels, Oudsbergen
Infosteelleden: BM Engeneering / Mathieu Gijbels
Foto: Marc Scheepers / Kras architecten

Li Novè Torè à Saint-Martin de Belleville (FR)

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Ondertitel: Un Taureau liégeois en acier auto-patinable ('corten')
Tekst: L’Hôtel Lodji, dirigé par un Verviétois, entend ramener l’esprit fier et festif de la Province de Liège au cœur des Alpes françaises. Il possède désormais une attraction de taille : une sculpture monumentale d’un taureau en acier Corten, réalisé par l’artiste liégeois Blasius. L’œuvre a nécessité plus de 250 heures de dessin et de modélisation 3D et plus de 600 heures de travail en atelier. Elle se compose de 188 pièces uniques et sculptées à la main, pour un total de 1,5 tonnes. La sculpture a été baptisée « Li Novè Torè », ce qui signifie « Le Nouveau Taureau » en wallon. Pour l’anecdote, le taureau est un des symboles de la ville de Liège. La sculpture de Blasius est d’ailleurs un clin d’œil au Torè liégeois, installé au lieu-dit des Terrasses d’Avroy.
Plaats: Rue Notre Dame 118, Les Bellevile (FR)
Opdrachtgever: Hôtel Lodji, Saint-Martin-de Belleville (FR)
Architect: Henri Dujardin dit Blasius - sculpteur, Liège
Hoofdaannemer: Ateliers Melens et Dejardin, Jupille-sur-Meuse
Staalbouwer: Ateliers Melens et Dejardin, Jupille-sur-Meuse
Foto: Bourguignon / Degiovanni (Getin Agency)

La piscine de Jonfosse

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Ondertitel: Mettre en corrélation les paramètres d’optimisation
Tekst: Solidement installée sur le site d’une ancienne usine devenu, au fil des ans un chancre urbain servant de parking public, la nouvelle piscine dans le quartier Jonfosse à Liège est constituée de trois bassins; un bassin de 25x15 m comprenant 6 couloirs, un bassin d’apprentissage et une lagune de jeux et de délassement. A l’intérieur, la piscine se singularise notamment par des zones noires de contraste au sol et sur les murs. Mais ce qui rend ce bâtiment atypique, c’est sa toiture en shed et sa charpente en poutres treillis métalliques, maximisant l’entrée de lumière dans la piscine. Il y a eu plusieurs versions de la charpente. Finalement, la charpente sera constituée de profilés en H standard. Les poutres principales, longues de 36 m, sont arrivées sur le chantier en 3 éléments, assemblés à pied d’œuvre.
Plaats: Rue Lambert le Bègue 36-38, Liège
Opdrachtgever: Ville de Liège, Liège
Architect: BAH Garcia, Saint-Georges-sur-Meuse
Studiebureau: Bureau d'études Greisch, Angleur (Liège)
Controlebureau: SECO Belgium, Diegem
Hoofdaannemer: Moury, Ans - BPC, Grâce-Hollogne
Staalbouwer: Entreprise Bertrand, Grâce-Hollogne
Infosteelleden: Bureau d'études Greisch / SECO Belgium
Foto: Jean-Luc Deru (Daylight)

Une maison unifamiliale en style brut

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Ondertitel: Un pairing béton-acier corten pour maison unifamiliale
Tekst: Les maîtres d’ouvrage de cette maison, passionnés d’architecture, ont décidé d’allier béton et acier corten, pour des raisons pratiques comme esthétiques. L’élément porteur de la structure est un voile de béton de 6 mètres de haut, coulé sur place et laissé apparent pour un style délibérément brut. Les murs et les plafonds sont conçus en dalles de béton coffrées et la dalle de sol est en béton lissé à l’hélicoptère. Pour éviter une ambiance trop froide, les maîtres d’ouvrage ont fait installer un bardage en acier Corten sur l’ensemble des façades du niveau 0, pour un total de plus de 138 m². De largeurs différentes, les panneaux apportent également rythme et relief à l’intérieur. Au-delà de son aspect esthétique de la rouille et la patine caractéristiques de l’acier Corten, celui-ci s’avère également être un choix pratique : grâce à ses qualités auto-protectrices, il ne requiert aucun entretien.
Plaats: Privé
Opdrachtgever: Privé
Architect: Pygma Architecture, Embourg
Studiebureau: Lemaire Ingénieurs, Grâce-Hollogne
Staalbouwer: Leidgens, Dison
Foto: Caroline Dethier

Reconversion d’un entrepôt - Box in box

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Ondertitel: Des bureaux et locaux sociaux derrière une façade verte
Tekst: Compte tenu de la nécessité de disposer d'un espace de bureau supplémentaire (au premier étage) et de nouvelles salles de réunion (au rez-de-chaussée), cet ancien entrepôt a été transformé selon le principe du box-in-box. L'entreprise en question étant elle-même un producteur de produits en acier, le choix s’est porté sur un structure en acier, légère et produite sur place. L'étage supérieur est constitué de plateformes en mezzanine, revêtues de dalles de moquette. Le toit est composé d'un steeldeck et d'une isolation en laine de roche. La façade sud est revêtue de panneaux sandwichs. Ceux-ci sont fixés à des profilés horizontaux et laminés à froid, auxquels la charpente est fixée. Une structure extérieure végétalisée a été placée devant la façade. Transparente et galvanisée, cette structure est composée de profilés légers et de grilles de plancher, tout comme les escaliers de secours. Des plantes grimpantes se répandront progressivement sur l'ensemble de la façade grâce à des armatures galvanisées pourvues de larges ouvertures.
Plaats: Hille 174, Wingene
Opdrachtgever: Joris Ide, Wingene
Architect: Hugo Koch Architecten, Gentbrugge
Staalbouwer: De Wandeler, Torhout
Ander staal: De Wandeler, Torhout
Infosteelleden: Joris Ide / De Wandeler
Foto: Michael Koch (Hugo Koch Architecten)

Immeuble de bureaux au cœur des Ardennes

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Ondertitel: Des auvents élégants qui offrent un design avenant
Tekst: Un nouvel immeuble de bureaux a été construit sur un site industriel au cœur des Ardennes, en lieu et place de bureaux obsolètes situés dans un entrepôt. Comme une vue parfaite sur les alentours était requise, le bâtiment est vitré sur tout son pourtour. D'où la nécessité d’une protection solaire fixe, qui prend ici la forme d'une structure galvanisée supportant les lamelles de protection solaire de la partie en porte-à-faux de l’étage. Des profilés Z-200 extra-galvanisés ont été utilisés pour les protections solaires, qui ont été positionnées de manière à garantir une pénétration suffisante de la lumière. La disposition oblique des colonnes de soutien offre l'espace de circulation nécessaire au rez-de-chaussée et donne au bâtiment une apparence plus avenante. Compte tenu de l'importance des charges, des porte-à-faux et de la flexibilité souhaitée pour l’intérieur, le choix s'est porté sur une structure métallique classique, avec le plancher de l'étage placé entre les poutres. Des tôles steeldeck extra-rigides (153-280-840) ont été urilisées en toiture pour supporter les charges de neige prévues.
Plaats: Parc Industriel 15, Manhay
Opdrachtgever: Joris Ide, Wingene
Architect: Hugo Koch Architecten, Gentbrugge
Studiebureau: Mathieu Gijbels, Oudsbergen
Hoofdaannemer: Mathieu Gijbels, Oudsbergen
Staalbouwer: Mathieu Gijbels, Oudsbergen
Ander staal: Mathieu Gijbels, Oudsbergen
Infosteelleden: Joris Ide / Mathieu Gijbels
Foto: Michael Koch (Hugo Koch Architecten)

Maisons jumelées au look industriel

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Ondertitel: Une structure en acier garantit une exécution ultra rapide
Tekst: Dans un environnement verdoyant à la frontière entre la Belgique et les Pays-Bas, une maison délabrée a fait place à une maison bifamiliale intégrée et moderne. Les deux habitations devaient avoir un look industriel et de grands espaces de vie ouverts. Le choix d'une structure en acier s'est donc imposé, pour que la phase d'exécution soit aussi courte que possible - l'ensemble du processus, de la démolition aux finitions intérieures, n'a duré que neuf mois ! – mais aussi pour des raisons économiques et écologiques (recyclage). Les murs et le toit sont intégralement revêtus de panneaux sandwichs industriels de couleur gris anthracite. La face antérieure du toit surplombant le pignon vitré pour éviter la surchauffe, ainsi que les murs donnant sur les terrasses sont habillés de bois, ce qui offre un élégant contraste visuel.
Plaats: Privé
Opdrachtgever: Privé
Architect: Hugo Koch Architecten, Gentbrugge
Studiebureau: Stabitec, Gent
Staalbouwer: MAC Allaeys, Sint-Niklaas
Ander staal: MSB, Zelzate
Infosteelleden: MAC Allaeys
Foto: Lukas De Groodt / Michael Koch (Hugo Koch Architecten)

Nouveau site d’entreprise pour constructeur métallique

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Ondertitel: Atout supplémentaire : le maître d’ouvrage est l’entrepreneur principal.
Tekst: Sur l’ancien site, le constructeur métallique était confronté à un manque d’espace, ce qui nuisait à l’efficacité de l’activité. Des ajustements auraient engendré des coûts élevés dont la rentabilité ne pouvait pas être estimé. Le plan était simple : deux halls ouverts de 120 m de long, 25 m de large et 12 m de haut, équipés de ponts roulants, avec en façade des bureaux en saillie, le tout en acier, naturellement. De cette façon, la capacité pouvait être doublée et l’efficacité de la production considérablement augmentée. L’ensemble du projet s’est inscrit dans une approche BIM, la modélisation 3D, la visualisation et la gestion organisée de toutes les différentes spécialités. Une histoire multidisciplinaire. Mais de très beaux rendus doivent encore être concrétisés sur le plan architectural et structurel.
Plaats: Ringaertstraat 11, Torhout
Opdrachtgever: De Wandeler - Complex Metal Structures, Torhout
Architect: TIDES Engineering, Kortrijk
Studiebureau: TIDES Engineering, Kortrijk
Hoofdaannemer: De Wandeler, Torhout
Staalbouwer: De Wandeler, Torhout
Ander staal: De Wandeler, Torhout
Infosteelleden: De Wandeler / TIDES
Foto: jvdb (Infosteel) / De Wandeler

Réaménagement de l'emblématique brasserie Eylenbosch

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Ondertitel: Des passerelles en acier qui cadrent bien
Tekst: Depuis son réaménagement, l'emblématique brasserie Eylenbosch abrite 55 appartements, des espaces commerciaux et une micro-brasserie. Le caractère historico-industriel du site est resté intact et a même été renforcé par de nouveaux éléments, notamment des passerelles extérieures avec deux noyaux de circulation verticaux avec escaliers et ascenseurs. Il s'agit d'une structure de sept étages avec des colonnes et des poutres en acier et des chapes en béton. Le défi consistait à conserver cette construction robuste en acier galvanisé S235JR sans perdre en élégance et tout en apportant une réponse à la question de la gestion de l'eau. Ainsi, les gouttières et les évacuations d'eau ont été soigneusement intégrées dans les profilés horizontaux et verticaux. Les passerelles ont été peintes par poudrage dans la même couleur RAL que les menuiseries. Les garde-corps agissent comme des poutres vierendeel avec des connexions diagonales, ce qui permet aux passerelles de couvrir de plus grandes portées. Les ouvertures dans la structure des garde-corps sont comblées par des panneaux en métal déployé.
Plaats: Ninoofsesteenweg 774-780, Schepdaal (Dilbeek)
Opdrachtgever: Gigantes, Lennik
Architect: OSK-AR Architecten, Dilbeek
Studiebureau: AB Stabiliteit, Dilbeek
Hoofdaannemer: Juri, Zele
Staalbouwer: Lumet, Beveren
Foto: Klaas Verdu in opdracht van OSK-AR Architecten

Revêtu d'un manteau d'acier

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Ondertitel: Reprise subtile des structures existantes
Tekst: Cette habitation se démarque des autres maisons d’ouvrier classiques par son apparence épurée en acier. Et pourtant, l’objectif n’est pas de jouer au dur. Il s’agit plutôt de l’expression d’un concept à la fois réfléchi et original où optimisation des espaces et écologie jouent un rôle central. Suite à un incendie ravageur survenu il y a quelques années, l’habitation demandait à être complètement rénovée. D’un point de vue spatial, l’habitation a été ouverte pour introduire un maximum de lumière. Pour ce faire, l’utilisation de poutres en acier était la meilleure solution. L'acier donne à ce projet l'allure dont il a besoin. La reprise des structures existantes est toujours plus facile et plus subtile avec les profilés en acier. La façade avant, le toit et la façade arrière en zigzag se sont vus habillés de panneaux sandwich en métal avec une valeur d’isolation élevée.
Plaats: Vilvoorde
Opdrachtgever: Nele De Zutter
Architect: atelier tom vanhee, Brussel
Studiebureau: Lime, less is more engineering, Gent
Hoofdaannemer: Albodakk, Tessenderlo / Renotech, Vlezenbeek
Foto: Filip Dujardin

Shelter - Maggie goes to

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Ondertitel: Système innovant de construction modulaire
Tekst: « Maggie goes to » est le nom générique de divers projets nord-sud, mis en œuvre avec le système de construction modulaire innovant « Maggie Shelter ». Il s’agit d’une structure qui ressemble à une tente, mais qui a les avantages d’un bâtiment. Le projet a été déployé en juillet 2021 avec l’aide de demandeurs d’asile, dans lequel deux « Maggie Shelters » de faible indice énergétique et composés de quatre locaux de classe, ont été posés sur le terrain de l’école De Kraal à Herent pendant trois ans, pour ensuite être démontés et réutilisés dans le projet du sud. La structure se compose de tôles d’acier extrudées et de tôles pliées non traitées, et/ou de tôles d’acier hautement résistant traitées au laser pour les plaques de liaison structurelle et les systèmes d'assemblage en tant que finition et un post-traitement métallisé de revêtement. Le sous-plancher est composé de tôles en acier. Un « shelter » se compose de deux tonnes d’acier et de deux tonnes d’aluminium.
Plaats: Schaffelkantstraat 47, Herent
Opdrachtgever: Katholiek onderwijs De Kraal, Herent
Architect: DMOA architecten, Leuven
Studiebureau: Ingenieursbureau Ben Verbeeck en Partners, Mortsel
Hoofdaannemer: Maggie Program, Leuven
Staalbouwer: Wuyts International, Massenhoven
Foto: Benjamin Denef (Maggie Program vzw)

Piste de ski sèche à Genk

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Ondertitel: Une rampe d'acier dans la campagne limbourgeoise
Tekst: Deux dry slopes ont récemment vu le jour à Genk. Il s’agit de rampes artificielles qui imitent les propriétés de la neige. Pour s'envoler dans les airs, les athlètes de sports d'hiver professionnels s'élancent sur une rampe d'une hauteur d'environ 35 mètres. La structure se constitue de deux longues poutres de 55 mètres avec une inclinaison de 30°, avec entre elles des profilés IPE400 boulonnés qui soutiennent le tablier métallique, revêtu de tapis en plastique. Outre sa conception inhabituelle, avec des colonnes tubulaires noires Ø508x16 qui semblent avoir été insérées dans le sol de manière aléatoire, la dry slope est également remarquable pour le tracé sinueux en forme d'éclair sous la rampe, qui donne accès à deux plates-formes d'observation, nichées respectivement à 25 mètres et 35 mètres. Pour augmenter la rigidité et permettre de grands porte-à-faux, ce tracé en éclair est construit à partir de poutres soudées constituées de tubes scellés avec du métal déployé pour faire office de garde-corps. Grâce à un revêtement de 890 m² de cassettes en aluminium réfléchissant, la dry slope s'intègre parfaitement dans l'environnement boisé.
Plaats: Kattevennen 15, Genk
Opdrachtgever: Sport Vlaanderen Genk, Genk
Architect: Heidy Van Breda, Turnhout / Buro B, Genk
Studiebureau: CSM Steelstructures, Hamont-Achel
Controlebureau: Mapix, Schoten
Hoofdaannemer: BCS Swinnen, Balen
Staalbouwer: CSM Steelstructures, Hamont-Achel
Ander staal: Limeparts-Drooghmans, Genk
Infosteelleden: CSM Steelstructures
Foto: Mike Gommers (Skyrise Visuals)

Deux cubes poussés l'un sur l'autre

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Ondertitel: Un duo d'acier
Tekst: Avec un peu d'imagination, la forme de cette maison individuelle en pleine verdure peut être décrite comme deux cubes poussés l'un sur l'autre, comme s'ils chantaient un duo. Deux volumes simples, deux identités qui produisent une tension expressive (béton contre acier). La structure porteuse en acier - sablée et peinte en primaire de soudure et en apprêt - est conçue comme un squelette de profilés laminés à chaud (environ 15 tonnes d'acier S235). Le volume supérieur de la maison est revêtu de panneaux sandwichs de couleur anthracite et présente un porte-à-faux latéral de 3,2 et 1 mètre côté rue. La mezzanine est constituée d'une grille de profilés sigma en acier, dont un coin est suspendu par une barre de Ø18mm. L'élégant escalier aérien dans le salon est réalisé en acier plat, avec des parois et une sous-face en panneaux sandwich en acier de 15 cm d'épaisseur. À l'avant de la maison, une clôture en acier semi-transparente avec portail permet d’éviter les regards trop curieux.
Plaats: Privé
Opdrachtgever: Privé
Architect: IMPULS(E) architecten, Brussel
Studiebureau: Yzersterk, Nieuwkapelle (Diksmuide)
Hoofdaannemer: MAC Allaeys, Sint-Niklaas
Staalbouwer: MAC Allaeys, Sint-Niklaas
Ander staal: MAC Allaeys, Sint-Niklaas
Infosteelleden: MAC Allaeys
Foto: Tim Van de Velde (tim van de velde photography)

Société publique de logements sociaux Toit & Moi

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Ondertitel: Un bâtiment public minimaliste en acier
Tekst: Ce complexe fragmenté en trois entités regroupe le centre administratif et technique de la société publique de logements sociaux de la région de Mons. L’unité de l’ensemble est réalisée par un « clos poreux » qui assure le lien entre toutes les parties du projet. Les différents édifices, sobres et monochromes, reposent sur une structure portante mixte béton – acier et sont recouverts par une toiture acier, d’une superficie totale de 1350 m2. L’utilisation des aciers S255 et S355 offre une grande liberté de formes, de textures et d’applications. Les façades sont revêtues d’un bardage en aluminium sur une ossature en acier galvanisé. La lumière naturelle, en fonction de l’heure du jour, fait vivre le bâtiment, en jouant avec la texture plissée, brillante et perforée du bardage en aluminium. A l’intérieur, on retrouve un escalier monumental hélicoïdal en acier thermolaqué blanc, qui rappelle l’esthétique abstraite de l’enveloppe.
Plaats: Cité du Festinoy, avenue du Millénaire, Ghlin
Opdrachtgever: Immobilière sociale toit & moi, Mons
Architect: MATADOR, Forest
Studiebureau: Bureau d'études Greisch, Angleur (Liège)
Hoofdaannemer: LIXON, Charleroi
Staalbouwer: Degallaix, Péruwelz - Lardinois, Gosselies - A.C.S, Estaimbourg
Ander staal: HD Systems, Petit-Rechain (Verviers)
Infosteelleden: Bureau d'études Greisch
Foto: Filip Dujardin

Transformation d’un ensemble immobilier

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Ondertitel: L’acier au cœur d’un projet de transformation douce
Tekst: Ce projet de transformation, qui s’étire à l’intérieur d’un îlot situé à quelques pas de la Gare du Midi, a permis la réhabilitation d’un ensemble immobilier en un complexe de 15 logements (dont 5 en basse énergie), 2 ateliers et un espace collectif. Les extensions, principalement au-dessus des bâtiments existants de la rue de Hollande et d’Angleterre, apportent une touche contemporaine tout en respectant les éléments de patrimoine. Dans un esprit d’harmonisation, toutes les toitures et nouvelles façades ont été réalisées en bardages métalliques avec un profilé anguleux de teinte noire. Les garde-corps, tout comme les grilles du parking, ont quant à eux été réalisés en métal déployé.
Plaats: Rue d'Angleterre 53-55 - Rue de Hollande 58, Bruxelles
Opdrachtgever: Copropriété Angleterre-Hollande, Bruxelles
Architect: Vanden Eeckhoudt-Creyf architectes, Bruxelles
Studiebureau: AB associates, Hasselt
Hoofdaannemer: AM sprl, Bruxelles
Staalbouwer: AM sprl, Bruxelles Gascard G.S.C sa
Ander staal: AM sprl, Bruxelles
Infosteelleden: AB associates
Foto: Jeroen Verrecht / Vanden Eeckhoudt-Creyf architectes

Le siège d'ORES - modulaire et adaptable

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Ondertitel: Avec l’acier comme élément de construction essentiel et recyclable
Tekst: Le projet d’un nouveau bâtiment qui regroupe à un seul endroit l’ensemble des services généraux d’ORES, principal gestionnaire de réseaux de distribution en Wallonie, a été l’occasion de mettre en œuvre les principes de la construction circulaire, avec de nombreux éléments interchangeables et démontables. Ainsi, même la structure en colonnes métalliques est relativement facile à démonter. Pour réaliser les grandes portées de 11 m, des tubes d’acier d’un diamètre de 355 mm (au rez-de-chaussée) et de 273 mm (R+1 et R+2) remplis de béton,  sont utilisées comme colonnes. Ces dernières soutiennent des poutres d'acier en I encastrées dans les dalles de plancher. L'acier joue également un rôle important à l'extérieur du bâtiment ORES, notamment sous la forme de porte-à-faux, de terrasses avec des colonnes visibles et d'auvents en métal déployé. Dans sa conception progressive, sa modularité et son adaptabilité, le siège social d'ORES symbolise parfaitement la mutation continue de cette entreprise. Avec l’acier comme élément constitutif et recyclable…
Plaats: Avenue Jean Mermoz 14, Gosselies
Opdrachtgever: ORES, Gosselies
Architect: archipelago, Brussel
Studiebureau: GEI Génie Civil, Drogenbos
Controlebureau: SECO Belgium, Diegem
Hoofdaannemer: FRANKI, Flémalle
Staalbouwer: Bemelmans, Thimister-Clermont
Ander staal: Limeparts-Drooghmans, Genk
Infosteelleden: SECO Belgium
Foto: Steven Massart - Architectuurreportage

Plate-forme d’observation près du Lys

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Ondertitel: Redéfinir le contact de la ville avec sa rivière
Tekst: Les Leiewerken (les travaux sur la Lys) à Harelbeke font partie du projet Seine-Escaut, qui consiste à adapter la voie navigable entre les deux fleuves à l’arrivée de navires plus longs et aux cargaisons plus importantes. Cette intervention infrastructurelle à grande échelle a été l'occasion de concevoir cette zone restante entre l'ancien et le nouveau Lys comme une véritable île. L’île du moulin est un endroit unique pour les cyclistes et les randonneurs qui souhaitent faire une pause et profiter. Une plate-forme d’observation a été placée sur la pointe de cette île. C’est une sorte de monument qui donne une place de choix au patrimoine industriel. À Harelbeke, un ancien porche levant traversant la Lys a été transformé en plate-forme d’observation. On y accède (10 x 17 m) par un escalier en colimaçon en acier et, à 9 m de hauteur, on peut admirer la vue et le paysage.
Plaats: Watermolenstraat, Harelbeke
Opdrachtgever: De Vlaamse Waterweg - Afdeling Regio West
Architect: Bureau Bas Smets, Brussel
Studiebureau: SBE ingeneering consultants, Sint Niklaas
Controlebureau: SECO Belgium, Diegem
Hoofdaannemer: TV Leieland, Aalst
Staalbouwer: Vuylsteke Constructie, Sint-Eloois-Winkel
Infosteelleden: SBE ingeneering consultants
Foto: jvdb (Infosteel)

Un auvent caractéristique pour l'école 'Den Elzas'

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Ondertitel: Un look ludique avec l'acier galvanisé
Tekst: Près de l'église de Loonbeek, sur un site quelque peu caché derrière les bâtiments historiques et les constructions plus récentes de la Sint-Jansbergsteenweg, un nouveau bâtiment avec une école primaire et une crèche a été construit. Dans la conception, la relation avec l'environnement valonné a été renforcée par le positionnement réfléchi du bâtiment et l'interaction entre l'extérieur et l'intérieur grâce à des ouvertures bien pensées dans les façades, avec des finitions en briques de parement classiques et des lattes de bois verticales. Associé aux formes du toit plissé, l'auvent zigzaguant en acier (13,5 x 5 mètres + 11,7 x 2,6 mètres) crée un look original et à taille humaine, qui donne à l'ensemble du bâtiment un caractère accueillant. L'auvent caractéristique est composé de colonnes et de poutres galvanisées et d'un revêtement de toiture en panneaux sandwich. Il renforce un premier axe allant du portail de l'école à l'entrée principale vitrée, offrant ainsi un point d'orientation idéal pour les visiteurs.
Plaats: Sint-Jansbergsteenweg 39 F, Loonbeek (Huldenberg)
Opdrachtgever: Gemeente Huldenberg, Huldenberg
Architect: LABO architecten, Diest
Studiebureau: Adviesbureau Brekelmans, Maastricht (stabiliteit)
Hoofdaannemer: Machiels, Genk
Staalbouwer: Fe2, Bilzen
Ander staal: Machiels, Genk
Foto: Erica Devijver (Gemeente Huldenberg) / LABO architecten

‘Parenthèses’ en acier

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Ondertitel: Comment éviter un centre commercial banal
Tekst: Proposer une architecture originale et ambitieuse pour un projet de centre commercial, tout en offrant un environnement agréable pour les utilisateurs : voilà l’objectif pour le complexe Parenthèse à Gosselies. Ce centre commercial séduit par son enveloppe d’acier teint en blanc et de verre, ainsi que par sa disposition avec deux bâtiments en vis-à-vis. Le complexe de 10.000 m2 tire d’ailleurs son nom de la courbure symétrique, qui rappelle les fameux signes de ponctuation. Dans un objectif d’esthétique comme de pragmatisme, l’enveloppe du bâtiment se compose de panneaux sandwichs en acier, recouverts en façade avant par du métal déployé, teints en blanc et associés au vitrage. Le vrai défi technique du projet résidait cependant dans le design et ensuite l’installation des rives de la toiture en pente et de l’auvent, identiques en tous points (épaisseur, courbure) et forment un ensemble continu sur toute la longueur des deux bâtiments.
Plaats: Rue Pont-à-Migneloux, 7-21, Charleroi
Opdrachtgever: New Mecco, Gosselies
Architect: Open Architectes (conception), Ronquières DDM Architectes Associés (exécution), Gosselies
Studiebureau: ECM Engineering, Consulting & Management, Eupen
Hoofdaannemer: Ramaekers Construction, Baileux
Foto: Utku Pekli (Open Architects)

Welcome centre Berlaymont

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Ondertitel: Petit pavillon d’accueil mais complexe
Tekst: Pour la Commission européenne à Bruxelles, un pavillon elliptique a été construit au pied du Berlaymont, pour accueillir les visiteurs et mieux sécuriser le site. Le principal défi pour l’architecte, a consisté en la construction d’un pavillon d’à peine 400 mètres carrés sur un seul niveau qui s’intègre harmonieusement à côté de l’immense bâtiment iconique auquel il donne accès, tout en étant directement visible par les visiteurs. Le bâtiment est doté d’une structure métallique avec colonnes, surmontée d’une toiture de forme elliptique. Cette dernière se compose d'une membrane étanche sur laquelle est posée une couverture en inox brossé. le tout percé d’une petite verrière qui apporte de la lumière naturelle au cœur du bâtiment. Cette « carapace » en inox brossé se prolonge au niveau des entrées avec une face inférieure en inox poli faisant miroir.
Plaats: Rue de la Loi, 200, Bruxelles
Opdrachtgever: Commission Européenne, Bruxelles
Architect: Roose & Partners, Bruxelles
Studiebureau: TPF, Forest / SC&D, Thimister Clermont
Controlebureau: SECO Belgium, Diegem
Hoofdaannemer: Les Entreprises Louis De Waele, Bruxelles
Staalbouwer: Braeckman Steel Construction - BSC, Zwijndrecht
Ander staal: Ferronnerie Dejeond-Delarge, Liège
Infosteelleden: Ferronnerie Dejeond-Delarge / SECO Belgium / SC&D
Foto: Philippe Piraux

Impressionant hall de machines à Aperam Genk

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Ondertitel: Fusion de la ligne de production et du bâtiment
Tekst: L’entreprise limbourgeoise Aperam à Genk a récemment mis en service une nouvelle ligne de recuit et de décapage (BUL4) et un laminoir (CRM5). Le processus de laminage à froid commence dans le CRM5 (Cold Rolling Mill). Il permet d’amincir le materiau plus épais du laminoir de Châtelet. BUL4 avec sa ligne de recuit et de décapage – 400 m de long et 19 m de large, avec une hauteur allant de 15,5 m à 34 m et une tour de 52 m – est le processus qui suit CRM5. Le bâtiment de BUL4 n’a pas été conçu comme une enveloppe de la machine, mais comme partie intégrante de celle-ci. Cela a entre autres des conséquences sur la méthode de construction, la rigidité, les tolérances et la charge du bâtiment. Les énormes noeuds de moment sont remarquables en plus des lourdes constructions pour absorber les forces horizontales internes provenant de la traction de bande. Afin de limiter l’influence de la température et de l’expansion sur le système, il a été décidé de diviser la zone 4 de 240 m de long en cinq champs avec quatre régions de joints entre eux.
Plaats: Swinnewijerweg 5, Genk
Opdrachtgever: Aperam, Genk
Studiebureau: Ingenieursbureau Stendess, Lievegem
Staalbouwer: ASK Romein, Malle
Ander staal: Hero Montage, Sprang-Capelle (NL)
Infosteelleden: ASK Romein / Ingenieursbureau Stendess / Aperam
Foto: Gert Vos (Aperam) / jvdb (Infosteel)

Préau de l'aire de jeux 'Spring in 't Veldeke'

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Ondertitel: Un auvent remarquable à plus-value esthétique
Tekst: Permettre aux tout-petits de jouer à l'extérieur en toutes saisons et par tous les temps : voilà l’ambition qui a mené à la réalisation de ce remarquable auvent couvrant une partie de l'aire de jeux (environ 60 m²). Il s'agit d'une structure légère en acier - 3 tonnes de profilés tubulaires en acier S355J2H, galvanisés à chaud et revêtus d'une couche de poudre RAL 5023 - avec un toit en pente pour créer suffisamment de lumière et un angle sans colonne. Avec seulement trois colonnes sur les côtés extérieurs, à la hauteur des murs voisins, l'auvent ne constitue jamais un obstacle pour les enfants qui jouent. Grâce à la rive de toit continue et légèrement inclinée le long des murs et à une gouttière intégrée en tôle plissée sur le côté de l'auvent, qui supporte également la toiture métallique, l'eau de pluie peut être collectée et évacuée. Tout cela est rendu possible par une chaîne en acier située juste au-dessus de l'avaloir de rue existant. Le design et la couleur de l'auvent ont été choisis pour s'intégrer harmonieusement à l'environnement.
Plaats: Leuvensebaan 299, Sint-Agatha-Rode (Huldenberg)
Opdrachtgever: Gemeente Huldenberg, Huldenberg
Architect: LAVA Architecten, Leuven
Studiebureau: Sweco, Mechelen / Eukurios, Kortenaken (Kersbeek)
Hoofdaannemer: IBO - International Building Organisation, Heffen (Mechelen)
Staalbouwer: Janssens, Bocholt
Ander staal: Janssens, Bocholt
Infosteelleden: Janssens / Sweco
Foto: Erica Devijver (Gemeente Huldenberg) / Glenn Vandebosch

Passerelles pour conduites Solvent Recovery Nitto

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Ondertitel: Parfaitement intégrées à l'infrastructure existante
Tekst: Le nouveau Solvent Recovery de Nitto est implanté entre des bâtiments existants, des passerelles de conduites et d'autres infrastructures. Pour les raccorder au réseau d'extraction, ce dernier a dû être prolongé d'environ 150 mètres de tuyaux supplémentaires. Deux nouvelles passerelles de conduites ont été conçues à cet effet, montées par-dessus des bâtiments existants et entre d'autres infrastructures. Elles devaient être suffisamment larges pour contenir des tuyaux de 1800 mm de diamètre. La première section se trouve au-dessus d'un bâtiment sur lequel on trouve un grand nombre de tuyaux, de plateformes, d'escaliers et d'échelles. La deuxième section passe au-dessus d'une passerelle de conduites existante et complètement indépendante de la nouvelle structure. L'exécution finale en treillis comprend 43,5 tonnes d'acier S235JR. L'ensemble a été métallisé et recouvert de deux couches de peinture RAL 5019. Les colonnes et les passerelles ont été préassemblées au sol, puis hissées en place à l'aide d'une grue lourde (140 tonnes).
Plaats: Eikelaarstraat 22, Genk
Opdrachtgever: Nitto Belgium, Genk
Studiebureau: Eukurios, Kortenaken (Kersbeek)
Hoofdaannemer: Janssens, Bocholt
Staalbouwer: Janssens, Bocholt
Infosteelleden: Janssens
Foto: Peter Rogiers / Glenn Vandebosch

Auvent pour l'institut Paridaens

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Ondertitel: Une structure acier ondulée comme repère visuel
Tekst: La réalisation de la nouvelle aile de l'Institut Paridaens constituait la dernière phase d’un masterplan global. Cela a donné au campus un aspect proéminent dans la ville, en tant que repère visuel et orientationnel. Un grand auvent aux formes fluides a été fixé aux structures existantes et complète le tableau. La structure (6,7 tonnes), constituée de profilés, de tubes et de tuyaux ronds en acier (S235), a été galvanisée à chaud et recouverte par pulvérisation avec un coating RAL 9001. Le bord de l’auvent a été réalisé à partir de caissons, qui ont été laminés avec différentes courbures pour obtenir une ligne ondulée. La toiture (150 m2) est constituée de tôles d'acier profilées autoportantes, revêtues sur les deux faces d’une couche de RAL 9001. La gouttière est constituée d'une tôle d'acier plissée fixée contre le caisson latéral porteur et a également été galvanisée et pulvérisée. Des évidements ont été prévus dans ce caisson, au niveau des colonnes d'acier (tuyaux ronds), pour évacuer les eaux de pluie.
Plaats: Janseniusstraat 2, Leuven
Opdrachtgever: DBFM Scholen van morgen via AGRE COPiD, Brussel
Architect: LAVA Architecten, Leuven
Studiebureau: Ingenieursbureau Bertram, Waasmunster / AB Associates, Hasselt
Hoofdaannemer: IBO - International Building Organisation, Heffen (Mechelen)
Staalbouwer: Janssens, Bocholt
Ander staal: Janssens, Bocholt
Infosteelleden: Janssens
Foto: Tim Van de Velde (tim van de velde photography)

Hall d’exploitation sur fondations existantes

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Ondertitel: Une légère structure en acier
Tekst: L’agent immobilier Aron Investments de Tilburg (NL) a commencé la première phase du hall logistique de 5 000 m² à Berkel au début de 2021. À la fin de 2021, la deuxième phase, un espace de bureaux au rez-de-chaussée avec des appartements à l’étage, a également été entamée. En raison de son emplacement, l’aspect esthétique du bâtiment est devenu un facteur important dans le processus de conception. Autrefois, le site abritait une autre entreprise, complètement détruite par un incendie. Il ne restait que la chape endommagée, le vide sanitaire et les fondations. Le bureau d’études avait conçu une légère structure en acier à placer sur les fondations existantes. Les chapes et les poutres de fondation les plus endommagées ont été réparées. Les applications d’acier dans le cadre du projet concernent l’ensemble des structures de support du bâtiment, y compris les colonnes, les poutres de toiture, les galets escamotables au niveau des murs coupe-feu, le revêtement de façade constitué de panneaux sandwich isolés et les tôles profilées de toiture.
Plaats: Veilingweg 52-54-56, Berkel en Rodenrijs (NL)
Opdrachtgever: Aron Investments, Tilburg (NL)
Architect: Arzu Senel architecture, Amsterdam (NL)
Studiebureau: edibo, Lommel
Controlebureau: Van Rossum, Amsterdam (NL)
Hoofdaannemer: edibo, Lommel
Staalbouwer: edibo, Lommel
Ander staal: edibo, Lommel
Infosteelleden: edibo
Foto: medewerkers edibo

Intervention esthétique au tunnel

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Ondertitel: L’auvent met en évidence les qualités de l’acier
Tekst: Un tunnel piétonnier sous le chemin de fer à Ledeberg relie deux quartiers pour le trafic non motorisé. En raison de diverses conditions techniques préalables, ce tunnel est bas et inapproprié, mais il forme néanmoins une connexion essentielle pour de nombreux habitants de la ville. Le but du projet est d’aiguiser le mouvement atypique que le tunnel assume en accentuant formellement les angles. En installant une structure en acier qui assume le dialogue avec la perspective déjà existante, les angles et la transparence sont plus clairement définis. En matière de matérialité, le projet explore la relation entre la brique brute d’une part et l’atmosphère domestique d’autre part. L’auvent met en évidence les qualités de l’acier. L’ensemble se compose d’une tôle d’acier de 15 mm d’épaisseur recourbée en forme de cône et boulonnée dans la fondation. De par sa forme et son matériau, l’auvent est naturellement stable et ne nécessite pas d’autres renforts.
Plaats: Frans De Coninckstraat, Gent
Opdrachtgever: Stad Gent - Dienst Cultuur, Gent
Architect: URA Yves Malysse Kiki Verbeeck, Brussel
Studiebureau: Denkbar, Mechelen
Hoofdaannemer: Ateliers Melens et Dejardin, Jupille-sur-Meuse
Staalbouwer: Ateliers Melens et Dejardin, Jupille-sur-Meuse
Foto: Filip Dujardin

Une multitude de fonctions sociales

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Ondertitel: Différentes variantes avec les mêmes éléments en acier
Tekst: La mission du projet « Pool intergénérationnel » consistait à proposer un contrat de quartier et fait partie d’une intégration plus large de la vie sociale d’Etterbeek. Le programme comprenait une multitude de fonctions sociales, regroupées par générations, telles qu’une école de musique, une crèche, une ludothèque et des logements sociaux. Le choix s’est porté sur une double stratégie : d’une part, le développement du site et la fourniture d’un maximum de lumière ; d’autre part, l’introduction d’une nouvelle structure d’espaces ouverts et de bâtiments. Les nouveaux bâtiments sont conçus dans la même typologie, notamment des pavillons de jardin ouverts à un niveau. Toutes les sections de façade et tous les éléments spatiaux de l’espace public ont été réalisés avec les mêmes éléments en acier. Le bâtiment est soutenu par des colonnes en acier peintes en bleu clair. Un fin auvent en acier marque leur relation mutuelle et avec l’espace public.
Plaats: Oudergemlaan 219, 221, 233 - Avenue Préau 24, Etterbeek
Opdrachtgever: Gemeente Etterbeek - Regie van Grondbeleid, Etterbeek
Architect: URA Yves malysse Kiki Verbeeck, Brussel
Studiebureau: UTIL struktuurstudies, Schaarbeek
Hoofdaannemer: Entreprises Koeckelberg, Gilly
Staalbouwer: Entreprises Koeckelberg, Gilly
Ander staal: Entreprises Koeckelberg, Gilly
Foto: Filip Dujardin

Pôle des Savoirs - un complexe multifonctions

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Ondertitel: Une aile en porte-à-faux en acier
Tekst: Construit à l’initiative de la Province de Liège, le « Pôle des Savoirs » peut se décrire comme un complexe multifonctions, rassemblant culture, innovation et espaces de rencontre. Le bâtiment de 5 étages se distingue par son impressionnante façade double-peau de 3100 m2, alliant zinc et en verre, ainsi que par le porte-à-faux général de l’aile comprenant la bibliothèque. L’ossature primaire du porte-à-faux est composée de 3 poutres treillis en acier S355 sur lesquelles s’appuient des poutres secondaires transversales en acier S235, disposées tous les 3 mètres. Ces dernières se prolongent en porte-à-faux au-delà des poutres treillis jusqu’aux façades pour reprendre les planchers et la structure supportant la double peau. Les planchers sont quant à eux constitués de tôles métalliques collaborantes et béton, permettant une réduction notable du poids mort de la structure.
Plaats: Site de Bavière, N 610, 1, Liège
Opdrachtgever: Province de Liège - Département des Bâtiments provinciaux, Liège
Architect: Province de Liège - Département des Bâtiments provinciaux, Liège
Studiebureau: Lemaire Ingénieurs, Grâce-Hollogne Bureau d'Etudes GREISCH, Angleur (Liège)
Controlebureau: SECO Belgium, Diegem
Hoofdaannemer: S.M. Moury – Galere – BPC, Liège
Staalbouwer: STEELTEC, Saint-Vith
Ander staal: Groven+ Portal, Herstal
Infosteelleden: Bureau d'Etudes Greisch / SECO Belgium
Foto: Cédric Decrolière (Lemaire Ingénieurs)

Immeuble de bureaux et hall logistique pour Alibaba

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Ondertitel: Un nouveau hub logistique géant à l'aèroport
Tekst: Ce projet de grande envergure comprend notamment un immeuble de bureaux de 3200 m2 en béton préfabriqué, ainsi qu’un immense hall logistique en acier de 30.000 m2. Ce dernier est composé d’un maillage régulier des colonnes de 28x266m. L’ensemble des poutres de toiture, principales et secondaires, sont des poutres treillis en acier, traitées avec une peinture REI30 pour la résistance au feu. Après étude spécifique, c’est l’acier S275 qui s’est avéré être la solution la plus économique. L’ensemble de la charpente représente 1450 tonnes soit environs 38kg/m², ce qui a permis d’éviter la solution de pieux. On retrouve de l’acier pour plusieurs autres éléments du projet : l’auvent périphérique de 8.000 m2, la passerelle, l’access core ainsi que le bardage qui recouvre l’ensemble des façades. Pour ce dernier, il s’agit plus précisément de panneaux sandwichs fixés sur un galandage métallique.
Plaats: Rue Saint-Exupery B32, Grâce-Hollogne
Opdrachtgever: CAINIAO, Wenyi Road, Xihu District, Hangzou (CN)
Architect: Bureau d'études BIEMAR & BIEMAR, Liège
Studiebureau: Lemaire Ingénieurs, Grâce-Hollogne AECOM, Leuven
Controlebureau: SOCOTEC Belgium, Kraainem
Hoofdaannemer: Cordeel, Hoeselt
Staalbouwer: AKP, Oudsbergen
Ander staal: Baeck Cladding, Wommelgem
Infosteelleden: Cordeel / sab profiel
Foto: Hugues Wilkin (Bureau d'études LEMAIRE) / Pierre Biemar (Biemar & Biemar) / Henry-Charles Boulanger (Vincent Piront)

Un nouveau et agréable foyer

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Ondertitel: Un havre de paix pour les orangs-outans
Tekst: Trois cages métalliques, cinq arbres métalliques, trois portails motorisés et, derrière les grillages, sept cages en béton avec des parois en treillis et des portails en acier inoxydable : les orangs-outans de Planckendael ont reçu un nouveau et agréable foyer. Il a été construit dans une serre existante de 100 x 100 mètres et 9 mètres de haut. Un soubassement métallique sert de base à des cadres de 2 mètres de large et 5 mètres de haut avec des filets en acier, pour un poids total de 11 tonnes. La poutre du toit est un treillis, composé de tubes de 100x100x5 et de 60x60x3 : assez solide pour une portée de 12 mètres et un grand singe de 150 kilos qui se balance. Les orangs-outans étant les singes les plus intelligents et les maîtres de l'évasion, il a fallu utiliser un minimum de joints boulonnés. Dans les endroits où cela s’est révélé inévitable, les écrous ont été soudés pour éviter qu'ils ne puissent être dévissés. Les arbres en métal, qui ont été entièrement dessinés en 3D, ont une circonférence et une hauteur d'environ 8 mètres. Les portails automatisés sont équipés d'un vantail métallique de 600 kg.
Plaats: Leuvensesteenweg 582, Mechelen
Opdrachtgever: KMDA - Zoo Planckendael, Muizen (Mechelen)
Architect: KMDA, Mechelen & Ferox, Essen (samenwerking ontwerp)
Studiebureau: Struktureel, Kalmthout
Hoofdaannemer: KMDA, Mechelen
Staalbouwer: Ferox, Essen
Foto: Tom De Boeck (Ferox)

Mezzanines circulaires pour une école primaire

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Ondertitel: La légèreté et la sobriété géométrique avec l'acier
Tekst: L'école primaire communale De Klimop a créé 28 m² d'espace supplémentaire dans quatre salles de classe parallèles en y intégrant des mezzanines circulaires, en misant sur la légèreté et la sobriété géométrique comme lignes directrices. Les disques circulaires, qui semblent flotter dans l'air comme des nuages, sont composés de profilés en acier S235JR - quatre segments de profilés UPN laminés, deux grands profilés HEB et un profilé IPE - qui sont suspendus à la structure stratifiée de la toiture au moyen de tirants en acier et connecteurs spécifiques. Les escaliers assortis et les balustrades adaptées aux enfants ont été construits en tôles d'acier perforées. Cela a permis de créer des cocons silencieux et fermés, mais qui laissent tout de même passer suffisamment de lumière et offrent des vues sur les salles de classe situées en dessous. Les mezzanines sont peintes dans une couleur bleu-vert déjà présente dans le bâtiment. Petit avantage supplémentaire, les structures en acier boulonné sont magnétiques et peuvent donc également servir de tableaux magnétiques éducatifs.
Plaats: Marktstraat 25, Schepdaal (Dilbeek)
Opdrachtgever: Gemeente Dilbeek, Dilbeek
Architect: Ark architecten, Dilbeek
Studiebureau: Stabico, Dilbeek
Hoofdaannemer: Pollentia, Lierde
Staalbouwer: HERCON, Houthalen
Foto: Bram Tack

Maison unifamiliale avec bureau d’architecture

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Ondertitel: Des auvents verts qui garantissent un refroidissement naturel
Tekst: Grâce à sa forme, à l'utilisation judicieuse des matériaux et au choix spécifique des couleurs, cette maison unifamiliale, qui abrite également un bureau d’architecture, s'intègre parfaitement dans son environnement verdoyant. L'idée était d'éviter la surchauffe par les fenêtres vitrées orientées au sud et à l'ouest grâce à des plantes grimpantes, offrant ombre et fraicheur, sur trois auvents en acier. Ils se composent chacun de trois plans, divisés en segments avec un motif récurrent et suspendus entre des ailettes en acier fixées au gros oeuvre. La simplicité intrinsèque de la programmation et de la conception a facilité la fabrication et l'assemblage, réalisés par un artisan local. Tous les auvents sont constitués de profilés en caisson formés à froid (80x40x3 mm et 40x40x3 mm), qui ont été métallisés et revêtus par pulvérisation d’un coating RAL de couleur noir-olive, avant d'être assemblés. Au total, 33 ailettes de suspension et 26 grilles de remplissage ont été utilisées. Pour les 40 m2 de surface d’auvent, une tonne d'acier a été nécessaire.
Plaats: Ten Doorn 21, Grimbergen
Opdrachtgever: Architect Anne Remue
Architect: Anne Remue, Beigem (Grimbergen)
Staalbouwer: Theys & Zn, Perk
Foto: Anne Remue Architect

Un bâtiment néo-classique fait peau neuve

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Ondertitel: L’acier est le fil conducteur
Tekst: Le CNCD (Centre national de coopération au développement) a récemment présenté son siège historique réinventé. L’acier est le fil conducteur dans quasiment toutes les interventions, de la rehausse côté rue à la nouvelle façade arrière en passant par la verrière et par un fantastique ensemble escalier-passerelles redéfinissant la vie dans le bâtiment néoclassique. La verrière abritant l’atrium central, métaphore d’un dôme de verre pour la coupole de l’ONG, articule avec le grand escalier tout le projet. Les architectes ont délibérément souhaité garder un aspect brutaliste à ce bâtiment low tech, celui-ci montrant son histoire sans gaspillage de finitions qui ne seraient qu’apparat. Absent dans la situation de départ, l’acier a été utilisé pour donner une nouvelle cohérence au bâtiment, tout en améliorant grandement son confort.
Plaats: Quai du Commerce 9, Bruxelles
Opdrachtgever: CNCD-11.11.11, Bruxelles
Architect: Honhon architectures / Atelier 20, SSM, Bruxelles
Studiebureau: ENESTA, Bruxelles
Hoofdaannemer: EDK, Bruxelles
Staalbouwer: Faes & Zonen, Beersel
Ander staal: Faes & Zonen, Beersel
Foto: Bernard Boccara / Philippe Honhon

Projet de reconversion durable

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Ondertitel: L’acier auto-patinable ('corten') est star
Tekst: Dans le cadre du contrat de quartier durable « Petite Senne », un site complet est en cours de rénovation en plein cœur de Molenbeek. Le site « Industrie » comprend notamment des ateliers et logements intergénérationnels, ainsi qu’un jardin d’hiver. Le registre supérieur combine baies vitrées et de tôles d’acier auto-patinable ('corten'), de 2 mm d’épaisseur. Les 982 m2 de cet acier brun-rouge s’intègrent en douceur dans l’environnement architectural du quartier, marqué par ses bâtiments en briques et tuiles des mêmes tons. Le matériau rappelle également la passé industriel des lieux. Enfin, l’acier corten présente aussi les aspects pratiques, de par sa couche protectrice d’oxyde, de ne nécessiter aucune autre protection contre la corrosion et également de réduire, voire d’éviter, l’utilisation de peinture.
Plaats: Quai de l'industrie 75, 77 et 79, Bruxelles
Opdrachtgever: Administration communale de Molenbeek-Saint-Jean, Molenbeek-Saint-Jean
Architect: B612architectes
Studiebureau: JZH & Partners, Bruxelles
Hoofdaannemer: TP Rénovation, Wanlin
Ander staal: HD Systems, Petit-Rechain (Verviers)
Foto: Bernard Boccara

Complexe urbain ‘Notre Seigneur’

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Ondertitel: Une palette chromatique variée en acier
Tekst: Pour ce bâtiment comprenant une crèche, une salle commune, 5 logements à finalité sociale et un parking, l’utilisation de plusieurs types d’acier a été privilégié pour des raisons esthétiques et permet une intégration douce au bâti environnant. Ainsi, le bardage en acier corten, d’une surface totale de 286 m2, rappelle la couleur de la terre cuite traditionnelle présente dans les bâtiments du quartier. Un bardage en tôles d’acier nervurées et perforées a quant à lui été utilisé pour le volume supérieur marquant l’angle du projet et de la rue, avec la création d’un rythme alterné de perforations et d’ondulations de la tôle, donnant un aspect de légèreté aléatoire à la façade. L’escalier extérieur menant aux entrées des différents logements est constitué d’une structure en acier galvanisé de près de 3 tonnes et est enrobé d’une maille métallique.
Plaats: Rue Notre-Seigneur 1, Bruxelles
Opdrachtgever: CPAS de Bruxelles, Bruxelles
Architect: B612architectes
Studiebureau: JZH & Partners, Bruxelles
Controlebureau: SECO Belgium, Diegem
Hoofdaannemer: Gillion construct, Bruxelles
Staalbouwer: Braeckman Steel Construction (BSC), Zwijndrecht
Ander staal: HD Systems, Petit-Rechain (Verviers)
Infosteelleden: SECO Belgium
Foto: Bernard Boccara

Agrandir une usine d'embouteillage

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Ondertitel: Un nouveau hall de conditionnement pour une brasserie
Tekst: La brasserie Hoegaarden, qui fait partie du géant brassicole AB InBev, a agrandi son usine d'embouteillage avec un nouveau hall de conditionnement qui abrite le département « Expédition », comprenant notamment une ligne d’embouteillage moderne et une nouvelle « salle chaude ». Au total, le projet représente quelque 17 500 m² d'entrepôts et de structures en auvent. Les applications de l'acier dans le cadre de ce projet sont légion : des charpentes en acier d'une portée allant jusqu'à 54 mètres et d'un poids maximal d'environ 8,5 tonnes (soit 936 tonnes au total), des passerelles suspendues en acier (plus de 27 tonnes de tôles larmées), un bardage composé d'environ 8500 m² de panneaux sandwich en acier et d'environ 17 500 m² de panneaux de toiture profilés en acier. La production devant se poursuivre pendant toute la phase d'exécution, les différentes parties du bâtiment ont été phasées.
Plaats: N221 Altenaken, Hoegaarden
Opdrachtgever: AB Inbev, Leuven
Architect: Group-IPS, Nivelles
Studiebureau: edibo, Lommel
Controlebureau: SECO Belgium, Diegem
Hoofdaannemer: edibo, Lommel
Staalbouwer: edibo, Lommel
Ander staal: edibo, Lommel
Infosteelleden: edibo
Foto: medewerkers edibo

Nouveau bâtiment pour Volkswagen, Skoda et Seat

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Ondertitel: 215 tonnes d’acier pour un magnifique complexe de garage
Tekst: Le J-Project, ou garage Jennes, a fait construire un nouveau garage le long de la Ter Heidelaan à Aarschot pour les marques automobiles Volkswagen, Skoda et Seat. Cette dernière a non seulement obtenu un showroom séparé avec des espaces de vente associés, mais aussi un département de carrosserie complet. Comme le calendrier était très serré et que l’exécution devait être très rapide, une structure métallique complète a été privilégiée, tant pour les planchers des étages que pour la toiture (charpentes, poutres pleines, etc.). La façade a également été revêtue de 2150 m² de panneaux sandwichs en acier isolés et 4500 m² de panneaux de toiture en acier profilé ont été utilisés. Au total, pas moins de 215 tonnes d'acier ont été intégrées dans le bâtiment.
Plaats: Ter Heidelaan, Aarschot
Opdrachtgever: J-Project (Jennes NV), Boortmeerbeek
Architect: Schellens Architecten, Bonheiden
Studiebureau: edibo, Lommel
Hoofdaannemer: edibo, Lommel
Staalbouwer: edibo, Lommel
Ander staal: edibo, Lommel
Infosteelleden: edibo
Foto: medewerkers edibo

Site d’entreprise STM à Oss (NL)

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Ondertitel: Un nouveau bâtiment rassemble les espaces de bureaux et de production
Tekst: STM Machinebouw a emménagé dans un nouveau bâtiment comprenant des bureaux et un espace de production à Oss, aux Pays-Bas. La première phase concernait la zone de production : deux halls séparés avec leurs propres chemins de roulement. La combinaison de panneaux sandwichs montés verticalement et de portes sectionnelles montées horizontalement offre un cachet supplémentaire aux façades. La partie bureaux a été réalisée en dernier, avec une toiture en surplomb qui attire tous les regards, avec ses finitions en panneaux sandwichs de la couleur du logo. 160 tonnes d'acier ont été utilisées pour le nouveau bâtiment de STM, notamment pour l'ensemble de la structure (comprenant les chemins de roulement), le revêtement de la façade en panneaux sandwichs en acier isolés (environ 1650 m²) et les panneaux de toiture en acier profilé (environ 2500 m²).
Plaats: Hunebedstraat 12, Oss (NL)
Opdrachtgever: BBM Holding Oss, Berghem (NL)
Architect: Woudstra Architectuur, Schijndel (NL)
Studiebureau: edibo, Lommel
Controlebureau: Constructiebureau C.A.M. Vermeij, Uden (NL)
Hoofdaannemer: edibo, Lommel
Staalbouwer: edibo, Lommel
Ander staal: edibo, Lommel
Infosteelleden: edibo
Foto: Michael Fatan (edibo)

Stockage et distribution de légumes

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Ondertitel: L'acier omniprésent dans un vaste hall de stockage
Tekst: Hoveno - ou Vergro nv / DVL nv, une entreprise familiale spécialisée dans le stockage et la distribution de légumes - peut se targuer d'un nouveau site à Wavre Sainte-Catherine. Le hall de stockage de 7400 m² abrite des chambres froides, réalisées selon le principe box-in-box, un hall de conditionnement, des locaux techniques où est installée toute l'installation de refroidissement et un volume de bureaux. À l'exception de la partie technique, le bâtiment a été construit entièrement en structure d'acier (370 tonnes au total). Le hall de conditionnement est construit à l'aide de poutres pleines et les chambres froides à l'aide de structures en treillis dont la portée peut atteindre 40 mètres, afin de créer les plus grands espaces ouverts possibles. Tant les façades (environ 6000 m²) que les murs et plafonds rafraîchissants (2900 et 6500 m² respectivement) sont constitués de panneaux sandwichs métalliques, soumis à des exigences acoustiques spécifiques. La zone des bureaux est revêtue de simples panneaux muraux et la toiture d'environ 7400 m² de tôles en acier.
Plaats: Hovenierstraat - Bedrijventerrein Veiling Zuid, Sint-Katelijne-Waver
Opdrachtgever: Hoveno, Meulebeke
Architect: GC Architecten, Meulebeke
Studiebureau: Buro RR, Geluwe
Hoofdaannemer: edibo, Lommel
Staalbouwer: edibo, Lommel
Ander staal: edibo, Lommel
Infosteelleden: edibo
Foto: Michael Fatan (edibo)

Hall logistique divisé en cinq entités distinctes

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Ondertitel: Multifonctionnalité et flexibilité comme maîtres-mots
Tekst: A Aarschot, sur le terrain voisin au site existant de JS Logistics, qui fait partie de la société de transport Smets, un nouveau hall logistique avec bureaux attenants a été construit. D’abord et avant tout, le nouveau bâtiment devait être multifonctionnel, afin que certaines parties puissent être louées séparément à différents partenaires. C'est pourquoi il a été divisé en cinq entités distinctes, dont deux parties avec leurs propres bureaux et trois avec des espaces sociaux restreints. Chaque partie du hall est dotée de structures en treillis afin de minimiser le nombre d'éléments structurels au milieu de l'espace. Une hauteur libre de 10 mètres sous les charpentes a été imposée en fonction du rayonnage. Le bâtiment est habillé d'environ 5 000 m² de panneaux sandwich en acier, qui garantissent une résistance au feu EI60 conformément à la réglementation en matière d'incendie, et d'environ 7900 m² de tôles de toiture. Au total, le nouveau bâtiment de JS Logistics contient 380 tonnes d'acier.
Plaats: Nieuwlaan 26, Aarschot
Opdrachtgever: JS Logistics, Aarschot
Architect: A'aksent architectenbureau, Holsbeek
Studiebureau: edibo, Lommel
Hoofdaannemer: edibo, Lommel
Staalbouwer: edibo, Lommel
Ander staal: edibo, Lommel
Infosteelleden: edibo
Foto: Michael Fatan (edibo)

Des parcs PME durables avec une touche de vert

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Ondertitel: Des défis concrets pour l'équipe de l'entrepreneur
Tekst: L'objectif principal des parcs d'affaires Green Business Park est de créer des parcs de PME durables avec une touche verte. Les bâtiments doivent pouvoir évoluer au fil du temps et des réussites de leurs propriétaires. Cette philosophie s'est traduite par des défis concrets pour l'équipe de l'entrepreneur. En commençant par la phase 1, destinée à 43 unités de PME réparties sur 4 bâtiments totalisant 10 000 m², 400 tonnes d'acier, 4 600 m² de panneaux sandwichs. Suivra la phase 2, avec 12 500 m² supplémentaires, 795 tonnes d'acier et 6 200 m² de panneaux sandwichs. La phase 3 est en cours. Les façades des bâtiments sont modulaires jusqu'à une certaine hauteur, ce qui permet d'ajouter des fenêtres par la suite ou de créer une mezzanine. Des surfaces plus grandes et un mélange de bureaux et d'espaces industriels ont permis de réfléchir davantage pour répondre aux exigences en matière d'incendie.
Plaats: Rue des Sablières, Mont-Saint-Guibert
Opdrachtgever: BVI.EU, Kontich
Architect: Syntaxe, Haut-Ittre
Studiebureau: edibosud, Fernelmont / edibo, Lommel
Controlebureau: Lemaire Ingénieurs, Grâce-Hollogne
Hoofdaannemer: edibosud, Fernelmont
Staalbouwer: edibosud, Fernelmont
Ander staal: edibosud, Fernelmont
Infosteelleden: edibosud - edibo
Foto: Cyril Sollas (edibosud)

Première phase d’extension du hall de production

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Ondertitel: Des poutres en treillis de 30 m de long
Tekst: Decomecc est une société basée à Genk spécialisée dans le traitement et le stockage d’aluminium et de tôles et bobines d’acier et d’acier inoxydable. Pour l’extension de ses installations de production et de stockage, elle s’est adressée à son entreprise de construction de confiance. Des deux halls de production prévus, comprenant les poutres de roulement nécessaires pour les ponts roulants de 25 tonnes et un auvent couvert, le tout de 180 m de long, un premier hall de production avec son auvent couvert a déjà été créé lors de la phase initiale de construction. L’on a aussi tenu compte des fondations et de l’ouverture des portes du hall de production qui reste à créer. L’installation du hall a exigé une logistique impressionnante de la part de l’entrepreneur. Les poutres en treillis de 30 m de long ont dû parcourir le trajet entre Lommel et Genk. Les applications d’acier dans le cadre du projet concernent l’ensemble de la construction, comprenant des colonnes, des poutres en treillis, des rails de grue, le revêtement de façade constitué de panneaux sandwich isolés et de panneaux de toit profilés en acier.
Plaats: Bilzerweg 8, Genk
Opdrachtgever: Decomecc, Genk
Architect: BBSC-Architects, Antwerpen
Studiebureau: edibo, Lommel
Hoofdaannemer: edibo, Lommel
Staalbouwer: edibo, Lommel
Ander staal: edibo, Lommel
Infosteelleden: edibo
Foto: Michael Fatan (edibo)

Une ingénieuse extension crée deux univers muséaux en un

Ondertitel: Une extension ingénieuse comprenant dix nouvelles salles de musée
Tekst: En 2011, le Musée Royal des Beaux-Arts d’Anvers (KMKSA) a fermé ses portes pour une rénovation et une extension de grande envergure. Depuis le 24 septembre 2022 – après plus d’une décennie de travaux échelonnés – le grand public est enfin de nouveau le bienvenu. Les amateurs d’art pourront admirer sept siècles de savoir-faire artistique, dans un cadre totalement nouveau. Grâce à une extension ingénieuse comprenant dix nouvelles salles de musée et une construction en acier pesant 1000 tonnes, 40 % d’espace d’exposition supplémentaire a été créé sans compromettre la structure et l’apparence du bâtiment d’origine. Ce qui permet de créer deux univers muséaux en un, dans lesquels le contraste architectural entre la symétrie historique et l’asymétrie contemporaine garantit une expérience unique.
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Plaats: Leopold de Waelplaats 2, Antwerpen
Opdrachtgever: Vlaamse overheid – Departement Cultuur, Jeugd en Media, Brussel
Architect: KAAN Architecten, Rotterdam (NL)
Studiebureau: Royal HaskoningDHV
Hoofdaannemer: Artes Group, Kruibeke
Staalbouwer: Moeskops Staalbouw, Bergeijk (NL)
Ander staal: Dutch Engineering, Zoeterwoude (NL) - leverancier staalplaat-betonvloeren Indri Vloersystemen, Alkmaar (NL) - plaatsing staalplaat-betonvloeren
Infosteelleden: Dutch Engineering
Foto: KMSKA (Karin Borghouts)

Pont Jacques Rogge à Deinze

Ondertitel: Une simple structure d'acier "pliée" dans laquelle le tablier du pont et la balustrade se fondent l'un dans l'autre
Tekst: À Deinze, le pont Jacques Rogge a été inauguré en mai 2022 en l'honneur de l'ancien président du Comité international olympique. La passerelle pour vélos est la pièce maîtresse architecturale de l'autoroute cyclable F7 entre Gand et Waregem. La fine structure en acier enjambe la Volhardingslaan N35 sur une longueur d'environ 42,5 m et élimine ainsi un point noir du réseau cyclable. Le pont Jacques Rogge fait partie d'un projet plus vaste : une véloroute de 600 m de long, construite à côté de la ligne ferroviaire surélevée. L'ensemble du tronçon a été construit en hauteur au moyen de structures en sol renforcé et comprend trois ponts cyclables en acier, dont le Jacques Roggebrug est le plus important. Les trois ponts ont été conçus selon les mêmes principes, qui visent l'élancement, la légèreté et la transparence, et dans lesquels le confort et l'expérience du cycliste sont centraux. La section transversale des ponts fonctionne comme une simple structure d'acier "pliée" dans laquelle le tablier du pont et la balustrade se fondent l'un dans l'autre. En laissant le parapet en acier fonctionner comme une structure de soutien, l'ensemble reste élancé. Du côté visible du pont, le parapet est ouvert par un gradient de perforations qui suit le cours de la tension dans le pont : de petites perforations aux points d'appui évoluent progressivement vers une ouverture maximale au milieu de la travée. La paroi perforée du pont détermine l'architecture des trois ponts et joue un rôle central dans l'expérience de l'œuvre, tant pour le cycliste que pour l'observateur extérieur. Depuis le pont, le cycliste découvre l'environnement à travers les mailles ouvertes du filet. Pendant la journée, le cycliste assiste également à un jeu d'ombres et de lumières projetées sur le tablier du pont grâce à l'orientation sud du parapet perforé. Le soir et la nuit, le pont s'illumine comme un nouveau phare pour Deinze grâce à l'éclairage LED intégré.
Plaats: Deinze
Opdrachtgever: Provincie Oost-Vlaanderen, Stad Deinze, Vlaams Gewest, Infrabel
Architect: SBE
Studiebureau: SBE
Hoofdaannemer: Persyn
Staalbouwer: Aelterman
Infosteelleden: SBE, Aelterman
Foto: SBE

À Deinze, le pont Jacques Rogge a été inauguré en mai 2022 en l'honneur de l'ancien président du Comité international olympique. La passerelle pour vélos est la pièce maîtresse architecturale de l'autoroute pour vélos F7 entre Gand et Waregem. La fine structure en acier enjambe la N35 sur une longueur d'environ 42,5 m et élimine ainsi un point noir du réseau cyclable.

Le pont Jacques Rogge fait partie d'un projet plus vaste : une véloroute de 600 m de long, construite à côté de la ligne ferroviaire surélevée. L'ensemble du tronçon a été construit en hauteur au moyen de structures en sol renforcé et comprend trois ponts cyclables en acier, dont le Jacques Roggebrug est le plus important.

Trois ponts

Les trois ponts ont été conçus selon les mêmes principes, qui visent l'élancement, la légèreté et la transparence, et dans lesquels le confort et l'expérience du cycliste sont centraux. La section transversale des ponts fonctionne comme une simple structure d'acier "pliée" dans laquelle le tablier du pont et la balustrade se fondent l'un dans l'autre. En laissant le parapet en acier fonctionner comme une structure de soutien, l'ensemble reste élancé. Du côté visible du pont, le parapet est ouvert par un gradient de perforations qui suit le cours de la tension dans le pont : de petites perforations aux points d'appui évoluent progressivement vers une ouverture maximale au milieu de la travée.

La paroi perforée du pont détermine l'architecture des trois ponts et joue un rôle central dans l'expérience de l'œuvre, tant pour le cycliste que pour l'observateur extérieur. Depuis le pont, le cycliste découvre l'environnement à travers les mailles ouvertes du filet. Pendant la journée, le cycliste assiste également à un jeu d'ombres et de lumières projetées sur le tablier du pont grâce à l'orientation sud du parapet perforé. Le soir et la nuit, le pont s'illumine comme un nouveau phare pour Deinze grâce à l'éclairage LED intégré.

Texte: Tom De Soete

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Jacques Rogge Brug Deinze 01
Jacques Rogge Brug Deinze 02
Jacques Rogge Brug Deinze 03
Jacques Rogge Brug Deinze 04
Jacques Rogge Brug Deinze 05

Lieu

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Maître d'ouvrage

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Conception

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Bureau d'études

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Bureau de contrôle

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Entrepreneur général

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Constructeur métallique

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Acier

Acier
Membres d'Infosteel

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Une construction grande hauteur en acier pour le plus grand entrepôt de chocolat au monde

Ondertitel: Un centre de distribution neutre en énergieavec un entrepôt entièrement automatisé de grande hauteur
Tekst: En tant que leader du marché mondial des produits à base de chocolat et de cacao de haute qualité – de l’achat et de la transformation des fèves de cacao à la production du meilleur chocolat, le tout basé sur une recette à succès éprouvée – Barry Callebaut est un nom connu dans le monde entier. À titre d’exemple : au niveau mondial, un produit chocolaté sur quatre contient un composant Barry Callebaut ! Pour pouvoir exporter ses marchandises rapidement et efficacement aux quatre coins de la planète, l’entreprise a fait construire l’année dernière le plus grand entrepôt de chocolat au monde. Un centre de distribution neutre en énergie construit le long de la E17 à Lokeren, avec un entrepôt entièrement automatisé de grande hauteur, pour lequel pas moins de 4.280 tonnes d’acier ont été nécessaires.
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Plaats: Ambachtenstraat 2, Lokeren
Opdrachtgever: WDP, Wolvertem
Architect: AAVO Architects, Kortrijk
Hoofdaannemer: Alheembouw, Oostnieuwkerke
Staalbouwer: SSI Schäfer, Mechelen
Ander staal: Isocab Construct, Ingelmunster (gevelpanelen, steeldeck en warm-en coldstore)
Foto: Barry Callebaut

Intégration au bâti grâce à l’acier auto-patinable (‘corten’)

Ondertitel: Dans cette métamorphose, l’acier a joué un rôle important
Tekst: Dans le cadre du plan communal de développement rural de Hotton, la salle « L’Amitié », située à Hampteau, a profité d’une rénovation en profondeur, au point de la rendre méconnaissable. Il faut dire qu’outre son esthétique obsolète, elle présentait de nombreuses lacunes techniques et thermiques au point d’être devenue carrément insalubre, entraînant sa fermeture depuis quelques années. La rénovation s’inscrit donc également dans le cadre d’une opération UREBA visant l’amélioration énergétique de bâtiment existant. Dans cette métamorphose, l’acier a joué un rôle important, tant d’un point de vue structurel qu’en façade.
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Plaats: Rue de la Roche, Hampteau (Hotton)
Opdrachtgever: Administration communale de Hotton
Architect: HP architecture, Marche-en-Famenne
Hoofdaannemer: Jonkeau, Houffalize
Ander staal: VNJ Toiture et Menuiserie, La Roche-en-Ardenne (pose du bardage)
Foto: Infosteel (jvdb)

Un centre commercial en acier qui se veut différent

Ondertitel: Une architecture originale et ambitieuse
Tekst: Proposer une architecture originale et ambitieuse pour un projet de centre commercial, tout en offrant un environnement agréable pour les utilisateurs : voilà l’objectif que s’étaient fixés les bureaux OPEN Architectes et DDM Architectes Associés pour le complexe Parenthèse à Gosselies. Ouvert depuis l’été 2020, il séduit par son enveloppe d’acier teint en blanc et de verre, ainsi que par sa disposition avec deux bâtiments en vis-à-vis. Le complexe de 10.000 m2 trouve d’ailleurs son nom dans leur courbure symétrique, qui rappelle les fameux signes de ponctuation.
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Plaats: Rue Pont-à-Migneloux 17, Gosselies
Opdrachtgever: Equilis, Gosselies
Architect: OPEN Architectes (conception), Ronquières & DDM Architectes Associés (réalisation), Gosselies
Studiebureau: ECM (stabilité), Eupen
Hoofdaannemer: Ramaekers Construction, Baileux
Foto: www.utkupekli.com

Acier : circulaire et respectueux du patrimoine

Ondertitel: Hôtel Van der Valk à Malines
Tekst: Transformer un bâtiment historique et classé en un hôtel de luxe n’est pas une mince affaire, surtout lorsque cela suppose logiquement un certain nombre de modifications de destination à l’intérieur. Le maître d’ouvrage, l’architecte, l’entrepreneur et le service du patrimoine ont joint leurs efforts dans ce projet. Le résultat est remarquable, aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur : l’hôtel Van der Valk rénové est devenu un joyau de la périphérie de la ville de Malines.
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Plaats: Rode Kruisplein 1-4, Mechelen
Opdrachtgever: Van der Valk Hotels & Restaurants
Architect: DAE Designers, Architects & Engineers, Bonheiden
Studiebureau: Pirnay Engineering, Brusse
Hoofdaannemer: CIT Blaton, Brussel
Staalbouwer: Metaalbouw Dugardein-De Sutter, Melle
Foto: Infosteel (jvdb)

Quand un constructeur métallique devient entrepreneur principal

Ondertitel: Des ajustements sur l’ancien site de l’entreprise familiale auraient engendré des coûts élevés
Tekst: Une expansion en pleine période de coronavirus, ce n’est pas donnée à n’importe quelle entreprise. De Wandeler figure parmi les entreprises qui ont osé sauter le pas. Elle est connue aussi bien en Belgique qu’à l’étranger pour la construction de structures en acier complexes.
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Plaats: Ringaertstraat 11, Torhout
Opdrachtgever: Metaalconstructies De Wandeler, Torhout
Architect: TIDES engineers & architects Kortrijk
Studiebureau: TIDES engineers & architects Kortrijk
Hoofdaannemer: Metaalconstructies De Wandeler, Torhout
Staalbouwer: Metaalconstructies De Wandeler, Torhout
Infosteelleden: De Wandeler, TIDES
Foto: Infosteel (jvdb)

Une charpente métallique caractéristique crée une synergie entre l’ancien et le nouveau

Ondertitel: The Cool Factory
Tekst: Quiconque quitte Herentals via la N13 et le pont sur le canal Albert ne peut ignorer The Cool Factory, dont l’impressionnante façade en verre du bâtiment principal domine fièrement tout ce qui l’entoure. Il s’agit de la nouvelle base opérationnelle d’un maître d’ouvrage ambitieux qui accorde une grande importance à la durabilité, à la fonctionnalité et à l’esthétique. Le Creative Cooling Group s’est en effet installé sur une ancienne base de l’armée britannique et a opté pour un juste milieu entre construction neuve et rénovation. Une partie des hangars militaires existants ont été réaménagés et complétés par un nouveau bâtiment de grande hauteur, qui a aussi reçu une toiture à deux versants avec charpente en acier. De subtils clins d’œil architecturaux à l’activité principale de l’entreprise complètent le tableau.
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Plaats: Rietbroek 2, Herentals
Opdrachtgever: Creative Cooling Group, Herentals
Architect: wilma wastiau, Westerlo
Studiebureau: Lievens und Partner, Aken (DE)
Hoofdaannemer: Altez Construction Group, Tielt
Staalbouwer: Altez Construction Group, Tielt
Infosteelleden: Meco Metal
Foto: Lucid

Une serre de toit donne une nouvelle dimension à l’agriculture urbaine

Ondertitel: Le croisement ultime entre l’architecture et l’agriculture
Tekst: Le croisement ultime entre l’architecture et l’agriculture : voilà comment résumer Agrotopia à Roulers. Sur le toit du hangar de stockage de caisses de REO Veiling, une serre de 9500 m² a été construite, combinant des installations de recherche de haute technologie pour la culture de fruits et de légumes à feuilles avec des fonctions éducatives pour les visiteurs. Cette ferme urbaine hightech est la plus grande d’Europe et repousse les limites de l’agriculture et de l’horticulture d’aujourd’hui et de demain. Voilà le résultat d’un projet ambitieux comportant de nombreux défis, et où l’acier galvanisé à chaud joue le rôle principal.
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Plaats: Oostnieuwkerksesteenweg 130, Roeselare
Opdrachtgever: Inagro & REO Veiling, Roeselar
Architect: META architectuurbureau, Antwerpen & Van Bergen Kolpa Architecten, Rotterdam (NL)
Studiebureau: Tractebel Engineering, Brussel
Hoofdaannemer: Persyn, Zwevegem
Staalbouwer: Deforche Construct, Izegem
Infosteelleden: Tractebel Engineering
Foto: Filip Dujardin

Reconstruction du Pont Patton en acier auto-patinable (‘corten’)

Ondertitel: Un caisson est cintré longitudinalement
Tekst: Dans le cadre du projet « Pôle d’échange multimodal de la gare d’Ettelbruck », la reconstruction du pont Patton permet de prioriser les bus, offrir un gabarit adéquat pour la mobilité douce mais également créer l’opportunité d’augmenter le gabarit ferroviaire pour être en conformité avec les nouvelles normes CFL. Le nouveau pont Patton est un ouvrage mixte en acier-béton à trois travées d’une longueur totale de 175 m. L’ouvrage est un caisson métallique fermé constitué d’augets droits liaisonnés à des diaphragmes espacés de 5 m. Le caisson est cintré longitudinalement et encastré au niveau des deux piles intermédiaires, il présente notamment un rayon de courbure de 120 m. En partie supérieure, le pont est composé de deux voies de circulation, une voie de service, une piste cyclable et une voie dédiée aux bus.
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Plaats: Ettelbruck (Grand-Duché de Luxembourg)
Opdrachtgever: Ministère de la Mobilité et des Travaux publics, Luxembourg (LU)
Architect: Schroeder & Associés, Kockelscheuer (LU) (concepteur)
Studiebureau: Schroeder & Associés, Kockelscheuer (LU)
Controlebureau: INCA Ingénierie, Niederanven (LU) (direction et contrôle des travaux)SECO Luxembourg, Bertrange (LU)
Hoofdaannemer: AM BAMLux, Kockelscheuer (LU) – Galère, Liège-Charleroi-Kockelscheuer (LU) – Victor Buyck Steel Construction, Eeklo (BE)
Staalbouwer: Victor Buyck Steel Construction, Eeklo (BE)
Infosteelleden: INCA, Schroeder, SECO, Victor Buyck Steel Construction
Foto: Gilles Martin

Siège social d’ORES

Ondertitel: Un navire d’acier donnant une impression de légèreté
Tekst: ORES, principal gestionnaire de réseaux de distribution en Wallonie, a confié la conception de son nouveau siège social de Gosselies – 17 000 m² – aux architectes d’archipelago et la réalisation du gros œuvre fermé et du parachèvement à l’entreprise générale Franki. Un bâtiment qui a des allures de paquebot mais donne en même temps une impression de légèreté, une apparente contradiction due essentiellement au métal employé tant dans la structure que dans l’habillage des façades et des espaces extérieurs.
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Plaats: Avenue Jean Mermoz - Gosselies
Opdrachtgever: ORES, Gosselies
Architect: archipelago, Bruxelles-Leuven
Studiebureau: GEI, Bruxelles
Hoofdaannemer: Franki (Willemen Group), Flémalle
Staalbouwer: Bemelmans, Thimister-Clermont

Bruges Meeting & Convention Centre (BMCC)

Ondertitel: Comme si le bâtiment était là depuis des années
Tekst: Bruges a enrichi son patrimoine d’un bâtiment important, le « Bruges Meeting & Convention Centre » (BMCC), non pas en périphérie, mais à l’intérieur de la ville historique et de la ceinture d’eau de la cité médiévale, à 300 mètres du Concertgebouw (Salle de Concert). L’architecte Eduardo Souto de Moura, de Porto, et le cabinet d’architecture META ont remporté le concours, une formule de « Design & Build ». Le budget total s’élevait à 40 millions d’euros, tout compris.
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Plaats: Beursplein 1, Brugge
Opdrachtgever: Stad Brugge
Architect: TV Eduardo Souto de Moura arquitectos, Porto (PT) - META architectuurbureau, Antwerpen
Studiebureau: Mouton, Gent
Hoofdaannemer: THV D&E-CFE GBW MBG
Staalbouwer: Metaalbouw Dugardein-De Sutter, Melle
Foto: Filip Dujardin

Il y a 70 ans - 1952

Ondertitel: Nouveau garage des Anciens Etablissements D’Ieteren Frères
Tekst: L’Ossature Métallique était depuis 1932, la publication du Centre belgo-luxembourgeois d’information de l’acier (CBLIA). En 1955, le nom de la revue change en ‘acier | stahl | steel’. Cette revue est de fait le prédécesseur de l’actuelle ‘info-steel’.
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Mise à jour

Ondertitel: Révision du RCP & Nouveau livre : Structures composites
Tekst: Les travaux se poursuivent depuis longtemps en coulisses, et il faudra probablement attendre encore un certain temps avant qu’un nouveau CPR ne soit publié, mais chacun se souvient de son introduction au cours de la période 2011-2014, que cette législation peut avoir un impact considérable.
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Plate-forme d’observation à Harelbeke

Ondertitel: Un monument qui donne une place de choix au patrimoine industriel
Tekst: L’île du moulin sur la Lys à Harelbeke est un endroit unique pour les cyclistes et les randonneurs qui souhaitent faire une pause et profiter. Une plateforme d’observation a été placée sur la pointe de cette île au printemps 2021.
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Plaats: Moleneiland, Harelbeke
Opdrachtgever: De Vlaamse Waterweg, Stad Harelbeke (Leiewerken)
Architect: ZJA, Amsterdam (NL) (architectuur) Bureau Bas Smets, Brussel (landschap) (Leiewerken)
Studiebureau: Edibosud, Fernelmont
Hoofdaannemer: THV Leieland (Jan De Nul, Herbosch-Kiere, Engie Fabricom en Aelterman) (Leiewerken)
Staalbouwer: Vuylsteke, Ledegem (uitkijkplatform)
Foto: Infosteel (jvdb)

Projet en plusieurs étapes avec différents types de bâtiments industriels

Projet industriel en plusieurs étapes

Ondertitel: Avec différents types de bâtiments industriels
Tekst: Dans la zone PME Green Business Park Jaurdinia à Mont-Saint-Guibert près de Wavre, des dizaines de nouvelles entreprises s’installeront bientôt dans ces 40.000 m2 d’infrastructures commerciales modernes et durables.
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Plaats: Mont-Saint-Guibert
Opdrachtgever: BVI.EU, Kontich
Architect: Syntaxe Architectes, Ittre
Studiebureau: Edibosud, Fernelmont
Hoofdaannemer: Edibo, Lommel / Edibosud, Fernelmont
Staalbouwer: Edibo, Lommel / Edibosud, Fernelmont
Infosteelleden: Edibo
Foto: Edibo

Infrastructures pour le tram liégeois

Ondertitel: Centre de maintenance, station de lavage & centre de remisage
Award: 0
Tekst: À l’horizon 2022, la Ville de Liège sera dotée d’un tram desservant 23 stations. Sur le site de Bressoux, à une extrémité du parcours, sont implantés le centre de maintenance, la station de lavage, le centre de remisage du tram et un parking P+R. Le centre de maintenance de 4.200 m2 est une structure métallique d’environ 300 t composée de portiques supportant des chemins de roulement et des passerelles de maintenance. Le centre de remisage de 3.900 m2 fait 234 m de long pour environ 150 t et est constitué de poutres métalliques reposant d’un côté sur une colonne métallique et de l’autre contre le bâtiment en béton du parking P+R. La station de lavage est constituée de voiles en béton surélevés par des colonnes et poutres en acier supportant les tôles de toiture et les châssis vitrés. Des garde-corps et passerelles en acier viennent compléter l’ensemble. Outre le caractère économique et esthétique du matériau, le choix d’une structure en acier était logique de part la facilité et la rapidité de mise en oeuvre.
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Plaats: Rue Pré Commun, Liège
Opdrachtgever: Tram'Ardent, Liège
Architect: Bureau d'Architecture Greisch (bag), Herstal
Studiebureau: Bureau d'études Lemaire (BEL), Liège
Controlebureau: SECO, Bruxelles
Hoofdaannemer: Tram Liège Construction, Liège / Duchêne, Strée
Staalbouwer: Ateliers Mersch, Thimister OTW / Bureau d’études Greisch (beg) / Canevas (Donneur d’ordre)
Infosteelleden: Ateliers Mersch, Greisch, SECO
Foto: Thierry Mersch (Ateliers Mersch)

il y a 90 ans

Ondertitel: L’Ossature Métallique - 1932
Tekst: 1932 - Année de parution de notre magazine. Avec entre autre : Immeuble de commerce et d’habitation à Luxembourg,...
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Un géant en acier pour du textile

Ondertitel: Centre de process et de distribution de TopTex
Tekst: En plein cœur du Hainaut, l’entreprise française TopTex, spécialisée en logistique de textile, a fait bâtir son nouveau centre de process et de distribution au sein du zoning industriel de Houdeng-Goegnies. Le bâtiment en impose, avec une empreinte au sol de 92 x 109 m, et de plus de 13 m de hauteur : un véritable géant d’acier de plus de 10 000 m2, organisé autour d’un process semi-automatisé destiné à optimiser la logistique de l’entreprise, et intégrant également un showroom et un espace de bureaux.
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Plaats: Zoning Garocentre-Magna Park, Houdeng-Goegnies (La Louvière)
Opdrachtgever: TopTex Group, La Louvière
Architect: OPEN Architectes, Ronquières
Hoofdaannemer: Groep Verelst, Putte
Staalbouwer: Staalbouw Verelst, Putte
Ander staal: Joris Ide, Zwevezele Stuckens Metalen, Buggenhout Mecalux, Bruxelles (rayonnages)
Infosteelleden: Groep Verelst, Joris Ide
Foto: www.utkupekli.com

BricoPlanit à Jambes

Ondertitel: Une deuxième peau métallique, pour la stabilité et le plaisir visuel
Tekst: Le magasin BricoPlanit de Jambes a fait peau neuve, dans tous les sens du terme, en 2021. Sa surface commerciale et de stockage a été plus que doublée pour répondre aux attentes de la clientèle, mais également du personnel. La structure en béton a été recouverte, sur quasi toute sa surface, d’un bardage de façade en métal déployé mais également d’un bardage en fausse-toiture. L’objectif : permettre au bâtiment de s’intégrer visuellement et esthétiquement dans son environnement. Objectif atteint…
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Plaats: Chaussée de Liège – Jambes (Namur)
Opdrachtgever: BricoPlanit, Berchem-Sainte-Agathe
Architect: Buro 5, Naninne-Liège
Hoofdaannemer: Cobelba (groupe BESIX), Naninne
Infosteelleden: MDB, ArcelorMittal, BESIX
Foto: Philippe Piraux

Nouveau visage pour le centre d’information sur la forêt

Ondertitel: centre d’information sur la forêt rénové du domaine provincial Het Leen à Eeklo
Tekst: Depuis l’automne 2019, les amoureux de la nature qui veulent en savoir plus sur la forêt, les arbres et le bois peuvent se rendre au centre d’information sur la forêt rénové du domaine provincial Het Leen à Eeklo. Les bâtiments à peine visibles du passé ont fait place à un ensemble accueillant, à l’allure aérienne et transparente. Grâce à l’intégration d’un volume vitré de serre, le centre a reçu un nouveau visage. En outre, une imposante tour d’observation a été érigée, qui sert de balise visuelle et de point de repère pour l’ensemble du domaine. L’acier galvanisé à chaud a joué un rôle crucial dans cette transformation saisissante.
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Plaats: Gentsesteenweg 80, Eeklo
Opdrachtgever: Provincie Oost-Vlaanderen, Gent
Architect: KRAS architecten, Gent
Studiebureau: I’m with Alice, Gent
Hoofdaannemer: Babo, Brugge
Staalbouwer: Stima Metaalconstructie, Torhout (toren) De Clercq Serrebouw & Industriebouw, Lochristi (serre)
Infosteelleden: Van Kerckhove
Foto: Infosteel

France : Trophées Eiffel 2021

Ondertitel: Une diversité des constructions retenues
Tekst: Les Trophées Eiffel, décernés par ConstruirAcier, contribuent à faire connaître des oeuvres architecturales variées et significatives, réalisées tout ou partie grâce au matériau acier. Le palmarès 2021 est l’expression d’une forme de modernité expressive et contenue.
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Decathlon Charleroi

Ondertitel: Un préau aérien comme une sculpture sur une toiture-vitrine
Tekst: Sur son toit plat, cinq terrains de padel et autant de (mini) football sont à la disposition des Carolos qui peuvent pratiquer leur sport favori haut perchés. Des équipements complétés par une cafétaria, toujours en toiture. Une bonne année plus tard, ces infrastructures gérées par Garrincha ont été en partie recouvertes par un étonnant préau métallique, qui ne dénote en rien par rapport au contexte.
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Plaats: Chaussée de Bruxelles 82, Charleroi
Opdrachtgever: Decathlon Belgium, Bruxelles
Architect: Atelier de l’Arbre d’Or, Auderghem-Namur
Studiebureau: BSolutions, Isnes
Staalbouwer: Van Kerckhove (VDK Group), Temse
Infosteelleden: Van Kerckhove
Foto: Bernard Boccara

Emblematische Citroëngarage wordt kunstencentrum

Le garage emblématique de Citroën se métamorphose en un centre d’art contemporain

Ondertitel: Atelier KANAL - futur musée d’art moderne et contemporain
Tekst: Dans les années 1930, la société automobile Citroën possède des départements à différents endroits de Bruxelles. Citroën trouve alors un site approprié au Square Sainctelette pour regrouper tous ses services. Ce site de 16 500 m2 faisait partie d’un bloc où quelques bâtiments avaient déjà été construits.
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Plaats: Square Sainctelette, Brussel-Bruxelles
Opdrachtgever: Fondation Kanal Stichting, Brussel-Bruxelles
Architect: A. Dumont & M. van Goethem (origineel)Atelier Kanal (founded by noAarchitecten, EM2N & Sergison Bates Architects) (renovatie)
Studiebureau: Buro Happold, London (UK) Greisch, Liège (uitvoering)
Hoofdaannemer: BPC – CIT Blaton, Brussel-Bruxelles
Infosteelleden: Greisch
Foto: E. Sergysels (1935)

Originalité à Vilvorde

Ondertitel: Une apparence épurée en acier
Tekst: Cette habitation se démarque des autres maisons d’ouvrier classiques par son apparence épurée en acier. Et pourtant, l’objectif n’est pas de jouer au dur. Il s’agit plutôt de l’expression d’un concept à la fois réfléchi et original où optimisation des espaces et écologie jouent un rôle central.
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Plaats: Privé
Opdrachtgever: Privé
Architect: Tom Vanhee, Brussel - www.ateliertomvanhee.be
Studiebureau: Lime, Gent
Hoofdaannemer: Renotech, Antwerpen
Staalbouwer: Albodakk, Tessenderlo
Ander staal: RLR Construct, RoeselareZeneco Homes, Aalst
Infosteelleden: Joris Ide, Kingspan
Foto: Filip Dujardin