À Deinze, le pont Jacques Rogge a été inauguré en mai 2022 en l'honneur de l'ancien président du Comité international olympique. La passerelle pour vélos est la pièce maîtresse architecturale de l'autoroute pour vélos F7 entre Gand et Waregem. La fine structure en acier enjambe la N35 sur une longueur d'environ 42,5 m et élimine ainsi un point noir du réseau cyclable.
Le pont Jacques Rogge fait partie d'un projet plus vaste : une véloroute de 600 m de long, construite à côté de la ligne ferroviaire surélevée. L'ensemble du tronçon a été construit en hauteur au moyen de structures en sol renforcé et comprend trois ponts cyclables en acier, dont le Jacques Roggebrug est le plus important.
Trois ponts
Les trois ponts ont été conçus selon les mêmes principes, qui visent l'élancement, la légèreté et la transparence, et dans lesquels le confort et l'expérience du cycliste sont centraux. La section transversale des ponts fonctionne comme une simple structure d'acier "pliée" dans laquelle le tablier du pont et la balustrade se fondent l'un dans l'autre. En laissant le parapet en acier fonctionner comme une structure de soutien, l'ensemble reste élancé. Du côté visible du pont, le parapet est ouvert par un gradient de perforations qui suit le cours de la tension dans le pont : de petites perforations aux points d'appui évoluent progressivement vers une ouverture maximale au milieu de la travée.
La paroi perforée du pont détermine l'architecture des trois ponts et joue un rôle central dans l'expérience de l'œuvre, tant pour le cycliste que pour l'observateur extérieur. Depuis le pont, le cycliste découvre l'environnement à travers les mailles ouvertes du filet. Pendant la journée, le cycliste assiste également à un jeu d'ombres et de lumières projetées sur le tablier du pont grâce à l'orientation sud du parapet perforé. Le soir et la nuit, le pont s'illumine comme un nouveau phare pour Deinze grâce à l'éclairage LED intégré.
Texte: Tom De Soete
