info-steel-38

En quelques années, le Grand-Duché de Luxem- bourg s’est doté, via la société luxembourgeoise des chemins de fer (CFL), de parkings P+R ('Park & Ride'). Ces parkings sont généralement situés à proximité des frontières belges, françaises et alle- mandes, le but étant de rendre la métropole plus accessible pour les navetteurs qui voyagent en train. C’est dans le cadre de ce projet qu’a vu le jour le parking P+R de Belval Université, conçu par l’architecte Lucien Zbiorczyk en collaboration avec Paul Wurth Group : un parking aérien en construc- tion mixte acier - béton qui se développe sur quatre étages, à la silhouette moderne et élancée, et pouvant accueillir 1650 véhicules (une exten- sion de 850 places est d’ores et déjà envisagée et des phases ultérieures du projet permettraient des développements jusqu’à 4000 places). Ce bâtiment colossal de 125 m sur 63 m repose sur un terrain sous lequel on trouve une couche d’envi- ron cinq mètres de déblais issus d’une ancienne exploitation minière. Etant donné la configuration particulière du sol et afin de permettre un montage Via de 'Société Luxembourgeoise des Chemins de Fer' (CFL) heeft het Groothertogdom Luxemburg op enkele jaren tijd een aantal P+R-parkings ('Park & Ride') gebouwd. Deze parkings bevinden zich meestal in de nabijheid van de Belgische, Franse en Duitse grens. Het doel ervan is de metropool toegankelijker te maken voor de pen- delaars die met de trein reizen. Het is in het kader van dit project dat de P+R-parking van Belval Uni- versité werd ontwikkeld, op basis van een ontwerp van architect Lucien Zbiorczyk, in samenwerking met Paul Wurth Group. Deze bovengrondse par- king van staal en beton van vier verdiepingen valt op door zijn modern en slank silhouet en biedt plaats aan 1.650 voertuigen. Nu reeds is een uit- breiding voorzien van 850 plaatsen. Latere fasen van het project gaan tot 4.000 plaatsen. Dit kolossaal gebouw van 125 m bij 63 m rust op een terrein bestaande uit een laag van vijf meter puin van een oude mijngroeve. Gezien de bijzon- dere samenstelling van de ondergrond en met het oog op een snelle montage, een verlaging van 59