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Dubbele bescherming Ondanks zijn eenvoudige vormgeving, past het nieuwe parkeervolume perfect in de veranderen- de stationsomgeving. Een kunststofgaas aan de buitenkant van de verdiepingsniveaus onttrekt de geparkeerde auto’s aan het zicht en schenkt het gebouw een ‘gevel’ – zonder het af te sluiten van lucht en licht. Van andere decoratieve ingrepen is geen sprake. “Het staal kreeg een zilverachtige kleur”, besluit Marc De Vreese. “In samenspraak met het laboratorium van de Spoorwegen hebben we gekozen voor een combinatie van thermisch verzinken en schilderwerk – het gedeelte onder de kantoren is zelfs uitgerust met brandwerend schilderwerk. Geen sinecure, maar absoluut nodig gezien de agressieve, maritieme omgeving. Stel dat het schilderwerk in de loop der jaren beschadigd geraakt en er niet meteen budgettaire ruimte is voor onderhoud, dan zijn de profielen nog steeds beschermd door de zinklaag en zullen er niet meteen constructieve problemen ontstaan.” Double protection Malgré son design simple, le nouveau volume de parking s’intègre parfaitement dans le quartier de la gare en mutation. Un grillage synthétique le long des étages masque à la vue les voitures garées et donne au bâtiment une “façade” – sans la priver d’air et de vues. Il n’est ques- tion d’aucune autre intervention décorative. « L’acier a reçu une couleur argentée », conclut Marc De Vreese. « En concertation avec le labo- ratoire des Chemins de fer, nous avons choisi une combinaison de galvanisation à chaud et de peinture – la partie sous les bureaux étant même revêtue de peinture résistante au feu. Ce n’a pas été une sinécure, mais est absolument indispensable étant donné l’environnement marin agressif. Si la peinture venait à se dégrader au fil des années et qu’il n’y avait pas directement des moyens budgétaires pour l’entretien, les profilés seraient encore protégés par la couche de zinc, empêchant l’apparition rapide de problèmes constructifs. » 73