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weggebruikers voor wie een snelle doorsteek naar de omgeving van de Sint-Baafskathedraal welkom is. Twee fiets- en voetgangersbruggen spreiden vanaf het Miriam Makebaplein en het noordelijke terras hun tentakels uit om dit waar te maken. Deze gelaste staalstructuren zijn opnieuw geen standaard uitvoeringen. De toekomstige noorde- lijke brug bestaat uit twee delen met het ‘eiland’ van de Sint-Jansvest als rustpunt. Het eerste gedeelte van het terras van De Krook tot het eiland is recht, het tweede gedeelte vanop het eiland tot de Brabantdam vertoont twee knikken in plattegrond en is bovendien hellend. Beide brugdelen bevatten weliswaar klassieke vakwerken uit massief staal, maar met hun beperkte hoogte van slechts 1,73 m, betekent dit 1/21 van de totale overspanning. De zuidelijke brug die het verhoogde plein met de lager gelegen Kuiperskaai verbindt, moet brandweer- en dienstwagenverkeer aankunnen en moet over de hele breedte van de Schelde een vaarhoogte van 4,26 m vrijwaren. Door het niveauverschil en de vereiste vaarhoogte, zijn de liggers als langgerekte driehoeken vormgegeven. De brug is te verstaan als een halve portiek met horizontale liggers en kolommen aan slechts één zijde. De twee kolommen op de oever van De Krook staan volledig onafhankelijk van de ondergrondse verdieping die de bibliotheek met de handelszaken aan de Lammerstraat verbindt. De slanke T-vormige vinnen onder het wegdek die via een torsiestijve koker zijn verbonden met de ingeklemde kolommen, monden uit in een glijopleg op de bestaande kaaimuur van de Kuiperskaai. Het is langs deze brug dat op 26 januari een menselijke ketting van 1.250 personen een symbo- lische dito hoeveelheid boeken verhuisde van de oude naar de nieuwe bibliotheek. Een mooi gebaar om De Krook reeds lang voor de officiële opening in het hart van de Gentenaars te sluiten. Deze kunnen vanaf 10 maart 2017 aan den lijve ervaren hoe dit leefbare, verfijnde en gebruiks- vriendelijke gebouw een stukje stad aan haar inwoners teruggeeft, zonder dat zij evenwel ten volle beseffen welk architecturaal en ingenieu(r)s vernuft achter dit meesterwerk schuilt. d’importants usagers de la route qui apprécient de pouvoir se rendre rapidement dans le quartier de la cathédrale de Saint Bavon. Cette voie lente est concrétisée par deux passerelles pour cyclistes et piétons qui étendent leurs tentacules depuis la place Miriam Makeba et la terrasse nord. Ces structures en acier soudé constituent à nouveau des réalisations originales. Le futur pont nord est constitué de deux parties prenant appui sur l’îlot de la Sint-Jansvest. La première section reliant la terrasse à l’îlot est droit, alors que la deuxième section partant de l’îlot jusqu’au Brabantdam présente deux coudes et est en outre en pente. Les deux parties de pont comprennent certes une structure en treillis classique en acier massif, mais avec leur hauteur limitée de seulement 1,73 m, elle ne représente que 1/21 de la portée totale. Le pont sud qui relie la place surhaussée avec le Kuiperskaai situé plus bas, doit permettre le passage des pompiers et des véhicules de service et doit laisser une hauteur libre de 4,26 m pour la navigation sur toute la largeur de l’Escaut. En raison de la différence de niveau et de la hauteur libre pour la navigation, les poutres ont la forme de triangles allongés. Le pont se présente comme un demi-portique avec des poutres horizontales et des colonnes d’un seul côté. Les deux colonnes sur la rive du Krook sont totalement indépen- dantes de l’étage au sous-sol de la bibliothèque comprenant des commerces donnant sur la rue Lammer. Les minces ailerons en forme de T sous la chaussée reliés par un caisson résistant à la torsion sont reliés aux colonnes enserrées et débouchent sur un appui coulissant sur le mur du quai existant de Kuiperkaai. C’est le long de ce pont que le 26 janvier une chaîne humaine de 1.250 personnes ont démé- nagé symboliquement un même nombre de livres de l’ancienne vers la nouvelle bibliothèque. Un beau geste pour ancrer De Krook dans le cœur des Gantois longtemps avant l’inauguration officielle. A partir du 10 mars 2017 les Gantois peuvent découvrir comment ce bâtiment habi- table, raffiné et convivial restitue un bout de ville à ses habitants, sans qu’ils soupçonnent toute l’ingéniosité des architectes et des ingénieurs qui se cache derrière ce chef d’œuvre. © Atelier Kempe Thill 29