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Spoorbruggen Zennebrug Ter hoogte van de kruising met de Zenne in Anderlecht zijn twee identieke staal-betonbrug- gen met enkelsporige hoofdligger gerealiseerd. De twee hoofdliggers bestaan uit volledig gelaste stalen, gesloten en onregelmatige box-doorsneden met inwendige verstijvers. Tussen deze hoofdliggers bevinden zich stalen dwarsdragers (samengestelde I-doorsnede) met zeer beperkte hoogte. Deze zijn met bout- verbindingen aan de hoofdliggers gekoppeld om scharnierende verbindingen te bekomen. Boven op de dwarsdragers bevindt zich een ter plaatse gestorte betonplaat. Typerend voor deze bruggen zijn de betonnen landhoofden, die opgebouwd zijn ter hoogte van de bestaande taluds en die de overspanning van de nieuwe stalen hoofdliggerbruggen voldoende beperken om ze te kunnen laten fungeren als spoorbrug. Ponts ferroviaires sur la Senne A hauteur du passage de la Senne à Anderlecht, deux ponts identiques en acier et béton avec poutre maîtresse à une voie ont été réalisés. Les deux poutres principales sont composées de caissons irréguliers en acier soudés avec raidisseurs internes. Entre ces poutres principales se trouvent des entretoises en acier (profilé composé en I) de hauteur très limitée. Celles-ci sont boulon- nées aux poutres principales afin d’obtenir des liaisons articulées. Par-dessus les entre- toises, on trouve une dalle de béton coulée sur place. Eléments typiques de ces ponts, les culées en béton sont réalisées au niveau des talus existants et limitent suffisamment la portée des nouveaux ponts en acier pour qu’ils puissent fonctionner comme ponts ferroviaires. 58